se você gosta do estilo esportiva quer uma moto carenada mas prefere uma moto mais confortável aí para pegar estrada ou andar na cidade talvez a Ninja 650 da kawak seja uma boa opção para você se você é novo por aqui eu sou Amanda pagliari e esse canal de moto mais charmoso do Brasil Então já senta o dedo no like se inscreve no canal para não perder nenhum vídeo e hoje você vai saber tudo sobre a Ninja 650 características técnicas desempenho na cidade e Estrada consumo valor do seguro e claro a minha opinião sincera com os pontos positivos e negativos pausa no vídeo rapidinho porque dica boa é dica compartilhada Afinal a bateria é um dos itens mais importantes da sua moto e para não ficar na mão minha dica você adquirir a bateria Hot uma marca que está h mais de 20 anos no mercado focada 100% em bateria de moto com a Rot você tem garantia de ótimo custo benefício MA maor durabilidade e baterias resistentes a altas vibrações entregando um dia a dia mais seguro para você as baterias Hot são selados e livres de manutenção São fabricadas com matérias primas de alta qualidade ligas de chumo de alto teor de Pureza a Rot tem rígidos controles de qualidade na fabricação possuindo ISO 9001 e 14001 a bateria H possui mais de 30 modelos de bateria além disso a Hot tem um atendimento de de qualidade e humanizado então se você quer segurança e qualidade corre pra h e Garanta a bateria que vai superar as suas [Música] expectativas a Ninja 650 está na categoria Sport touring não super esportiva como por exemplo a zx6r também da Kawasaki mas ainda assim ela é uma moto esportiva a gente consegue perceber isso pelas carenagens então a gente consegue ver uma carenagem bem robusta em toda a lateral da motocicleta assim como olha só essa bolha aqui bem característica das motos esportivas e serve para quê quando você está em alta velocidade você vem aqui e deita na moto essa posição se chama carenar né você é carena na moto deita para que o vento ele passe por cima do seu capacete e aí você consiga ter maior aerodinâmica o ideal até quando você está nessa posição né na pista por exemplo é que você recolhe o retrovisor justamente para que você não tenha nenhum tipo de resistência e consiga atingir maiores velocidades a posição de pilotagem possui pedaleiras um pouquinho recuadas tá para você ter essa posição de moto esportiva de ataque não entanto uma coisa muito bacana que contribui tudo para aquele conforto que Eu mencionei é o guidão alto então a gente não tem aquele semi guidão mais baixinho das motos e de pista né motos super esportivas que justamente para você meio que você fica até lançado é na motocicleta aqui não você tem um guidão alto né E com isso Você tem uma postura mais ereta Então imagina eu tenho 1 77 mas para quem é um pouquinho mais baixinho tem até muito mais conforto e ele vem mais para você então você não precisa ficar Aquele é com com os braços bem projeitos pra frente trazendo desconforto aí em longas viagens mas de maneira geral até a carenagem ajuda muito né Você tem mais conforto na estrada já que a resistência não vem tudo no seu corpo né é a carenagem consegue proteger muito o vento na estrada a frente da Ninja 650 é fixa então mesmo que você mexa aqui o guidão a frente continua Projetada aí pra frente é o farol né aliás todas as luzes dela são em LED então nós temos farol lanterna e também os piscas embutidos na carenagem em LED e ambas as rodas são de liga leve aro 17 que utilizam pneus sem câmara de ar em relação aos freios no conjunto dianteiro nós temos disco duplo em formato Margarida com 300 MM de diâmetro e dois pistões da nissim e na traseira disco simples com 200 mm de diâmetro e sistema antitravamento ABS em ambas as rodas o assento é do tipo bipartido e nós temos aqui é uma espuma até que razoavelmente Generosa pro piloto o encosto de lombar aqui ajuda muito quando você vai pilotar e esse banquinho aqui pro garupa não temos alça aqui pro garupa segurar então garupa tem que segurar mesmo é no piloto ou na pilota essa alça aqui para você conseguir manobrar a motocicleta tá garupa nem consegue segurar aqui nessa alça é eu vou subir aqui para vocês verem ele tem 79 cm aqui do assento até o solo eu tenho 177 de altura e consigo colocar os dois pés no chão sem dificuldade alguma Então acho que a maioria as pessoas também vai conseguir colocar as pedaleiras são em alumínio retrátil aqui com acabamento emborrachado para o piloto e também pra garupa você consegue subir acabamento emborrachado que evita Ou pelo menos diminui a vibração do motor para o piloto e também garupa e ela tem 193 kg de peso total ou seja Considerando o óleo né E também o seu tanque de combustível que tem capacidade aqui para 15 l de gasolina na suspensão dianteira temos garfo telescópico tradicional não é invertido e o diâmetro da bengala é de 41 MM e o curso é de 125 MM e na traseira balança do tipo asa de gaivota e mola única com link com 130 MM de curso e o painel da Ninja 650 é uma tela 100% digital em tft colorida de 4,3 polegas traz diversas informações você pode mudar o fundo aqui que está branco para preto se você quiser inclusive você pode mudar Aí é a luminosidade do painel tá então nós temos algumas informações aqui conta giro aqui em cima Gear indicador de marcha engatada nós temos aqui marcador de combustível piscando quer dizer que tá na reserva velocímetro aqui bem Centralizado e aqui embaixo as informações de computador de bordo você pode mudar aqui nos botões diretamente no painel ou no punho então apertando é a setinha para cima você vai mudar as informações dessa linha aqui para cima e apertando para baixo você vai mudar as informações de baixo deixa eu mostrar para você apertando aqui para cima você tem Trip B aí você tem o odômetro total né 400 km a moto tá quase zera e nós temos aqui a trip A então você pode fazer e Trips parciais certinho e aqui embaixo você tem consumo médio tá de combustível Você tem o Range quanto você pode rodar com a gasolina que você tem no tanque e aqui você tem o velocidade máxima que você fez o tempo total da moto ligada a voltagem da bateria né e é isso aí né informações Ah aqui embaixo ó deixa eu mostrar aqui informações instantâneas né então você tem quilômetro por litro instantâneo E além disso tem o modo Eco quando você está numa pilotagem Econômica vai aparecer aqui na lateralzinha tá e nós temos informação de relógio e aqui em cima temperatura do motor do lado de fora nós temos diversas luzes espias né como por exemplo set indicador do neutro controle de tração ABS e também informação de serviço dentre outros aqui em cima ktrc é o controle de tração Então você apertando o select você pode aumentar pro dois né um ou dois ou você pode até desligar aqui off Então você tem dois níveis de controle de tração e também desligado você segurando aqui os dois botões do painel você tem acesso as configurações da moto então por exemplo você tem informações é do veículo display tela é serviço Bluetooth também as unidades Então você entra aqui você pode configurar o shift L aqui tá no 6000 RPM que ele te avisa né ele vai piscar no painel o momento certo de você trocar a marcha bem bacana outra configuração que você pode fazer é no bluetooth e você pode parear a sua moto com o seu celular e você pode aí usar o aplicativo radiology que é uma verdadeira telemetria então você pode eh saber informações por exemplo e de inclinação da moto quanto que você rodou realmente muito bacana para você ter informações da moto no seu celular uma coisa importante falar do controle de tração é que mesmo ó que eu Desligue aqui sempre que eu voltar a ligar a motocicleta ele vai estar acionado por segurança Então você vai desligar se você quiser e aí você vai ficar com ele desligado e se você iniciar a moto aí ele vai voltar pro primeiro em relação aos botoeiras Aqui nós temos do lado esquerdo aqui embaixo pisca alerta buzina seta pra esquerda pra direita aqui em cima os botões para mexer no painel aqui farol baixo farol alto e aqui atrás lampejador o manete possui ajuste de regulagem aqui da embreagem assim como o manete do freio e aqui nos boteiros do lado direito nós temos o botão de ignição e aqui o botão para cortar a corrente do motor e falando em motor o propulsor que equipa a Ninja 650 é o mesmo aí das outras 650 da Kawasaki como vers 650 a vuca temos também a z e a zrs 650 todos compartilham do mesmo motor Claro calibrado aí remapeado de acordo com a proposta da motocicleta mas esse motor aqui ele é bem versátil estamos falando de um bicilíndrico aí paralelo com 649 cm c com refrigeração líquida que gera 68 cavalos de potência a 8. 000 giros e torque máximo de 6,7 kg força metro é um motor muito empolgante é esse motor aqui ele Roda Bem em médias eh rotações mas quando você acelera bem você tem fôlego o motor que eh não causa muito susto assim não tem grande explosão Mas ele tem boas retomadas e ela possui a tecnologia de embreagem deslizante e assistida o que que seria isso a tecnologia assistida traz muita suavidade aqui quando você faz as trocas de marcha que é aut produção seis tá bom realmente muito macia mesmo desligada a moto é você sente a maciez E isso não causa fadiga na hora de você trocar as marchas principalmente no trânsito toda hora anda e para troca a marcha você não vai se cansar e a embreagem é deslizante Evita o travamento da roda traseira quando você faz uma redução brusca de marcha Então imagina ali acelerou vai entrar numa curva precisa reduzir rápido a sua roda traseira não vai travar muito bacana e ela tem transmissão final por [Música] corrente e se você quiser saber tudo que mudou da geração anterior para essa geração aqui no detalhe Eu fiz um vídeo bem bacana mostrando as mudanças ponto a ponto vai lá assistir depois eu vou deixar o link a aqui no card também na descrição é complementar a esse vídeo aqui tá hoje eu vou focar só nos pontos positivos e negativos Passi a ficha técnica rapidamente para você ter uma noção da motocicleta e agora que você já conhece tudo sobre a Ninja 650 Bora rodar na estrada e também na cidade e vou finalizar o vídeo com os pontos positivos e negativos vem na minha garupa [Música] Bora ver como se sai a Ninja 650 aqui no trânsito para quem se destina essa moto né como eu falei no início do vídeo é aquela pessoa que quer uma moto esportiva Mas não tão super esportiva assim né Eh por que que a pessoa compraria uma Ninja 650 e não uma zx6 e r né Eu acho que além do preço né e também do consumo do motor e tudo mais já que essa aqui é a bicilíndrica a a 636 é uma quro cilindros além dessa questão do motor em si né e cavalaria que é mais potente do mais a questão da posição de pilotagem que para mim me incomoda muito então basicamente a 636 acaba sendo aquela moto pro cara que só vai basicamente andar no track Day ou andar na pista já vai sair de casa já com macacão então ele não vai e te permitir uma pilotagem touring até dá para você ter uma pilotagem Ah vou ali no no cinema vou ali no na pracinha já volto dá Mas putz você vai ficar tudo jogado pra frente é a moto mais ariscona né E então você vai ter essa pegada né de desconforto já aqui não já que você consegue ter o visual esportivo você está numa Ninja uma moto lendária digamos assim que carrega tudo esportividade e tudo mais porém você está na posição mais confortável para mim olha para mim posição de pilotagem eh é um é o fator decisivo de compra se a moto ela é Muito desconfortável para mim não dá ah mas tem gente que não liga tem gente que quer porque quer Aquele modelo já e é essa moto aqui ela acaba sendo aquele meio termo né e eu acho que isso é legal que muita gente precisa de uma moto mais versátil não pode se dar o luxo de ter uma moto só para andar em track Day tá é não dá para levar garupa com Muito conforto já vou já já vou falar isso nos pontos positivos e negativos Mas já adianto que é difícil levar garupa Tá mas pelo menos você vai andar aqui confortável vai conseguir colocar malas laterais na moto já que numa esportiva é difícil até você nem povo nem coloca né fica feio PR caramba e tudo mais e mas aqui você consegue colocar as malinas lateral você consegue deixar ela mais touring para você fazer Moto Turismo e não acelerar de macacão como se não houvesse amanhã então eu acho que essa proposta Eu desenrolei muito porque fica aquela dúvida né e mas se você quer uma moto mais pra pista mais PR andar com seus amigos espiro macacão aí faz mais sentido uma 636 mesmo é eu gos da Ninja 650 acho que ela teve mudanças significativas agora para essa geração é e é isso Você consegue andar aqui ó em baixas rotações aqui ó na cidade consegue andar tranquilamente o motor não tô sentindo esquentar muito de uma coisa muito boa porque você não vai andar com sua perna fritando ninguém merece andar com a perninha fritando né e para você andar em meio aos carros você consegue viu então mas o que vai acontecer é você ter que enroscou em algum lugar você recolhe retrovisor passou é só voltar aqui o retrovisor tranquilinho eu acabei trocando o fundo do painel Achei bem interessante mas dá para voltar pro Branco só apertar aqui e ele volta muito fácil mesmo então você não tem aí muita dificuldade só com um botãozinho só e é isso na cidade ela vai bem tá é ela vai muito bem na cidade e na estrada a gente vai descobrir agora cara essa moto aqui quando você acelera da mão mesmo aí você sente realmente toda toda a esportividade dela é você não dá nada você roda assim ah embaixo as velocidades mas essa moto acelera bem hein beir aos 200 aí com essa moto aqui para curvar ela tem uma ciclística muito boa é para fazer curva ela é boa de retomada né Tem um toque interessante Olha eu acho que assim até PR track Day PR quem gosta né é uma boa opção aí você não precisa por exemplo ir de uma quat cilindros aqui na estrada você vai rodar bem com a Ninja 650 o motor dela não acho que vibra tanto assim não é aquele não é desconfortável então é uma moto de motor muito interessante é e divertido tá eu gosto desse motor em relação a aerodinâmica só vai ser bom mesmo se você deitar é se você for ficar em pé como eu tô agora né com meu corpo ereto aí o vento vai vir seu feito né a ideal você deitar carenar em relação ao conforto na estrada é o banco tem um espuma ok né melhorou em relação à geração anterior né a versão anterior só que não é aquele bancão né leve isso em consideração vai cansar um pouquinho é Aim acho que com 150 km bumbum já começa ficar quadrado dói 100 Km né sei lá é vai depender da resistência de cada um o que dá para fazer se você se cansar é colocar uma capa de gel um banco de gel por cima e aí você resolve o seu problema se for apenas ver o que me surpreendeu nessa moto foi estabilidade eu t aqui se acelera e ela não não chima ela não treme muito estável colada no chão acho que isso é uma coisa muito boa e as muita segurança essa moto tem uma boa aerodinâmica tem uma boa ciclística colada no chão segura eh PR para quem anda de esportiva aí que atinge altas velocidades é uma coisa que a gente precisa se atentar né ela não tem amortecedor direção tá de série mas eu Amanda Sinceramente não não senti falta e o consumo da Ninja 650 hein bem na minha tocada eu andei forte na estrada tentando Top Speed então pode ser que você faça um consumo mais baixo do que eu aqui de painel deu 18 Km por L Tá mas tem gente consegue fazer 19 20 Você tem uma Ninja 650 escreve aqui embaixo qual o consumo que você faz e o seguro dela será que é caro bem gente a minha dica é você fechar o seguro da sua motocicleta com a corretora prote eles são 100% digital atendem todo o Brasil e tem o menor valor de seguro com seguradoras cadastradas na SUSEP então você pode confiar é seguradora mesmo não é proteção veicular eu vou fazer a simulação de homem vou pegar aqui ó é 49 anos e vou usar o CEP de Mogi das Cruzes que é onde eu moro atualmente bem aqui no site da da prote me saíram diversas opções de seguradoras e também de seguro eu vou colocar aqui um como exemplo que é seguro de furto e roubo tá você tem indenização 100% da Fip é com guincho tá 24 horas 200 km o valor ficou R 19031 já com o meu desconto Olha só de 2567 passou para 1903 Descontão E como que faz para ter desconto basta clicar no link tá aqui na descrição ou apontar a câmera do seu celular para o QR Code que está na tela e pronto o seu seguro já vai estar com cupom de desconto motoplay tem outra opção aqui também para quem quer além de furto e roubo por exemplo é pt por colisão Então você vai ter a cobertura também 100% da Fip né assistência 24 horas guincho livre de franquia e Danos para terceiros então nós temos danos morais de R 30. 000 aliás danos morais de r$ 1.
000 e r$ 3. 000 para danos materiais e corporal ou seja gente Você que escolhe aí o melhor seguro para você que caiba no seu bolso e que tem a cobertura que você precisa tá na dúvida é só clicar no botão do WhatsApp na corretora protective lá no site deles que eles vão te responder e tirar as suas dúvidas é a corretora que eu utilizo e eu recomendo para você na Protec me é muito fácil clicou cotou fechou e agora vou falar dos pontos positivos e negativos da Ninja 650 Lembrando que eu não se Adada da Verdade você aí pode concordar discordar nos comentários de maneira respeitosa Mas antes precisa precisa se inscrever nesse canal mais maravilhoso mais cheiroso e charmoso do Brasil canal motoplay certo se inscreveu Então bora falar aí sobre essa motocicleta o primeiro ponto Positivo na minha opinião acho que o design né é um design Ninja design imponente que chama a atenção é bem característico aí é da esportiva da kawasa que não é uma esportiva propriamente dita né super esportiva mas tem um design muito bonito e nessa cor aqui com esses detalhes em dourado achei que ficou muito bonito você gosta Design na Ninja escreve aqui nos comentários Outro ponto positivo é a estabilidade Nossa em nenhum momento chimo Essa motocicleta consegui bater o top speed dela em nenhum momento me passou a insegurança a moto balançou mesmo com os caminhões passando então isso traz mais segurança porque a moto é colada no chão centro de gravidade aqui embaixo né Toda a massa concentrada e isso ajuda para que você consiga andar na estrada rápido com muita segurança ponto positivo outra coisa boa é a CIC é embora seja uma moto grande robusta com carenagem ali no corredor Eu consegui passar com ela muito fácil dentre os carros né então você tem uma posição de pilotagem boa tudo mais e a ciclística dela ajuda muito para você rodar na cidade também painel é outra coisa boa painel super completo colorido aí uma tela muito bonita com diversas informações ponto positivo assim como conectividade conectividade é outro ponto positivo dessa motocicleta que você consegue parear aí com aplicativo Ride geology ok que não tem aí um GPS Quem sabe no futuro né Kawazaki Não implemente essa funcionalidade para esse painel aí colorido que ela tem mas já é alguma coisa porque principalmente para quem busca performance né então a pessoa vai fazer um track Day por exemplo já tem ali uma telemetria é diretamente na motocicleta no celular sem gastar nada mais por isso então ponto positivo Outro ponto positivo é um motor motor empolgante bem bem versátil Esse motor da kawak serve em quase todas as motos né a linha de média cilindrada e aqui não seria diferente motor tem fôlego não vibra tanto então eu acho que uma coisa muito bacana Esse motor aí tá muito bem acertado ponto positivo e outra coisa boa é o conforto né para uma moto esportiva essa aqui acho que é uma das mais confortáveis aí de média cilindrada para quem busca um visual aí é esportivo mas não quer aí sacrificar o corpinho né andando deitado com ela ajuda muito na questão do conforto principalmente em longas viagens embora a suspensão dela não possui ajustes eu achei a suspensão muito boa tá a dianteira quantra a traseira dada a proposta dela que é uma esportiva então a gente não espera suspensão muito confortável de uma moto esportiva né já que não é esse o objetivo quem queer uma suspensão Ultra mega boa vai por exemplo uma big traya crossover mas no caso aqui da Ninja 650 eu Gostei da calibragem da suspensão também não é invertida né que muita gente poderia criticar poderia ser um ponto negativo poderia ser mas a minha é no meu uso na minha experiência eu não senti falta achei a suspensão muito bem calibrada dianteira e traseira agora os pontos negativos da Ninja 650 os motivos para você não comprar Começando aqui pelo assento o que que mudou né para essa eh geração então assento um pouquinho mais confortável espuma esse encosto aqui de lombar que ajuda bastante Principalmente quando você vai andar muito rápido vai carenar mas se você vai rodar por exemplo mais de 150 km você já começa sentir o desconforto no bumbum né então Eh pense bem se compensa pegar uma Ninja 650 ou uma verse 650 por exemplo se conforto é essencial para você tá E claro se você vai rodar acompanhado viagens longas essa aqui não é a melhor moto para você tá já que basicamente esse banquinho aqui é decorativo para você rodar na cidade ali dar uma carona eh ou até um bate-volta muito curto Pode ser que a sua garupa aqui não sinta dor tá mas é um banquinho muito fininho vai judiar infelizmente não tem apoio aqui de lombar então eu não recomendo essa moto para garupa para você levar garupa então por isso ponto negativo nesse quisito Um item que eu senti falta nessa motocicleta já que você pode usar ela para viajar né é um dos pontos pontos altos de usabilidade da nin 650 é que ela não tem tomada 12 V aqui na carenagem na lateral esquerda tem um meio que uma sobressaliência que na minha opinião seria para você colocar ali uma tomada não sei se como opcional é não sei se tem alguma versão na Europa que tenha isso aliás escreve nos comentários aqui embaixo né se seria aqui uma tomada 12 V acontece isso na versis 300 por exemplo que tem ali o espaço mas quando você pega a versão Tour tem ali o encaixe para você eh colocar ali o a tomada né Eh recarregar aí o seu celular por exemplo Então eu acho que faltaria aí uma tomada 12 V Na minha opinião iria ajudar muito quem gosta de usar o GPS por exemplo embora ela traga botões aqui no pun esquerdo para você mexer aqui no painel e você não consegue fazer tudo com os botões aqui do Punho esquerdo você precisa tirar a sua mão aqui do guidão e colocar diretamente no painel É pode ser que muita gente não se importe com isso eu go gostaria de fazer tudo aqui pelo punho Quem sabe no futuro aí é causar que não mude essa funcionalidade Outro ponto negativo que eu preciso mencionar embora ela tenha controle de tração embreagem deslisante assistida Eu senti falta de um pouquinho mais de tecnologia embarcada aqui nessa moto por exemplo modos de pilotagem e não não trouxe né o modo Rain por exemplo modo esporte eu acho que poderia ser uma coisa boa principalmente se a gente começa a considerar aí é as concorrentes que estão chegando no mercado [Música] e ela está disponível nessa cor com preço público sugerido a partir de R 49.
