[Música] a vida na cidade é marcada pelo intenso deslocamento de pessoas e cargas fluxo que está presente no começo da manhã e que permanece ao longo de todo o dia são pessoas indo para o trabalho para a escola buscando opções de lazer e cultura as cargas também atravessam a cidade diariamente elas seguem para o comércio para a casa dos consumidores para os canteiros de obra mas para que todos tenham qualidade de vida é fundamental que os deslocamentos ocorram com fluidez e de modo confortável e seguro é preciso haver mobilidade urbana o que nem sempre [Música]
acontece para enfrentar os problemas de mobilidade preciso planejar os gestores públicos e a população devem estabelecer diretrizes para o crescimento e a organização da cidades Eles também precisam criar estratégias para garantir mais fluidez na movimentação de pessoas e de cargas fique ligado está no ar a primeira aula da série mobilidade urbana é comum que as cidades sofram transformações ao longo do tempo a população que vive em determinado bairro por exemplo pode aumentar radicalmente provocando o que os especialistas chamam de adensamento Urbano a maior concentração populacional em determinada área realment traz impactos para a vida dos
moradores para entender como isso acontece nós vamos conhecer agora um pouco sobre a história de um bairro da cidade de Belo [Música] Horizonte eu estou no Buritis na região oeste da Capital Mineira o bairro sofreu um intenso adensamento Urbano a partir dos anos 90 e uma das consequências mais evidentes dessa rápida verticalização foi o aumento do número de veículos que pegam por [Música] aqui Este é hilário um dos primeiros moradores do Buritis quando ele chegou aqui no fim dos anos 80 havia poucas casas na vizinhança o bairro era apenas um loteamento criado nas terras de
uma [Música] fazenda aqui não havia nada essas ruas eram todas elas desertas aqui tinha os bois tinha a fazenda a sed da Fazenda era ali nos fundos Então os bois ficavam soltos aqui no no no no pasto porque Naquele tempo era pasto tinha muito capinho e tudo e eles dormiam ali na na avenida na Avenida máo Verneque que na época não passava carro era raro passar um carro como é que é viver aqui hoje lembrando como é que era os tempos ch B no pcoa aqui aind olha eu vou falar uma coisa o Buriti deve
ser um dos melhores bairros para você morar primeiro você não precisa sair do do bairro Buritis hoje é independente tudo que você quis precisar você tem agora é evidente nos momentos de de Rush nos Picos final da tarde princípio da manhã e tudo o trânsito não é não é dos melhores não essa urbanista estudou as transformações ocorridas no butis ao longo das últimas décadas ela explica Como foi esse crescimento do [Música] local o bairro foi sendo ocupado ao longo da década de 80 e 90 de uma forma mais lenta de uma forma menos densa menos
verticalizada em 96 houve uma alteração de lei e o Buritis foi classificado como uma zona de adensamento preferencial que significa significa que eram áreas da cidade que tinham uma infraestrutura favorável que tinha oferta de imóveis e que poderia ser ocupado de uma forma mais verticalizada então houve realmente uma uma ocupação bastante agressiva não apenas em termos de velocidade que houve uma aprovação de muitos muitos projetos Mas também como densidade que foram implantados prédios mais verticalizados e com maior número de unidades foi o bairro que mais teve a cresce populacional na década de 90 o rápido
adensamento do Buritis preocupou os moradores Que sugeriram mudanças na legislação alterações importantes para conter o avanço dos problemas de mobilidade que já afetavam o bairro o que eles perceberam é que se permanecesse aquele ritmo de ocupação a qualidade de vida no ela ela não ia se manter por muito tempo Porque de fato você tinha uma área grande ainda desocupada e que você poderia até dobrar a população do bairro houve uma alteração de ocupação se antes você tinha 16 apartamentos por prédio com a mudança da Lei passou para oito de uma certa forma você diminui o
ritmo de crescimento trouce menos pessoas pro bairro menos pessoas pro bairro exatamente o exemplo do butis mostra que o adensamento urbano acelerado pode ter grande impacto na vida dos moradores ele também revela que é fundamental que as pessoas participem da elaboração das leis que afetam o local em que [Música] vivem as transformações no espaço urbano devem ser orientadas pelo plano diretor do município é ele que indica como devem ser a organização e o crescimento da cidade o plano diretor estabelece por exemplo limites para construções e para o uso do solo em cada região mas não
é só isso ele também pode indicar quais áreas do município precisam ser revitalizadas Onde serão construídas escolas parques postos de saúde e áreas comerciais vamos conhecer mais sobre esse [Música] assunto no plano diretor são definidas as estratégias de expansão de crescimento e desenvolvimento da cidade então ele pode El ele pode e deve definir dentro dele para onde que a cidade vai crescer né E aí para isso você tem que pensar onde tem infraestrutura onde não tem onde é possível levar infraestrutura como é a topografia Quais são as áreas que T que ser preservadas por questões
ambientais né áreas que tem muitas vezes eh cursos da água Mananciais né Lagoas lagos de abastecimento da cidade São lugares serem para serem preservados o modo como a cidade é organizada pode reduzir os problemas de mobilidade urbana uma estratégia é a criação de múltiplas centralidades no município que contribui para evitar Os deslocamentos Diários de parte da população desafogando a região central essa foi uma das diretrizes que nortearam o planejamento da Capital Mineira o plan diretor de Belo Horizonte de 96 conseguiu fazer isso No que diz respeito a atividades cotidianas né já há estudos que mostram
que de fato conseguiu se descentralizar um pouco Essas atividades de apoio cotidiano à população vão desde serviços públicos até mercados e com farmácia né enfim Comércio e Serviços né a outra grande diretriz foi a diretriz de organização Viária né E aí é uma diretriz Que essa tem custo né são obras públicas de ligações viárias né que pudessem conectar essas várias vias que saem do centro pras regiões mais periféricas né de tal maneira que ao sair de uma região da cidade para outra eu não precisasse de vir ao centro né E essas obras vem sendo feitas
pouco a [Música] pouco o plano diretor não pode ser visto como um plano de governo que traduz a visão do Prefeito o documento tem que re ti os anseios da população sobre o crescimento e a organização do município por esse motivo Ele deve ser criado com a participação de todos os segmentos da sociedade também é fundamental que as pessoas participem das revisões do plano que devem ocorrer pelo menos a cada 10 [Música] anos o momento de elaboração do plano diretor é um grande momento em que os diversos grupos sociais os diversos interesses se reúnem para
discutir a cidade discutir como que a cidade vai crescer como que ela vai se desenvolver que atividades são importantes de serem priorizadas né como nós vamos definir lugares para determinadas atividades para trazer muitas vezes desenvolvimento econômico né E aí cada cidade é uma não dá para eu pensar o plano diretor como uma receitinha que vai servir para todas as cidades o plano diretor ele tem que ser participativo né Eh se ele não for participativo ele pode ser anulado pela justiça né considerado nulo né às vezes chegam-se acordos que depois não são eh efetivados né Por
o plano diretor ele tem que ser uma lei né então ele tem que ir pra Câmara Municipal Para Ser aprovada então o ideal é que os vereadores eles TM a sua autonomia para discutir e eles devem podem e devem depois também fazer discussões públicas mas o ideal é que eles já se participem de alguma maneira né do do das discussões desde o início até para se apropriarem do que que tá acontecendo o importante é aquilo que a sociedade acordar que seja respeitado depois no projeto na na lei que Vai Ser aprovada né isso tem acontecido
em geral Às vezes sim às vezes não como a gente viu o plano diretor aponta os caminhos para o crescimento das cidades mas também é preciso pensar em estratégias para melhorar o deslocamento de pessoas e de cargas pelo município e esse é o papel do plano de mobilidade [Música] urbana todos os municípios que T que ter um plano diretor eles têm que ter um plano de mobilidade também de acordo com a lei Na verdade o plano assim quando você vai pensar o que que vai ser o plano ele vai ter todo mapeamento da cidade né
e ele vai ter diagnóstico e prognóstico ou seja qual que é a situação atual e o que que a gente quer caminhar para poder mudar então ou seja onde são as linhas de ônibus onde estão os mapas de linhas de ônibus qual que é a previsão de expansão dessas linhas de ônibus qual que é a previsão da rede então você pode falar onni pode falar de metrô Você pode falar de ciclovia Você pode falar na verdade reforma de Calçada quando a gente fala de plano É exatamente esse planejamento o projeto que vai ser [Música] desenvolvido
ouvir as pessoas é fund fundamental é assim que a gente constrói o plano diretor e o plano de mobilidade urbana as pessoas precisam pensar o que querem para nossas cidades e é isso que alguns grupos já estão fazendo buscando soluções e divulgando ideias fagr é um coletivo que nasceu de arquitetos urbanistas artistas cientistas políticos de Belo Horizonte trabalhando a questão do espaço público a gente sente uma ausência dessa discussão do espaço público no Brasil hoje e ao mesmo tempo um abandono do espaço público pelo pelos governos né a gente tem poucas praças poucos parques muitas
vezes as ruas viraram hoje lugares dos automóveis e deixaram de ser aquele lugar da convivência também e por outro lado os espaços públicos são monumentalização pode não não ser muito tratada mas é proibido pisar a [Música] grama em 2012 o PIS e a grama levou para as ruas de Belo Horizonte uma campanha propostas para o espaço urbano a primeira que é nadar e pescar no Arrudas né e a gente tá aqui no Arrudas Arrudas né e e quando a gente conversa com as pessoas muita gente tem essa memória de pescar no Arrudas do pai que
que que P nadava que pescava que tinha uma convivência com o rio afetiva do do do lazer né de um um lugar de de experimentação da cidade é uma bolsa que que as pessoas procuram muito sempre querem ter a camiseta a bolsa o adesivo em busca eu acho de de retomar essa memória de de buscar uma cidade que talvez lá no passado a gente tenha um pouco um desejo de onde a gente quer que ela [Música] esteja é um desafio é Um Desafio muito grande essa questão de de quebrar o Imaginário os paradigmas as pessoas
elas estão acostumadas a Cert parad um bom jeito é mostrando lugares que fizeram exatamente o que a gente tá propondo sem sem nenhuma concessão não é melhorar um pouquinho se a gente levar nadar e pescar no no rio PR cuu isso passa deixa de fazer sentido a campanha porque lá isso já acontece as pessoas já recuperaram os filos né você levar carros fora do centro para Londres a bolsa já não faz mais sentido porque Londres já tem uma política de restrição de carros muito grande no centro da cidade reduziu muito os carros se você levar
parques abertos 24 horas para Porto Alegre a bolsa já não faz mais sentido porque em Porto Alegre os parques não t grades e ficam abert a a noite toda você levar uma praça por bairro para diversas cidades do mundo já tem muito mais de uma praça por bairro Então se por um lado a gente parece que a gente tá na Utopia a gente tá lidando com coisas que existem ou que até já existiram aqui mesmo em Belo Horizonte né então acho que o importante pra gente conseguir que esse entendimento aconteça é trazer esses outros exemplos
mostrar a nossa própria história e o que tá ao nosso redor né isso abre o Imaginário da popul [Música] fique ligado na próxima aula da série mobilidade urbana você vai entender o que significa garantir a todos o acesso à [Música] cidade olha osos [Música] novamente muito pode que [Música] quiser poleci
