em comemoração ao mesmo eletricista nesse vídeo eu vou te mostrar como fazer uma partida direta de um motor trifásico com contatores passo a passo fio a fio e atenção assista até o final Pois eu vou te mostrar como ter a possibilidade de ser presenteado com uma camisa como estas da Schneider steak under então se liga [Aplausos] vamos usar esse motor trifásico de 50 watts 220 380 volts 0,68 a acoplada esse redutor que fará com aquele gire mais lento assim será mais fácil acompanhar os testes e visualizar o movimento o motor é de pequeno porte apenas
para a parte didática da nossa aula mas o conceito é o mesmo e pode ser usado para motores de diversos tipos e potências Bastando para isso escolher o contator que melhor atende as necessidades para escolha de um contrator temos que utilizar a seguinte fórmula e é deve ser maior ou igual a i n vezes 1,15 e é significa corrente de emprego ou operação é a corrente que pode ser interrompida pelo contator em condições normais de operação no nosso caso e é deve ser maior ou igual a 0,68 x 1,15 então o ié deve ser de
0,782 precisamos procurar um contator que suporte uma corrente maior ou igual a 0,782 amperes isso não será complicado pois como mencionamos nosso motor tem corrente muito no catálogo steck escolhemos o modelo S k109 A10 é um modelo com menor capacidade dentro dessa categoria poderíamos utilizar mini contratores concorrentes menores Mas queremos mostrar alguns acessórios que só podem ser usados em modelos como isso veja que temos duas indicações de corrente e th de 25a e é ac3 de 9 amperes e th é a máxima corrente utilizada para testes de inside de elevação de temperatura ao ar livre
em 8 horas sobrecarga Vamos então manter o foco na corrente ie em ac3 mas o que significa esse ac3 essa sigla está relacionada com a categorias de emprego ou seja de acordo com a utilização do meu contator deve escolher entre ac1 ac2 ac3 ou a C4 ac1 seria para cargas não indutivas com pequenas correntes iniciais como aquecedores elétricos fornos de resistência e chuveiro a C2 seria para a partir de desligamento em motores de anéis no fechamento do contrato de estabelece a corrente de partida próximo de 2,5 vezes totalmente nominal a C3 seria para partida de
motores de indução tipo gaiola com desligamento do motor em funcionamento normal no fechamento o contator estabelece a corrente de partida que é de 5 a 7 vezes a corrente nominal do motor é a categoria mais utilizada a C4 seria para a partida de motores de indução tipo gaiola como a nobras de ligação intermitente frenagem por conta corrente e reversão plena marcha agora que já sabemos o que precisamos escolhemos nossos contator podemos prosseguir com a nossa vontade para que um contrator funcione precisamos apenas alimentar a bobina identificada pelos terminais a1 e a2 com atenção adequada a
bobina cria um campo magnético em um núcleo bipartido este campo magnético cria uma força de atração entre as partes do núcleo que faz o fechamento dos contratos de carga que podem ter capacidade de corrente elevadas no catálogo estético encontramos contatores contratações de 24 48 110 127 220 380 e 440 volts em corrente alternada para as bobinas cons uma bobina é muito baixo apenas 60va e 0,27 amperes para o modelo que vamos utilizar mesmo aquelas que estão acopladas a contratores para motores de grande porte tem baixo consumo com baixas correntes podemos utilizar além de Condutores mais
finos botões como esse que suportam 3,3 amperes em 220 volts 10 vezes mais do que consome Nossa bobina Imagine que não existisse os contatores e eu tenho que ligar um motor de 90 amperes agora imagine como faremos relacionamento teremos que usar Condutores Chaves e botões que suportassem essa corrente isso seria completamente enviado Vamos então começar a ligar o nosso motor começamos pelo que é conhecido como circuito de carga analisando de forma simples Precisamos de três fases saindo da alimentação e indo até o motor porém passando pelo contator não podemos nos esquecer que vamos proteger Esse
motor contra sobrecarga e curto circuito podemos fazer isso de duas maneiras uma das maneiras é utilizando um relé de sobrecarga e um disjuntor para proteção contra curto circuito e a montagem ficaria assim alimentação passa pelo disjuntor de dois amperes segue para o contator e na outra extremidade sai do relé de sobre a carga indo para o motor veja que o relé de sobrecarga está acoplado direto ao contator em um processo muito simples basta afrouxar os parafusos de saída e acoplar o relé como todos os materiais usados São da stec tudo se encaixa perfeitamente pois foram
fabricados para isso o valor de dois amperes está fixo no meu disjuntor Mas temos que ajustar a corrente de sobrecarga do meu relé veja que ela vai dizer 63 a 1 a pé eu não vou regular meu relé para 0,68 pois devo seguir uma regra relacionada ao fator de serviço ou SS indicado pelo motor para motores com fatores de serviço menor do que 1,15 a corrente irregulagem deve ser igual a 1,15 x n e para motores com fator de serviço maiores do que 1,15 ela deve ser igual a 1,25 x n nosso fator de segurança
é um Então vamos usar 1,5 1,15 v068 nos dá o valor de 0,782 e é essa corrente que vamos usar para regulagem posso regular também o modo de funcionamento para manual ou automático no automático se o motor parar por sobrecarga o relé volta para a condição normal após algum tempo no manual o relé só permite o funcionamento novamente se alguém impressionar esse botão pronto nosso circuito de carga está montado e só não funciona Porque precisamos acionar a bobina do contator isso é feito no circuito de comando que vamos detalhar agora tenha certeza que esse vídeo
já merece seu like essa super aula gratuita eu oferecimento da Andra e da stec em parceria com o canal eletricite aproveite para verificar se está inscrito no canal e nos seguir nas redes sociais Facebook Instagram Tik Tok siga também nossos parceiros Andra e steck através dos links que eu vou deixar na descrição vamos precisar de duas fases do nosso sistema para obter 220 volts e acionar a bobina uma das fases sai do disjuntor de proteção do comando e vai para o terminal A2 agora basta alimentar a um com a outra fase para que o contator
funcione Mas vamos fazer isso usando um botão que tem a sigla mo isso além dos números 3 e 4 indicam que é um contato normalmente aberto ou normal ali Open do inglês vamos usar o tema aqui para frente um botão com contato na fica normalmente nessa posição fechando Apenas quando é pressionado quando paramos de pressionar ele volta à condição Inicial diversos modelos de botões estéticas são encontrados na Andra vamos passar nosso cabo que vem da outra fase pelo botão e ligar em A1 agora basta pressionar o botão para que o motor funcione porém veja que
se eu parar de pressionar o botão o motor é desligado pois a bobina não está mais alimentada precisamos usar um recurso conhecido como contato de silo além dos contatos de carga contatores tem também contato de comando que tem capacidade menor de corrente um contrator pode ter um conjunto de contatos apenas aberto na apenas NF ou NC que são normalmente fechados ou do inglês Norma de closed ou ainda um conjunto com os dois tipos de contato para o contato fechado vamos usar o termo NS daqui para frente lembra do botão na onde informamos que os números
seriam 3 e 4 para os contatos NF É a regra é a mesma mas os números são um e dois aqui podemos ver que para a indicação dos contatos de um contator temos alguns números acompanhados nossos conhecidos pares um e para NF e 3 e 4 para na esses números indicam a numeração dos contatos Então temos 13 14 onde o número um indica primeiro contato e os números 3 e 4 indicam que ele é na nesse bloco temos 5354 que indicam o contato número 5 aberto 61 e 62 que indica o contato número 6 fechado
71 e 72 que indicam o contato número 7 fechado e finalmente 83/84 contato número 8 aberto é possível ampliar a quantidade de contatos de comando com blocos de contato como esse o funcionamento desses contatos nos contadores ou nos blocos é o mesmo daquele que mostramos no botão na com o contrator em condições iniciais como está agora o que é na está aberto e o que é NS está fechado quando o contator é acionado o que está aberto se fecha e o que está fechado se abre se eu tenho algo que fecha quando contator é ligado
que tal colocar esse contato em paralelo quando o botão liga assim quando eu soltar o botão a corrente passará pelo contato do próprio contato e permanecerá ligado [Música] agora que o contator está ligado e o motor funcionando precisamos acrescentar um botão para desligar vamos usar esse botão com contato na em série com a nossa linha de comando [Música] veja que agora seu pressionar esse botão interrompa a corrente o contato é desligado o contato Enya que estava fechado se abre e tudo volta a condição Inicial e podemos repetir o processo existe também no catálogo steck modelos
como esse comercializados pela Andra conhecido como botão de emergência impulso soco vamos a mais alguns detalhes Se eu estiver usando um relé de sobrecarga não tenho ainda opção da alimentação do motor pois relé de sobrecarga não tem três contatos que se abrem aqui dentro mas veja que temos outros contatos com a indicação na e NF novamente Então vamos usar um contato NF em série com a bobina agora se o realerto a também vai interromper a corrente assim como nosso botão desliga [Música] agora com o nosso sistema funcionando Que tal a sinalizar sinalizações podem ser feitas
de várias maneiras e vamos apresentar aquela que didaticamente seriam mais fáceis para visualizar no catálogo steck existem sinaleiros como esses de diversas cores e tensões com 12 24 110 220 e 380 volts e existe um modelo como este que além de ensinar o luminoso tem também uma indicação sonora vamos usar um Sinaleiro vermelho para indicar que o motor está ligado podemos ligar esse Sinaleiro que é 220 volts junto com a bobina do contator assim todas as vezes que ela for acionada o sinal Ele também será [Música] podemos ainda usar um Sinaleiro amarelo para sobrecarga basta
usarmos o contato na do relé de sobrecarga que vai fechar todas as vezes que ele atuar alimentando-se [Música] outra opção de montagem seria utilizar um disjuntor motor que vai proteger contra curta e sobrecarga eliminando disjuntor e o relé que usamos na montagem anterior Podendo também ser ajustado com a mesma regra do relé de sobrecarga o disjuntor motor tem contato que se abrem como um disjuntor comum e não atua no circuito de comando mas no de carga desligando as três fases a montagem fica assim alimentação passa pelo disjuntor motor segue para o contator e na outra
extremidade sai para o motor [Música] E se eu quisesse fazer a reversão desse motor como seria bom esse assunto para o próximo vídeo Pois vamos precisar de mais contatores e componentes Você se lembra dos presentes que Eu mencionei no início do vídeo para ter a possibilidade de ser presenteado com uma dessas camisas fabricadas pela w mais fortes Basta curtir a foto oficial da promoção no Instagram da eletricity marcar pelo menos duas pessoas e seguir os perfis @chneider Electric underline design_br@istecaelétrica@elétrica Andra e arroba eletricite elétrica o nome dos vencedores será divulgado no dia 24 de outubro
no Instagram da eletricite sabe onde você encontra contadores relé assinaleiros botões e tudo mais relacionado a sinalização e o comando steck com o melhor custo-benefício na Andra a maior rede de materiais elétricos de São Paulo são mais de 10 lojas espalhadas pelo Sudeste além do atendimento em todo o Brasil através do televendas WhatsApp ou loja virtual acesse Angra com.br saiba mais para ver mais vídeos com produtos steck aqui no canal deixem suas sugestões nos comentários aproveite para acessar na descrição desse vídeo links para maiores detalhes sobre a steck Andra e sobre os produtos mostrados nesse
vídeo boa sorte e até a próxima [Aplausos]
