Deputado enfim vamos então avançar com outras notas de reportagem Hoje vamos falar da da da da da reabertura das portagens não é da reabertura das portagens No que diz respeito às taxas a cobrança vamos entender alguns fenómenos aqui que tem que ver com a atuação da revimo vamos particularmente falar da revimo que é portanto Eh que que que controla agora pelo menos até o ano o ano antepassado tinha havo do anúncio de que controla 16 vamos trabalhar com os relatórios com os documentos é que foram apresentados e vamos entender se há ou não possibilidades de pelo menos reduzir-se o preço das portagens tendo em conta a atual conjuntura económica do país é preciso ficar claro aqui um aspecto é que quando o país não está bem econômicamente significa que os moçambicanos também economicamente não estão bem não obstante o país tiver que ter receitas para a sua sobrevivência ou para a manutenção do estado é importante entender que o povo faz parte do Estado então se o Estado está a ressentir-se não é da economia ou está a ressentir-se de dívidas consequentemente os moçambicanos também ressentem-se de algumas dificuldades financeiras isso tem que ficar claro tanto que os moçambicanos concretamente os funcionários públicos não vão ter o 13º e isso vai refletir-se numa cadeia familiar não é numa cadeia familiar Então se o Estado está com algum desfalque é preciso perceber também que os moçambicanos estão igualmente com o mesmo desfalque os problemas que vem do Topo também digamos afetam a base nós vamos entrar em direto hoje para sabermos como é que estão as portagens certo vamos saber como é que estão as portagens e o nosso colega Sócrates vai vai mostrarnos como é que estão as portagens ou ou vai então trazer aqui aqui Alguns alguns dados relativamente relativamente a a a a esta a esta questão das portagens o fato é que a revimo ar revimo e possivelmente reabre a a a ou retoma a cobrança de taxas de portagem Amanhã sábado não é amanhã vai retomar a a a cobrança de de portagens muito Possivelmente Isso vai acontecer não é isso vai acontecer então com certeza até segunda-feira não é até segunda-feira porque aqui um ensaio há aqui um ensaio sábado ou segunda Sábado ou segunda para já sábado é que poderá então haver eh haver a retoma na na na cobrança das taxas de de portagem neste caso amanhã mas eventualmente seg segunda-feira os efeitos desta retoma é que poderão ser um pouco mais um pouco mais eh ressentidos Há um aspecto que vamos trabalhar hoje aqui vamos trabalhar aquilo que são os números aquilo que diz aquilo que dizem os os números relativamente à atuação da revimo vamos pegar do anos porque o relatório do ano passado ainda não foi divulgado não é porque o relatório do ano passado ainda não foi divulgado vamos pegar os relatórios de 2022 e os relatórios de 2023 para percebermos o que é que de facto está a significar a atuação da revimo no seio das vias que lhe foram concessionadas Então vamos perceber isto e vamos chegar a uma conclusão é ou não é possível que a vimos no mínimo no mínimo baixe o preço das portagens certo vamos começar a trabalhar isto por favor vamos congelar aqui a imagem vamos congelar aqui a imagem sobre aquilo que foi o trabalho efetuado ou o fluxo e é efetuado nas portagens da revimo certo vamos colocar aqui e vamos eh mostrar ao telespectador como é que isto funcionou em 2022 e também em 2023 certo Eh vamos vamos vamos aqui olhar para isto e a nossa conclusão é simples o que nós queremos é simples é concluir se existe ou não existe possibilidade de termos o preço das portagens relativamente reduzido certo é importante que nós eh façamos isso vamos primeiro entender uma coisa aqui quem detém a revimo não é quem detém a revimo a revimo é detida pelo fundo de estradas é detida pela pela Por quanha que é do banco de Moçambique e é também eh detida pelo Instituto Nacional de Segurança Social estas três é que fazem parte é que compõem a revimo 70% para fundo de estradas 15% para os os os demais acionistas que são Instituto Nacional de Segurança Social e quanha esses três é que estão a comandar a revimo certo esses três é que estão a comandar a revimo ora vejamos arimo foi lhe foi concessionada nós temos uma imagem independente aqui que é para fazermos os televisores perceberem O que é que de facto é quais são as atividades e que foram atribuídas a revimo não é é preciso que percebamos temos uma imagem independente além desta só para mostrarmos Quais são as áreas de atuação da da revimo enfim enquanto não tivermos Vamos trabalhar o que está aqui não é o que está aqui é o seguinte é que a revimo neste momento aliás esta é 2022 esta é 2023 ainda não foi divulgado o relatório de 2024 certo então neste momento a revimo tem o controle desta quilometragem de estrada 600 675 km de estrada estão a ser controlados pela revimo certo são a ser controlados pela revimo e olhando para o ano de 2021 e o ano de 2 e e aliás 2022 e 2 e 23 não é aqui temos 2021 Mas podíamos ter também e 2000 2023 é um balanço que está-se a fazer vamos nos focar e 2 2023 Mas vamos olhar também para o ano 2021 que é que é fundamental de 2021 a 2023 a revimo conseguiu não é conseguiu estender o seu a sua área de estrada em apenas 7. 6 se nós pegarmos a diferença de 667,5 e e e depois olhamos eh para a diferença entre estes esta quilometragem que é de 6 667,5 e 675 eh ponto um vamos encontrar sensivelmente 7. 6 não é então de 2021 até aqui esta foi a área que foi investida em termos de kilometragem é de estrada recordando ainda mais que daqui de 2021 a 2023 ar revimos criou mais quatro portagens certo aqui tinha 12 e aqui criou aqui já tem 16 não é então 16 portagens até o ano o ano antepassado o relatório do ano passado ainda não foi divulgado sendo assim os ganhos da revimo também subiram as receitas aumentaram e o aumento das receitas é significante Aqui nós temos pouco mais temos cerca de 2 Bilhões de metic neste caso 1.
8 eh 1000 milhões de metic e aqui temos 1. 2 1000 milhões de metic neste caso 1. 8 eh bilhões aqui temos pouco mais de 2.
3 bilhões de medic em receitas certo em receitas se nós olharmos para o número de trabalhadores Vamos ver que também Houve aqui um incremento mas é um ligeiro incremento que é calcul lado em mais 99 99% agora onde é que está aqui o assunto que deve merecer a nossa atenção é o fluxo de viaturas certo é o fluxo de viaturas se até aqui nesta nesta neste neste ano arimo controlava ou tinha o fluxo de viatura foi pouco mais de 17 17 milhões em 2023 o fluxo de viaturas foi de pouco mais de 19 19 19 milh 500. 000 viaturas que circularam nas estradas controladas pela revimo e consequentemente o aumento das receita subiu o que significa que no ano passado por ter subido mais o fluxo de viaturas e consequentemente o valor das receitas também aumentou portanto em 4 anos vale a pena também fazer referência a isto em 4 anos ou desde a sua atuação 2020 até 2024 praticamente 5 anos a revimo conseguiu encaixar aos cofres do Estado 1. 2 bilhão de dimenticar encaixou isso ao estado na como como como impostos tudo mais agora o que nós temos que perceber é se a revimo consegue fazer esta extensão nas receitas é ou não possível manter o preço de pelo menos não é pelo menos 20 metc 20 metc não é tendo em conta o aumento do fluxo das viaturas nas vias controladas pela revimo então estaríamos aqui a mentir se sub entendessemos que se haver a decida de de do preço da portagem a revimo vai à falência não é verdade a revimo é uma empresa que nunca irá à falência não é a não ser que haja aqui uma destruição massiva mas enquanto isso não acontecer a revimo nunca irá a falência primeiro por quê tem a obrigatoriedade de fazer a a a como é que chama a reabilitação de oito em 8 anos de oito em 8 anos certo é que faz a reabilitação é que faz a a vistoria pelo menos nessas estradas que lhe foram concessionadas e depois de 15 em 15 anos é que pode fazer a construção e o contrato que tem estende-se um pouco mais em relação a esse período que tem de atuação então é uma empresa que nunca irá à falência e não indo à falência sempre vai ganhar mais à medida em que o fluxo de viaturas vai aumentando certo há uma outra reclamação que nós podemos trazer aqui é o fato de arimo por exemplo isto até foi discutido e no âmbito da na altura da liderança de macha Por que a revimos está a aplicar estes preços nas portagens por exemplo na nu não é que não se deve colocar port naquele troço por não ter investido por é que está a cobrar portagens em áreas que não investiu aev ve dizer que não investiu no nó de tumen no valor de 40 milhões de dólares daquele de tumen para conclusão mas nós podemos pegar aqui um exemplo da da da daquela via que vai dar por exemplo a ali revimo honestamente falando aquela via já existia foi fixar ali uma portagem trabalhos de rotina eventualmente aconteçam Mas não tão significantes assim está cobrar então se vamos retomar a pagamento queremos apelar aqui a revimo a fazer uma ação de prudência é uma ação de prudência que é no mínimo reduzir o preço das portagens porque vai faturando à medida que o tempo vai passando certo se agora perdão se agora os os da de viaturas ligeiras podem ter um desconto de até 60% não é de até 60% neste caso de 40 podem ir até Eh mais ou menos 16 eficaz ao fixar-se 16 eficaz é possível garantir a manutenção de esta destas vias por quê vejamos aqui manutenção periódica cada 8 anos certo cada 8 anos é que se faz manutenção periódica e depois reabilitação operação e Conservação também tem o seu período certo tudo isto tudo isto 15 anos de reabilitação manutenção periódica e Reabilitação aqui na manutenção periódica são cada 8 anos ainda nem fez 8 anos a revimo mas já faturou muito e depois aqui temos reabilitação cada 15 anos certo mas o mano Luciano Afinal quanto é que é por exemplo teve de faturação em 2023 cerca de 158 milhões de metic certo então esta empresa revimo A bem da verdade por uma ação de prudência tem que ter muita atenção no preço das portagens porque nunca irá falência nunca irá falência essa empresa enquanto as portagens estiverem lá e ademais o período aqui para reabilitação é um período que permite que haja alguma algum relaxamento na aplicação do preço O que diz ilustre macha na altura me recordo é que os cálculos indicavam que a revimo tinha que cobrar 50 metic e por cada viatura Mas acabou descendo para 40 MC por entender que o moçambicano estava asfixiado queremos comunicar agora que o moçambicano está mais asfixiado agora em relação à aquele período que tínhamos Inclusive a pandemia da covid-19 não é então estamos mais asfixiados agora se Vamos retomar podemos retomar pelo valor máximo de desconto que é de 16 meic então depois vamos subindo eventualmente de acordo também com a conjuntura política Aliás com a conjuntura política e social estamos a sofrer todos agora retomar com 40 mtic teríamos aqui iríamos aqui exigir uma base extremamente forte para que percebamos que Ao não aplicar 40 MC nas portagens da circular por exemplo que que é que que é onde há maior fluxo 64% é do fluxo é de viaturas que passam pelas áreas controladas pela revimo é passam daali da da circular 64% então estamos a dizer que se vai ter o preço tem que trazer uma justificação Cabal mas muito clara sobre porque é que não pode reduzir o preço das portagens senão vamos ter uma situação aqui de trazer outros problemas que não necessitamos neste momento Estas são as vias que estão a ser controladas pela pela revimo não é Estas são as vias aqui macia praia de bilen honestamente falando esta via já existia esta via aqui já existia chefes esta via aqui já existia então o investimento que foi aplicado aqui mais significativo Foi mesmo da locação da própria infraestrutura da revimo não foi a construção de Raí daquela via já existia Então se vierem os nossos compatriotas de lá solicitar a redução do preço aqui é justo é justo Qual é outra estada não é outras vias aqui bem esta aqui é recente não é esta aqui é recente e e pronos não vale a pena falarmos dela esta aqui é da circular de Maputo 71 aqui o investimento que foi justificado foi do nó de de tchumene em 40 milhões de dólares então queremos apelar aqui e é é uma questão de bom senso certo queremos apelar aqui a atenção na retoma de pagamento de portagens atenção a isto não queremos aqui entrar para um campo de e de de de de de de de contestações como já vivemos precisamos avançar o país precisa correr então é preciso haver prudência nas tomadas de decisões esta empresa nunca irá a falência esta aqui não vai à falência revimo é uma das poucas empresas aqui no nosso país que nunca irá a falência por conta do tipo de negócio não é ainda podemos questionar aqui eh sobre eh os investimentos mas não queremos entrar neste Campo não é não queremos entrar neste Campo queremos entrar no campo de se entender que os moçambicanos estão neste momento a atravessar um momento difícil e precisa precisam os moçambicanos de algum tipo de alívio Então se vai haver a retoma que hav uma haja uma retoma justa se já foi ensaiada esta redução do preço até 16 Mc este desconto melhor dizendo até 17 16 metc eventualmente ao se aplicar esses 16 metc a rev não terá prejuízos porque o fluxo de viaturas subiu e e atenção estamos a olhar para 19 milhões pouco mais de 19 milhões em 2023 2024 pode ter aumentado mais o fluxo Então vem comigo vamos avançar com outras notas e de reportagem e vamos vamos daqui a pouco entrar em direto com o nosso colega Sócrates para para sabermos então eh como é que estão as reportagens pelo menos essas da Track cujo pagamento retomou ontem Vamos então fazer o nosso intervalo certo Fazemos o nosso intervalo depois voltamos com o Sócrates já posicionado para nos dar detalhes sobre esta retoma de portagens ou então sobre um outro assunto que merece a nossa atenção nesta manhã de dia 24 de Janeiro para o ano de 2020 25 intervalo não saia daí até já ão de infraestruturas Mas quero ler aqui algumas mensagens dos nossos internautas não é atenção os dados que eu estava a apresentar aqui não tem nada a ver com a parte meramente política do assunto a parte meramente política oo que é que me refiro refiro-me à posição de Venci monani não é de não se pagar a portagem não estava a trazer uma abordagem política estava a trazer uma uma abordagem sobre aquilo que pode acontecer com arimo não é caso caso então Eh haja haja retoma da da do pagamento da das taxas aquilo que pode aquilo que não pode acontecer então há um outro compon há uma outra componente política que requer obviamente um diálogo já concordamos aqui já falamos aqui e Esperamos honestamente que sejamos ouvidos é importante que haja aqui retoma não é é importante que haja aqui retoma retoma não haja aqui um diálogo isso é fundamental é Irreversível quanto antes melhor para exitos prejuízos maiores não é quanto antes melhor para evitarmos prejuízos maiores eu não sei de facto eventualmente seja acontecer isso eh de forma fechada não é não sei o que é que está a dificultar o processo de diálogo não sei porque estas ess essas questões acabam mesmo Por trazer aqui alguma alguma alguma desvantagem isso traz alguma desvantagem na progressão da nossa da nossa da nossa nação precisamos correr não é e se precisamos correr Temos que correr em harmonia não é Temos que correr em harmonia vimos eh citado pela pela pela vimos em vários em vários instrumentos do com iação citando um órgão internacional de que vincio Melano manifestou alguma abertura não é alguma abertura para colaborar eh com com o governo Então eu penso que neste momento é importante que as coisas sejam feitas em prol do bem-estar da nossa nação braço de ferro não ajuda não é braço de ferro Não ajuda quem tem boas ideias devem ser acolhidas independentemente de quem quer que seja então é fundamental que isto isto seja seja tido em conta porque eu quero acreditar que ninguém quer voltar a aquele ambiente de violência que nós vivemos eu acredito nisto que os moçambicanos não gostam daquele ambiente de violência muito menos quando a violência atinge níveis mais altos que é o nível por exemplo da de de mortes Então ninguém gosta disso e não temos que voltar a isso para não voltarmos a isso as figuras importantes para a manutenção da ordem e tranquilidade públicas se conhecem para além da polícia não é se conhecem a polícia até teve uma atuação colocou a população em em em em em em total em Total satisfação insatisfação melhor dizendo em Total desgaste então eventualmente aqui tem que haver uma ação que poderá ser aplaudida pelos moçambicanos no geral Não é pelos moçambicanos no geral ninguém gosta de violência eu quero crer nisso eu quero crer nisso agora se há quem gosta Opa precisa visitar um médico não é não deve estar bem se há quem gosta de violência não não não arjo escreve esses já ganharam muito mas Luciano já chega vale a pena os 10 metic olha olha você pode circular quatro vezes num só dia quanto gasta não é pode circular quatro vezes num só dia quanto gasta 10 metic também a bem da verdade é sim é assim é assim razoável podemos fazer um cálculo um cálculo básico aqui só para percebermos o que é que isto pode significar enquanto aguardamos aí a intervenção do do Sócrates é simples podemos fazer um cálculo básico estamos a dizer o o o o Internauta aqui sugere por exemplo des metic Caso haja retoma no pagamento se nós entendemos que o fluxo em 2023 foi de 19 pouco mais de 19 milhões 500.
