[Música] chegando para acabar com a vida fácil de um carro que simplesmente não tem concorrente suficiente aqui no Brasil que no caso é o Toyota SW4 o novo Ford Everest que é o SUV da rango está vindo com tudo e na minha opinião ele tem sim chance de se tornar Líder ultrapassando com força o SW4 Esse é o garagem 2. 0 assim como a Ranger o Everest ganhou uma nova geração completamente nova e ele traz todos os acertos da picap porém no s v ainda mais completo seguro e luxuoso conseguindo ser ainda melhor do que a Ranger que é a melhor picap média venda no Brasil hoje figura importante num segmento que muita gente ama os principais rivais diretos do Everest são o Toyota SW4 Chevrolet Trail Blaze e o Mitsubish Pajero Sport todos também derivados de suas respectivas picapsu do novo Everest na Argentina tem um tempo porém eu acredito que sim o SUV passará a ser produzido no país vizinho pois a montadora tem investido cada vez mais na expansão do produto Ranger e derivados dele por lá prova disso é que agora os próprios motores V6 e 2. 0 Turbo Diel passaram a ser feitos no país Outro fator que também ajudaria a baratear o SUV quando a marca começar a produzir ele por lá e mandar para cá em dimensões a nova geração cresceu e ele é bem grandalhão com 4,91 cm de comprimento 2,90 de entre eixos 1,93 de largura 1,84 de altura pesando até 2.
76 kg e ele acomoda escos 650 l de bagagem com a terceira fileira de bancos rebatida o estilo do novo Everest realmente ficou um matador e o modelo pode vir com uma grade que traz detalhes cromados Belo conjunto ótico full LED adaptativo que chama muita atenção por ser o LED com o projetor e não ecoled como na Ranger nas laterais temos alguns cromados o porte é bem avantajado e as r vão até 20 polegadas diamantadas para as versões de [Música] Topo na traseira o modelo tem uma pegada mais retrô e as lanternas full LED interligadas lembram bastante as dos antigos Mustang também temos spoiler integrado no geral o Everest é um carro que ficou sensacional e chama a atenção por todos os lados e na minha opinião ele é o SUV grande mais bonito dos derivados de picap em motorização o Ford oferta basicamente todas as opções da Ranger que são ótimas começando pelo que equipa a maioria das configurações mas que infelizmente nós não teremos aqui no Brasil estamos falando do 2. 3 de qu cilindros ecoboost biturbo a gasolina que entrega fortes 270 cavalos e 42,8 kg força metro de torque com transmissão automática de 10 velocidades nesta versão o desempenho é muito bom e as médias de consumo são Ok nele também temos a motorização que fez a galera ficar muito animada com a arranger por aqui no caso o 3. 0 V6 turbodiesel são 260 cavalos 60 kg força metro de torque acoplados a uma transmissão automática de 10 marchas e tração excelentes por último mas não menos importante o SUV também traz nas versões de entrada o 2.
0 de único turbo diesel 170 cavalos e 41,3 kg força metro de torque Aliados a uma transmissão automática de seis marchas e neste caso específico a tração pode ser traseira ou integral enquanto nos outros é sempre 4x 4 Esta é a configuração que tem o desempenho mais fraco do Everest porém a que tem as melhores média de consumo no interior temos basicamente uma nova Ranger porém ainda mais luxuosa e com acabamento superior com couro em todo o painel e maiores partes das portas também traseiras o espaço interno é Generoso para cinco adultos e mais duas crianças na terceira fileira de bancos em equipamentos ele traz como grandes destaques o teto solar panorâmico porta-malas com abertura e fechamento elétricos com sensor de aproximação chave presencial carregamento de celulares por indução Park assist start stop seletor de modos de tração e condução no console freio de estacionamento eletrônico alavanca de câmbio em estilo joystick sistema de som Premium há também volante multifuncional painel digital com tela de 10,2 polegadas configurável completo e muito mais outro destaque no carro é a enorme multimídia de 12 polegadas que fica na vertical e ela agrega todas as funções do SUV trazendo sistema de câmeras 360º conectividade sem fio para Apple carplay Android Auto GPS inativo Entre várias outras features muito interessantes falando em segurança o novo swv da Ford é um carro repleto de tudo e ele impressiona com o seu pacote tecnológico que entrega bastante coisa temos freios a disco com ABS nas quatro rodas sete airbags controles de tração e estabilidade e isso tudo é de lei para todas as versões as mais completas como a Limited que se equivale a nossa Ranger e até mesmo a Platinum que é superior a nossa Ranger pode vir ainda com alerta de mudança de faixa frenagem autônoma de emergência alerta de colisão leitor de placas alerta de pontos Cegos comutação de foral Alto automático alerta de tráfego cruzado traseiro detector de animais pedestres e ciclistas assistente de permanência em faixa piloto automático adaptativo que traz a função stop and go entre inúmeros outros itens fala sério em termos de tecnologia ele dá um banho nas concorrentes apenas esperando a confirmação de sua produção na Argentina o novo SUV grande da Ford tem praticamente 100% de Chan de chegar ao Brasil já que sim a montadora vai produzir o carro por aqui na América Latina mas tudo indica que isso ficará mais para o 2025 como a Ford está investindo pesado por aqui em seus modelos importados e com o estrondoso sucesso da nova geração da Ranger a montadora não vai perder tempo e vai aproveitar para se alavancar ainda mais trazendo também o SUV que promete destruir a concorrência que está completamente desatualizada no Brasil hoje com a sua produção no país vizinho o modelo terá valores bem interessantes por aqui Afinal nós não pagamos impostos de importação para a Argentina isso faz com que o seu preço final seja mais interessante do que se ele fosse importado de outro país como seus principais concorrentes Chevrolet Trail blazer e Toyota SW4 custam acima dos R 350. 000 de fato o Everest não será barato e ele pode custar mais próximo do SW4 por ser bem mais completo que o Trail Blazer em si e os seus valores deverão ficar aqui no Brasil entre os 3 380 e podendo ultrapassar facilmente os R 400. 000 nas versões mais caras como é o caso da Platinum hoje o atuante mais caro desta categoria Aqui no Brasil é o SW4 que no caso da versão GRS que é a que tem pegada esportiva e traz tudo que tem direito pode chegar a custar salgados [Música] 47.
