a l200 é a mais popular picape da japonesa mitsubishi no brasil está há mais de 25 anos e no mundo já completou mais de 40 anos de fabricação sendo vendida para mais de 140 países onde recebeu vários nomes versões e até outras marcas conheça agora sua história e evolução a mitsubishi chegaria ao brasil através de um grupo empresarial 100% brasileiro como veremos a seguir mas a história da l200 começou no japão em 1978 a mitsubishi é uma das mais antigas marcas japonesas bem antes do lançamento a l 200 foi responsável por uma série de veículos de carga de três rodas produziu sob licença o gips e j3 o pequeno veículo comercial 360 picape ea picape compacta a 82 baseada no mitsubishi colt em 1978 foi lançada a mitsubishi forte recebendo o nome l 200 nos demais países para onde foi exportada essa geração não chegaria ao brasil ainda no ano de lançamento a l200 hilux já estava com 10 anos também estavam entre as principais concorrentes no japão as más da série b e as picapes da atuação da missão a primeira versão é equipada com motores 2. 0 e 2. 3 a diesel ea versão a gasolina para o mercado norte americano onde foi oferecida pela chrysler como dodge ram 50 e finotti aerotruck posteriormente misubishi mike timex a pajero não derivou da l200 pelo contrário foi lançado no japão em 82 com plataforma própria e que deu origem à segunda geração da l200 em 86 e também ao fogão delica também conhecido como l300 4wd a segunda geração era uma picape maior e mais robusta passava a se chamar estrada no japão mantida como l200 da maioria dos outros países equipada com três tipos de carroceria opções de cabine simples e dupla tração quattro por dois ou quatro por quatro no brasil logo no início da década de 90 com a abertura para importações de veículos o grupo souza ramos empresa esse proprietário da sr veículos especiais obteve a representação oficial da mitsubishi passando a importar em seguida a l200 segunda geração e pouco tempo depois começaria a montar os veículos na zona franca de manaus com componentes importados do japão assim como a hilux que havia chegado também no início da década de 90 a ele 200 trazia para o brasil a experiência de um veículo diesel quatro por quatro com ar condicionado comandos leves relativo conforto o motor era um mitsubishi turbodiesel 2.
5 e vim apenas na versão cabine dupla a aceitação do novo utilitário foi boa e 96 era anunciado uma nova fábrica em catalão no estado de goiás inaugurando a mitsubishi motors company automotores do brasil limitada de onde sairia ao final de 98 a ele 200 nacional oferecido em versões de acabamento gl e ele é se o desenho da picape se mantinha o mesmo com linhas retas e faróis retangulares assim como o motor 2. 5 turbodiesel de 87 cavalos em 1999 ocorreu a primeira reestilização do modelo brasileiro enquanto no japão já seguia outro rumo no brasil recebi nova grade dianteira exclusiva passando a utilizar faróis redondos duplos no ano de 2000 enfrentava como concorrentes a essa idéia de looks 2. 8 arranjar xlt 2.
5 ea hilux 2. 8 versões a diesel cabine dupla e 44 em 2001 foram introduzidos mais algumas pequenas alterações na l200 do brasil novos pára choques e arremate dos arcos das rodas e volante em quatro raios banco traseiro mais espaçoso entre outras e logo depois foi apresentada uma cabine simples totalmente projetada no brasil a e 200 evolution com várias mudanças como chassis tubular carroceria e caçamba em peça única de material plástico e motor 3. 3 de 168 cavalos uma nova empresa foi criada especialmente para a construção do evolution a hp com a ampliação da fábrica de goiás chegava também o pajero tr4 em 2003 com grande realização relançada a l200 sport semelhante ao modelo fabricado na tailândia para o mercado europeu porém com tops nacionais tais como os faróis e antenas redondos fornecido nas versões ls e hp câmbio manual ou automático o motor 2.
5 ganhou novo intercooler bomba eletrônica de combustível e turbina de geometria variável que elevaram a potência para até 141 cavalos a versão hp dispunha ainda de air bag duplo e abs nas quatro rodas foi lançada a primeira versão da l200 savana equipada para expedições fora de estrada e posteriormente foram oferecidas ainda as versões para a competição os modelos rs e evolution uma delas a rs teve em 2004 uma série de 60 unidades para uso urbano a ele 200 encerrou o primeiro semestre de 2003 como a segunda picape mais vendida do país atrás apenas da s10 ea primeira entre as picapes 4 por 4 a diesel cabine dupla em 2006 foi lançada a conhecida outdoor substituindo a l200 sport nas variantes gls e hp mais equipada e trazendo grande pintada na cor do carro pára choques rodas de liga leve e moldura dos faróis e pára lamas em grafite em 2007 foi lançada a nova triton para fazer frente à enorme toyota hilux importada da argentina apresentada apenas em cabine dupla a nova e 200 triton era mais moderna em design e concepção tecnológica melhor acabamento e motor diesel como ei o 3. 2 e 165 cavalos com caixa manual de cinco marchas ou 4 automática tração quattro por dois ou quatro por quatro com reduzida e também foi disponibilizada com motor v6 a gasolina e 200 cavalos dos modelos anteriores permaneceriam em linha as versões l200 e ele quatro por quatro outdoor gls e outdoor ou hp e no ano seguinte foi apresentada a nova l200 savana agora construída sobre a ele 200 outdoor em 2010 a triton receber um rápido face lift novo pára choque dianteiro moldura e grade modificados tela multimídia de 7 polegadas e gps a versão com motor v6 a gasolina já recebia o motor flex para a linha 2012 a e 200 triton ganhou uma configuração com caçamba estendida no meado xb 18 centímetros mais comprido que é original e no fim do ano a versão savana em 2013 o motor teve potência aumentada para 180 cavalos opções de câmbio automático de cinco marchas novo diferencial traseiro e melhorias na suspensão isolamento acústico grade e para-choque novos para a versão hp em 2016 ocorreu o lançamento da l200 triton esporte com total realização técnica e estética apresentada em três versões de acabamento gl shp e hp e top todas quatro por quatro com nova grade cromada novos faróis para-choques superfícies laterais dos paralamas e portas lanternas traseiras e tampa da caçamba o painel eo quadro de instrumentos foram totalmente redesenhados o motor anterior substituído por um 2.
