Aldo Costa Jr, da Renault: 'Em breve, carros também serão plataformas de mídia'

[Música] Este é o programa Mídia e marketing Du Wall com entrevistas sobre comunicação publicidade marketing e negócio Olá sejam bem-vindas e sejam bem-vindos ao episódio de número 194 do programa Media e marketing desde 2019 no ar para quem quer maratonar tá tudo lá em todas as plataformas de áudio e no YouTube do W meu nome é Renato pezote e essa semana a gente recebe o Aldo Costa Júnior que é diretor de marketing da Renault Aldo prazer bater esse papo contigo super obrigado pela presença Eu que agradeço Renato obrigado pelo convite um prazer estar aqui com

vocês eh com a tua audiência para falar um pouquinho aí do marketing no mercado automotivo vai ser muito legal beleza obrigado você tá na Renault desde sempre né você tem mais de 20 anos de casa a gente pode falar que esse momento é o de maior transformação da história da indústria automotiva como que é trabalhar a comunicação justo nesse momento como é que tá como que é tá nessa cadeira tão relevante como a de marketing justo nesse momento de transformação eh realmente a gente tá vivendo um momento bastante importante né que acho que a indústria

ela não passava desde a sua criação eh eu quando entrei na Renault eh lá em 2002 eh o nosso a nossa preocupação era vender carro era era negociar com o distribuidor eh colocar o preço e ponto era isso e fazer a gestão dos estoques com a fábrica essa esse era o papel do marketing a comunicação Óbvio era importante mas você tinha uma comunicação mais mais simples Eh Ou você fazer a comunicação eh do varejo ou você fazer a comunicação da marca ponto e hoje a gente tem uma mudança na característica do Consumidor na forma dele

entender o produto automóvel né Eh e e isso tá gerando toda essa transformação da indústria a indústria eu chamo hoje já da indústria da mobilidade né Eu acho que o automóvel tá inserido nessa nessa indústria que é um ecossistema gigantesco é é algo realmente com n possibilidades Any players eh e quando a gente pensa em automóvel na na utilização na relação do do Consumidor com o automóvel né Eu costumo projetar muito eh como vai ser paraas minhas filhas eh porque quando a gente era criança né se a gente volta um pouco no passado eh o

automóvel era assim o nosso meio de do ponto a pro ponto b eh da maneira mais rápida assim no nosso dia a dia eh os modais eles eram bem definidos eh mas agora com o advento da digitalização eh você tem aí n possibilidades de integrar né as soluções de ilidade eh e tudo com eh um propósito de sustentabilidade eh com a possibilidade de ser Eh mais ou menos rápido mais ou menos granular eh você tem opções mais baratas mais acessíveis outras mais caras eh então Eh existe uma uma transformação eh grande que vem dessa desse

ecossistema eh e o automóvel ele é uma das engrenagens né desse desse de toda essa experiência do cliente eh e como que a gente eh conecta tudo isso acho que um grande papel que a gente tem do marketing eh em trabalhar eh a jornada do cliente dentro desse dentro desse todo eh utilizando principalmente da tecnologia eh Então a gente tem hoje A conectividade né Eh os automóveis eles estão eh cada vez mais conectados eh eh e isso te dá uma possibilidade de desenhar uma mobilidade múltipla eh pro consumidor né você você tem aí eh a

possibilidade de construir uma jornada integrada eh com toda essa tecnologia eh a gente tem hoje eh diversas soluções você tem eh o automóvel em si você tem o Car sharing você tem eh o veículo por assinatura você tem eh o Hide hailing né que é o serviço chofer como Uber etc você tem os próprios transportes públicos que agora com a tecnologia também tem um potencial de integração maior você tem a micromobilidade que são os patinetes os as bicicletas que são compartilhadas e tudo isso se você parar para pensar na jornada do cliente eh você consegue

trazer uma proposta de solução eh muito eh end to end né Você pode ter um carro né por assinatura Esse carro pode ser elétrico digamos eh voltado para um uma utilização mais eh na cidade mais Urbana eh a pessoa pode ter isso integrado dentro do seu pacote de assinatura já existem eh lá fora eh opções em que você pode ter uma franquia de 30 dias dentro desse um ano ou 2 anos de assinatura do veículo 30 dias que você pode pegar um carro a combustão para você poder fazer uma viagem de férias com a sua

família eh você pode integrar eh eh eu sei que tem projetos por exemplo Londres com oyer eh você tem a possibilidade de integrar o transporte público você faz eh uma conexão você deixa o carro num determinado lugar porque você vai entrar em uma zona de rodízio e você usa o transporte público tudo isso por uma aplicação pelo celular devido toda essa conectividade Então eu acho que a a indústria tá indo para esse caminho né Eh é óbvio que depende também de uma evolução do comportamento do Consumidor eh e eu acho que esse é um grande

desafio nosso né é construir essa nova proposta de valor eh que eh não necessariamente tá ligada à propriedade do veículo mas à usabilidade dele do dia a dia né você falou de de algumas coisas que mudaram nesses 20 30 últimos anos né antigamente também os os grandes lançamentos essas grandes novidades tinham época fixa né eram grandes eventos o setor meio que dominava a narrativa de como Aquela informação vai chegar pro consumidor vocês também atravessaram essa mudança né a comunicação hoje é muito mais fluida são mais pontos de contato com o consumidor são mais eh influenciadores

falando com o consumidor são mais criadores de conteúdo falando com o consumidor todo mundo tem voz né como que também é passar por essa mudança de ter que se adequar a a a ao que o o consumidor quer escutar né e não só o que a montador o que a empresa quer falar como tem sido essa mudança também no dia a dia do marketing é eu acho que tem uma uma descentralização né da dessa comunicação eh você sai do do tradicional você passa a ter aí eh múltiplos canais eh de contato até o meso até

mesmo o próprio veículo né ele passa a ser também um canal eh de contato eu eu acredito muito que o carro pela conectividade ele tende a se tornar no futuro uma plataforma de mídia também eh você vai se comunicar com o teu consumidor através desses eh dispositivos que o carro entrega e você tem eh obviamente toda a todo o ecossistema toda todos os canais aí de redes sociais criadores de conteúdo Então são diversas formas eh a gente sai daquele padrão e que a indústria automotiva ela se valia muito da comunicação da televisão né com grandes

campanhas com mensagens de impacto com coisas eh assim que marcavam na memória para est mais eh presente no dia a dia do cliente mesmo para est ali na ativação para est na rede social para est falando através de um influencer como como um advogado da marca eh apresentando o produto em eventos Então acho que realmente a gente tem hoje eh um uma capacidade de cobrir esse percurso do cliente de maneira muito mais completa né É É até por isso tem tem gente que que acha que as marcas elas olham mais pro concorrente do que paraa

sua própria marca do que pro seu próprio consumidor às vezes principalmente nos comerciais que você falou a gente lembra dos comerciais de antigamente né que eram grandes estreias às vezes muitas vezes no Fantástico né era um grande momento de lançamento da marca eh isso fez com que a a muitos dos comerciais acabem acabassem ficando parecidos né muitas comunicações são meio parecidas a gente nem sabe muito Muitas vezes e os carros hoje estão tão são tão modernos que a gente nem sabe qual carro qual marca que quer tal carro né a gente às vezes se confunde

que que vocês têm tentado para fazer para se destacar também no meio de tanto carro novo de tanta marca nova de tanta novidade no mercado é eu acho que a gente tá falando aí principalmente de eh construção de experiências né a que podem ir além do produto eh essa descentralização da comunicação como a gente falou eh ela também nos provoca a a estar mais presente e construir conexões com com o nosso consumidor eh a gente acho que para ser relevante a gente tem que construir esse sentido eh e ter eh consistência também na nossa proposta

obviamente de produto com aquilo que a gente tá eh trazendo como storytelling eh construindo essa narrativa e buscando esse consumidor que eh Fala com a marca né que que se reconhece eh enfim que tem eh um eh um um compartilhamento de valores eh eu acho que isso que faz a a realmente a diferença hoje na nossa atuação junto a ao público do automóvel até por ser também um um um bem de Alto envolvimento no processo de compra né você não decide vou comprar um carro vai lá e compra da noite pro dia eh e escolhe

aleatoriamente a marca tem que ter já uma conexão que às vezes vem dessa comunicação prévia vem eh das indicações que você tem eh no teu ambiente pessoal vem do do influenciador que você segue que enfim também acaba sendo uma pessoa quase assim um íntimo ali que você acha que pô ele podia estar no meu churrasco falando sobre o carro de repente eh então é é essa construção eh de uma narrativa que seja eh Ampla o suficiente para você conseguir criar conexão eh com o cliente e que seja consistente com aquilo que você realmente entrega como

como produto né como serviço falando dessa construção de de conexão né e a gente pode fazer uma brincadeira aqui fazer a pergunta do Milhão para você né com tudo isso que a gente disse até agora como convencer uma pessoa a comprar um um carro novo hoje um modelo novo às vezes uma marca nova uma marca que ela não tem em casa ainda já que é um investimento alto né Queria que você falasse um pouco se o brasileiro ainda é apaixonado pelo carro como era antigamente de repente sim eh Então realmente acho que o brasileiro ele

é ele é um Apaixonado Sem dúvida eh até pelo Impacto eh que esse produto tem eh nas Finanças né da família muitas vezes a gente tá falando eh de um de um como eu falei antes um bem de altíssimo envolvimento eh né no processo no processo de compra eh porque financeiramente ele é muito representativo ah hoje um um carro pro brasileiro eh ele representa mais de 40 vezes o seu salário o salário mínimo né E quando você olha pra Europa eh países como a França é em seis sete salários Você já consegue adquirir um carro

novo então realmente tem um impacto super importante eh então o brasileiro já começa por esse lado racional eh como um apaixonado mas ele também é um Apaixonado pelo produto em si ele é apaixonado o brasileiro sempre valorizou muito o o design né Eh a economia também da da de combustível eh hoje eu acho que tem uma transformação o brasileiro tá cada vez mais eh também apaixonado pela tecnologia eh eu acho que o design já entregava um pouco Esse aspecto de tecnologia modernidade mas acho que a tecnologia em si como equipamentos facilidades que o carro pode

apresentar isso também é outra coisa que fascina bastante os brasileiros e eu acho que para se destacar nisso eh justamente você tem que ter uma proposta de valor que eu acho que é muito que a gente vem construindo agora na Renault a Renault vinha de um posicionamento produto nos últimos anos eh com com carros eh com um valor mais racional e a gente agora passa a trabalhar mais o aspiracional a trazer mais elementos de tecnologia então a gente tá renovando o nosso lineup eh começamos esse ano com o lançamento do cardan no primeiro Quarter e

a ideia é realmente se diferenciar Nessa proposta de valor mas ainda com uma oferta Ampla né porque a gente entende que eh o o o Brasil ele é um a gente não não a gente não foca somente eh na bolha do Sudeste de São Paulo eh que vive na Vila Nova não A ideia é realmente ter uma proposta de de mobilidade com valor né com tecnologia eh pro cliente que tá do Norte até o sul do país eh Então essa é realmente a a a proposta da Renault para se diferenciar legal e e dos dos

das das novidades das futs dentro do carro e conectividade eh uma tela maior hoje faz muita diferença o ar condicionado de Botão ou não né Tem muita discussão se o ar condicionado é digital ou não tem gente gente que diz que ar condicionado digital é muito legal mas vai dar problema e a tela tem que ser grande para substituir o celular que de repente vai vai indicar navegação ali que que hoje você ouve dos consumidores e que vocês têm que ter nos carros novos senão as pessoas não compram o que que vocês têm percebido isso

disso no dia a dia sim eh então Renato Ah eu tive na eu vivi 2 anos e meio na França trabalhando na matriz né E lá eu trabalhei muito próximo dos times de desenvolvimento de produto né eu era responsável pelo marketing Cross Carline que a gente chama aonde tinha a atribuição de fazer o go to Market de novas tecnologias eh de novas prestações que eh que que os veículos passariam a a ofertar e dentro desse scopo Ah foi muito interessante porque eu entendi muito como é feito eh eh na Gênese mesmo a definição do que

a gente precisa entregar pro cliente como valor através das tecnologias né Eh a gente fazia eh Laboratórios eh com com clientes com funcionários também até com parceiros eh com diversas eh user cases né diversas histórias eh de jornada dentro do veículo fora do veículo para entender qual qual era a dor né e a partir dali a gente começava a discutir as soluções então Eh tecnologias e de e multimídia conectividade a integração disso com o teu celular a a fluidez que você faz esse pareamento quem nunca teve um problema né para fazer um pareamento de um

celular é terrível você fica às vezes Rendido ali porque você quer colocar o waz porque você precisa entender Qual é o caminho que você tem tem que seguir e você não tá conseguindo fazer o pareamento ali o espelhamento do do do celular então esse tipo de de fricção eh na Renault a gente Analisa no detalhe caso a caso assim a gente extrapola possibilidades para poder eh então discutir eh a a as soluções colocar o o caderno de encargos pros fornecedores E aí fazer o desenvolvimento é claro que tem muitas coisas que já estão na prateleira

né isso eh certamente também eh facilita bastante o o processo de desenvolvimento mas a gente tem essa eh esse foco de sempre tá indo além e buscando algo que seja também eh disruptivo né que seja diferenciado a Renault ela tem isso por tradição até no seu DNA eh de trazer eh soluções que não que não existem eh no mercado ou que não estão aí ainda presentes num determinado segmento legal a gente vai pro intervalo já já a gente volta com Aldo para para também falar sobre a invasão das marcas chinesas recentemente no nosso mercado e

sobre os carros elétricos né que são os o novo o novo Xodó do Brasileiro né até mais podcast w Prime é o melhor do melhor do conteúdo do All a gente seleciona as melhores histórias de dentro das melhores reportagens e pede pros melhores repórteres contarem como essas histórias aconteceram como eles fizeram descob e qual foi o impacto de tudo isso eles viam o ódio no olhar do cliente e eles sabiam que eles não podiam fazer nada enquanto as músicas começavam a ser tocadas nas redes os cach também foram subindo nosso trabalho ir atrás de fumaça

né onde tem fumaça tem fogo o seu cérebro vai est meio desligado e você vai est fazendo coisas que você não vai saber que você tá fazendo eu sou José Roberto de Toledo e este é o podcast w Prime você pode ouvir os episdios to no wall no canal do YouTube do Wall Prime ou o seu tocador de Podcast [Música] Predileto voltamos essa semana a gente recebe o Aldo Costa Júnior que é diretor de marketing da Renault Aldo hoje o marketing tem um tem um super desafio e de lutar pela atenção das pessoas né antigamente

a Renault disputava espaço com outras montadoras e pronto agora disputa espaço com streaming com outras marcas com outras marcas de varejo com aplicativo de vídeo na tela do celular como como que vocês têm pensado como vocês têm trabalhado para fazer com que as pessoas prestem atenção às suas ações de marketing ao seu comercial E no fim das contas quando elas forem pensar em comprar um carro elas escolherem a sua marca que é isso que no final das contas é o que vale né sim é eu acredito muito acho que como eh teoria paraa construção de

um racional a gente sempre gosta de Partir muito do Funil né a gente a gente pensa no funil lá de eh notoriedade awareness depois a consideração e a compra eh só que eh a gente tem que entender também que a jornada do cliente a gente sabe também tem muitos artigos muita gente falando sobre isso por aí ela não é linear né então você tem que eh conseguir construir uma narrativa eh contar a sua história eh nos diversos meos meios buscando eh cobrir esses pontos de contato da da da tua audiência eh com uma lógica que

conduza ele para essa história do Funil né Eh então acho que principalmente é é fazer essa captação trazer o conhecimento dos dos teus valores como marca trazer essa notoriedade da marca e construir a familiaridade a partir daí eh para depois você entrar no no hard Cell eh não é simples porque hoje você tem o consumidor obviamente é sendo bombardeado por muitos eh muitos estímulos com muita informação então é é super importante toda a inteligência de segmentação eh como trabalhar o on e o offline né a programática você conseguir construir isso eh de maneira que você

Surpreenda trazendo informações que sejam pertinentes pro pro consumidor que não seja simplesmente eh a oferta do varejo daquele daquele final de semana você tem que realmente ir construindo a tua argumentação que é diferente como a gente vinha falando do que a gente eh costumava né trabalhar na na indústria no passado quando você tinha era o o meio de massa a televisão onde você dava eh a mensagem de impacto você tinha o print que você entregava a oferta em algum momento por aí você entregava mais informações eh sobre o produto agora não agora você tem múltiplas

eh possibilidades de tá construindo essa narrativa né e eu acho que eh para se diferenciar eu acho que vem eh principalmente eh a a necessidade de você construir essa essa narrativa com eh uma personalidade mesmo com trazendo realmente eh quem é a sua marca eh pro consumidor de forma Clara eh e de forma que tenha relevância para ele eh com seus valores com as suas crenças com as suas histórias para realmente como eu falei antes criar uma conexão o processo de compra eh hoje do do automóvel ele não é mais eh como também no passado

em que você eh tinha o cliente visitando cinco seis lojas numa avenida que tava repleta de concessionários ele ia para casa fazia conta pegava a indicação do pai pegava a indicação do vizinho e acabava decidindo pelo que a esposa queria n não não tem mais esse processo ele praticamente e eh ele deixou desistir Você tem toda essa eh jornada eh que passa por diversos meios com muita intensidade no digital e o cara de repente quando ele vai entrar no processo decisório ele já pesquisa muito direcionado dois três sites eh alguma revista especializada e quando ele

vai pra loja ele já vai para uma duas lojas no máximo para fazer o test drive e fechar o negócio com essa fragmentação já dá para para mexer no ponteiro de investimento quase mês a mês né Vocês lógico vocês têm uns grandes flights grandes investimentos mas dá para vocês medirem mês a mês isso e já mudarem pro mês seguinte e eu e você falou do teste drive eu queria saber se funciona mesmo e a pessoa só vai hoje Antigamente você fazia cinco seis test drives nos carros tal Hoje não hoje você só faz o test

drive para dar uma olhadinha final né para pedir um desconto é mais ou menos assim ou eu tô vivendo no século XX Ainda não ele é é mais ou menos assim mesmo mas ele continua sendo um caminho crítico né você tem que eh realmente entregar a tua promessa ali no Test Drive é fundamental isso eh a gente estimula muito eh a nossa rede de concessionários a gente tem acompanhamentos eh sobre isso é um ponto chave fundamental você tem eh a gente acompanha através de eh pesquisas eh você tem retornos de clientes às vezes verbatim falando

eh não fechei negócio porque não tinha drive disponível não pde testar o carro né então ainda assim pelo como como eu falei anteriormente como é um bem de de Alto envolvimento né o o cliente toma uma decisão muito pensada eh testar o produto é fundamental né Aí é óbvio Talvez ele não V testar eh na tua loja ele vai testar o do amigo etc mas é fundamental ter um uma alternativa de Test Drive a gente tem eh esse monitoramento da da da performance da das mídias é constante né a gente faz esse acompanhamento e todos

os meses você programa replanejando mês seguinte é claro como você falou você tem os grandes bursts de mídia que você já definiu previamente até em função de algum evento produto Ou de repente eh de um volume de produção adicional que você vai ter num determinado momento etc você se programa antecipadamente você você compra teu espaço já na televisão etc mas tem muita coisa principalmente no Marketing de performance quando a gente desce no tático que é interativo Tira dinheiro de um lado coloca no outro e assim a gente vai fazendo a gestão desse mix para para

ter melhor eficiência legal a Renault completou 25 anos da primeira fábrica no Brasil né desde 98 que a marca tá aqui agora a gente tem essa invasão de marcas chinesas né de tempos em tempos a gente acaba sofrendo acaba percebendo esse crescimento de de entrada de outras marcas no Brasil se a gente pode chamar assim eles disputam espaços semelhantes com vocês desde o da preferência do Consumidor até o espaço de mídia mesmo de investimento como que vocês têm planejado para mostrar essa que essa tradição desse tempo no Brasil faz diferença também pro consumidor final porque

esse é o momento né de ó dá aquela provocada também né no sentido ao contrário falar a gente tá aqui há bastante tempo compra da gente como que vocês têm pensado nisso no dia a dia eu acho que um dos pontos que a gente trabalha eh com bastante foco com bastante orientação é o suporte da nossa rede né Eh a rede de concessionários ela é ao longo do tempo ela se constitui um asset da da da montadora eh é um formato hoje né até por lei que eh é chave a gente ter um bom envolvimento

uma boa construção da estratégia com esses parceiros que estão lá na ponta fazendo a distribuição dos veículos e E aí quando a gente fala da rede eh a gente não pode pensar só na capilaridade que é fundamental mas também na qualificação né então hoje Renault tem uma rede que é super capilar tá presente eh em grande parte do território Eh mas você também tem que ter uma equipe que seja muito qualificada treinada dentro do standar e ter eh ferramentas de interação com eles que sejam ágeis também para eventuais problemas que precisem de uma resolução rápida

então Eh esse processo eh ele é adquirido com bastante tempo de maturidade não é algo que você tem eh no início da operação eu tô na Renault desde praticamente eh 4 anos que a operação tava no Brasil eh a gente sofreu muito com Constituição de rede no começo eh foi um um processo longo mas hoje a gente tem realmente uma rede que é Impecável na na prestação do serviço pro cliente eh e a gente sabe também o que a gente precisa entregar como eh aparato para eles poderem desenvolver o bom trabalho né desde obviamente Desde

da da qualidade do produto em si mas também eh o que a gente precisa instruí-los a respeito do produto eh o respaldo de serviços prestados pela madora garantia eh disponibilidade de peças é um elemento fundamental eh Então tudo isso eh requer bastante tempo e acho que é algo que realmente nos diferencia hoje eh versus esses New comerce legal a gente também tem os eletrificados né que são de repente os shod os consumidores brasileiros Parece que todo mundo quer ter um né mas não é todo mundo que pode ter em casa também tem isso né Tem

e eh O mercado está se adequando né sobre essa questão de todo mundo quer ter um carro elétrico mas né onde que a gente vai carregar como que carrega tal como que vocês eh têm visto essa ampliação do mercado de elétricos ela é um caminho sem volta a gente sabe disso E como que vocês têm preparado esses esses lançamentos futuros para se adequar também ao que o consumidor quer de repente um híbrido de repente um s elétrico como que vocês estarão trabalhando com isso é realmente a eletrificação ela ela é uma realidade né ela chegou

para ficar eh a a Renault acredita nisso já há muito tempo eh a a Renault tem eh oferta de veículos elétricos eh desde 2012 Então tem um histórico importante foi um foi uma marca Pioneira eh nesse segmento eh e aprendeu muito muito ao longo desses anos todos eh tem um aprendizado não somente sobre a tecnologia o produto em si mas sobre a relação do Consumidor com com esse produto que não é uma relação como a de um carro eh tradicional um carro a combustão eh Enfim então a gente acredita muito no no no no elétrico

eh mas também eh a gente acredita que H existe um processo de transição né Eh isso é é fundamental a gente eh entender o contexto de cada país eh são pouquíssimos países hoje que tem aí mais de 20 30% do volume eh de comercialização em carros elétricos você tem sei lá países nórdicos Noruega que chega ao 80% de comercialização de veículos elétricos mas eh países em desenvolvimento como o Brasil como a Índia eh e e tantos outros ainda vão levar muito tempo vai ter um processo eh importante que depende de infraestrutura Depende de adesão do

cliente do Consumidor e obviamente depende também da redução do custo eh dos veículos principalmente em função da bateria né o novas tecnologias de bateria aparecendo com novas composições eh isso tende a baixar já existe uma evolução em relação há alguns anos atrás eh e eu acredito muito que isso vai continuar acontecendo eh mas a transição ela é necessária e essa transição ela vem através eh dos híbridos Sem dúvida eh a hibridização a gente fala ela é um caminho crítico também para paraa Adesão do do elétrico a Renault Ela já tem hoje no seu plano eh

de lançamentos eh trazer veículos híbridos também pro Brasil eh a nossa nova plataforma que a gente eh inaugurou agora com o lançamento do cardan ela é uma plataforma de produto eh que é também a flexível para eh oferta de híbridos Então a gente vai por esse caminho e a gente continua com o elétrico né Eu particularmente acredito muito no elétrico eu acho que realmente é o futuro eh ele não é simplesmente eh uma redução de pegada de carbono né Eh eu eu ando eh de Megane por exemplo estamos no ano passado Megan Tec é 100%

elétrico e ele entrega uma uma nova experiência realmente de de condução né as prestações de um carro elétrico elas são únicas você tem a aceleração eh você tem o conforto sonoro quem é algo incrível eh E você tem outros pontos também que não estão necessariamente ali eh no processo de condução mas eh é a simplificação né de projetos um carro elétrico ele ele tem em média 1000 peças eh quase metade de um carro a combustão ele é muito menos complexo isso reduz eh o tempo de desenvolvimento eh isso eh otimiza eh a cadeia de suplimentos

eh Então realmente eh tem n fatores né eu falei da Noruega por exemplo eh se você eh buscar acho que na internet você encontra até um vídeo do do do do da poluição sonora de eh de de um de um bairro enfim na Noruega eh que tenha um movimento é totalmente diferente realmente traz um aporta uma qualidade eh de vida não somente pro condutor mas também eh pros pras pessoas que que que estão em volta Então realmente eu eu acho que é o futuro mas vai levar um tempo Acho que o carro a combustão ainda

tem uma vida eh longa eh importante e vai evoluir muito muito ainda na eh eficiência energética vai evoluir muito ainda nas emissões porque a gente tem tecnologias cada vez mais avançadas e com a hibridização eh Realmente acho que é o melhor caminho hoje para paraa sociedade para países eh em desenvolvimento realmente é a tendência e a E como você falou muitas vezes se fala mais do sudeste né Principalmente em relação à eletrificação né quando você vai pro interior do Brasil a gente não tem a muitos postos de carregamento eh em alguns lugares Sei lá o

cara fala que tem mas aí não tá funcionando eh esse desenvolvimento Talvez seja um dos principais gargalos né pra gente que vive num país tão grande né Eh Talvez esse desenvolvimento da das possibilidades de carregamento Talvez seja um um dos grandes problemas né Exatamente exatamente é a infraestrutura é um ponto chave eh certamente ã a gente vai ter cada vez mais aí a a iniciativa privada trabalhando para entregar isso mas também é necessário eh mobilização dos governos eh incentivos para essa adesão enfim e é um processo e bastante complexo e com muitos muitos atores né

a gente vê na na Europa mesmo eh que já é um mercado Bem Mais maduro ou mesmo na China eh tem tem uma iação aí dessas partes muito muito importante para conseguir eh quebrar Essas barreiras da jornada de uso do do veículo se não for todo mundo pro mesmo caminho não vai dar certo né Para terminar eu queria que você me falasse numa campanha de marketing um comercial de repente de uma outra marca talvez de outro setor tal que você acha inesquecível que você pensa sempre que você olha e fala Putz que não tive essa

ideia também né Queria que você citasse uma uma campanha um comercial que tá no seu coração eu eu gosto muito da campanha eh é uma campanha mais clássica né mas é é muito legal acho que a mensagem é super impactante eh e e eles vendem o produto sem mostrar o produto o produto passa no últimos 10 segundos de um filme de 3 minutos sei lá quantos minutos que é um filme da Volvo eh pro XC60 ã que é incrível é a história de uma de uma menininha eh que tá iniciando na escola eh Ela vai

para uma nova Turma enfim e ela tá conversando com a mãe ela ela pergunta pra mãe sobre eh como ela o que ela vai fazer lá que que ela não conhece as pessoas ela enfim e aí a a mãe Eh propõe ela projetar né Eh não mas calma você eh você decide o que você vai fazer e você pode imaginar o que você quer fazer E aí ela começa a imaginar e ela começa a imaginar e desenvolver aquela imaginação contando eh Vai contando a história vai passando a história da vida da da criança ela como

se ela tivesse eh projetando pra mãe né falando pra mãe E aí quando o filme vai fechar ela tá eh o áudio ainda dessa história toda tá acontecendo mas ela já tá a caminho da escola e ela vai atravessar a rua e vem um Volvo XC60 e ela não vê a a motorista acho que derruba o café tin alguma coisa assim e a frenagem de urgência do Volvo ativa e para a 5 cm da Criança e aí fecha com uma assinatura eh que o os momentos que nunca acontecem eh normalmente são os que mais importam

eh às vezes são os que mais importam assim é é uma porrada assim porque vende a tecnologia o produto eh a precisão eh de uma maneira emocional coloca eh o o cliente realmente em conexão com a marca porque aquilo ali poderia acontecer com qualquer pessoa né é realmente muito legal para mim é uma campanha que eu gosto eu sempre lembro quando quando eu penso em campanha de automóvel legal Aldo Obrigado pelo tempo boa sorte aí na comunicação dessa marca que tá tanto tempo no Brasil que a gente gosta tanto né Por n motivos por campanhas

inesquecíveis também como como você citou e boa sorte nesse desafio da hibridização dos do do do nosso mercado e do futuro da eletrificação de todo o nosso mercado obrigado pela participação aí foi muito bom te ouvir Legal Renato foi um prazer aí fico à disposição e bom grande abraço aí para todos para você e para sua audiência Valeu obrigado bom vamos lá para quem tá tá vendo a gente aí no canal w ou nos escuta no Spotify no Apple podcasts a nossa playlist tem quase 200 entrevistas com muita história legal sobre marketing sobre publicidade sobre

comunica s e e também tem muita campanha legal como essa que o Aldo contou pra gente valeu até mais os podcasts do Wall estão disponíveis em todas as plataformas você pode ver uma lista com esses programas em uol.com.br barp podcasts midi marketing tem produção coordenação e apresentação de Renato pezote edição de vídeo de Danilo Correa design de Débora Faleiros e Liara Vidal direção de arte de Gisele pungan e Renê cardil coordenação de vídeo Danilo esper e fabrcio venci an Morel e Tatiana esola são gerentes de conteúdo e Murilo Garavelo é o diretor de conteúdo do

[Música]