Pode vamos falar sobre o percurso do giro de Itália Brasil tem alguns detalhes importantes que você precisa saber antes da largada ficou muito né É ficou atropelado mas o texto é esse tá vamos falar sobre os percursos do giro de Itália Brasil tem alguns detalhes que você precisa saber antes da largada acho que o percursos vai mais D fluido pouquinho mais de animada tá tá chegando agora tá chegando vamos lá vamos falar sobre os percursos do giro de Itália Brasil tem alguns detalhes importantes que você precisa saber antes da largada tá em cavalo de novo
é muito empolgado Eh vamos falar sobre os percursos do giro de Itália Brasil tem alguns detalhes importantes que você precisa saber antes da largada muito bom melhor muito bom eh mas conta pra gente primeiro os três três percursos que tem o giro de Itália Brasil tem três percursos esse ano o curto de 54 km tem um intermediário de 85 km e o longo de 96 clássico que passa pela Serra do Paiol como que funciona a largada e o que que os iniciantes devem saber para evitar problemas a largada é dividida em bolsões então normalmente Quem
Já correu o giro E tem alguns tempos de provas anteriores costuma largar na frente você também consegue ser distribuído um pouco mais pra frente na largada se você colocar o seu tempo total de prova estimado mais baixo então esperando que você vá fazer uma prova mais rápido eu acho que para quem nunca largou um giro de talha Vale a Pena Ser conservador chegue 10 minutos pelo menos antes da sua largada coma aquele gelzinho e relaxe Qual é a melhor forma de administrar o ritmo para completar a prova bem os três percursos do giro de Itália
Brasil vão descer a serra velha de Campos essa descida é longa e técnica Então antes de chegar nesse ponto que é ah a gente pensar vou eh pensar um pouco melhor em como falar sobre isso né Eh bom a estratégia de largada para que quem vai fazer o giro de Itália Brasil pela primeira vez deve ser conservadora a prova o começo da prova a primeira metade da prova é majoritariamente de descidas Então a gente vai largar no centro de Campus e vai se dirigir pra Serra Velha vai descer a serra velha e daí os percursos
eles vão se dividir de acordo com as distâncias o percurso mais curto e o intermediário vão ficar lá embaixo e subir a serra velha e o percurso mais longo segue reto em direção a São Bento do Sapucaí e sobe a Serra do Paiol Campista para voltar de novo em Campus então para quem vai largar pela primeira vez e principalmente vai fazer os percursos mais curtos vale a pena relaxar e ir mais calmo pensar na sua técnica porque a primeira parte da prova ela vai exigir mais atenção com a sua segurança as descidas da Serra Velha
ficou meio esquisito né eu acho que acho que aqui eu acho que não não respond é tipo não preciso é exatamente tipo vou refazer ela qual é a melhor forma de administrar o ritmo para completar a prova bem boa boa o giro de Itala Brasil tem uma característica específica em seus três percursos que é um começo de prova com mais descidas e a partir da metade dele ele começa a ficar mais difícil com mais subidas então para administrar o ritmo melhor vale a pena começar conservador prestar atenção na segurança se alimentar bem para entrar na
segunda parte do percurso com as subidas bem preparado e descansado acho que é melhor e como funcionam os pontos de hidratação né onde eles ficam assim e o que que dá para fazer eu não eu não sei exatamente onde deixa eu você sabe os postos de hidratação de cab são C pontos distribuídos ao longo do percurso boa boa tá boa mudar é exatamente falar que são cinco pontos deção distribuídos no percurso boa a prova conta com cinco poos de hidratação distribuídos ao longo do percurso estes poos eles T cheio pera aí a prova conta com
cinco pontos de hidratação ao longo do percurso lá você vai encontrar todo tipo de alimento e bebida que você precisa Então tem água tem isotônicos vai ter uma banana vai ter um gelzinho uma barrinha você pode parar com calma e repor as energias com tranquilidade Uhum é uma dúvida pessoal mesmo assim e essas pessoas elas ficam um tempo lá tipo assim é recomendado ficar 5 minutos 10 minutos ou é o ideal é só pegar mesmo e sai é é eu acho que vale a pena só pegar vai ter gente te ajudando e tem um monte
de gente fica lá no P de hidratação você chega pega o você precisa e até para não ficar muito tumultuado ali é melhor que você pegue e pelo menos sai um pouco de de cima para quem tá chegando conseguir também usar o posto de hidratação Existe alguma regra básica de segurança que todo ciclista precisa respeitar eu acho que existem alguma as regras básicas de segurança que todo ciclista precisa respeitar a principal delas principalmente nas descidas é descer na sua velocidade de segurança é muito importante que você respeite os seus limites e preste atenção em tudo
que tá acontecendo ao seu redor então achou que tá muito rápido encosta pra direita e deixa quem quer passar mais rápido passar pela esquerda com bastante espaço para evitar qualquer tipo de risco para todo mundo que tá fazendo a prova sentir cambras ou fadiga o que que eu faço durante o percurso hum câimbra e fadiga são assuntos polêmicos eles podem estar relacionados com excesso de intensidade E pode ser também um desequilíbrio de alimentação ou hidratação depende de cada caso Então eu acho que via de regra vale a pena se hidratar muito bem comer muito bem
e não passar do seu limite pensa sempre em distribuir o percurso inteiro e dosar a intensidade em cada ponto do percurso que você tiver passando mas se senente câ por exemplo eh acho legal tambs falar tem equipes médicas como que funciona tá eh se você sentir Cambra dentro do percurso tem duas possibilidades você pode parar dá uma alongada respirar comer e tomar alguma coisa e ver se ela passa e a gente a gente tem também uma equipe médica muito boa na prova que você pode acessar ela vai est distribuída nos pontos mais críticos da prova
então se não tiver ninguém perto deonde você tá sentindo cra você pode tentar pedalar devagar até um ponto onde você encontre uma equipe médica para pedir uma ajuda mais especializada como aproveitar melhor experiência além da competição como como aproveitar a experiência além além da competição eu acho que para aproveitar essa experiência além da competição tem que chegar um pouco antes e aproveitar por exemplo o Expo Village Onde tem um monte de gente um monte de empresa da cadeia do ciclismo de gente que investe no esporte que vai est lá expondo os seus produtos tem a
nossa comunidade né Então vale a pena combinar com os amigos horário encontrar todo mundo para mim o giro é uma festa então eu gosto de chegar antes para falar com todo mundo que eu conheço falar com todo mundo que tá lá pela primeira segunda terceira vez e poder enfim cuidar da minha baike e aproveitar tudo que essa festa tem para oferecer qual a importância de escolher o pilotão certo para seu nível de experiência é muito importante escolher o pelotão certo pro seu nível de experiência e digo mais Acho até que se você não tem conforto
de andar com o pelotão ão não faz sentido querer entrar em um pelotão principalmente que você não conhece em uma prova então uma dica de ouro é talvez buscar pessoas que você conhece se você já treinou com algumas pessoas e você sabe que vocês têm ritmos parecidos vale a pena talvez tentar combinar de ir junto e trabalhar Principalmente nos trechos mais planos onde um pelotão pode fazer muita diferença agora tá inseguro é melhor andar sozinho e evitar ficar no caminho de gente que tá querendo passar mais rápido o que um ciclista iniciante deve evitar a
todo custo durante a prova para quem tá fazendo pela primeira vez e quem é mais iniciante o que eu acho que vale a pena evitar é ficar na frente daqueles pelotões mais rápidos que vão passar muito muito forte no começo da prova principalmente então é aquela história dos bolsões tenta ficar num bolsão um da metade pro final da prova porque é a turma que vai num ritmo um pouco mais lento e tenta sempre andar do lado direito via de regra se você não quer passar muito rápido ultrapassar ninguém você fica do lado direito se você
quer ultrapassar alguém você vai pelo lado esquerdo e até Avisa a pessoa que tá na sua frente que você tá passando como saber o momento certo para acelerar ou segurar o ritmo o momento certo para saber se você tem que acelerar ou segurar o ritmo é uma coisa muito pessoal né e tem a ver com o que você treinou antes de chegar ali na prova então acho que via de regra sempre vale a pena ser mais conservador no começo da prova porque é uma prova longa e o desafio dela tá na segunda metade para todos
os percursos e pessoalmente saber como você tá se você tá sentindo que já tá muito perto do limite vale a pena talvez segurar um pouquinho e não precisa da vocêo Constante Melhor do que ter que parar totalmente qu maior erro os novatos como eu acho que tem vários erros que quem tá começando comete e que de repente vale a pena prestar qual maior que os novos cometem né e como evitá-los é hum hum sei lá parar no meio da pista é É ultrapassar pelo lado errado eu acho que a maior parte dos erros que quem
tá indo pela primeira vez comete tem a ver com a ansiedade e a dúvida sobre o que você vai encarar né então eh a gente recomenda eu acho legal fazer o percurso reconhecer o percurso antes da prova para saber o que que você vai encarar naquele dia e relaxar então é tentar ir achando o seu próprio ritmo respeitar essas regras de trânsito do ciclismo né então se você de repente acha que o ritmo tá muito intenso fica mais à direita e deixa Quem tá na esquerda passar mais rápido e administra bem o ritmo não queira
sair no ritmo de outras pessoas porque você acha que vai dar entra em contato com você saiba Qual é a sua intensidade para garantir que você vai conseguir manter essa intensidade até o final volta Nesse finalzinho deé qual que era pon dos iniciantes da ansiedade o trânsito as leis de trânsito conclusão a aeca falou fis é mas assim posso ir do respeitar as leis de trito e atenção com o ritmo para não sair muito forte no começo e depois pagar um preço muito alto na segunda metade da prova acho uma boa finalização é gtir que
você vai conseguir manter essa intensidade é is é sobre a intensidade é é num que clássico só conclui Essa parte é beleza vamos lá então a gente falou sobre respeitar as leis de trânsito do Pelotão se quiser ir mais mais devagar fica à direita e quem vai mais rápido passa à esquerda e um erro muito comum para quem tá fazendo a prova pela primeira vez ou qualquer prova pela primeira vez é Errar na intensidade no começo da prova lembra que a segunda metade ela é mais difícil e ela vai exigir Então seja fiel à intensidade
que você sabe que você consegue manter até o final essa dica é de ouro bom mais alguma dica de ouro de Marcela dessa toda essa experiência que que você Já correu na todas as provas H putz é muito de ansiedade assim é relaxar e lembrar que é você com você porque as cagadas elas acontecem Sempre quando você tá olhando tudo que tá em volta sim posso falar agora não acho que você falou de ansiedade acho que a gente tem agora é a finalização também e mais uma se você quiser jogar para cima né então o
pessoal é isso a Gir gira uma festa a gente se vê lá boa prova para todo mundo para todo mundo vejo vocês em finalizando o vídeo e aí pensa que é o último né a gente vai est bem pertinho da prova é então pode jogar mais para cima tá bom giro de Itália Brasil tá chegando a prova é uma festa e é uma festa linda espero todos vocês lá eu também vou correr à prova e espero que todo mundo tenha se preparado direito e boa prova quer fazer algumas pra gente é eu acho só continua
olhando pra câmera tá é quiser bom giro de Itália Brasil tá chegando a prova é linda é uma grande festa espero todos vocês lá Espero que todo mundo tenha seguido as minhas dicas e tenha treinado direito e a gente se vê por lá boa prova pessoal
