esse avião desapareceu a 35 anos e depois foi encontrado com 92 esqueletos humanos em perfeito estado dentro dele já esse outro sumiu nos ares e reapareceu 37 anos depois sobrevoando pela Venezuela esse outro perdeu o teto e foi submetido a um poço forçado agora será que deu certo ah muitos eventos misteriosos na história da aviação que deixaram o mundo inteiro chocado e os cientistas confusos e no vídeo de hoje vamos se mostrar os 10 eventos mais assustadores que aconteceram no meio do voo sacudindo o mistério por trás dos céus desde desaparecimentos inexplicáveis enigmáticos Então já
deixe seu like se inscreva no canal e Ative o Sininho de notificações para não perder nenhum vídeo novo agora vamos ao vídeo o voo 914 era o ano de 1955 quando o voo 914 decolou do aeroporto de Nova York com destino a Miami Flórida a viagem deveria durar só algumas horas mas aconteceu algo bem estranho o avião Sumiu por 37 anos inteiros Pode acreditar isso é muito tempo depois desse tempão um avião apareceu de novo em Caracas que fica na Venezuela as pessoas que estavam dentro do avião ficaram super surpresas e meio assustadas porque tudo
tinha mudado muito Enquanto elas estavam sumidas o piloto do avião fez algo inusitado e jogou um calendário pequeno pela janela imagina só um calendário voando pelo céu e aí o avião desapareceu de novo como se fosse um truque de mágica a história ficou ainda mais misteriosa porque os governos tá Venezuela e dos Estados Unidos pegaram o calendário e as gravações que o avião tinha feito eles não contaram para ninguém o que tinha acontecido isso virou um segredo algumas pessoas acham que o avião entrou em um portal mágico no tempo como nos filmes e por isso
ficou sumido por tanto tempo Outra ideia é que o avião viajou por um túnel escondido no tempo e voltou para o presente o engraçado é que não temos provas concretas do que realmente aconteceu parece até uma história de cinema não acho o inacreditável voo 243 quando um avião se tornou conversível era o ano de 1988 dia 28 de Abril quando o avião partiu do aeroporto internacional de quilo com sua tripulação de cinco membros e 90 passageiros aborto seu destino era honolulu nada fora do comum Foi notado durante a inspeção pré-decolagem o avião parecia estar em
ótimas condições considerando que já havia completado três voos entre o nono Lulu e kauai decolagem tudo transcorria normalmente até que ele atingiu sua altitude de 24 mil pés Foi então que uma parte do teto do lado esquerdo cedeu com o som assobiante inicialmente despercebido pelo Capitão aeronave começou a oscilar de um lado para o outro logo os controles ficaram frouxos sinalizando um problema grave um dos oficiais abordam notou destroços flutuantes na cabine e ao olhar para trás observaram que a porta da cabine havia sido arrancada revelando o céu azul acima em seguida uma grande parte
do teto foi arrancada nesse momento a comissária de bordo clarabela e lembrem que 58 anos foi arrastada para fora da aeronave próxima a quinta fileira de acentos Infelizmente seu corpo nunca foi recuperado apesar de a maioria dos passageiros estar conceitos de segurança revelados oito pessoas sofreram ferimentos graves o piloto caramba no comando no instante do incidente perdeu o controle da aeronave Foi então que o capitão shonen Steiner assumiu os controles e realizou uma terceira de emergência a tripulação declarou situação de emergência e desviou para o aeroporto de Luís onde realizar um pouso forçado durante a
aproximação o motor esquerdo apresentou vagas e a via incerteza sobre a posição correta do trem de pouso dianteiro felizmente conseguiram pousar com sucesso 13 minutos após o incidente após o pouso os escorregadores de evacuação foram acionados e os passageiros foram rapidamente retirados da aeronave a história trágica do avião sem Capitão tudo começou com uma rota programada para aeronave Decolar de lanarca destinando-se a praga com uma parada no aeroporto internacional de Atenas ao chegar lá dentro de Londres uma equipe chegou anterior observou problemas navegação numa inspeção foi solicitada o engenheiro do solo procedeu com ajuste manual
do sistema de pressurização evitando o uso do motor da aeronave com tudo após a conclusão da tarefa ele enfrentou dificuldades em reverter para o modo automático curiosamente mesma após aeronave retornar ao serviço a equipe ativou não percebeu a configuração incorreta do sistema de pressurização E olha que eles haviam verificado três meses então a decolagem ocorreu com o sistema de pressurização ainda definido para manual e a válvula de sair da traseira parcialmente aberta a medida que a aeronave ganhava altitude a pressão na cabine diminui a gradualmente ao atingir a marca de 12 mil pés só o
alarme de altitude o objetivo era impedir uma atitude maior mas a tripulação confundiu esse Alerta como um aviso de configuração de decolagem alertas adicionais o painel superior da cabine conforme aeronave continuava a subir quando chegou em 18 mil pés de altitude as máscaras de oxigênio foram acionadas automaticamente para os passageiros o capitão comunicou ao centro de operações da Hélios informando erroneamente que o aviso de configuração de decolagem estava ativo enquanto isso as luzes do ventilador de resfriamento pareciam apagadas para ele aeronave continuou sua subida até atingir o nível de voo de 34 mil pés sendo
acompanhada pelo controle de tráfico aéreo de micose no entanto a comunicação com a aeronave começou a falhar nesse ponto as forças militares gregas foram acionadas os militares avistaram aeronave notando que o primeiro oficial estava desmaiado nos controles e o assento do Capitão vazio o comissário de bordo Andreas [Música] Na tentativa de ter a situação apesar de ter em alguma habilidade para pilotar prodramo não possuía a licença para o Boeing 737 mesmo assim ele tomou uma medida corajosa para tentar garantir a segurança enfrentando o incêndio no motor esquerdo devido à falta de combustível aeronave desviou-se de
sua rota original o avião perdeu a altitude e após um período de tensão os motores falharam 10 minutos após o apagão do motor esquerdo o motor direito também pegou fogo o resultado final foi a queda da aeronave nas colinas próximas a gramática a 40 km de Atenas infelizmente todas as 121 pessoas a Bordo passageiros e tripulantes [Música] que podem surgir quando uma série de circunstância se alinham de forma trágica aterrissagem Milagrosa do voo 36 a única sobrevivente aqui entra em cena o voo chat 367 que partiu texto como com destino a Belgrado fazendo escalas em
copenhagues a greve no dia 25 de janeiro de 1972 a história se inicia com uma confusão de controle aéreo quem interviu os voos de duas comissárias de bordo chamadas uma delas estava prestes a enfrentar um destino inimaginável vou decoloudson como as 13:30 do dia 26 de Janeiro com a escala bem sucedida em kopenhague as 14 horas e 30 minutos [Música] [Música] [Música] embastadora no compartimento de bagagem cerca de 45 minutos depois a explosão dilacerou aeronave espalhando destroços sobre a Vila Tchecoslováquia de serpas cameris dos 20 passageiros e tripulantes Berna foi encontrada nos escombros por um
morador chamado Bruno ronca o médico veterano da segunda guerra mundial Bruno manteves na viva até a chegada das equipes de resgate os investigadores de segurança aérea identificaram um detalhe que fez toda a diferença ela ficou presa por selagem do avião por um cartão de alimentação a despressurização da cabine expulsou os demais passageiros e tripulantes da aeronave levando-os à Queda fatal no entanto a fucelagem conversa na bordo pousou em um ângulo da tensa vegetação arborizada de uma montanha coberta de Neve o que o impacto a pressão arterial naturalmente baixa diversa desempenhou um papel crucial em sua
sobrevivência o rápido desmaio após a despressurização evitou que seu coração cedesse ao Impacto após aterrissagem enfrentou uma arma jornada de recuperação ela passou dias em coma com fraturas no crânio hemorragia cerebral duas pernas quebradas três vértebras quebradas e várias outras lesões graves ficou paralisada e sofreu de amnésia Total O Incrível resgate no voo 5390 o cenário é o voo 5390 onde o piloto iniciou uma decolagem rotineira e depois entregou o controle ao piloto Lancaster enquanto os pilotos soltaram seus cintos de segurança cerca de 30 minutos depois quando o avião estava aproximadamente ocorreu um evento inimaginável
a tripulação da cabine estava prestes a iniciar o serviço de refeição quando o estrondo ensurdecedor ecou Em Um Piscar de Olhos a cabine se encheu de condensação enquanto o painel esquerdo do para-brisa no lado de Lancaster na cabinete comando se separou da fuselagem dianteira imediatamente a força da descompressão impeliu Lancaster para fora de seu assento com seu joelhos ficando presos dos controles de voo assim sua parte superior do corpo ficou exposta ao vento gelido o piloto automático foi desativado resultando em uma rápida descida a porta da capinha de comando foi arrancada para dentro bloqueando o
controle do acelerador o que levou aeronave a ganhar velocidade durante a terceira os Comissários de bordo tomaram ação imediatamente posições de apoio antecipando um pouso de emergência no entanto o avião não estava equipado com oxigênio suficiente para todos a Bordo arkson realizou uma terceira de emergência para uma altitude compressão de ar adequada e reativou o piloto automático um pedido de socorro foi transmitido mas o ruído do vento dificultou a audição das respostas do controle de tráfego aéreo atrasando ligeiramente os procedimentos de emergência finalmente Acho que são ouviu a autorização para um Poços de emergência no
aeroporto de no momento do pouso a equipe percebeu que Lancaster apesar de congelado machucado e com fraturas havia sobrevivido o mistério do voo desaparecido em 30 de janeiro de 1979 um Boeing [Música] desapareceu durante a sua rota do Aeroporto Internacional de Los Angeles esse alcançou seu destino final esse avião de carga decolou do aeroporto internacional de Narita às 20:23 e foi visto pela última vez às 20:45 esperava-se que a tripulação fizesse contato via rádio às 9:23 porém infelizmente isso nunca aconteceu o contato via rádio foi perdido a cerca de 200 km de Tóquio O que
torna incidência aparecimento ainda mais misterioso é que a carga bordo incluía 53 pinturas valiosas de manabu Mabi retornando de uma exposição em Tóquio essas pinturas foram avaliadas em 1,2 milhão de dólares e aeronave estava transportando-as como carga no entanto nem os destroços do avião nem as pinturas foram encontrados gerando diversas teorias sobre o que poderia ter acontecido uma das teorias sugere que a tripulação de seis membros do voo poderia ter conspirado para roubar as valiosas caloria especula que um defeito grave pode ter causado a destruição completa da aeronave deixando nenhuma evidência para trás qual sua
opinião sobre esse voo deixa aqui nos comentários o desaparecimento de uma lenda da aviação Amélia her Hart ela se tornou uma Pioneira na história da aviação e uma defensora dos direitos das mulheres em 1928 a média se tornou a primeira mulher a cruzar o Atlântico em uma aeronave apenas um ano após Charles Lindemberg ter realizado um voo solo Transatlântico naquele bom Amélia era uma passageira sem treinamento pilotada por filmes 4 anos depois a Amélia se tornou a primeira mulher a realizar um voo solo Transatlântico essa Conquista ali rendeu o reconhecimento nos Estados Unidos ela continua
a quebrar recordes incluindo o primeiro voo solo bem sucedido de apesar de suas conquistas Amélia tinha um sonho realizar uma circunavegação ao redor do Globo passando mais próximo possível da linha do Equador ela escolheu o capitão como copiloto e navegador bem como o fredna um experiente Capitão de navio para acompanhar em uma aeronave consumida especialmente para ela chamada de laboratório voador eles anunciaram oficialmente o plano de circo navegação que comeria cerca de 29.000 milhas ao redor do Globo durante a jornada diversas paradas incluindo destinos como Porto Rico Suriname Brasil Senegal e Índia a viagem ocorreu
conforme planejado até que Amélia e Luna partiram da ilha de Nova Guilherme em Dois de Julho de 1937 eles deixaram a ilha de Nova Guiné para realizar a etapa mais desafiadora voar por mais de 2.000 milhas sobre o Oceano aberto em direção a pequena Ilha holand o navio chamado scgc está que estava posicionado na ilha hownant para auxiliar na navegação porém em algum momento durante as 20 horas de voo Amélia e numa desapareceram o último relatório de posição conhecido situado perto das ilhas no comando um atual de Papua Nova Guiné as últimas mensagens de rádio
recebidas [Música] [Música] no meio do voo sobre o Oceano Atlântico na época acreditava-se que tinha caído e vários esforços de busca foram apreendidos ao longo dos anos para localizar qualquer vestígio do avião ou dos passageiros no entanto nada foi encontrado e após anos de buscas o desaparecimento foi considerado um mistério sem solução entretanto o inexplicável aconteceu três décadas e meia depois em 12 de outubro de 1989 o aeroporto de Porto Alegre no Brasil testemunha uma cena surreal quando uma aeronave Não autorizada circulou a base aérea controladores de tráfico tentaram contato mas não receberam resposta o
avião pousou perfeitamente aparentemente em bom estado contudo porque as autoridades encontraram ao se aproximar da aeronave deixou todos perplexos os esqueletos perfeitamente preservados incluindo 88 passageiros e quatro tripulantes o que mais chocou foi que todos estavam atropelados em seus assentos como se o tempo tivesse congelado o piloto Capitão Miguel Victor Cury também foi encontrado esquelético com as mãos nos controles O Mistério do motor perdido um avião com 32 anos de operação viajava de Atlanta para Baltimore quando um evento assustador ocorreu no ar um estrondo repentino ressoou pela cabine e uma nuvem de fumaça rapidamente encheu
o espaço o capitão Como ele como todos a Bordo que o avião havia perdido um dos motores e que medidas estavam sendo tomadas para um pouso de emergência o medo tomou conta dos passageiros e alguns começaram a entrar em pânico com avião desacelerando muitos passageiros pegaram seus telefones para enviar mensagens a seus entes queridos um passageiro conseguiu gravar um vídeo que captou um momento assustador uma peça de metal estava se movendo dentro do motor emitindo um brilho laranja se prepararem para um poço de emergência enquanto o avião seguia em direção à Hayley na Carolina do
Norte felizmente o voo com 154 pessoas a Bordo pousou com segurança O Mistério do voo 411 Airlines em dezembro de 1972 looks l10 11 daystem Airlines caiu no Pântano everglace na Flórida aeronave estava viajando de Nova York para Miami com 163 passageiros e 13 tripulantes a Bordo totalizando 176 ocupantes a viagem começou sem problemas mas ao se aproximarem de manhã a tripulação percebeu uma falha na indicação na cabine e na divertidamente eles não perceberam que o piloto automático pensava desconectado resultando na perda de altitude e na queda do avião o acidente resultou na morte de
101 ocupantes [Música] mas também marcou o segundo acidente de avião mais mortal na história dos Estados Unidos na época apesar de 75 pessoas terem sobrevivido a tragédia deixou uma marca indelével na história da aviação dias após o acidente os destroços da aeronave foram recuperados do Pântano algumas peças recuperadas foram usadas novamente na Frota do istsen Airlines o que desencadeou uma série de eventos estranhos vários relatos surgiram sobre avistamentos inexplicáveis de Bob Dom na cabine e na cale da aeronave passageiros e tripulantes afirmavam ter visto os dois pilotos parecidos em várias ocasiões mas agora me fala
qual desses voos mais te surpreendeu né deixa aqui nos comentários se você gostou desse vídeo vou te deixar aqui na tela outros dois vídeos que vão te surpreender Obrigado por assistir e até o próximo vídeo [Música]
