é o conjunto de engrenagens planetárias também conhecido como o trem de engrenagens epicicloidais é uma das invenções mais importantes e interessantes da Engenharia São mecanismos de grande variação de velocidade e são frequentemente usados em automóveis como uma parte Vital das transmissões automáticas e Vamos explorar os segredos do conjunto de engrenagens planetárias Neste vídeo é um conjunto de engrenagens planetárias tem quatro partes principais o sol as engrenagens planetárias E aí engrenagem anelar Oi e o portador você pode ver que às vezes cê gira rapidamente e às vezes lentamente é que às vezes até ao contrário é
Mas como isso acontece Você será capaz de prever o movimento deste conjunto de engrenagens completamente esse entender um fato simples e quando duas engrenagens estão se movendo conforme mostrado elas devem ter a mesma velocidade na interface Isso significa que a velocidade da engrenagem ar deve ser a mesma da engrenagem B em seu ponto de acoplamento é a velocidade deve ser a mesma caso contrário os dentes das engrenagens penetraram uma na outra conforme mostrado essa é uma condição impossível basta aplicar esse fato aos conjuntos de engrenagens planetárias e você será capaz de prever como a variação
de velocidade alcançada é Suponha que a engrenagem anelar seja mantida estacionária e que diremos a engrenagem solar e pense no que acontece com as engrenagens planetárias e no ponto A A engrenagem planetária deve ter uma determinada a velocidade e no ponto b a velocidade deve ser zero pois a engrenagem anelar é estacionária no entanto como essas duas condições são possíveis ao mesmo tempo apenas um caminho a engrenagem planetária deve girar tanto quanto dar a volta a fugir o produzirá velocidades em direções Opostas nos pontos superior e inferior conforme mostrado ao passo que a volta produz
velocidades unidirecionais e no topo as velocidades de giro e de volta estão em condições Opostas então a velocidade do ponto b 0 no final elas são somadas é em suma as engrenagens planetárias são forçadas a dar a volta a fim de satisfazer a condição de velocidade como o portador é conectado a engrenagem planetária Ele dará a volta junto com as engrenagens planetárias agora vamos ver o que acontece quando a engrenagem solar é mantida estacionária e a engrenagem anelar é gerada e este é exatamente o oposto do caso anterior no ponto interno da engrenagem planetária a
velocidade deve ser zero e o ponto externo deve ter a velocidade da engrenagem anelar neste caso o giro planetário reverterá para satisfazer as condições de velocidade O porém este caso tem mais uma diferença a velocidade do ponto b será maior do que a velocidade do ponto a no caso anterior Isso é óbvio pois o raio da engrenagem anelar é maior é isso fará com que as engrenagens planetárias jiren e dem a volta em uma velocidade mais alta assim o portador de dar a volta em uma velocidade maior e vamos agora explorar um mecanismo reverso das
engrenagens planetárias é para isso que você tem que fazer é parar o movimento do portador é isso significa que as engrenagens planetárias não podem dar a volta e podem apenas girar e este giro será oposto a rotação da engrenagem solário a esta engrenagem planetária giratória fará com que a engrenagem anelar dirigir e na mesma direção Resumindo o sentido de rotação da engrenagem anelar será o oposto ao da engrenagem solar assim conseguiremos a marcha à ré e aqui você pode notar que para atingir velocidades diferentes a entrada deve ser dada a diferentes partes do conjunto de
engrenagens planetárias isso é praticamente difícil no mecanismo atual para conseguir isso em uma transmissão automática três conjuntos de engrenagens planetárias são conectadas em série conforme mostrado com eixos coaxiais dá para entender como esse arranjo o transferir efetivamente a rotação de entrada para diferentes partes do conjunto de engrenagens planetárias assista ao nosso vídeo sobre transmissão automática Oi por favor clique no botão de suporte e seja um membro do aprenda engenharia obrigado
