E aí [Música] e a gestão de risco gente ela tem que ser um propósito dentro de qualquer organização e ela precisa adotar a filosofia da mentalidade de risco apetite de risco sim e essa pergunta que eu faço sempre por onde eu vou o dando palestras ou realizando os trabalhos da minha consultoria todos os seus riscos estão mapeados estão bem uma piados essa é uma pergunta e como é que você é uma feia como é que você comunica este risco a todos através de 20 páginas escritas a través de cartaz ou de uma diagramação tipo bom
pai Pense nisso gente hein o acidente real nós trabalhamos um bom Tainá investigação dele porque ele foi feito o bom Thai para evitar que o caminhão entrasse numa área de terreno não muito estável Oi e o voltar ele serve realmente perdão para provocar porque que ninguém prestou atenção na diagramação dizendo que uma das Barreiras para que o caminhão não entrasse nessa área fosse sinalizada se você está ouvindo alguma sinalização aí e o botar identifica rapidinho que a falha foi uma das Barreiras de prevenção deste acidente a falta de sinalização e é falta de treinamento e
conhecimento do motorista também e da equipe que estava à sua volta que não se preocupou na questão da visualização dos dados das placas e que quer que seja como barreira para evitar este acidente vamos pegar bem lute olho buraco que ficou no chão dirigente dois anos passados vocês sabiam que de Beirute até hoje já aconteceram cinco acidentes com o mesmo produto do porto de Beirute nitrato de amônio se você já sabe vocês sabiam que até aconteceu o acidente de Beirute com nitrato de amónio 47 acidente desde mil novecentos e pouquinho até Beirute com nitrato de
amónio aconteceram em várias indústrias no mundo pois é de novo o que que aconteceu aqui E aí e como é que ninguém previu isso aí como é que ninguém visualizou isso aí como é que não tinha um Barreiras de mitigação E também como é que não tinham sabe o que a gente Barreiras para mitigar esse impacto na região e o bonsai tem como uma luva aqui ó [Música]
