Fala aí meus queridos seres logísticos sejam muito bem-vindos para mais uma videoaula Eu trouxe um assunto aqui que eu acho que muita gente vai curtir que é o maior desafio da logística dentro do Brasil e esse assunto ele tem cara milhares de perspectivas que a gente poderia trazer aqui eu confesso para vocês que eu refleti muito sobre isso escrevi muito sobre isso pesquisei muito sobre isso até para não pegar um prisma talvez contaminado e isso tudo se originou de uma pergunta feita por um indiano em inglês lá no nosso na nossa newsletter que a gente
tem dentro do LinkedIn que a rede social sai todas as sextas-feiras Então se tu for olhar tá lá o comentário E a minha resposta E a minha resposta para responder aquilo eu já tive que processar bastante e e ainda mais para poder desenvolver esse vídeo aqui para vocês então cara eu vou botar a minha opinião do maior desafio da logística no Brasil lá no finalzinho do vídeo portanto fica comigo até o final para não para entender todo a o racional que eu criei para chegar nessa conclusão aqui tá bom além disso o seguinte se você
caiu aqui pela primeira vez meu nome é Carlos menchi sou um especialista na área de logística 23 anos de história muitos cases já elaborados muitos projetos já elaborados de vida real claro que já estudei bastante fiz minha graduação minha pós-graduação meu mestrado tudo na área de logística e e também trabalho então eu consegui juntar essas duas coisas né o conceito e a prática e eu venho aqui dividir com vocês isso através dos nossos vídeos bom vamos pro que interessa Vamos pro conteúdo primeira coisa esses itens que eu vou listar aqui é bem possível que a
maioria das pessoas que tu pergunte qual é o maior desafio responda Ah o maior desafio da logística no Brasil é infraestrutura e realmente é um pepino no Brasil a infraestrutura por porque a infraestrutura é antiga as nossas vias aí 101 116 São centenárias já né imagina a quantidade de remendo que já recebeu na qualidade que a gente faz aqui porque por exemplo eu que morei no Canadá eu demorei muito para explicar pros caras por que aqui as nossas principais vias rodoviárias são de asfalto porque na cabeça deles do can Dense e do europeu ele entende
o seguinte cara eu tenho que botar uma estrada aqui de concreto porque ela não vai da manutenção eu não vou ter problema de de água e filtrando então eles não entendem isso aqui a gente quer quer baixar o custo do investimento e vem muito custo de manutenção Então essa essa mentalidade do Brasil da infraestrutura ah hidroviária a gente tem muita hidrovia pouco pouco dela é utilizável porque não tem é calado Então não é tratado nossos portos tem pouca tecnologia inserida os portainers lá tudo muito antigo não são produtivos então opé demora muito para operar o
navio e isso perde competitividade faz o custo do frete ficar encarecido então eu posso ficar aqui um vídeo inteiro Como já temos vídeos aqui falando sobre infraestrutura e que ela é muito ruim será que esse é o maior desafio no Brasil hoje eu no caso eu como ser Logístico entendo que eu não consigo mexer na infraestrutura eu tenho que me adaptar a ela ou seja eu preciso saber operar a infraestrutura que a gente tem V evoluindo e o segundo ponto aqui que eu coloquei é muito interessante porque ele é uma disfunção nos nossos modais Mas
vem chique O que que é uma disfunção modal e nós temos também um vídeo só tratando de disfunção modal que a gente tem aqui sa quando eu falo de disfunção modal é o seguinte o Brasil ele tem uma grande concentração no modal rodoviário nenhuma novidade nisso dentro de uma infraestrutura ruim por que que é uma disfunção porque no Brasil que o grande Business aqui o grande negócio do Brasil é o Agro representando aí mais de 25% do PIB do Brasil a gente acaba usando o segundo mais caro modal de transporte para transportar grãos então o
que que eu estou dizendo cara a gente pega um produto de baixo valor agregado que é o o grão e e usa o segundo modal mais caro para transportar disfunção modal enquanto nos Estados Unidos a soja 80% da soja é transportada ã por por hidrovia na Europa ferrovia nos Estados Unidos também tem muito ferrovia e quando tu olha os modais Principalmente nos Estados Unidos e na Europa eles são mais equilibrados os os quatro os o assim ferrovia ã A Ferrovia a hidrovia e o rodoviário eles têm participações parecidas e nos Estados Unidos inclusive o maior
modal utilizado é o Ferroviário isso tira competitividade da da a logística tira competitividade da exportação brasileira Então a gente tem um grão maravilhoso uma um uma área enorme do Brasil para plantar que tá cada vez sendo mais interior ada tá mais longe dos portos exigindo mais logística para escoar E no entanto a gente a nossa infraestrutura não é boa e a gente tá muito dependente do modal rodoviário sérios problemas de logística pro Brasil terceiro item aqui cara política e aí vou botar aqui fiscal problema político cara é essa confusão que a gente é que a
gente trabalha aqui né insegurança uma hora é para um lado outra hora pro outro eu nem tô dizendo se o direita ou da esquerda tá certo o meu problema é a gente ter essa insegurança para que lado vai o país então eu vejo por exemplo nos Estados Unidos os caras comentando coisas do tipo assim como é que vai acontecer com a bolsa o ano que vem com a novo presidente não vai mudar não faz diferença entende aqui não é o caso aqui dependendo do lado que for muda tudo então a questão fiscal que é dependente
da questão política é o seguinte cara nossa legislação fiscal aqui é um horror de complexa de de de burocrática de de demorada de no transporte eu tenho muitos vídeos executados aqui falando cara no transporte como é complexo o nosso sistema de documentação fiscal e que ainda Varia muito de estado para estado de município para município Então essa esse tipo de complexidade é Um Desafio enorme pra gente lidar e ainda tem essa nova essa nova reforma tributária que deve mudar para 2030 os nossos impostos E aí o que que eu faço eu vou investir no Espírito
Santo porque tem um um benefício fiscal lá ou vou perder esse benefício fiscal daqui a 5 anos o que que vai acontecer e para que lado eu devo ir então no meu longo prazo será que vai rar esse negócio da a insegurança aqui né fiscal política será que vai rolar essa essa mudança fiscal até lá se no no Brasil até o passado tá tá incerto imagina o futuro então cara é muito louco aí vem outro aspecto aqui cara a falta de previsibilidade que que eu quero comentar aqui que que vai acontecer vamos pegar um exemplo
assim com o dólar o dólar daqui a TRS meses vai est para cima ou vai est para baixo ou vai tá estável para que lado vai o dólar eu que tô importando ou exportando usando a logística e tal como é que eu me planejo Será que o O dólar vai para PR se se ele for para seis dos 5,50 que tiver hoje talvez eu em vez de estar exportando eu tinha que estar importando pode mudar a cadeia de suprimentos então eu não tenho previsibilidade eu por exemplo como empresário Vou investir no meu negócio eu eu
eu não posso ter um longo prazo para retorno do meu investimento por que que eu não posso ter um longo prazo porque eu não tenho previsibilidade que que vai acontecer vai pra direita ou pra esquerda o governo e será que isso é um grande desafio para nós tenho certeza que sim por quê Porque eu já vivi em outro em outro país já trabalhei com executivo na área de logística em outro país e no caso aqui era nos Estados Unidos e eu me lembro que por exemplo assim em março eles estavam vendendo o Natal mas não
o natal deste ano vendendo o natal do outro ano Ou seja 18 meses paraa frente por quê para alinhar essa NP planejamento de demanda mais estável Organização das f fábricas e etc no Brasil a gente aqui não sabe o que vai acontecer amanhã então tipo assim vamos pegar aqui ó Qual é o nosso planejamento estratégico de infraestrutura pros próximos 20 anos a gente não sabe então como é que eu vou ter previsibilidade e finalmente aqui a falta de tecnologia a tecnologia eu boto como uma falta por não porque não exista tecnologia disponível para nós porque
ela existe mas a falta ela entra porque cara olha o câmbio o o o o a tecnologia no Brasil é muito mais cara do que na Europa do que nos Estados Unidos então o que que isso acontece faz com que a gente tenha menos acesso à tecnologia Então nesse sentido de falta tecnologia você aí comenta para mim você tem acesso à tecnologia na tua operação tipo assim eu tenho um WMS Eu tenho um tms eu tenho uma automação eu tenho coletores de dados roteirizador na minha operação tecnologias que eu tô dizendo aqui que na minha
opinião são básicas para rodar uma operação logística tu tem disponível isso para ti comenta para mim é uma boa pesquisa a gente fazer aqui e aproveito e digo assim qual desses aqui vocês acham que é o pior dos nossos problemas né Eh qual deles aqui é o pior só que o que que acontece eles não acontece uma coisa ou a outra ou a outra ou a outra ou outra outra não isso aqui tudo está acontecendo ao mesmo tempo eu tenho problema de infraestrutura eu tenho problema de disfunção modal eu tenho problema político eu tenho problema
de previsão de vez vendas previsão de previsibilidade e falta de tecnologia tudo acontecendo ao mesmo tempo ou seja isso aí tudo fica onerando ó onerando a minha operação logística concordam Tá mas e aí me chique Qual é o maior desafio na minha no meu viés aqui na minha opinião o maior desafio tá aqui ó no ser Logístico na minha visão o maior desafio da logística no Brasil é qualificar o ser Logístico esse ser Logístico precisa tá muito mais qualificado para enfrentar todos esses Desafios que a gente tem aqui porque no meu na minha visão o
seu Logístico ele não consegue interferir na política na disfunção modal na falta de previsibilidade O que que a gente tem que fazer se adaptar a esta realidade e conseguir tirar o custo desta dessas disfunções aqui desses problemas todos tirar o custo disso eh e conseguir ser produtivo eciente rápido dentro desta realidade porque não adianta a gente chegar aqui e ficar dizendo pô mas é ruim a infraestrutura do Brasil cara é ruim a infraestrutura do Brasil a vida inteira e vamos ser Vamos ser Francos não vai melhorar nos próximos 5 10 anos infraestrutura é um negócio
que leva 20 anos para se mexer e quando a gente não tá enxergando um planejamento estratégico um plano diretor nesse sentido a probabilidade de não acontecer nada e continuar na manutenção do que existe é muito grande então o que que a gente tem que fazer a gente tem que ter muito muita muito conhecimento muita preparação do ser Logístico para enfrentar essas dificuldades aqui no nosso cotidiano então na minha perspectiva na minha experiência e eu sou um pouco mais velho então eu também enxergo o Brasil há muitos anos conheço o ritmo das coisas Qual é o
maior desafio da logística no Brasil Sem dúvida nenhuma qualificação do ser Logístico talentos pra área de logística talentos quantitativos pra área de logística que não trabalhem da seguinte forma não eu acho que o stoque tá alto com base em que tu acha isso meu velho Qual é o qual é a memória de cálculo que tem aqui por baixo como é que tu tá embasando essa tua opinião porque senão a gente para dar Pitaco cara todo mundo tem um Pitaco para dar agora quem consegue ser determinístico e dizer exatamente quanto de estoque tu tem que ter
como é que eu tenho que fazer minha malha de de distribuição como é que eu tenho que fazer o posicionamento das minhas fábricas meus fornecedores pensando de forma mais e ampla e principalmente integrada eu espero que tenha dado um Insight Grande para vocês aí sobre ã essa questão da onde a gente tem que fazer cara não adianta se a gente acha que o tecnólogo de logística vai ser a qualificação que tu precisa tem algo errado porque os nossos tecnólogos são muito básicos o que a gente precisa aqui é muito mais profissionalismo muito mais dedicação muito
mais estudo e entendimento sistêmico da nossa área de logística era isso que eu tinha para dividir com vocês hoje Beijão no coração até o próximo vídeo valeu
