fala pessoal beleza bem-vindo ao canal meu nome é Fagner hoje a gente tá lançando aqui um vídeo Completão de comandos elétricos com as principais tipos de comandos que é o partida direta O partida direta com reversão de motor trifásico e o estrela triângulo aquele famoso estrela triângulo que é o terror da galera mas aqui não tem complicação galera aqui é simples objetiva não tem enrolação a gente vai chegar lá e vamos aprender isso aí é hoje valeu não vou enrolar mais Solta o vídeo bom pessoal os equipamentos que nós utilizaremos para fazer o comando de
partida direta são os seguintes um disjuntor trifásico para proteger o motor um disjuntor bifásico para proteger o comando um contator um relé térmico um botão um botão desliga e um Sinaleiro para indicar ligado e o motor bom pessoal primeiro passo nós vamos fazer a parte de potência no disjuntor trifásico do motor nós ligaremos a primeira fase a segunda fase e fazemos um Jumper pro primeiro Polo do disjuntor de comando e na terceira na terceira fase mais um Jump para o segundo Polo do disjuntor de comando dando continuidade do circuito de potência debaixo do disjuntor na
saída nós ligaremos na entrada do contator na entrada de potência do contator em L1 aqui em L1 e de L1 ligo na primeira saída do disjuntor de L2 do cont eu ligo eu ligo na primeira saí na segunda saída do disjuntor do fá e de L3 eu ligo na terceira saída do disjuntor sempre conferindo se os cabos estão bem apertados na parte de potência agora nós vamos ligar do nosso relé térmico que está acoplado ao contator ao nosso motor então na primeira saída aqui do relé térmico Nós ligamos o cabo do motor segunda saída do
relé térmico terceira saída do relé térmico nosso circuito agora nosso circuito de potência está pronto bom pessoal agora que nós terminamos nosso circuito de potência nós vamos pra parte mais legal do nosso vídeo de hoje que é fazer o comando primeiro passo que vai fazer aqui do disjuntor de comando Nós pegamos o fio da primeira saída do nosso disjuntor de comando e ligamos no nosso botão desliga no Polo um do botão desliga aqui no um do desliga agora do dois do nosso botão desliga né que é o nosso botão vermelho nós vamos jogar no três
do nosso botão liga que é o botão verde nós saímos aqui do dois e vamos no três Born 3 do contato normalmente aberto que é o botão liga agora do quatro nosso contato aberto aqui o botão liga nós vamos ligar no nosso relé térmico para fazer a proteção então aqui ó do qu o botão normalmente aberto liga nós vamos ligar aqui no 95 deixa a câmera dar uma focada aqui no 95 que é o cort normalmente fechado do nosso relé térmico do 96 do nosso relé térmico o contato novamente fechado Nós ligamos em A1 da
nossa contatora e dia um da contratura nós fazemos um Jumper no nosso Polo aqui X1 ou pode ser X2 também você escolhe Mas vamos colocar aqui no x1 para ser padrão Nós ligamos do A1 da contatora no x1 da sinaleira para indicar que quando essa contatora esver ligada né motor rodando essa luz aqui Vai acender para mostrar pra gente de longe ali que o motor tá funcionando e agora para finalizar o circuito nós vamos começar a fazer a outra fase do nosso disjuntor então agora para terminar o nosso comando nós fazemos a ligação do da
segunda saída aqui do nosso disjuntor de comando ligamos aqui a segunda saída do dijuntor de comando em A2 da nossa contatora e dia dois nós fazemos um Jump pro outro Polo do Sinaleiro no X2 do Sinaleiro é quando essa contatora ligar acender aqui o Sinaleiro mostrar pra gente que tá tudo ligado agora Nós ligamos nosso disjuntor de comando para fazer um teste e apertamos o botão verde nota que a contatora entrou e o Sinaleiro Verde acendeu se eu soltar a contatora sai o que que tá faltando o contato de selo então agora a gente vai
fazer o contato de selo bom pessoal para fazer o contato de selo não tem mistério é simples demais nós vamos pegar do nosso três do nosso botão normalmente aberto aqui e ligar ele um fio que sai dele pro 13 da nossa contatora que é o contato normalmente o contato auxiliar normalmente aberto da contatora é o 13 Então nós pegamos daqui do três nosso contato TR aqui da botão liga e vamos ligar lá no 13 da contatora nosso contato aberto da contatora número 13 e do quatro e do quatro do nosso botão aberto o botão liga
Nós ligamos no 14 no 14 contato normalmente ligamos no 14 ligamos no 14 né o contato auxiliar normalmente aberto no 4ro da nosso botão liga agora galera que nós já fizemos nosso contato de selo né ligando do botão verde dos Born 3 e 4 no 13 e 14 né que são os contatos auxiliares da contatora vamos testar Esse comando vamos ligar aqui o contator de comando e apertar o botão verde vi que ele agora o botão verde aqui o Sinaleiro fica ligado quando eu desligo e agora vamos alimentar Esse motor PR gente ver rodando agora
que o nosso comando tá rodando né Nós temos a contatora funcionando com contato de retenção o Sinaleiro Sinaleiro para indicar que o motor tá ligado e vamos testar nosso circuito de proteção que é o nosso relé térmico apertando aqui o botãozinho vermelho que tá escrito Stop no apertando aqui o botãozinho vermelho que tá escrito Stop no térmico vê que o nosso motor para né desliga nosso sinaleira e nosso contator Protegendo o nosso motor que ele não venha queimar bom pessoal para começar o nosso comando de partida direta com reversão os equipamentos que nós vamos utilizar
são os seguintes um disjuntor motor para proteger o motor um disjuntor bifásico para proteger o comando uma contatora para partir sentido horário outra contatora para partir no sentido antihorário um botão liga para partir no sentido horário um botão desliga para desligar tanto no horário quanto no antihorário um Sinaleiro verde para indicar que tá ligado no sentido horário um botão desliga para desligar tanto no sentido horário quanto no antihorário um botão liga para ligar no sentido antihorário e um Sinaleiro Para sinalizar que ele está ligado no sentido antihorário e um motor trifásico que a gente vai
fazer a reversão dele tanto no sentido horário quanto no antihorário primeiro passo nós vamos vamos fazer o circuito de potência Então nós vamos trazer alimentação pro nosso disjuntor motor então em L1 a gente vai colocar a nossa primeira fase no disjuntor motor em L2 a segunda fase no nosso disjuntor motor e de L2 a gente vai fazer um jum o primeiro B aqui do disjuntor de comando e de L3 do nosso disjuntor motor a gente faz um faz um Jump aqui pro segundo contato aqui segundo terminal né segundo Bor do nosso disjuntor de comando Lembrando
que aqui nós estamos usando um sistema 220 trifásico então onde vai três fases aqui no disjuntor motor e duas fases no disjuntor de comando então agora a gente vai ligar da parte de baixo né da primeira saída do nosso disjuntor motor vamos ligar no no L1 da contatora do sentido horário e aqui um Jump pro L1 da contatora do sentido antihorário da segunda saída do disjuntor motor pro L2 do contator do sentido horário e um Jump pro L2 do contator do sentido antihorário e da terceira saída do nosso disjuntor motor pro L3 né do contator
do sentido horário e mais um jum pro contator pro L3 do contator do sentido antihorário que que nós fizemos pegamos a alimentação do disjuntor motor quando ele jogamos na contatora do sentido horário e por cima aqui né fizemos um Jump alimentando a contatora do sentido antihorário agora nós vamos ligar debaixo das nossas contatoras pro nosso motor vem na nossa primeira contatora do do horário em [Música] T1 e fazemos um Jumper em T1 também da contatora do sentido antihorário e da segunda da segunda saída aqui né de T2 da da contatora do sentido horário aqui que
tá o pulo do gato para fazer a reversão do em vez de gente jogar no T2 também do sentido antihorário a gente joga no T3 que aí a gente tá quando entrar uma contatora ele vai pro sentido horário e a outra vai pro sentido antihorário que quando a gente colocar na contatora do sentido antihorário nós estamos invertendo duas fases e agora na contatora aqui do sentido horário do T3 a gente coloca em T2 da contatora do sentido antihorário aqui que a gente fez a inversão de Fases né para fazer a reversão do motor para um
lado e pro outro e daqui de baixo agora esses três cabos a gente vai ligar no motor fechamento em 220 normal pro nosso motor rodar tanto para um lado quanto pro outro dependendo da contatora que for entrar bom pessoal agora a gente vai começar a fazer o nosso circuito de comando da primeira saída do disjuntor de comando nós vamos ligar no contato aberto do nosso disjuntor motor aqui no 13 do disjuntor motor porque quando a gente ligar o disjuntor motor esse contato aqui vai fechar e vai dar continuidade no nosso comando e quando acontecer alguma
anomalia né um curto circuito ou um sobreaquecimento né uma sobrecarga ele vai desligar tirando tanta potência que vai pro Motor como vai desarmar o comando também então vamos ligar aqui no 13 que é o contato aberto né que é o contato Zinho auxiliar do nosso disjuntor motor agora do 14 do nosso disjuntor motor nós vamos ligar no primeiro botão normalmente fechado no botão desliga no bor 1 no primeiro botão desliga nós vamos fazer em série com outro aqui do dois né do primeiro botão Desliga a gente vai jogar em série com outro botão desliga que
é para interromper tanto de um lado do Out aqui eu fazendo uma imaginação que nós estamos numa numa esteira comprida a gente quer ligar de um lado a gente liga para rodar antihorário e do outro para rodar antihorário mas a gente tem que desligar tanto quando motor tiver rodando horário de um lado quanto antihorário aqui já tá outro botão desliga que vai ficar do outro lado o que saiu do dois do primeiro botão Desliga vai no um desse outro botão desliga vai acompanhando o diagrama que eu tô colocando ali do lado do passo a passo
Então pessoal agora ó veio do disjuntor motor esse cabo aqui entrou no um do primeiro botão desliga saiu no dois do primeiro botão desliga o cara veio aqui entrou no segundo botão desliga no Born um agora a gente vai pegar aqui do bor 2 do segundo botão desliga vamos pegar desse B aqui vamos ligar vamos fazer um paralelo entre os dois botões liga o Born 3 doos dois botões liga ó sai daqui de baixo do segundo botão desliga como fiz um coloquei no três e tô saindo com cabo em paralelo para ir no TR do
outro botão liga agora da botoeira né do botão que vai ligar pro sentido horário do Born número 4 B número 4 do botão liga do sentido horário nós vamos fazer o intertravamento nós vamos jogar aqui ó no 21 que é o normalmente fechado contato normalmente fechado da contatora que vai fazer o sentido antihorário por que que a gente tá fazendo isso porque quando a gente entrar com a contatora do sentido horário esse contato que é normalmente fechado ele vai abrir e não vai deixar fazer a outra contatora ligar e vice-versa quando a gente entrar com
sentido antihorário ela vai fechar assim esse contato que a gente tá passando esse cabo que tá saindo do botão liga ele vai interromper essa passagem do fluxo de de corrente elétrica não deixando a contatora do sentid horário entrar para evitar né de a gente ter um curto circuito a e do contato 22 normalmente fechado né que tá em série com 21 aqui da contatora que vai fazer o sentido antihorário a gente vai jogar aqui ó o cabo pro A1 da contatora k1 né que tá no nosso diagrama aí que é a contatora do sentido horário
deixar arrumadinha aqui então o que que a gente fez agora nós saímos do botão liga do número 4 entramos em K2 no 2 né 21 contato norment fechado saiu no 22 e veio PR um da contatora k1 que é a contatora que vai fazer o sentido horário agora nós vamos fazer o selo da contatora k1 vamos pegar aqui do TR do o botão normalmente aberto o botão liga da contatora k1 e ligar o 13 da contatora k1 e agora nós vamos fazer em paralelo também do 4 do botão liga da contatora k1 pro 14 o
contato normalmente aberto da contatora k1 PR gente fazer nosso selo e agora nós vamos fazer de x1 do nosso Sinaleiro pro A1 da contatora k1 esse Sinaleiro aqui verde é para indicar que o k1 tá ligado né e o motor está rodando no sentido horário a agora que a gente terminou o selo da contatora k1 vamos começar a ligar a contatora K2 do botão liga da contatora K2 no Born 4 nós vamos ligar no contato normalmente fechado né né o número contato 211 normalmente fechado da contatora k1 que é para fazer o intertravamento com a
contatora K2 agora da parte de baixo aqui do 22 do contato normalmente fechado né da k1 a gente vai ligar aqui do 22 lá pra A1 da contatora K2 então a gente fez do botão liga pro contatora K2 número 4 jogamos o fio aqui em cima em 21 contata normalmente fechado da k1 e do 22 do contato normalmente fechado de k1 jogamos no A1 da K2 uma arrumada aqui agora agora a gente vai fazer o selo do 3 do botão liga da K2 PR 13 de K2 e de 4 para 14 de K2 3 do
botão liga K2 em 13 contato normalmente aberto Auxiliar 13 de K2 e de quatro do botão liga ficar dois em 14 contato normalmente aberto de K2 então a gente já fez o selo pra contatora K2 agora vamos fazer a ligação da lâmpada né em X1 de A1 de K2 PR X1 da lâmpada que representa K2 ligado um e a 1 de K2 agora vai faltar a gente ligar o segundo Polo né do nosso disjuntor em A2 de k1 de K2 X2 do Sinaleiro do sentido antihorário e do Sinaleiro sentido horário bom pessoal agora a gente
vai ligar do disjuntor de comando no segundo saída dele outra fase a gente liga em X2 da sinaleira do K2 em paralelo nós digamos em A2 em paralelo Nós ligamos em A2 da contatora K2 e outro aqui ó pra contatora k1 e por fim no X2 da sinaleira que que vai acender quando ligar k1 assim nós finalizamos nosso comando agora vamos fazer os testes bom pessoal agora que a gente terminou nosso comando todinho né Vamos testar esse motor vamos ligar nosso disjuntor motor Ligar nosso disjuntor de comando vamos acionar pro sentido horário motor rodando sentido
horário Sinaleiro ligado Posso desligar pela botoeira do sentido antihorário supondo que o equipamento né Tá transportando tá indo lado um lado a gente quer desligar por aqui posso ligar por aqui ó Posso desligar por aqui também o motor já rodou outro lado ligo aqui poss por aqui não vai por qu porque nós fizemos o intertravamento que não deixa outra contatora entrar enquanto uma estiver ligada e aqui é a mesma coisa se eu tentar entrar não vai e eu desligando o disjuntor motor eu tiro a potência do motor desligo o comando quando eu retorno o comando
não volta mais esperando um próximo acionamento bom pessoal os equipamentos que nós vamos utilizar para fazer o comando estrela triângulo um disjuntor trifásico um disjuntor bifásico três contatores o contator principal k1 o contator triângulo K2 o contator estrela K3 um temporizador e um relé térmico um botão emergência para desligar o comando um botão liga um botão desliga um Sinaleiro branco para indicar energizado um Sinaleiro verde para indicar que o motor tá ligado e um Sinaleiro com buzzer para mostrar que NS temos falha do térmico primeiro passo que a gente tem que fazer é Ligar circuito
de potência Por que que a gente liga circuito de potência primeiro porque o circuito de potência ele fica atrás nas contatoras então quando nós formos fazer o comando ele é na frente fica mais fácil Se a gente fizesse o comando primeiro e colocasse os cabos aqui na frente quando nós fôssemos ligar o circuito de potência ia tá um monte de cabo aqui ó na hora de apertar o parafuso EA dificultar a gente então vamos começar pelo circuito de potência o disjuntor que vai proteger o motor nó vamos ligar na primeira saída dele e dessa primeira
saída nós vamos ligar aqui em k1 em L1 de k1 e de L1 de k1 nós vamos fazer um Jumper para L1 de K2 da segunda saída do disjuntor principal nós vamos ligar em L2 de k1 e de L2 de k1 para L2 de K2 e da terceira saída do disjuntor principal para pra L3 k1 e um jum para L3 de K2 Aqui nós fizemos a parte de cima da potência pessoal uma dica para vocês para começar a fazer o comando vai pegando um papel e aí do lado quando eu vou botando o diagrama vocês
vão fazendo na mão também esse diagrama para vocês ir começar se acostumando a já desenhar o diagrama elétrico Beleza agora vamos fazer a parte de baixo dos contatores pro Motor então aqui do térmico que já tá acoplado no nosso contator k1 vai ligar de T1 para o fio do nosso motor de T2 do nosso térmico para o nosso fio do do nosso motor de T3 do nosso térmico para o fio 3 do nosso motor agora de K2 no fio T1 de K2 a gente vai botar para T1 de K3 e vamos jogar e vamos jogar
no fio se do nosso motor de T2 de K2 e vamos jogar em T2 de K3 e vamos jogar no fio 4 e vamos jogar no fio quatro do nosso motor e de 33 de K2 para T3 de K3 e jogamos no fio número cinco do nosso motor e para finalizar o circuito de potência nós fazemos um jump em L1 L2 e L3 de K3 agora nosso circuito de potência tá pronto nós saímos do nosso disjuntor principal que vai proteger o motor ligamos nas contatoras k1 e K2 jampeando as fases por cima do térmico que
está em k1 nós jogamos no motor no fio 1 2 e 3 e de K2 nós pegamos e jogamos nos outros fios 4 56 do motor né De acordo com a ordem que a gente botou aí e tá no circuito aí na tela jampeando aqui para K3 e em cima de K3 nós fazemos um Jump entre as três polos aqui do contator pesso agora a gente vai comear o nosso circuito de comando do disjuntor de comando da primeira saída dele nós vamos ligar um cabo que vai na nossa botoeira de emergência que é para fazer
a parada do comando inteira aqui tá nossa botoeira de emergência Então a gente vai ligar esse cabo que sal do disjuntor de comando no um no contato número um aqui do o botão de emergência em paralelo a gente vai levar outro cabo lá pro nosso nosso relé térmico pro Born 97 do nosso relé térmico que é o contato normalmente aberto que é quando der uma falha térmica no nosso motor esse relé térmico vai armar esse contato normalmente aberta entre 97 e 98 ele vai ser acionado que é para ativar aquele nosso Sinaleiro com buzzer para
mostrar que tem uma falha em paralelo do 97 do nosso relé térmico a gente vai ligar na Na sinaleira branca que é para indicar que o comando está ligado aqui no x1 do Sinaleiro Branco Sinaleiro branco aqui a gente vai ligar em X1 e do 98 contato normalmente aberto do nosso relé térmico que é o que vai indicar falha pra gente nós vamos ligar no x1 do nosso Sinaleiro aqui que tem uma buzina que é quando esse relé térmico for acionado ele vai acender aqui uma lâmpada vermelha e vai tocar uma buzina para alertar né
pro operador pessoal que tiver operando a máquina que deu problema desarmou o relé térmico e o motor parou agora do nosso botão emergência do B número do a gente vai ligar ele no um do botão normalmente fechado que é o botão desliga então a gente vai jogar um cabo do dois do botão emergência botão desliga vermelho normalmente fechado o contato número um desse botão agora do nosso botão desliga B número do a gente vai ligar um fio do do pro três do botão liga o botão verde que é normalmente aberto então a gente tá ligando
do dois do botão desliga pro TR do botão liga em paralelo do TRS do nosso botão liga nós vamos jogar um cabo no 13 de k1 que é pra gente fazer o selo se o pessoal aí que já acompanhou Nossos Vídeos já pegou o macete para fazer o contato de selo você não viu ainda vai aí no nosso nos vídeos postado aí tem um partida direta e um partida reversão de motor que eu explico bem Como é que faz o contato de selo e do contato número qu do nosso botão liga nós vamos ligar no
14 de k1 ligar aqui em 14 de k1 que é para fazer o selo e Vamos pegar esse fio aqui ó em paralelo Vamos jogar ele no 95 do nosso relé térmico que é pr desligar o nosso comando caso de alguma falha térmica no motor e do 96 contato normalmente fechado do relé térmico nós vamos ligar ele vai passar em uma série de lugares ele vai passar primeiro aqui em A1 de k1 galera aproveitar que vocês chegaram até aqui já dá aquela moral dá uma curtida aí no vídeo já quem não é inscrito aproveita para
se inscrever então voltando aqui ó de A1 de k1 agora ele vai fazer o A1 do nosso temporizador que é para entrar junto assim que entrar k1 já começa temporizar para fazer a comutação entre K2 e K3 então ele já saiu de A1 do temporizador ele vai para onde ele vai fazer o Born número 15 do temporizador vou puxar a câmera um pouquinho mais para cá para você ver 15 do temporizador que é o o comum desse temporizador aqui então ele tá 15 do temporizador aqui embaixo e depois por último ele vai no nosso Sinaleiro
verde que é o Sinaleiro liga em X1 X1 aqui do Sinaleiro Verde então a gente terminou esse cabo fazendo essas ligações é um cabo que passa em mais lugares e agora do 16 do nosso temporizador que é o contato normalmente fechado a gente vai jogar aqui no 21 de K2 que é para fazer o intertravamento com K3 para eles não entrarem ao mesmo tempo e de 22 de K2 né que é o intertravamento ainda a gente vai jogar lá em A1 de K3 que é a parte que é a parte que vai fazer a estrela
aqui em A1 de K3 e agora em 18 do temporizador que é o contato normalmente aberto a gente vai jogar em 21 de K3 e agora em 21 de K3 que é o contato normalmente fechado também que é para fazer o intertravamento entre K3 e K2 entre estrela e triângulo n joga no 21 de K3 que é o normalmente fechado e de 22 do K3 continuando aqui nosso contato fechado a gente vai jogar em A1 de K2 que é o contator triângulo agora a gente já tá quase finalizando o comando falta a gente ligar a
outra fase né que é a fase que vai ser comum entre todas as bobinas e os sinaleiros a gente começa ligando a próxima fase segunda saída do disjuntor de comando aí eu vou seguir uma sequência para ficar mais fácil de ligar aqui no nosso quadrinho eu vou em A2 do temporizador já vem arrumando o cabeamento aqui mais ou menos né antes de botar tanto aí faço A2 de k1 a2 k1 A2 de K2 e a2 de K3 ele é o comum entre todas as bobinas do temporizador dos contatores e no X2 de todos os sinaleiros
que nós temos vou aqui em x X2 de todos os sinaleiros pessoal agora que a gente já terminou de ligar todo o nosso comando vamos ligar o disjuntor aqui de comando aquele bifásico nota que a sinal Branca dizendo comando energizado já acendeu vou ligar o disjuntor trifásico que é o disjuntor de potência e agora a gente vai testar Esse comando apertando o botão verde que é o botão liga o motor começa a rodar entra k1 e K3 K3 e k1 estão dentro que ele tá em Estrela tá contando tempo aqui no temporizador para ele fazer
a comutação para Trio eu coloquei aqui 30 segundos que esse temporizador nosso aqui é de 30 segundos entrou agora k1 continuou agora entrou K2 agora nosso motor tá em triângulo agora pode se eu apertar o botão emergência el o motor tá com botão de emergência acionado que esse é o botão de retenção ligar o comando ele não vai então tem que rodar para soltar o botão de emergência ele liga de novo Posso desligar pelo botão e agora aqui a gente vai simular o teste aqui do nosso relé térmico para acionar o nosso buzer ali né
viu pessoal agora ligando aqui a gente fazendo um teste também aqui no térmico ele desliga todo o comando se fosse uma falha térmica ele armaria o contato aqui normalmente aberto e Faria acender o nosso buzzer aqui né nosso Sinaleiro com buzina pessoal muito obrigado por ter ficado até o final do vídeo e não esquece de se inscrever no nosso canal curtir aqui esse vídeo mandar pro pessoal que ainda tem dúvida de comando elétrico e aproveita e dar uma conferida no restante dos vídeos que a gente tem tem postado aí falou um abraço e até a
próxima
