AUXILIARY RELAY 4 and 5 Pins what is the difference and how to connect; UPMOTORS

relé de quatro pinos e de cinco pinos Qual a diferença entre eles Em que momento usar um Em que momento usar o outro e tem alguma situação que eu posso usar qualquer um dos dois hoje aqui no canal up Motors eu vou conversar sobre esses dois que são os relés mais utilizados aí na elétrica automotiva que é o relé auxiliar de quatro pinos e de cinco pinos vou mostrar na teoria aqui no quadro e vou também ligar na prática para tu ver exatamente como ele funciona Tá bom eu sou o Fábio fiores professor do curso

de autoelétrica aqui da up Motors e apaixonado por carros desde criança se você curte esse assunto tanto quanto eu Pode ficar à vontade se inscreve aqui no meu canal onde toda semana tô postando vídeos sobre Autoelétrica instalação de som e administração de oficina conhece alguém que curte esse conteúdo compartilha com ele também e quando tiver qualquer dúvida sobre auto elétrica é só entrar no YouTube digita o problema que você tá tendo digita up Motors do lado que vai aparecer um vídeo meu para te ajudar a resolver o problema tá e se você quer ser um

eletricista profissional trabalhar com isso eu tenho o treinamento eletricista de sucesso vou deixar o link aqui embaixo do vídeo você entra lá e conhece sem compromisso tá seguinte então antes de eu te mostrar na prática como é que é a ligação do relé cinco pinos eu preciso te mostrar aqui na teoria para tu entender o que que a gente vai ligar lá na Prática eu sei que eh Provavelmente você tenha visto alguns vídeos aí e não entendeu exatamente como funciona o relé tá o relé auxiliar de quatro ou de cinco pinos e o motivo disso

é que antes a gente precisa entender como ele funciona para depois sair ligando ele lá na bancada não adianta eu simplesmente ligar os fios l e te dizer ó liga esse fio no 30 esse fio no 85 esse fio no 87 que vai sair funcion o que eu quero é que você compreenda como ele funciona tá por isso que a gente vai ver antes aqui no quadro para depois ligar ele na prática tá beleza deixa eu ligar minha câmera aqui Bruno coloca a imagem da câmera aqui de cima prir acompanhar junto comigo aqui a a

demonstração e a ligação teórica aqui dos relés Tá beleza então aqui é o seguinte a aqui eu tenho o relé auxiliar de quatro pinos que é esse aqui que tem quatro pinos mesmo tá bom o relé auxiliar quatro pinos ele tem uma bobina dentro dele que produz um campo eletromagnético quer dizer um ã quando a gente alimenta quando a gente manda energia nos pinos 85 e 86 se o relé é 12 v a gente manda 12 V se o relé é 24 v a gente manda 24 v então quando a gente envia energia para 85

e 86 esse campo eletromagnético ele vai atrair uma palheta de metal que tá diretamente conectada ao pino 30 Opa e quando ela é atraída pro pro campo eletromagnético aqui ela fecha esse contato aqui ó Deixa eu segurar com a outra mão aqui ó ela é atraída assim pá E aí ela fecha esses dois Tás aqui por isso que o relé tem um estralinho quando a gente liga ele faz Tec né Tec te o relé de pisca tec tec tec é essa palheta aqui que tá fazendo o movimento de fechar esse é o estralinho do relé

Beleza quando eu fecho relé aqui eu tenho contato entre o 30 87 então resumo quando eu mando energia no 85 e no 86 eu fecho o contrato contato entre o 30 e 87 e é o que tá aqui ó 85 e 86 é os da bobina 87 e 30 são os do contato ou contactora né Beleza agora no relé de cinco pinos nota que eu tenho algo bem parecido tá bem semelhante eu tenho uma bobina conectada no pino 85 e 86 que quando eu mando energia nela eu crio um campo eletromagnético que atrai uma palheta

que tá aqui em cima e ele estrala Tec estralou botou em contato o 30 e 87 porém a diferença dele é a seguinte quando eu tiro a energia do 85 e do 86 essa palheta ela vai desencostar do 87 e vai encostar em outra palheta lá em cima que é 87 A então quer dizer quando eu tenho energia no 85 e no 86 do relé de cinco pinos eu tenho contato entre os Pinos 30 e 87 mas quando eu não tenho energia entre os pinos 85 e 86 eu tenho contato entre os Pinos 30 e

87 a e eu perco o contato do 30 com 87 também perco o contato do 30 com 87 a quando eu tenho energia entre 85 e 86 e tá aqui os pinos tá ó 85 86 30 87 a e 87 nota que inclusive os quatro pinos tem exatamente a mesma posição aqui ó no relé auxiliar quatro pinos e cinco pinos só tem 87 a ali no meio tá agora eh como é que é a ligação disso aqui como é que funciona para eu botar isso aqui para funcionar bom Eu tenho dois relés aqui ó e

eu tenho uma lâmpada e uma chave então vou ligar primeiro esse lado aqui que é o relé qu pinos tá ó vou colocar positivo aqui na minha LP na minha chave Vou ligar o positivo da minha chave aqui no 86 do meu relé vou colocar negativo no 85 do relé né Esse é o sinal universal de negativo ou aterramento bom negativo positivo eu já e mantei a minha bobina interna aí agora eu vou colocar positivo no meu fio 30 aqui e isso quer dizer que se eu tenho energia aqui eu botei em contato 3087 se

eu coloquei em contato 3087 quer dizer que eu tenho positivo aqui no 87 e esse positivo eu vou mandar pra minha lâmpada aqui deixa eu desviar aqui ó liguei aqui na minha lâmpada vou botar um negativo na minha lâmpada aqui também Beleza então quando eu ligo a chave eu aciono a bobina do relé e o relé coloca em contato 3087 e manda positivo pra lâmpada beleza daí entra a função do relé auxiliar né que é auxiliar a chave então o relé auxiliar ele tem esse T aqui ó que suporta até 40 Amp a maioria esmagadora

dos relés suporta até 40 Amp agora o 85 e 86 ele já consegue acionar com muito menos 05 ou menos ampes tá 05 Amp ele já consegue acionar então quer dizer eu posso ter uma chave que suporta meio Amp e eu posso acionar alguma coisa que consome até 40 Amp porque o relé tá me auxiliando por isso o nome é relé auxiliar tá beleza agora vamos aqui pro relé cinco pinos tá deixa eu tirar a ligação aqui do relé quatro pinos para facilitar o nosso entendimento aí não ficar tudo uma bagunça na no desenho ó

eu tenho o relé cinco pinos aqui eu vou ligar minha chave que nem eu liguei antes eu vou ligar aqui ó liguei minha chave aqui vou colocar negativo aqui no no 85 nota que eu até desenhei 85 86 ao contrário aqui ó porque tanto faz tá é a bobina aqui do relé ela não tem polaridade então tanto faz 85 e 86 positivo e negativo Beleza vou colocar positivo no 30 que nem eu coloquei antes no no outro relé e vou ligar o 87 aqui ó na lâmpada beleza acionei a chave mandei energia no 86 já

tinha negativo no 85 tinha positivo no 30 coloquei o 30 com 87 em contato mandei positivo pra lâmpada acendeu a lâmpada tá e 87 um exemplo prático pro 87 ó eu vou ligar Ele diretamente nessa lâmpada aqui ó tá supondo que ela tenha um negativo lá também uma lampadinha menor né quando eu tiver com a chave ligada eu tenho a energia no 85 e no 86 e eu tenho contato entre o 30 e 87 beleza ã temho positivo no 87 ligo a lâmpada grande lâmpada pequena tá desligada por quê Porque 87 não tem contato com

nada só com a lâmpada agora quando eu desligar a chave eu vou cortar a energia da 86 né vou cortar a energia da bobina a bobina vai desarmar o campo eletromagnético dela né o 30 vai perder o contato com 87 e vai voltar o contato com 87 a logo o positivo que antes estava no 87 ligando a lâmpada grande agora vai est no 87 a ligando a lâmpada pequena então se eu ligo a chave ligo a lâmpada grande se eu desligo a chave eu ligo a lâmpada pequena tá botei como indicador seria um indicador que

a lâmpada grande não tá funcionando tá beleza e outra coisa interessante é que esse contato do 30 com 87 a ele acontece sem que tenha energia no 85 e no 86 quer dizer que um relé em repouso em Descanso ele já tem o contato entre o 30 e 87 A tá é uma coisa interessante para quando a gente precisa deixar alguma coisa ligada no carro sem ter o acionamento do relé sem o relé tá acionado né Aí ele manda contato do 3087 a beleza isso aqui então é o funcionamento teórico agora vamos ligar lá na

bancada beleza vamos lá então fazer a ligação aqui dos relés auxiliares Tá eu vou começar com o relé auxiliar quatro pinos normal que nem a gente fez lá no quadro né para ficar uma sequência lógica assim inclusive se você gosta de ver as ligações assim na teoria né no no no quadro para depois ver na prática se você acha importante isso de primeiro entender como funciona para depois ligar você vai comentar aqui embaixo gosto de entender como as coisas funcionam na teoria também porque eu sei que tem muita gente que quer só sair ligando direto

né Mas esse não é o meu estilo de fazer o meu estilo de fazer as coisas é entender como funciona para depois ligar né para entender exatamente o que que aconteceu com a ligação que tu tá fazendo é assim que eu faço com os meus alunos e que eu faço nos meus trabalhos também então se você gosta desse sistema comenta aqui embaixo gosto de entender como funciona não gosto de só ligar e e ver o que que dá né Vai ligando o método chespa aí se queimar queimou se não queimar não queimou né então comenta

aí se você gosta desse estilo Tá tô aqui com o relé quatro pinos Então vou colocar um negativo aqui 85 vou pegar a chave vou botar um fiozinho aqui na chave e outro no 86 vou colocar um positivo aqui no 30 tá agora vou colocar um fio aqui no no 87 vou botar um branco para ficar de cor diferente tá ó esse aqui é um farol de milha tá farol de milha normal aí ele tem dois fios aqui positivo e negativo ou tanto faz né aí eu vou ligar negativo num deles tá negativo direto aqui

junto com o negativo do relé volto com negativo do relé e passo para cá E aí eu vou ligar aqui no no negativo da minha bancada fosse lá no carro iria colocar no no negativo da carcaça do carro né E aqui vou ligar o um outro fio Positivo na minha chave PR eu poder ter o sinal coletar o sinal né para enviar pro meu botão aqui deixa apertar um pouquinho meu terminal aqui vai ficar caindo toda hora aqui vou botar o positivo aqui vou ligar lá então Positivo na entrada da chave sinal da chave pro

86 negativo no 85 e o fio que vai pro farolete aqui no 87 vamos ligar a chave lá beleza funcionou ó perfeito agora vamos pro relé C pinos vou tirar fora tudo aqui Desligar minha alimentação para não dar nenhum Faísca aí vou pegar o relé cinco pinos Depois eu vou te mostrar o mini relé tá eu sei que não é específico para automotivo mas eu quero te mostrar como ele funciona beleza vamos ver aqui vamos botar chave Positivo na chave ver esse é mais firme Ah o pininho da chave é muito fino ele fica falando

assim positivo 30 agora eu vou colocar eu tenho duas lampadinhas aqui de teste Tá eu vou colocar elas duas aqui para eu te mostrar aquela questão de do 87 e do 87 a Deixa eu só colocar o negativo no 85 aqui eu tenho duas lâmpadas ó vou ligar uma aqui no 87 a botar a vermelha no 87 a e a verde na 87 deixa eu virar uma PR assim aqui aí tem que colocar esse aqui no positivo antes de colocar o farol de milha aqui mesmo eu coloquei os dois ledzin um verde e um vermelho

para dar aquela diferença aqui no 87 e no 87 a ó vou desligar a chave desligou ligou o verde ligou o vermelho agora vou ligar a chave ligou o verde e desligou o vermelho tá ó Beleza agora eu vou tirar fora aqui e vou ligar o o farolete mesmo ver lá tá Ah aqui vou botar uma lampadinha mais fraquinha no 87 a e a lâmpada do farol no 87 aqui 87 a Eita que ficou meio perto aqui a 87 a é o fio branco aqui beleza agora tem que botar um negativo nessa lâmpada também essa

aqui já ligou né porque lembra que o relé sem alimentação ele já bota em contato o 30 e 87 A então tá liguei aqui deixa eu virar assim para ficar retinho 87 o farol de milha 87 a a a lâmpada Pequena 30 positivo 86 a chave e 85 negativo Então vou ligar a chave acendi o farol apaguei a lampadinha fraquinha vou desligar a chave acendi acendi a lâmpada fraquinha e apaguei o farol para que que se usaria isso aqui na prática daqui a pouco para informar o motorista de que o farol não tá ligado Então

essa lâmpada aqui indica que o farol não tá ligado e quando eu ligo o farol ela apaga indicando que o farol tá aceso essa é uma aplicação prática para esse circuito né tá agora eu quero te mostrar o o relé o o mini relé cinco pinos tá que nem eu falei não se usa muito em elétrica automotiva mas eu uso ele para fazer adaptações porque ele é menor e quando eu preciso usar vários relés e que eu não tenho consumo muito alto de energia eu acabo usando esse relé pequeninho ó olha a diferença de tamanho

ó aí nesse relé aqui o esquema é o seguinte esses aqui sempre são cinco pinos tá eu tenho os dois pinos de fora aqui ó que são 85 e 86 esse e esse aqui ó dá para escutar ele batendo ó aí esse pino aqui do meio pegar aqui para mostrar aqui ó ó esse aqui do meio é o 30 esse aqui é 87 e esse aqui 7 então tu pode ligar a chave aqui negativo aqui bota positivo aqui aqui tu bota um farol e aqui tu bota uma lampadinha então quando Tá tudo desligado 30 fica

em 30 fica em contato com 87 a e quando tu manda energia aqui no 85 e no 86 aí o 30 entra em contato com 87 tá Ah eles até chamam o na eletrônica eles chamam isso aqui de comum na e NF quer dizer normalmente aberto e normalmente fechado mas é exatamente o nosso 8586 do relé auxiliar automotivo tá então quando você quiser usar olha aqui se ele é 12 V né Deixa eu ver aqui ó ó 12 vdc e tem que ser DC né porque tem ac também como em eletrônica tem várias tensões diferentes

uma da outra tu tem que conferir se ele é 12 vdc aí dá para usar em carro tranquilamente tá beleza Esse é o relé auxiliar de cinco pinos de quatro pinos e o relé de eletrônica também tá agora você sabe como ele funciona pode fazer suas aplicações aí e quando tu utilizar esse relé aí alguma coisa que ele te a D volta aqui e comenta comigo utilizei o relé cinco pinos deu certo no meu projeto é interessante para mim saber se você tá conseguindo aproveitar né O que a gente tá estudando juntos aqui beleza eu

fico por aqui e te aguardo com o nosso próximo vídeo sábado agora até já tchau