e o pessoal nesta ao nós vamos aprender a fazer um check list trator esse aqui é o Max 8 mil mas não importa qual o tamanho qual o trator seja Nesta aula você vai entender os principais pontos de observação que você deve fazer antes de iniciar a sua operação vamos lá então olha só todo o trator você insiste a kristy antes da partida eu nem entrei na cabine ainda porque se o trator eu vou começar a trabalhar agora eu tenho que fazer uma série de inspeções tempo nós vamos ver esse vídeo então eu nem entrei
na cabine mas eu já começo a fazer um check list aqui ó nesse ponto no sentido horário em alguns tratores na verdade todos os tratores vão ser as mesmas coisas de observações o que muda são locais onde eu verifico isso Onde eu verifico aqui e tudo mais por exemplo nesse trator aqui onde eu estou nós temos o tanque de combustível É nesse tanque de combustível o que que a gente deve observar primeiro quando eu vou abastecer se eu estou agora no período em que eu vou começar a trabalhar eu devo abastecer e agora depende tudo
isso depende de qual fazenda Você trabalha com a operação dos receptores quem o entendimento do seu gerente o patrão as normas da segurança Mas se eu for falar do da Saúde Mecânica do trator da Saúde operacional eu vou te dizer você deve abastecer o trator não agora e sim na hora que você finaliza o seu trabalho ao final de cada turno você vai fazer o abastecimento dele mas porque ali não é perigoso deixar o tanque cheio não muito pelo contrário é melhor primeiro para você diminuir o acúmulo de água no combustível mas água no combustível
as isso mesmo se um tanque que fica aqui próximo motor próximo a transmissão que passa aqui por baixo ele esquenta é natural ele esquentar e Qualquer que seja o equipamento é natural diesel esquentar até mesmo pela temperatura do do campo mesmo acaba esquentando e você sabe que todo o líquido que esquenta ele faz e ele faz a condensação ele retira a água daquele líquido no caso do diesel ele vai criar a água ele vai tirar e vai fazer a condensação do combustível como se fosse uma panela de pressão então ele vai começar o diesel vai
subir aquela umidade vai bater na super na superfície do tanque na tampa aqui em cima e vai cair novamente aumentando assim a água do combustível e mais o quê que isso pode implicar prender se você tiver um alto nível de água no combustível o trator vai trabalhar com falhas e baixa performance ele vai estar alguns mas ele Pode falhar pode vir até nem funcionar pelo excesso de água Ok mas isso aí em caso extremamente exagerado lógico como essa máquina nova como qualquer outra máquina nova ele tem o sensor de nível da água no combustível como
funciona isso você tem que dar um crédito para máquina você por isso que eu tô te falando você deve abastecer o seu equipamento sempre ao final do expediente para deixar o tanque sempre cheio para evitar a condensação do dizem sempre que possível a gente deve sempre fazer a limpeza e a água do combustível quando a máquina ponta no painel Como eu disse mas para frente eu vou mostrar o sensor que mostra o nível da água do combustível quando ele a pizza para você você deve fazer a limpeza não imediatamente ser um nível de alerta número
2 que você já sabe vocês viram na aula de simbologia o que que é livre de orégano dois que querem Violeta no mesmo que a nível de alerta número 3 Ok então não tem necessidade de você ficar treinando a água do combustível todo santo dia apesar de que andando esse Brasil inteiro a gente vê gerentes e gerentes de máquinas que falam para todos os operadores fazerem drenagem da água no combustível todos os dias mesmo equipamento sendo novo Bom vamos lá falamos o diesel que o primeiro. Se a gente tivesse por exemplo agora no trator John
Deere e logo aqui ó entre a cabine O capu teria um medidor do nível do líquido arrefecedor do radiador sim eu vou mostrar daqui a pouco como que faz a medição deste trator Mas eu já estou comparando com outros para vocês terem noção tão assim como eu disse no início dessa aula você vai verificar sempre as mesmas coisas só que muitas vezes estão em locais diferentes no caso do John Deere aqui nós verificaríamos a o nível Zinho do líquido arrefecedor uma coisa interessante também que um outro trator que é particularidade dele seria os tratores Queens
da linha Magno você verificar ia o nível do óleo da transmissão bem aqui também logo atrás do tanque então se você Observar se aqui você ia ter acesso a uma vareta de óleo que você obviamente iria achar Até que seria motor alguma outra coisa mas não no Magno a verificação do óleo da transmissão é Logo Aqui mas acho que tem diferente 95 Vamos colocar 95% os tratores o nível do óleo da transmissão você verifica lá trás dando sequência no checklist e você vai chegar lá atrás e vai verificar porque transmissão lá atrás Mangueira óleo implementa
tomate potência tudo atrás somente o Magno que tem a vareta aqui muito bem Já abri porque o nível do combustível eu já tinha abastecido Porque eu estava trabalhando e agora eu vou começar o tanque já está cedo eu até perco menos tempo Beleza se fosse um magro eu já iria verificar o óleo da transmissão no sequência aqui vamos verificar o nível do óleo do motor mas olha só esse trator como a maioria dos tratores o nível do óleo você verifica aqui mas não se engane alguns tratores a vareta do lado oposto do motor como no
caso o case Magno a vareta do óleo então o trator magneten algumas particularidades diferentes e que ainda segue a linha padrão como extrator extrator grande então tudo ele é mais apertado esses tratores norte da algumas possibilidades como por exemplo você movimentar esse paralama você deslocar esse paralama para você ter acesso eu vou pedir para o isso aí é deslocado para mim poder entrar lá é bom aqui com para o nome do locado eu vou entrar eu tenho acesso aqui essas duas peças aqui nós temos dois duas coisas importantes será esclarecido primeira que o bocal de
indução de óleo para o motor Provavelmente você vai dar que eu estou com a mão dessa daqui uma estopa de costura nunca usa aquela estampas disse ah eu vou explicar eu já porque todos vocês aqui pegue como um vício parou vou abrir o tampão eu sempre passo a Estopa antes porque para você evitar qualquer resíduo cair dentro quando você abrir Então agora eu tiro caso eu for fazer a indução do óleo completar o motor de óleo fazer a troca tá aqui um bocal como eu vou devolver de novo que não tem necessidade da gente ficar
com olho aberto muito e muito pelo contrário não deixe seu que é aberto aqui a vareta de verificação do nível do óleo motor bom Como eu disse com a Estopa na mão gente toma isso Como regra é uma coisa simples não é obrigatório Mas vocês devem fazer a limpeza antes do pé da vareta é porque esse Mas se por exemplo aqui ele tem um canudo Aonde a vareta encaixa para depois chegar no bloco do motor mas em tratores menores a vareta vai ligada direto no bloco e acumula muita terra por isso mente operator estivesse uso
de preparo de solo então eu limpei lá embaixo para quebrar toda aquela sujeira eu tiro a vareta primeiro Limpo aqui em cima no pé da bareta para evitar que tem a sujeira grossa e vou levando para baixo e limpa bareta Ok verifica um de alumínio mais da barriga e ter uma noção coloco novamente lá e tira a vareta e eu vou levar até vocês aí pode soltar o para-lama bom se você observar o óleo tá amarelinho porque se trata ele é novo ele ainda praticamente não trabalhou Mas vamos lá Se vocês eu vou colocar é
de lado assim para vocês dele tem um pico aqui de mínimo e um pico de Março extratores funcionado agora alguns instantes então o nível do óleo está sem por cento mas vejam que o óleo ainda está no meio e da vareta mas a lição Qual é a posição correta de o verificar o nível do óleo não tem uma posição correta se é a Cíntia vai permanecer você assim independente um óleo do motor Você pode verificar tanto lá igual fiz tirei e segurei na horizontal Quanto eu posso tirar esse lacinho porque olha só eu vou segurar
alguns segundos aqui assim você vai ver que tem uma de pra você você limpou a vareta antes então olha só se eu chegar próximo da câmera já está assim ó eles correu Mas eu vejo a marca limite Ok você está dando para ver aí na câmera tá dando para ver a marca limite a gente vê ainda aí esse aqui eu tenho dificuldade contra o óleo está novo mas operator trabalhar alguns dias Esse óleo já vai ter uma coloração mais escura e aí que você não perde nível mesmo então para o óleo do motor não tem
muito segredo que é um olho grosso e com a coloração forte então eu posso verificar tanto assim também até a pessoa vai ficar aqui 20 minutos esperando perder o nível você tirou lá observou aqui tá certo tirou lá observou aqui tá certo agora vamos falar da estou porque eu falei que essa estampa que é ideal e essa bareta como alguns outros fatores ela tem um corte Oi ó esse corte ainda é bem suave é redondo tá tranquilo mas 30 atores que é um corte seco e aí quando eu pego aquela estopinha aquelas que apaga quando
eu faço aqui ó é certeza que vai ficar um bolo de fiapo grudadinho das vezes operador na pressa acaba fazendo o quê esquecendo de limpar e vai aquele pedacinho estou preparando o motor não quer dizer que diretamente vai estragar o motor mas isso aí prejudica sim Motorola longo do tempo então recapitulando estufa costurada de pano costurado EA vareta sempre limpa Olha o pé dela como tá limpo eu peguei lá na hora que eu tirei a vareta eu fiz o que ó limpei e puxei coloquei de novo e agora vou verificar o livro Ok então a
gente viu o nível do óleo do motor está bom que eu vou fazer agora vou colocar detalhe nunca limpe o canino caninho ele vai colocar a vareta agora sem tá com a vareta lá então eu vou entrar Olha só já está limpo caninho lá e vou colocar a minha vareta é uma coisa pessoal tem que tá tem muita gente eu vejo sem constantemente limpou verifone Dori que carapajó Bate até na mãe dele e vareta para achar o buraco nesse meio tempo ele tá levando uma bola de terra ou qualquer outro outra sujeira para dentro Então
pega aqui ó na ponta da vareta e coloca certinho para evitar de todo modo levar sujeira para dentro do motor muito bem você entendeu isso
