povo de Roma seja muito bem-vindo ao canal a roda lugar onde você entende Sim qual carro deve comprar e hoje estamos aqui com ele Volkswagen tus 2024 que recebeu alguns aprimoramentos que os consumidores tanto ansiavam você que é de São Paulo igual a mim já deve ter visto uma profusão de taus nas ruas não é mesmo além de ter recebido essas melhorias a Volkswagen também tem feito umas opções de varejo bem interessantes com créditos e vantagens de até R 20. 000 na super valoriz ação do seu usado deve ter visto essas propagandas também nos seus Stories do Instagram e também nos seus shorts do YouTube mais do que isso depois de avaliarmos com firmeza Chevrolet equinox e Honda zv precisamos também conversar um pouco sobre o ta Highline para ver qual merece a sua garagem Sim porque entre os médios ele só vende menos que compas crolla Cross e Commander hum muita gente De e olho no taus mas por qu por qu por porque ele anda bem porque ele bebe pouco ou porque ele é o melhor em dinâmica e espaço interno te conto tudo depois da vinheta com mais objetividade hoje que eu sei que você tá sem tempo roda a vinheta aí Rolex del Largo [Música] vai mas antes de começarmos a destrinchar tudo o que mudou para o taus para 2024 eu preciso te contar sobre preço eu já falei até sobre descontos e tudo mais mas o melhor lugar para você encontrar o preço justo pro 0 km aí na sua região é a digital drive cola no link da descrição e já vai ver como que é esse serviço praticamente essencial para você que não quer pagar caro ou com ágil ou mais caro do que deveria no no seu carro 0 km a digital Dive é uma plataforma que te acompanha desde a escura do modelo no site por corpo tamanho de roda por equipamento se tem teto solar se tem couro se tem Central Multimídia até o momento em que você senta com o vendedor e vai fechar o negócio Pois é não tem ninguém que faz isso para você aí na sua região e não fica pegando o carro lá da Bahia Se você mora em Curitiba nem fica pegando o carro de São Paulo se você mora em Porto Alegre é sempre aí na sua região e a digital ainda tem uma barra de oportunidades para você ver o que tá em estoque a pronta entrega com um desconto incrível para você especialmente se você quiser carros de 2024 com preço de 2023 especialmente os elétricos e eletrificados e também usa combustão eu já achei Volkswagen TS Highline Completão por R 208. 000 E você sabe o preço dele te conto na sequência clica no link da descrição e v ter o melhor serviço grátis para você você achar o seu 0 km sem sair de casa só vai sair de casa na hora de negociar é digitald.
educacao. sp. gov.
br essa tecnologia iq Lite que é melhor do que os LEDs comuns consegue chegar mais longe e também são faróis com ajuste automático adaptativo por isso você não vê faróis de neblina ali né é ele faz essas duas funções nessas duas esses dois canhões aqui é bem interessante mas não tem mudanças circunstanciais porque o Highline sempre teve isso inclusive esse x aqui em preto brilhante independente da cor da carroceria vamos dar uma olhadinha ali do lado porque aí sim tem mudança e eu adoro sim rodas sim rodas não a toa esse canal se chama assim as rodas que para mim são os dentes do veículo e aqui saíram as rodas de aro 18 diamantadas também como essas com pneus 21555 e entram estas belas rodas de aro 19 pneus 23540 só tem um probleminha nelas porque elas não TM uma porquinha de segurança aqui é e Volkswagen sabe como é que é né os offsets cabem em diversos veículos e os gatunos estão sempre de olho sempre bom Falando nisso falando em rodas e também em tamanho Vale lembrar que ele tem o entre eixos maior do que Corolla Cross e também do que o Jeep Compass e também do que o Honda zv só perde para o chevolet e equinox 18 7 cm de altura do solo 19 g de ângulo de entrada e nada mais nada menos do que 26° de ângulo de saída bem interessante vai ser muito raro você acabar pegando uma guia numa lombada o carro é bem interessante outra coisa bem interessante desse carro é a distância do Assoalho até o teto que faz com que ele tem uma cabine bem espaçosa e janelas grandes diferente de outros concorrentes como Corolla Cross E também o zv inclusive também o chevolet equinox que tem uma altura do solo menor o ângulo de entrada de 14,6 lá no chevolet ainda que tem um entreeixos maior não consegue fazer essa alquimia aqui fazendo um carro inspirado num SUV com plataforma mqb não a zero a mqb pura se transformar em um SUV de verdade sem parecer uma perua SUV de verdade que eu digo no estilo né porque todos são tração apenas a dianteira o equinox ainda tem uma versão All Wheel drive com eh tração por Demanda no motor com motor 1. 5 mas a maioria dos carros dessa categoria E os que vendem mais tem tração apenas na dianteira bom Já faz um tempinho que ganhou esse botãozinho aqui para entrar nos Volkswagen né os primeiros Jett GLI Vieram só com aquele de sensor agora você entra sem a chave mas tem que clicar nesse botão e aqui também temos um pacote que inclui a pintura Biton né e teto panorâmico deixa ele um pouquinho mais caro pula dos 212 para aproximadamente 221 222. 000 mas as rodas de 19 já são de sée no taus 2024 na versão Highline a versão Confort Line ganhou até mais equipamentos em breve vamos pegá-la para mostrar para você também agora vem aqui atrás que eu quero te mostrar este imenso porta-malas o outra coisa que o design da Volkswagen conseguiu bravamente foi que você reconhecesse o taus a muita distância sim é bem característica essa iluminação com setas para lá setas para cá indicando para o símbolo da Volkswagen sim e aqui não cometeram o Infortúnio de colocar como se fossem saídas de escapamento falsas Achei bem interessante bom a tampa legal aqui né com luz e sombra e o para-choques longe da tampa Isso quer dizer o quê reparabilidade se você toma uma pancada aqui no zv certamente vai amassar sua tampa num taus Pode ser que amasse dependendo da pancada mas pancadinhas cotidianas não vamos fazer com que você troque a parte metálica vamos aqui no porta-malas olha aqui nossa malinha de jornal jurman Ah tem tem que destravar ali isso me irrita um pouco destrava na porta e destrava aqui de trás meu Deus Quanto espaço já veremos bom aqui são 498 l só para você ter ideia um equinox que é maior do que esse carro tem 468 L croll Cross 440 zrv 389 e o Compass 348 ou seja de todos esses concorrentes ele tem o maior porta-malas ó meu Deus e temos aqui um Pequenino step da aqueles de uso temporário que eu não gosto muito mas entendo porque fosse um step com aquele berço pra roda inteira né como essa roda de aro 19 certamente o porta-mala seria menor e eu prefiro mais espaço no porta-malas Apesar que quando você usa um step você quer a maior segurança né bom comenta aí fala para mim se você prefere um porta-malas maior o tempo todo ou um step maior pros momentos de maior necessidade e aqui aqui eles estão aqui ó velocidade máxima não nota máxima em segurança pelo Latin NC isso ainda vai dar polêmica vem aqui V debaixo do capô porque temos boas notícias especialmente com relação ao consumo Bom vamos lá atenção é aviso pra hein é ignição ligada é farol ligado é a chave não foi encontrada para vocês fanáticos por técnica saibam que aqui tem uma travinha muito alemã e que o carro tem suspensão independente no eixe traseiro e também fri a disco nas quatro rodas manta acústica não mas se a Volkswagen não sabe fazer carro Quem é que sabe querido você é Manda aí o seu projeto bom Aqui está o EA 2111 250 TS 1.
4 Turbo que gera até 150 cavalos com gasolina e com etanol e 255,5 kg força metro de torque a apenas 1500 RPM ou seja Cutucou de level acelerador já tá tudo ali turbina pequena né ajuda bastante também tamb e atrelado a um câmbio izin de seis marchas com conversor de torque dotado de 1420 kg ele fez de 0 a 100 segundo meu equipamento vbox com etanol em 9,6 segundos ah Joan mas no outro teste foi diferente então toda vez que eu pego um carro eu faço e refaço os testes porque eu tenho mais bases de comparação de acordo com a temperatura de acordo com o tamanho dos pneus e também com a data e também para saber se lá na engenharia das marcas eles não deram uma abdin na bomba né quem já foi caminhoneiro quem já andou bastante de caminhão e já mexeu com bomba de diesel sabe do que eu tô falando evidentemente aqui é diferente né você queria fazer um remap então Eh é bom sempre testar para ver se os carros estão mais ou menos no mesmo padrão com gasolina ele fez 0 a 100 em 10 segundos cravados ainda que não tenhamos uma diferença de potência e torque com gasolina e com etanol o etanol ele foi mais rápido vai entender De toda forma temos aqui também o consumo com gasolina que ainda não tinha tinha sido feito com o Volkswagen TS Highline só com comfort line e eu consegui 9,2 km porl de gasolina na cidade e 14,5 km de gasolina na estrada considerando que este aqui não é o carro com dotes aerodinâmicos dos mais sagazes e pelo peso até que foi bem agora vamos dar uma olhada ali no espaço traseiro porque você vai entender a minha predileção pelo taus frente a diversos outros carros inclusive alguns mais vendidos ele me parece ser uma excelente opção para você que como eu também é um animal de grande porte Venha ver chuchuzinho xuxuzinho não xuxuzão né grandão e a serra elétrica não para hein nossa senhora vamos lá rapaz rapaz não que eu esteja me sentindo como um alemão de Pomerode na October Fest mais desconfortável eu não tô para você que é novo no canal saiba que eu tenho mais de um 1,90 incontáveis quilos e sim esse banco está posicionado para que eu dirija e o espação pros pés aqui embaixo que maravilha Muito bom muito bom Fox fags mesmo ele tendo 2,68 de entre eixos ele consegue ter um espaço traseiro tão bom quanto o equinox aliá Acho que até melhor hein cara que o equinox que tem mais de mais de 2,68 e não dá para comparar nem com zv nem com Corolla Cross nem com compas né eles são bem mais apertados aqui atrás para 2024 ele também ganhou esse acabamento todo em preto aqui na versão Highline e para vocês que gostam da piadinha sim aqui o cabo C está porque a gente tá sempre com o cabo C cblo C está sempre aqui saidinhas de ar aqui no banco pro pro banco traseiro E aqui as entradinhas USB muita gente falou por exemplo no vídeo do eclipse Ah não ele tem saída de ard para para quem viaja atrás Sim estão dutos debaixo do banco é muito usáveis né muito eficientes tão eficientes quanto um pano de prato à prova de bala bom muita gente fala né aqui carnaval tá aí né vamos sempre lembrar Mas você tem que entender que as marcas para deixar esse carro pelo menos minimamente lucvel lucrativo no crav ó nossa onde eu tô tirando isso aí acho que eu tô lendo muito Deixa para lá bom deixar ali um pouco mais lucrativo obviamente Estamos aqui no mundo capitalista e não podemos reclamar disso tem que abrir mão de umas coisas para ter outras né Por exemplo uma plataforma um pouco mais moderna sim você troca isso para não revestir aqui revestir só lá na frente não reveste no painel mas dá uma central multimídia e um painel digital um pouco mais modernos com mais neurônios é assim que funciona o mercado automotivo tá só para você saber bom de espaço interno zero reclamação hein realmente impressionante mesmo com o teto solar panorâmico algo que não acontece em todos os carros Porque aqui fica geralmente mais espesso né e acaba pegando a cabeça alguns tetos panorâmicos param aqui e aqui eles fazem tipo um negócio côncavo não é tão eficiente quanto você realmente dar mais espaço do assento ao teto agora vamos lá na frente que tem uma mudancinha né Tem uma mudancinha interessante vem cá Opa vamos lá Calma Calma eu sei que que a ignição tá ligada se acalma Tá tudo bem Tá tudo bem vamos ligar aqui boa te contar algumas coisinhas que mudaram aqui no taus né Mas o mais importante é que essa posição de dirigir e essa amplitude do volante não mudou temos banco elétrico de série com ajustes longitudinais e lombares e para cima e para baixo também de altura né aqui soft touch PR Você que adora ir sentado na porta enquanto comemora o título do ibs e aqui não aqui continua Plastic em cima deram uma melhorada aqui colocaram Sued eu não lembro se já tinha esse Sued aqui embaixo bem bom não Ah e lógico como eu disse lá na frente o iq LED que é muito interessante tem luzes dinâmicas pras curvas enfim como eu já disse lá fora deixa aumentar o ar aqui aqui temos ar condicionado vde vamos lá Dual Zone climatronic sem botões né tudo touch don't touch aqui carregador de celular por indução mais duas entradinhas usbc freio de estacionamento Opa freio de estacionamento eletrônico como você conhece e a mano que estreou no Volkswagen nivos volante sem botões também só com aquelas aqueles botões você vai passando o dedo aqui ele vai aumentando e diminuindo o som entre outras coisas eu não ainda preciso um pouco mais de ajustes aqui o painel de instrumentos aqui a miazinha dos últimos 42 km que tem duas subidas da Aldeia da Serra que a gente faz com a mesma maturidade de uma criança com c anos e quatro algodões doces nas mãos Volkswagen Play Volks Play que uma coisa bem interessante que esse carro tem modos de condução Óbvio Eco normal Sport e você pode atrelar isso deixa eu chegar aqui nas configurações atrelar isso as luzes também ó muda as luzinhas laranja fosforescente um um acid Green acid verde água verde não azul vermelho como argentin que prodem este e quando você põe o branco aqui ele volta pro Azul tem também uma Magenta o rinho o azul royal e o azul mais claro bastante cores para você personalizar ou você pode deixar no auto painel de instrumentos Luz Ambiente dianteira vai ficar tudo aqui no vermelho Mas você pode desligar também colocar manualmente eu vou deixar aqui no Magenta não vou deixar no roxo não vou deixar no azul azul interessante né Black Piano aqui Belo acabamento do volante aliás hein Com essa nova esse novo jeitinho aqui bom o que eu te falei do Sued aqui ó você achou interessante podia ter mais partes dessas né E tem nas portas aqui ó os bancos agora também são aquec mas podia ter banco elétrico aqui para o passageiro em resumo em suma é isso mudanças mais mais sensíveis que você vai reconhecer Ah não não mudaram continuamos aqui com aquele botãozinho giratório que tá desde que virou Gol Bola isso precisa mudar Será Que mudariam Será que faz parte do projeto mudar não sei pode ser que na reutilização eles pensem Nisso porque quando você vê qualquer outro carro com os botões aqui e vê o taus como eu sempre digo você troca aqui a luz e já passar ALC gel na mão achando que isso aqui é de tempos muito antigos vamos dar uma andadinha Lógico que vamos vamos comprovar se a dinâmica dos outros Volkswagen que utilizam a plataforma mqb leia-se aí Volkswagen Jetta E também o Volkswagen Golf tá presente aqui será será antes de mais nada vamos vamos dar algumas explicações para você que vai procurar o Volkswagen taus algumas unidades que estão à venda ainda são da linha 2023 onde as fotas 19 são opcionais por 940 e o pacote bitton com o tetão tetão panorâmico custa 8. 130 agora na linha 2024 as rodas 19 são de série e você também tem esse pacote bitom aqui em bej bavin Preto Mystic na foto acho que do da tamb É um prata com preto Mystic E aí custa R 8. 130 na linha 2024 preço não deve mudar para o 24 modelo 23 24 produz 23 mas já modelo 24 ou os 24 24 que chegarão certo no 2024 que chegarão tudo isso que eu te falei é de série e o preço se mantém do r 222.
000 r21 e pouco 222 e pouco para se você quiser o teto panorâmico e o esema do bitom se você não quiser duas cores vai pegar um preto sei lá se quiser só o teto 6530 Ah deixa eu parar aqui primeiro a boca meio seca F aquelas babin no canto né Você ficou com nojinho eu também tenho nojinho de quem fica com as babinhas bom estando conversados que que é virou Avenida aqui meu é isso toda hora tem alguém passando pessoas Vem namorar será bom pulco importa Vamos andar aqui pelas cercanas do nosso QG até para eu te contar algumas coisas que eu senti do carro princialmente com a diferença dessas rodas de 19 ficou um pouquinho menos confortável ficou uma das características do tals desde que eu andei no lançamento é que ele tinha um conforto a exemplo do que aconteceu com o virtus né é um dos Volkswagen que tem mais nível de conforto e por exemplo se você pegar alguém que é meio leigo que já teve contato com v vai falar assim ah a minha mãe por exemplo minha mãe gosta de Fiat porque é suspensão com marrom glacê né suspensão molinha para andar na cidade muito bem isolado e os volkswagens são mais para quem quer sentir um pouco mais do carro e não se importa muito de ter um carro um pouquinho que devolve um pouquinho mais do que não traduz tão bem o que tem lá fora né o taus com rola 18 e especialmente naquela comfort line tinha uma sensação bem diferente do que sempre foi a Volkswagen ainda que mantivesse a capacidade dinâmica era uma coisa mais confortável aqui você vai sentir mais um pouquinho menos do que por exemplo eu senti quando Dirigi o Chevrolet equinox que como você deve ter visto no vídeo foi bem interessante andar com ele de uma uma maneira um pouco mais pendurada até para para corroborar essa coisa de que ele foi feito para ter aquele motor 2. 0 não 1. 5.
5 fica fraco né não é que fica fraco o conjunto Sobra para aquela arquitetura né Aqui acontece um pouquinho disso também porque essa arquitetura é usada até no Golf R né Tudo bem eu sei que tem seus aprimoramentos um pouco mais de rigidez torcional entre outras coisas conseguido também com aqueles adesivos da do do do pessoal que projeta aeronaves os adesivos aeroespaciais mas eh estruturalmente são o mesmo carro a mesma plataforma o mesmo jeito de se fazer Ah mas João um faz na Alemanha outro faz na Argentina bom vou te dar uma garantida aqui eu já andei de golf andei nos Golf 8 gti e o r Mas tive o prazer de andar por exemplo de Golf 7 7,5 lá fora enquanto concomitantemente era feito aqui e os padrões não mudam eh São não tem nenhuma diferença sensível sério É não a Volkswagen é uma das empresas que consegue padronizar isso aí né Eh consegue fazer em qualquer lugar do mundo carros muito parecidos com o que faz faz em chatanuga faz em wolfsburg faz em n Anchieta tudo obviamente devidamente colocado em suas categorias né se você andar num Volkswagen tigo na Alemanha você vai sentir a mesma coisa que você andar no Volkswagen nvos aqui com algumas diferenças estéticas obviamente mas de sensação de de prazer de dirigir e de sensação de direção de freio de entrega do motor e do câmbio tudo meio padronizado assim isso é louvável né tanto que a gente anda num Honda que é vendido nos Estados Unidos depois anda num Honda que é vendido aqui ou na Tailândia tem uma certa um um certo Gene ali mas os carros principalmente no quâ ao acabamento e a sensação de de entrega de motor e de câmbio são um pouco distintos né Essa é uma realidade que nem todos estão preparados para ouvir bom O Grande Lance desse carro somente em comparação com o zrv falando em Honda essa entrega em baixa velocidade né o torque a 500 e vou te falar que Na minha percepção esse câmbio melhorou desde que o carro foi lançado aqui tô achando ele mais esperto as trocas mais condizentes com quanto de acelerador eu tô usando ele não fica esticando ele não fica esperando eu dei 40% 50% do acelerador vai vou dar aqui 50% do acelerador Ele percebeu que chegou ele não fica esticando até o final ele percebe que chegou eu parei o pé ele troca a marcha chegou até onde tá ele troca a marcha Ô a gente passou muitas coisas dessas com Peugeot Citroen Especialmente quando era o câmbio L4 e até quando virou o se né se você colocava um pouco mais de carga no acelerador ele ficava mantendo uma rotação alta tipo 4 5000 RPM eh se você tinha sei lá 70% da carga ele ficava mantendo aquilo ali 4 5000 RPM até entender que você queria que Trocasse a marcha que você não queria que ficasse ali aqui você tem vários sensores de de inclinação principalmente o de inclinação né que vai entender se tem que manter um pouco mais da da da aceleração porque você tá passando por um obstáculo físico por assim dizer E aí ele vai manter um pouco mais de aceleração mas em linha reta ele percebe que não é necessário né aqui ó vou acelerar ele vai ó acelerei tirei o pé um pouquinho ele já passou a marcha pra frente Ô meu já tá numa velocidade que a gente já pode trocar a marcha até para otimizar os nossos nossos níveis de consumo É eu falei da diferença de aceleração especialmente com gasolina e com etanol e sim tem uma diferença e sim tem uma diferença também quando você usa como quando tá com etanol como eu tô aqui eu andei com esse carro a gasolina bastante também e andei com etanol ele fica um pouquinho mais áspero e um pouquinho até mais ruidoso agora muita gente fala sobre Ah o acabamento é tudo plástico bom vou viajar com o carro esse prata que tá aí na tamb ele já tava com uns seus 5 4000 e 5000 km e eu rodei aproximadamente uns 800 na viagem com ele por terrenos bem ruinzinhos vou te contar zero barulho zero barulho nem chiado de freio nem barulho de suspensão nem dos plásticos que você falam único barulho que você vai ouvir Aqui é do meu tripé ali atrás que tá um pouquinho solto mas cara o que mais impressiona aqui é a qualidade dinâmica É muita gente na Honda por exemplo Voltando ao assunto Honda diz que o hrv o zrv perdão hrv lá fora zrv aqui ele é o melhor encontro entre a altura de um SUV com a dinâmica de um Sedan Sim ele é bom de dinâmica mesmo mas na comparação aqui com o taus tá bem fresco na minha memória ainda eu gostei bastante dos zv e gostei bastante da dinâmica do equinox também mas o taus parece ser um carro mais mais junto né mais mais as partes conversam mais mais de perto a direção é extremamente boa para quem tem essa aerodinâmica um pouco mais quadrada o equilíbrio do chassi equilíbrio somente em curvas assim ó eu posso serpentear de uma paraa outra frear a frente não baixa tanto freando assim para ter um uma direção segura né num numa pista uma área de escape daria para fazer aquilo sem o pé no freio mas ele vai muito bem em velocidades mais altas e até quando você tá meio que dando uma vacilada fazendo coisa que não deve fazer com a velocidade que tá ó a puxada ó ó segunda marcha um pouquinho mais longa terceira um pouquinho mais longa ainda mas todas uma em cima da outra dando aquele fôlego pelo menos até a metade aqui do contagiro 3500 4000 que deve ser o platô de torque desse motor de torque máximo né começa 1500 e Estica até 3500 4000 É isso mesmo passa dos 4000 ele dá uma queda da do empuxo que você sente e começa a perder o fôlego E aí já passa para uma outra marcha extremamente extremamente dinâmico nessa categoria né obviamente se você entrar num Compass depois de de estar num taus você você vai sentir que no Compass tem um pouco mais de refinamento um pouco mais de aplicação de de materiais e também até o banco um pouquinho mais confortável apesar que eu gosto de bancos mais secos assim não gosto de bancos muito molengas não é mas na hora de você é impor uma capacidade física né capacidade dinâmica fazer umas curvas um pouco mais rápido desvios um pouco mais rápidos fazer as coisas um pouquinho mais de pé embaixo você vai entender que o balanço desse corpo é mais é mais sólido é menos flácido aqui ó você não ouve nem o barulho do pneu Cara essas rodas de 19 deixaram o carro com a dinâmica ainda mais aprimorada nossa é não dá para dizer que não é bom dirigir um Volkswagen tem até uma história vou contar em outro Episódio minha é de João delar com este homem que edita junta tudo num vídeo para você ver sentadinho aí no seu sofá todas as maluquices e as coisas sérias e as besteiras e as coisas mais sérias ainda que eu falo por aqui teve um não foi nem um debate foi uma um encontro de opiniões sobre Justamente a comparação de carros de diversas marcas que a gente tem acesso né passando por elétri passando por chineses passando por e origem francesa origem italiana origem americana e depois disso tudo a experiência de dirigir os Volkswagen de hoje ele com o Volkswagen virtus Exclusive e eu com taos Highline cara o que ganha de velocidade rápido até 110 120 é muito gostoso é muito gostoso não dá para ficar imaginando que isso é só um carro familiar isso éo muito bom porque nada melhor do que você ter abacaxi né como se diz na vaja abacaxi fôlego é pra ultrapassagens inclusive em subidas né quando você tá 60 70 80 por hora aqui ó essa curvinha um pouco mais fechada faz na faixa e não dobra nada Que carro bom por e eu já andei a outra versão outro carro que era 23 20 modelo 23 e mais esse 24 mais de 1000 km com o taus isso me dá bastante bagagem para comparar com carros que eu já andei também quase tanto quanto ou tanto quanto é agora a gente vai parar de novo lá no nosso QG até para fazer um apanhado de tudo isso e contar para você um pouco do meu gosto e contar para você o que que pode ser importante de acordo com o que você procura em um carro seja ele um SUV um pouco maior como um equinox ou um pouco menor como compas Corolla Cross ou no meio do caminho aí como taus e zrv apesar que a diferença é pífia né entre eles só o equinox que é um pouquinho maior vamos encostar lá sempre lembrando que a boa altura do solo aqui em comparação com o Corolla Cross principalmente também com zv faz a sua convivência na cidade com esse monte de Jabu caba que a gente tem aqui como valer tá lombada lombada a cada hora de um tamanho ser um pouco mais amigável e ainda que você sinta um pouco mais no volante no assento e nos pedais em virtude das rodas diário 19 não é algo que possa lhe incomodar frente a todos os outros bônus que esse carro oferece principalmente em qualidade dinâmica invisibilidade os retrovisores bem grandes é uma coisa que me incomodou no zv um pouco os retrovisores são pequenos pro pro pra extensão do carro os RV é até maior do que esse carro com entre eixos um pouco mais curto e também é essa área envidraçada visibilidade também reflete no seu prazer em dirigir e também na sua segurança nunca esqueça disso Você às vezes se sente melhor num carro no que no outro porque a o o seu organismo dependendo da sua personalidade fica mais à vontade com áreas Claras bem envidraçadas e boa visibilidade talvez você até goste de um carro que é pior que o outro mas isso define o seu bem-estar o seu prazer em dirigir isso também conta muito na hora de conviver com o carro mas vamos lá vamos fazer esse apanhado e a gente já encerra para não ficar tomando tanto seu tempo né né eu sei é time is money friend acelera vamos Pois é meu caro amigo youtuber espectador o tus é o típico carro que quanto mais eu ando mais eu gosto dinâmica conforto boa direção e mesmo com roda 19 ficou não tão duro Pois é eu andei no equinox que também tem rodas 19 e uma altura do solo menor uma concepção mais parecida com um Sedan ou uma perua grande e achei mais duro do que o taus aqui frase perigosa né mas você entendeu o que eu quis dizer bom no mercado onde as ofertas os descontos e as benesses valem mais do que o produto para turbinar as vendas o taus com 10000 a 1800 carr todo mês vendendo é realmente digno de nota e agora a Volkswagen percebeu que se deram um pouco mais de descontos nessa linha 2024 ou alguns benefícios no seu usado Pode ser que venda um pouquinho mais ele poderia andar mais poderia andar mais em breve chega 1. 5 Evo que não traz mais potência nem mais torque mas traz tecnologias um pouco mais finas de aceleração e retomada geralmente na parte eletrônica ali da frente aguarde ele também vai beber menos mas isso só na linha 2026 Por enquanto nada de mudanças nada de facelift nada parecido com o que você viu que lançaram lá no tarek chinês Isso é uma boa nova porque aquele tarec não ficou lá aquelas coisas em resumo dentre os suvs compactos médios o que eu mais gosto de andar é o taos é o que eu teria é o que eu teria mas podia custar menos por 222. 000 pedidos na versão Highline contra 189.
000 do equinox pedido na RS ou 210 na premiere com tração audio drive tem mais argumentos lá ainda que a posição dirigir o espaço interno o porta-malas e a dinâmica sejam tão bons quanto no equinox mas eu não sei se quem pensa no equinox Pensa num taus acho que quem pensa num taus tá pensando num Corolla Cross ou no z RV Então como a gente já fez taus versus color Cross tá na hora de a gente pegar os zv e ver se ele tem atributos para concorrer com o taus em breve um comparativo para você e para eu também entender se na convivência o zrv é melhor que o taus que é o que eu mais gosto e com esta [Música] [Aplausos] bomba nós ficamos por aqui siga-nos nas redes sociais o meu Instagram @ janac Instagram do canal é @ Rod TV para dúvidas mais profundas parcerias parcerias e parcerias comça que eu faço com digital drive acesse aí o link na descrição encontre o carro 0 km no preço justo que você pode pagar e que você deve pagar mande e-mail para program roda @gmail.
