[Música] [Música] Olá Nesta aula você vai conhecer as técnicas utilizadas na desmontagem de motores a combustão interna em retífica de motores considerando as diretrizes da as normas técnicas a bntn BR 13.032 de 2008 da bntn BR 15831 de 2010 e do tipo de trabalho que será realizado pela retífica de motor geralmente o motor de combustão interna que é instalado corretamente utilizado nas condições especificadas pelo fabricante e recebendo cuidados periódicos de manutenção preventiva é capaz de operar sem problemas por bastante tempo entretanto caso algum componente do motor apresente falha seja por descolo na operação ou por
deficiência na manutenção é necessário identificar as causas e eliminá-las quando se trata de equipamentos mais complexos como o motor de combustão interna a identificação do problema e sua resolução exige que o responsável pela manutenção siga procedimentos sequenciais bastante específicos para cada tipo de componente então no decorrer desta aula você aprenderá a adotar uma sequência de procedimentos e condições para drenar os fluidos remover os circuitos elétricos remover os parafusos de fixação do motor e realizar as técnicas de desmontagem adequadas separando as peças em lotes ao término do processo mas antes de iniciar temos uma mensagem muito
importante lembre-se sempre de que sua prão é essencial para um trabalho bem sucedido e sem percalços os EPS não são só indispensáveis para prevenir acidentes mas também reduze drasticamente a gravidade deles caso um ocorra portanto não arrisque sua segurança use sempre os epis necessários dado o recado é hora de iniciarmos os procedimentos de desmontagem do motor para isso vamos conhecer melhor esses componentes e desligá-los do sistema eletroeletrônico começaremos pelo alternador você sabe como ele funciona o alternador é um componente importante do sistema elétrico do veículo responsável por repor a energia consumida pela bateria que é
utilizada para alimentar diversos componentes eletroeletrônicos do veículo para cumprir sua função o alternador é acionado por uma Correia que liga ao motor quando o motor entra em rotação a correia movimenta o rotor do alternador gerando uma corrente alternada que será transformada em corrente contínua as partes que compõem o alternador incluem a carcaça que é a estrutura de proteção externa da peça e que possui aberturas para que seja refrigerada a polia que é montada juntamente ao eixo do motor fazendo girar a correia de distribuição utilizando a rotação do motor do veículo o rotor que é a
bobina um eixo feito de aço e que contém polos com garras e anéis coletores feitos de fio de cobre o estator que consiste em uma estrutura circular que por sua vez reveste a bobina para a indução da corrente elétrica a placa de diodo que tem o objetivo de transformar a corrente alternada que é gerada nas bobinas em corrente contínua e o regulador de tensão que é o componente responsável em ajustar a voltagem variável obtida nas placas de diodo para a tensão de trabalho que é usada no carro para desligar o alternador devemos desconectar os cabos
que estão ligados ao chicote e depois soltar os parafusos de fixação agora vamos conhecer os componentes envolvidos na desmontagem do motor de partida também conhecido como motor de arranque o motor de partida é o responsável por dar os primeiros giros no motor iniciando o ciclo de combustão e consequentemente movimentando o veículo sem ele o processo não teria início e o veículo não sairia do lugar o motor de partida é composto basicamente por oito partes acompanhe carcaça fabricada em aço ou em ligas leves serve de apoio para as massas polares encaixando-se com as tantas massas polares
são blocos quenos de silício e ferro que possuem impermeabilidade magnética e formam seus núcleos induzido é um eixo que tem vários componentes instalados e é parte fundamental para o funcionamento do motor de partida bobinas permitem formar os campos magnéticos que garantem funcionamento do motor suporte das escovas é uma Peça feita em chapa de aço que conta com quatro alojamentos onde se colocam as escovas pinhão de engrenamento fica na extremidade dianteira do eixo induzido garantindo que o motor de partida esteja ligado a cremalheira do volante solenoide alojado na parte superior do motor de partida preso a
duas bobinas de fio de cobre alavanca de funcionamento tem um formato de Forquilha encaixado no peão que dá o engrenamento movendo-se na direção do volante cada uma dessas partes é fundamental para que motor de partida funcione corretamente permitindo que o carro dê partida sem problemas ao desligá-lo devemos desconectar o chicote da parte elétrica e só então soltar os parafusos o chicote elétrico automotivo atua como um condutor de energia e é composto por diversos cabos que trabalham em conjunto para gerenciar o sistema elétrico do veículo e distribuir informações que conectam seus componentes a desmontagem do chicote
elétrico consiste em desligar todos os conectores que estão ligados ao motor como sensores módulos de controle motor de partida alternador e bobina de ignição isso garantirá a segurança durante a desmontagem e evitará Danos aos componentes caso seja necessário o chicote deve ser encaminhado para uma revisão elétrica com o Ino de garantir o funcionamento do motor depois de realizados todos reparos após todos esses procedimentos e com todos os componentes elétricos desligados vamos ao processo de desmontagem nessa etapa você deverá realizar as seguintes operações remover periféricos do motor como coletores tampas carenagens polias tensores Correias etc remover
os parafusos da bomba d'água [Música] remover o transformador de ignição e cabos de vela em motores ciclo ao ou a bomba injetora em motor e ciclo diesel remover o tubo de injeção de combustível com os bicos injetores remover os parafusos da tampa de válvulas observando a sequência correta de desaperto Rem cabeçote soltando os parafusos do cabeçote seguindo a ordem recomendada do fabricante em seguida remov a junta do cabeçote remover o volante do motor soltando os parafusos é importante mobilizar o volante pela cremalheira com uma ferramenta específica e obedecer a sequência de desaperto recomendada pelo fabricante
remover o cárter do motor soltando os parafusos de acordo com a recomendada pelo fabricante remover o pescador de óleo e em seguida a bomba de óleo também com atenção à sequência recomendada pelo fabricante remover o flange do retentor do volante caso seja necessário remover o conjunto pistão e Biela se houver necessidade realizando as marcações de posicionamento para isso Siga os seguintes passos solte as capas de bielas remova os parafusos remova a capa utilize uma ferramenta específica para empurrar as bielas evitando bater com ferramentas de impacto com martelo retira o pistão remova as bronzinas da biela
e Monte novamente as capas na [Música] biela repita os passos para as demais bielas e pistões feito isso continuamos com os próximos passos da desmontagem remover as capas de mancais do bloco do motor realizando a sequência de desmontagem encomendada pelo fabricante nessa etapa remova também os semanis do mancal central e as bronzinas das Capas de mancais removo o virabrequim segurando firmemente remova as bronzinas inferiores dos mancais e semanis que se encontam no bloco do motor alguns modelos de blocos de motor possuem injetor de óleo o jet cooler que deve ser removido Se necessário remover os
demais componentes e periféricos do motor caso seja necessário durante todo esse processo de desmontagem do motor alguns cuidados são indispensáveis vejamos quais são eles identificar a posição dos componentes antes da sua remoção assim não haverá problema de posicionamento no momento da Montagem remover e colocar as peças na bancada mantendo-as na posição correta de funcionamento Isso facilita a montagem e se for o caso ajuda na confecção de croque caso o motor não possua um manual de instruções de montagem realizar uma pré-limpeza nas peças identificando defeitos ou falhas nelas como trincas e desgastes reparar as peças em
lotes de acordo com o estado em que se apresentam lote um peças reaproveitáveis Lote dois peças que precisam ser retificadas ou reparadas lote TR peças danificadas que devem ser substituídas Lote 4 peças que precisam ser examinadas num laboratório qual a definição do serviço a ser prestado pela Retífica os componentes devidamente desmontados Peças pré-limpeza da norma ABNT para garantir a segurança e a qualidade do serviço de desmontagem do motor é fundamental que os profissionais que executam essa tarefa possuam qualificação adequada isso pode ser obtido por meio de cursos e treinamentos específicos Nesta aula você conheceu os
cuidados necessários na desmontagem de motores de combustão interna eem retífica de motores de acordo com da ABNT caso sinta necessidade retorne ao conteúdo e faça anotações com essas orientações você poderá determinar as técnicas adequadas para realizar a desmontagem do motor alcançando resultados de qualidade e satisfação dos clientes até a próxima
