अस्सलाम वालेकुम। मेरा नाम है मोहम्मद हबीब। आप मेरा YouTube चैनल देख रहे हैं हबीब मैकेनिक। इस गाड़ी का एक मसला हो चुका है जो कोजो गाड़ी है। तो इसका जो इंजन मॉडल नंबर है वो है 6HL1। तो चेक करेंगे आपको बताएंगे। फर्स्ट मसला मैं आपको बता देता हूं। इसका मसला ये हो चुका है। इसमें ऑयल में डीजल चला गया है। ओके? मतलब यह है कि ऑयल इसका बढ़ चुका है। ज्यादा हो चुका है ऑयल। तो हमने चेक करना है कि ऑयल में डीजल जाने की क्या वजह हो सकती है। फर्स्ट मसला जो हम चेक करने
लगे हैं वो मैं आपको बता देता हूं। फर्स्ट मसला हमने इसका टैप कवर खोलना है। टैपट कवर खोल के जो इसके इंजेक्टर होते हैं क्योंकि इंजेक्टर इसके अंदर की तरफ होते हैं। जो इंजेक्टर की रिटर्न है उसको हमने चेक करना है। कहीं उसकी लीकेज तो नहीं है। और भी बहुत सारे मसले हो जाते हैं जो ऑयल में डीजल चला जाता है। फर्स्ट मसला चेक करते हैं। फिर उसके बाद जो है इंशाल्लाह आपको स्टेप बाय स्टेप बताएंगे। वीडियो को आपने मुकम्मल जरूर देखना है। यह गाड़ी है Suzu FVZ 360 तो ये इंजन है। तो यहां से
मैं आपको दिखा देता हूं। इस तरफ से ऑयल निकल रहा था क्योंकि बहुत ज्यादा हो गया था। ये देखें। इस तरफ से ऑयल निकल रहा था। बहुत ज्यादा होने की वजह से और पीछे भी ऑयल देख सकते हैं। ओके। इस तरफ से ऑयल था तो टेपर्ड कवर के बुलड वगैरह सारे खोल दिए गए हैं। तो ये है इसका इंजन मॉडल। तो ये खोल दिया गया है। डीजल की वजह से पार्ट्स सारे धुल चुके हैं। साफ हो गए हैं। तो पहला स्टेप है इसको चेक करना जो कि बहुत अहम है। तो इनको साफ कर लेते हैं
अच्छे तरीके से। पकड़ा है। हां पकड़ा है। ज्यादा दिया। हां ज्यादा साफ हो चुकी है। तो चेक कर लेते हैं। टैपट कवर को खोल दिया है। जिस तरह से मैंने आपको दिखा दिया है। अभी यहां पे बहुत अहम है। इसको चेक करना। ऐसा नहीं हम रिटर्न खोल दे। रिटर्न के वाश चेंज कर दें और फिट कर दें। दोबारा गाड़ी आगे जाए दोबारा वही मसला हो। ये चीज चेक करना बहुत अहम होता है। अभी जो है यहां पे हमने चेक करना है लीकेज कहां से हो रही है। यह बहुत अहम होता है चेक करना ताकि हमें
पता चले वाकई ही रिटेन की लीकेज है या फिर कुछ कोई और लीकेज है। यह चीज चेक करना अहम होता है। तो इस तरफ से यह देख सकते हैं हमने पाइप इसका खोला हुआ है जो कि रिटेन वाला है। वापसी वाला है। यहां पे लगता है। तो यह रिटेन है। ओके। इसकी जो है वापसी जा रही है और इसको हमने बंद कर देना है जिस तरह से यह हमने किया हुआ है। ये देख सकते हैं ये रिटर्न है। इसको बंद कर देते हैं। इसको इधर बंद कर देंगे ताकि इसका डीजल जो है वो ना निकले।
फिर हमने हैंड पंप मारना है। तो यहां से हमने बंद कर दिया इसको और इस तरफ से जो है हैंड पंप करना है। ताकि इसमें जो है प्रेशर बने। डीजल यहां तक आ चुका है। आगे इसने डीजल नहीं जाना। यह टैड भी हो चुका है। ये देखें यह टैड हो चुका है और उसमें जो है प्रेशर बन रहा है वापसी में रिटर्न में और ये पै भी लीकेज होने लगा है। लीक अभी भी हो रहा था तो इधर जो है ग्रिप ग्लास लगा देते हैं। चल अब से ही बंद हुआ है। मारो पंप मारो टाइट
हो गया मारो मारो मारो यह देखो पैप कितना बढ़ चुका है बस चेक करते हैं अभी तो हमने रिटर्न को चेक किया है तो अभी तक तो ये कहीं से लीकेज नहीं है तो यहां से इतना प्रेशर दिया है कि पैप भी फट चुका है ये देखें ये पैप भी फट चुका है ओके तो इसको निकालते हैं यहां पे कोई और चीज लगाते हैं। फिर दोबारा से हमने अच्छे तरीके से इसको चेक करना है। खैर इसका भी प्रेशर बहुत था। तो यह पैप का कसूर नहीं है। यह तो हमारा कसूर है। हमने बहुत ज्यादा इसको
प्रेशर दिया है। ये दूसरा पैप इसको लगा दिया है। और इस तरफ से हैंडपंप इतना करना है कि हैंडपंप रुक जाए। हैंडपंप नीचे ना दबे। तो ये फुल दबा दिया हमने। यह रुक गया तकरीबन। इसमें प्रेशर फुल बढ़ चुका है और यह रुक चुका है। दोबारा से हम रिटर्न चेक करेंगे। अभी आ गई है लीकेज इसकी। अभी चोर नजर आ गया हमें। दोबारा से और मारते हैं इसको। चलो जी। तो यहां से हमने सारे ही चेक कर लिए हैं स्टेप बाय स्टेप। और लीकेज कौन सा है ये लास्ट वाला। तो यह देख सकते हैं वाज़
नजर आ चुका है कि इसकी रिटर्न जो है वो लीकेज हो रही है। यह देखें। ओके। तो इस पैप को खोलना है हमने। इसकी जो वाश है वो सारी ही हमने चेंज कर देनी है। तो उसके बाद दोबारा से इसी तरीके से हमने चेक करना है। यहां से प्रेशर से डीजल निकलेगा। थोड़ा बहुत। हां। ये देख ना क्योंकि इसमें प्रेशर भरा था। यह सारे ही हम खोल लेंगे। इनके सारे ही वाश चेंज करनी है हमने। ये लीकेज थी और इसकी वार्शल आप देखें फटी हुई है। ये देखें यह वाशल जो है इसकी खराब है। वाज़
नजर आ रही है। तो बहाल हमने सारी ही इसकी चेंज करनी है। तो ये इसकी वापसी हमने खोल दी है। तो इसके सारे वाश चेंज करके इसको करेंगे फिटिंग। तो ये वाशे आ चुकी हैं। वैसे चाइना की हमने वाश ली है। आपको जापानी मिल जाए। वाशे इससे अच्छी मिल जाए तो बेस्ट है। तो रिटर्न की टीए सारे ही टाइट हो चुकी हैं। दोबारा से हमने उसी तरीके से चेक करना है। कहीं दोबारा से लीकेज तो नहीं है। ऐसा ना हो कि हम सिटिंग कर दें तो फिर ऑयल नया ऑयल डालें वह भी खराब हो जाए।
अपनी तरफ से जरूर कोशिश करते हैं। तो बाकी इंसान है। इंसान से गलती होती है। चल जी ये टैड हो चुका है। फुल फुल टैड हो चुका है। जबरदस्ती से अभी ये नीचे जा रहा है। तो हमने हमने अच्छे तरीके से चेक करनी है। ओके। ओके। यह भी सही है। और यह भी सही है। और यह भी सही है। और यह भी सही है। और यह भी सही है। ओके। तो अल्हम्दुलिल्लाह सारे ही इंजेक्टर बिल्कुल ठीक हैं। कहीं भी किसी भी वापसी से लीक नहीं हो रही। तो अभी जो है हम इसका टैपट कवर लगा
देंगे। नीचे की तरफ से ऑयल निकाल रहे हैं। देखते हैं कितना ऑयल निकलता है। इंजन में ऑयल डलता है 13 लीटर और इसमें निकला है तकरीबन कोई कोई 35 से ज्यादा ऑयल निकला है। आप देख सकते हैं 35 से 35 लीटर से ज्यादा ऑयल निकला है। तो इतना ज्यादा इसमें बढ़ चुका था। अल्हम्दुलिल्लाह मुकम्मल फिटिंग हो चुकी है। ये पैप भी लगा दिए गए हैं। आप देख सकते हैं। तो अभी जो है इसमें ऑयल डालते हैं। सर पे वाला चलो भला कर अल्हम्दुलिल्लाह काम मुकम्मल हो चुका है। तो गाड़ी को करते हैं स्टार्ट। तो यहां
पे वैसे चेक तो नहीं होएगी। गाड़ी जब चलेगी तो ही 100% चेक होनी है। वैसे भी अल्हम्दुलिल्लाह हमने जब इसको लगा दिया था, चेकिंग कर ली थी। डीजल कहीं से भी लीकेज नहीं था। उस तरफ से तो बिल्कुल ओके हो चुकी है। चलें जी स्टार्ट करें। अल्हम्दुलिल्लाह काम मुकम्मल हो चुका है। इस गाड़ी में तो यह मसला था। रिटर्न इसकी लीक हो रही थी। पाइप लीक हो रहा था और इससे अलावा कौन-कौन से मसले हो सकते हैं वो भी मैं आपको बता देता हूं। अगर आप इस चीज को चेक कर लेते हैं मतलब रिटर्न गो
रिटर्न बिल्कुल ठीक है। फिर आपने देखना है इसका लिफ्टी पंप। लिफ्टी पंप भी अंदर की तरफ से लीकेज हो जाता है। वो भी डीजल जो है ऑयल की तरफ जाएगा। अगर आपका लिफ्टी पंप भी ठीक है तो फिर आप समझ जाए फ्यूल इंजेक्शन पंप जो इसका बड़ा पंप है उसके प्लंजर लीक हो जाए वो अंदर की तरफ से कहीं से भी लीकेज हो जाए तो वो भी डीजल ऑयल की तरफ जाएगा। तो वीडियो अच्छी लगी हो लाइक जरूर कर देना। चैनल पे न्यू है चैनल को अभी तक आपने सब्सक्राइब नहीं किया सब्सक्राइब भी कर देना।
बेल आइकॉन को ऑल पे क्लिक कर देना ताकि आपको हर न्यू वीडियो की अपडेट मिल सके। तो Facebook पे देख रहे हैं फॉलो जरूर कर लेना। TikTok पे देख रहे हैं तो फॉलो करना नहीं भूलना। तो अभी के लिए ओके अल्लाह हाफिज। जिंदगी रह गई तो इंशाल्लाह मिलेंगे नेक्स्ट वीडियो में। अस्सलाम वालेकुम। मेरा नाम है मोहम्मद हबीब। आप मेरा YouTube चैनल देख रहे हैं हबीब मैकेनिक। इस गाड़ी का एक मसला हो चुका है जो कोजो गाड़ी है। तो इसका जो इंजन मॉडल नंबर है वो है 6HL1। तो चेक करेंगे आपको बताएंगे। फर्स्ट मसला मैं आपको
बता देता हूं। इसका मसला ये हो चुका है। इसमें ऑयल में डीजल चला गया है। ओके? मतलब यह है कि ऑयल इसका बढ़ चुका है। ज्यादा हो चुका है ऑयल। तो हमने चेक करना है कि ऑयल में डीजल जाने की क्या वजह हो सकती है। फर्स्ट मसला जो हम चेक करने लगे हैं वो मैं आपको बता देता हूं। फर्स्ट मसला हमने इसका टैप कवर खोलना है। टैपट कवर खोल के जो इसके इंजेक्टर होते हैं क्योंकि इंजेक्टर इसके अंदर की तरफ होते हैं। जो इंजेक्टर की रिटर्न है उसको हमने चेक करना है। कहीं उसकी लीकेज तो
नहीं है। और भी बहुत सारे मसले हो जाते हैं जो ऑयल में डीजल चला जाता है। फर्स्ट मसला चेक करते हैं। फिर उसके बाद जो है इंशाल्लाह आपको स्टेप बाय स्टेप बताएंगे। वीडियो को आपने मुकम्मल जरूर देखना है। यह गाड़ी है Suzu FVZ 360 तो ये इंजन है। तो यहां से मैं आपको दिखा देता हूं। इस तरफ से ऑयल निकल रहा था क्योंकि बहुत ज्यादा हो गया था। ये देखें। इस तरफ से ऑयल निकल रहा था। बहुत ज्यादा होने की वजह से और पीछे भी ऑयल देख सकते हैं। ओके। इस तरफ से ऑयल था तो
टेपर्ड कवर के बुलड वगैरह सारे खोल दिए गए हैं। तो ये है इसका इंजन मॉडल। तो ये खोल दिया गया है। डीजल की वजह से पार्ट्स सारे धुल चुके हैं। साफ हो गए हैं। तो पहला स्टेप है इसको चेक करना जो कि बहुत अहम है। तो इनको साफ कर लेते हैं अच्छे तरीके से। पकड़ा है। हां पकड़ा है। ज्यादा दिया। हां ज्यादा साफ हो चुकी है। तो चेक कर लेते हैं। टैपट कवर को खोल दिया है। जिस तरह से मैंने आपको दिखा दिया है। अभी यहां पे बहुत अहम है। इसको चेक करना। ऐसा नहीं हम
रिटर्न खोल दे। रिटर्न के वाश चेंज कर दें और फिट कर दें। दोबारा गाड़ी आगे जाए दोबारा वही मसला हो। ये चीज चेक करना बहुत अहम होता है। अभी जो है यहां पे हमने चेक करना है लीकेज कहां से हो रही है। यह बहुत अहम होता है चेक करना ताकि हमें पता चले वाकई ही रिटेन की लीकेज है या फिर कुछ कोई और लीकेज है। यह चीज चेक करना अहम होता है। तो इस तरफ से यह देख सकते हैं हमने पाइप इसका खोला हुआ है जो कि रिटेन वाला है। वापसी वाला है। यहां पे लगता
है। तो यह रिटेन है। ओके। इसकी जो है वापसी जा रही है और इसको हमने बंद कर देना है जिस तरह से यह हमने किया हुआ है। ये देख सकते हैं ये रिटर्न है। इसको बंद कर देते हैं। इसको इधर बंद कर देंगे ताकि इसका डीजल जो है वो ना निकले। फिर हमने हैंड पंप मारना है। तो यहां से हमने बंद कर दिया इसको और इस तरफ से जो है हैंड पंप करना है। ताकि इसमें जो है प्रेशर बने। डीजल यहां तक आ चुका है। आगे इसने डीजल नहीं जाना। यह टैड भी हो चुका है।
ये देखें यह टैड हो चुका है और उसमें जो है प्रेशर बन रहा है वापसी में रिटर्न में और ये पै भी लीकेज होने लगा है। लीक अभी भी हो रहा था तो इधर जो है ग्रिप ग्लास लगा देते हैं। चल अब से ही बंद हुआ है। मारो पंप मारो टाइट हो गया मारो मारो मारो यह देखो पैप कितना बढ़ चुका है बस चेक करते हैं अभी तो हमने रिटर्न को चेक किया है तो अभी तक तो ये कहीं से लीकेज नहीं है तो यहां से इतना प्रेशर दिया है कि पैप भी फट चुका है
ये देखें ये पैप भी फट चुका है ओके तो इसको निकालते हैं यहां पे कोई और चीज लगाते हैं। फिर दोबारा से हमने अच्छे तरीके से इसको चेक करना है। खैर इसका भी प्रेशर बहुत था। तो यह पैप का कसूर नहीं है। यह तो हमारा कसूर है। हमने बहुत ज्यादा इसको प्रेशर दिया है। ये दूसरा पैप इसको लगा दिया है। और इस तरफ से हैंडपंप इतना करना है कि हैंडपंप रुक जाए। हैंडपंप नीचे ना दबे। तो ये फुल दबा दिया हमने। यह रुक गया तकरीबन। इसमें प्रेशर फुल बढ़ चुका है और यह रुक चुका है।
दोबारा से हम रिटर्न चेक करेंगे। अभी आ गई है लीकेज इसकी। अभी चोर नजर आ गया हमें। दोबारा से और मारते हैं इसको। चलो जी। तो यहां से हमने सारे ही चेक कर लिए हैं स्टेप बाय स्टेप। और लीकेज कौन सा है ये लास्ट वाला। तो यह देख सकते हैं वाज़ नजर आ चुका है कि इसकी रिटर्न जो है वो लीकेज हो रही है। यह देखें। ओके। तो इस पैप को खोलना है हमने। इसकी जो वाश है वो सारी ही हमने चेंज कर देनी है। तो उसके बाद दोबारा से इसी तरीके से हमने चेक करना
है। यहां से प्रेशर से डीजल निकलेगा। थोड़ा बहुत। हां। ये देख ना क्योंकि इसमें प्रेशर भरा था। यह सारे ही हम खोल लेंगे। इनके सारे ही वाश चेंज करनी है हमने। ये लीकेज थी और इसकी वार्शल आप देखें फटी हुई है। ये देखें यह वाशल जो है इसकी खराब है। वाज़ नजर आ रही है। तो बहाल हमने सारी ही इसकी चेंज करनी है। तो ये इसकी वापसी हमने खोल दी है। तो इसके सारे वाश चेंज करके इसको करेंगे फिटिंग। तो ये वाशे आ चुकी हैं। वैसे चाइना की हमने वाश ली है। आपको जापानी मिल जाए।
वाशे इससे अच्छी मिल जाए तो बेस्ट है। तो रिटर्न की टीए सारे ही टाइट हो चुकी हैं। दोबारा से हमने उसी तरीके से चेक करना है। कहीं दोबारा से लीकेज तो नहीं है। ऐसा ना हो कि हम सिटिंग कर दें तो फिर ऑयल नया ऑयल डालें वह भी खराब हो जाए। अपनी तरफ से जरूर कोशिश करते हैं। तो बाकी इंसान है। इंसान से गलती होती है। चल जी ये टैड हो चुका है। फुल फुल टैड हो चुका है। जबरदस्ती से अभी ये नीचे जा रहा है। तो हमने हमने अच्छे तरीके से चेक करनी है। ओके।
ओके। यह भी सही है। और यह भी सही है। और यह भी सही है। और यह भी सही है। और यह भी सही है। ओके। तो अल्हम्दुलिल्लाह सारे ही इंजेक्टर बिल्कुल ठीक हैं। कहीं भी किसी भी वापसी से लीक नहीं हो रही। तो अभी जो है हम इसका टैपट कवर लगा देंगे। नीचे की तरफ से ऑयल निकाल रहे हैं। देखते हैं कितना ऑयल निकलता है। इंजन में ऑयल डलता है 13 लीटर और इसमें निकला है तकरीबन कोई कोई 35 से ज्यादा ऑयल निकला है। आप देख सकते हैं 35 से 35 लीटर से ज्यादा ऑयल निकला
है। तो इतना ज्यादा इसमें बढ़ चुका था। अल्हम्दुलिल्लाह मुकम्मल फिटिंग हो चुकी है। ये पैप भी लगा दिए गए हैं। आप देख सकते हैं। तो अभी जो है इसमें ऑयल डालते हैं। सर पे वाला चलो भला कर अल्हम्दुलिल्लाह काम मुकम्मल हो चुका है। तो गाड़ी को करते हैं स्टार्ट। तो यहां पे वैसे चेक तो नहीं होएगी। गाड़ी जब चलेगी तो ही 100% चेक होनी है। वैसे भी अल्हम्दुलिल्लाह हमने जब इसको लगा दिया था, चेकिंग कर ली थी। डीजल कहीं से भी लीकेज नहीं था। उस तरफ से तो बिल्कुल ओके हो चुकी है। चलें जी स्टार्ट
करें। अल्हम्दुलिल्लाह काम मुकम्मल हो चुका है। इस गाड़ी में तो यह मसला था। रिटर्न इसकी लीक हो रही थी। पाइप लीक हो रहा था और इससे अलावा कौन-कौन से मसले हो सकते हैं वो भी मैं आपको बता देता हूं। अगर आप इस चीज को चेक कर लेते हैं मतलब रिटर्न गो रिटर्न बिल्कुल ठीक है। फिर आपने देखना है इसका लिफ्टी पंप। लिफ्टी पंप भी अंदर की तरफ से लीकेज हो जाता है। वो भी डीजल जो है ऑयल की तरफ जाएगा। अगर आपका लिफ्टी पंप भी ठीक है तो फिर आप समझ जाए फ्यूल इंजेक्शन पंप जो
इसका बड़ा पंप है उसके प्लंजर लीक हो जाए वो अंदर की तरफ से कहीं से भी लीकेज हो जाए तो वो भी डीजल ऑयल की तरफ जाएगा। तो वीडियो अच्छी लगी हो लाइक जरूर कर देना। चैनल पे न्यू है चैनल को अभी तक आपने सब्सक्राइब नहीं किया सब्सक्राइब भी कर देना। बेल आइकॉन को ऑल पे क्लिक कर देना ताकि आपको हर न्यू वीडियो की अपडेट मिल सके। तो Facebook पे देख रहे हैं फॉलो जरूर कर लेना। TikTok पे देख रहे हैं तो फॉलो करना नहीं भूलना। तो अभी के लिए ओके अल्लाह हाफिज। जिंदगी रह गई
तो इंशाल्लाह मिलेंगे नेक्स्ट वीडियो में।
