então para a gente finalizar esse último dia né do transportation passando todos os assuntos todos os PowerPoint né a gente tem para falar de loading entrega esquerdo lá da noite aqui do lado né é trânsito usei reais e o frete update aí a gente encerra passando por todos os slides aqui da parte do transportation né dentro do transportation o material Stan under a gente tem aqui em distribuição transportation powerpoints então todos esses aqui a gente passou tá em toda essa nossa revisão do módulo então vamos falar do longe é para gente construir um carregamento né
que que seria um carregamento ele pode ser um simples carregamento né um caminhão um trailer esse load ele pode ser feito com uma carga única né ou ele pode ser feito com múltiplas entregas né até o exemplo desse caminhãozinho aí a gente tem três tanques que podem ser três diferentes entregas né ou ele pode ser um tanque só um caminhão só que a gente vai fazer um único uma única entrega né aí a gente constrói os vários tipos de load para poder trabalhar com esses Loures dentro do módulo né e o load ele pode ser
esquerdo lado não esquerdo né que seria colocar uma data programar planejar quando eu vou fazer isso né o sistema calcular é começar a fazer o processo ou eu tenho a opção dele não sei se é do lado e aí eu vou numa tela de loads que estão pendentes E não esqueça do lado e começa a trabalhar com ele mesmo anualmente para preparar essa carga tá bem aí ao mesmo uma coisa assim bem parecido né esse fluxo né que eu vou começar a trabalhar com o envio né de mercadoria aí eu faço a pega esse material
separa e começa a construir o load né aí esse load ele vai passar pela pela rotina Ali pela pela Rota de eu vou fazer a roteirização ele vai passar pela Rota para poder escolher né Qual a rota que ele vai usar com as entregas ele também tem as taxas que ele vai calcular desse load né sendo para um ou sendo para eles né E aí num momento aqui eu determinado eu vou ele vai escolher ou eu posso escolher qual que vai ser a transportadora né quem que vai entregar essa mercadoria a partir do momento que
eu selecionei quem vai carregar mercadoria aí eu tenho que fazer a aprovação desse lote para ele avançar o status né Desse esse código de carga carregamento dentro do modo nos estados são de que tá tudo ok fechado ele avança o status aí no momento que eu tô saindo com esse load né eu faço a confirmação dessa carga para poder fazer a saída né E também posso ter um controle desse load da entrega dele né de receber informação retornar quando que foi entregue essa carga Ok essa parte opcional aí eu tenho os documentos de envio similares
também ao que o transportation emite né E aí no final terminando isso eu tenho minha rotina do frete update ele pode gerar um contas a pagar um contas a receber né E esses sem os update ele vai gerar um lote contábil vai gerar registro quando você apagar e para finalizar ele eu tenho que fazer a postagem desse lote contábil né Isso já dentro da contabilidade Ok mas é bem simples Quais são as fases ali os estágios do que que eu tenho que fazer né de etapas ali dentro selecionar o que eu vou enviar né Aqui
deixa só me fugiu [Música] a tradução da palavra atender alguém lembra o tender a palavra tenda me fugiu a soda música Não não é Love me Tender nem atender da Sadia e fugiu a palavra atender Mas seria É como se eu construísse a carga né que eu vou selecionar ali para poder fazer a carga o load dessa carga eu posso aceitar ou rejeitar isso né que o sistema me me não foi eu que entrei no mundo tá ele entrou sozinho vocês estão me escutando até que parte Vocês me escutaram até o tender um probleminha que
tudo bem né passamos esses likes aí os estágios aqui selecionar o embarque criar uma carga para esse para esse load aceitar ou rejeitar tá essa carga vai passar pela rotina de rota para determinar qual transportadora Eu tenho um processo de confirmação desse load eu posso ter um processo que ele é stander eu só faço a confirmação desse load ele segue como também tem um controle em trânsito né eu usei mais a parte de controle em trânsito dentro de compras quando a mercadoria Você tem uma opção lá com no momento do recebimento né antes do recebimento
Você tem uma opção de fazer o recebimento direto ou fazer um recebimento em duas etapas né que seria a primeira etapa ele colocaria em trânsito como se tivesse saindo do fornecedor e depois até a última vez que eu vi usar isso o pessoal usa acho que não antes essa opção de recebimento colocando nessa nesse [Música] de trânsito tá muito oportação das empresas é Nacional né quando eles sai de uma de uma fábrica deles de outro país e vem para o Brasil né ou vice-versa no momento que a mercadoria sai de lá ele já entendem que
é faturado E aí eles usam uma conta de intercompany não sei se você já viram isso né E no momento que sai de lá ele já jogam isso para uma conta de intercompany e aí quando chega no Brasil que ele sai dessa conta do ele teria que ter entrado já na conta de intercompany então ele fica perdido ali durante a viagem de navio um exemplo né eu saio de lá da Europa e veio para o Brasil no momento que saiu de lá e não entrou no Brasil a mercadoria como se ela tivesse ali num espaço
sem controle né E aí atualmente eles controlam de a mercadoria saiu de lá ele já consideram de de fazer uma como se fosse uma pré-entrada dentro do sistema né para considerar mercadoria já tá em trânsito né para chegar e quando ela chega aí eles fazem a transferência dessa dessa ponta desse trânsito para conta de estoque né que aí entrou definitivamente então um pouco o trânsito é usado para isso né quando demora muito tempo principalmente transações intercompany o pessoal usa essa opção de trânsito para saber que tem mercadoria ali que já faturou mas não chegou ainda
do outro lado né só que aí o quem vai receber já tem que considerar aquilo dentro do sistema como se fosse um estoque em trânsito Ok se não baixa de um lado não entra no outro e nenhum dos dois fica com controle contábil né Principalmente e a confirmação da entrega Então esse aqui seriam os estágios estepes né os passos assim básicos dentro dessa parte do loading E aí o processo se completa ok entregas não não programadas né dentro de um load build eu faço a como que funciona eu entro com pedido de venda eu Gero
um pics Lipe eu começo a fazer a separação do embarque né quando eu fiz toda a separação preparei a última etapa ali dessa desse carregamento é fazer a confirmação desse load a confirmação dessa carga e aí junto com esse programa p49 640 ele é os dois trabalham cadeados eu teria que fazer duas confirmações ali tá são duas telas uma confirmação eu confirmo com aquela carga ou carregamento ela tá pode avançar o status quando eu eu avanço status que ele confirma que foi um carregamento eu não cancelei não fiz nada que não voltei o status dessa
carga aí ele chama a tela do chip confirme Standard que é o p42-05 aí ele vai trabalhar com essa carga aqui com o pixleep e vai fazer a confirmação do embarque nesse momento A grande maioria das empresas elas já faz a baixa do estoque nesse momento que eu já fiz a baixa do estoque eu não tenho mais volta tá eu tenho que fazer o processamento até o final porque aqui chip confirme É algumas empresas usam como se fosse a baixa do estoque confirmando para emitir nota mas na realidade o chip confirme isso daqui é seria
como se o caminhão tá saindo na portaria eu tô confirmando o envio a saída da mercadoria tá então no momento eu confirmei a saída da mercadoria eu já baixo o estoque porque fisicamente não tá lá então um cuidado que a gente tem com um processo no Brasil tanto do load quanto chip confirme é não entender que muitas vezes eu faço o chip confirma ainda para emitir nota então a mercadoria não saiu ainda de dentro da empresa né mas nesse momento aqui já se faz a baixa de estoque aí se eu tenho que na hora de
emitir a nota dá algum problema não consigo emitir a nota eu tenho que fazer esse cancelamento na realidade existe um cancelamento é para poder voltar o estoque mas eu teria que fazer um crédito mesmo que seria assimilar a fazer uma devolução um retorno cancelamento de vendas né eu teria que cancelar o processo esse daqui seguiria até os seios update para depois voltar tá são raras as empresas que não fazem baixa de estoque aqui porque aqui é mais seguro até de no momento que você vai emitir a nota de alguém você fazer um chip com firme
ele ficar hardcomite e alguém lá e mexer nos comprometimentos tá então baixou o estoque ninguém mexe mais o estoque um rende já já tá atualizado e eu tenho essa parte aqui do esse outro programa né que eu vou fazer a a confirmação da entrega né isso aqui seria uma atualização quando eu recebo essa atualização aqui tanto para disposition loads ou para a confirmação da entrega tá eu posso fazer isso daqui é um pouco opcional tá porque nesse momento aqui que eu já fiz esse processo eu já poderia dependendo do status já ir direto para o
frete update que seria aqui é um exemplo de ou chip confirme ou [Música] recebimento de de um pedido de compra né porque o transportei ele pode trabalhar nesse momento aqui se é recebimento ele vai chamar a tela de recebimento se é faturamento vendas ele vai chamar a tela de vendas ok [Música] porque usar esses tipos de load né para é uma rotina de recebimento né de processo de negócio é uma parte de ordem de vendas né numa rota determinada ali que tá relacionado com a parte de por ser de ordem também né um determinado requerimento
né de retorno de mercadoria né de produto de devolução retorno cancelamento né que muitas vezes quando eu envio uma mercadoria assim como a gente faz hoje aí muito com internet se a mercadoria chega e devolve você consegue devolver esse produto registrado né e ele fazer o retorno disso automático junto com a transportadora que entregou né é um controle que eu posso fazer ali dentro também e fazer um rastreamento né Desse inventário né dessa dessa rota que ele tá seguindo para um cliente ou que venha de um fornecedor então por isso esse controle aqui desses loads
aqui quando eu faço o carregamento para poder fazer esse rastreamento Esse controle né aí eu tenho a confirmação do embarque né confirmação da entrega aí o material tá em trânsito é esse em trânsito eu posso é Tais que do lado aqui né a entrega ou eu posso fazer essa atualização aqui nessa outra tabela que ele estaria fazendo os updates em Transit ok e aqui ele fala das tabelas que eu tenho depois que eu faço esse que eu faço confirme ou com firme da da parte do transportation eu tenho essas tabelas que eu posso controlar né
rastrear se eu quiser controlar Como que tá a mercadoria como que ele tá Seguindo viagem quando carregou as atualizações conforme eu vou fazendo a as mudanças né são essas tabelas de acordo com depois que faz o processo que a mercadoria já saiu tá nós temos ali junto do ceage de distribuição né os DNS tem dois dnais ali que eu uso para transportation né O 4920-4921 O 4920 ele vai contabilizar essas despesas de frete né esses valores de frete numa determinada conta contábil certo e a contrapartida esse frete para contas a pagar é como se fosse
uma transitória aí no momento que eu Gero voucher esse voucher ele tira da transitória e passa para conta de frete não contas a pagar que seria o frete a pagar contra fornecedor ok contabilidade todo mundo tem uma ideia como funciona a contabilidade ok ok slide tinha que falar também né porque ele chega aqui faz tudo sozinho Eu não aperto nada bom nós temos aí dentro do do ambiente Vanilla aí né o ambiente de que a gente tem Standard do jds os modelos que estão criados lá é tipo de pedido S4 tá então depois para próxima
são a última sessão a gente vai navegar dentro de um processo um pedido S4 para fazer ele desde do começo né eu entrar com um pedido desse quadro aí ele vai estar dentro do transportation né ele vai entrar lá como pendente para poder gerar uma carga ou carregamento aí depois que eu criei uma carga carregamento que tá tudo OK aí eu faço a aprovação dessa carga ou carregamento para ele sair da companhia né que isso significa que depois ele sai do status depende eu criei carga e carregamento a parada aí tá tudo ok montei essa
carga o carregamento então eu aprovo para depois fazer o confirme tá aí esse confirme no momento que eu faço o confirme pela tela lá do p49 ele vai chamar essa tela do p42-05 o chip confirme que ele vai nesse momento aqui do confirme ele vai avançar o pedido para status 560 na regra standar 560 seria que ele tá esperando meia um então ele só vai quando ele vai estar então o frete update aqui na hora que ele faz o confirme ele vai estar no status anterior a 560 porque para que ninguém venha no chip confirme
e confirme um pedido de venda que ainda tá dentro do módulo de transportation tá então entre o a minha eu executar o meu pixlip lá e selecionar as mercadorias e fazer a para poder fazer a separação tudo imprimir a lista de separação separar e fazer o chip com firme no transportation ele deixa no status anterior OK aí no stand ele faz um print em voz né que vai avançar o status do pedido para imprimir tá vai fazer gravar as informações ali que são pertinentes essa parte do frete dentro das tabelas de frete né linha para
seios Order eu eu tive lendo isso daqui eu realmente eu não vi essa parte dele criar uma linha dentro de você e os órbia até porque criar essa linha dentro de seios horder Como que eu posso exemplificar no passado existia é umas um processo que o a empresa quando ela é vendia para um cliente ela incluía o frete na Nota Fiscal então pelo processo aqui do estanda do Estados Unidos para eles incluir o frete dentro de um pedido de venda para fazer um em Voice Eles simplesmente incluir uma linha no pedido de venda Então você
pega em Voice Americana ele vai ter lá uma linha de mercadoria a segunda linha terceira linha a última linha vai ser uma linha de despesa de frete para o Brasil é tudo muito diferente porque porque para o Brasil o valor do frete entra na base de cálculo de imposto então o que que eu tenho que fazer para o Brasil eu tenho que pegar essa linha de frete fazer um rateio dentro da nota fiscal aqui desse valor de frete para ele entrar nas bases de cálculo E aí na hora que eu vou rodar sem os update
ele considera esse valor de frete com igual uma linha de IPI só para poder somar mas ele não inclui antes do print em voz tá é só naquele naquela rotina lá de adicionar linha de imposto antes do dos seios update então para o Brasil essa opção aqui de incluir o frete junto com a voz se é diferente tá o frete na invoice Brasil ele entra lá no total da nota tem um campinho de frete e aqui para o processo estanda era americano e muitos outros países o que se usa é adicionar uma linha de valor
de frete que é uma linha não estoque mas é uma linha de de faturamento que aí depois vocês update soma tudo isso para gerar quando já receber com o valor da mercadoria mas a linha de frete ok então junto esse processo junto pensando aqui transportation eu entra como pendente aprovo eu faço um chip com firme quando eu roda a rotina de frete update ele adiciona essa linha então aqui pelo padrão americano eu deveria rodar o update antes até do print em voz porque se eu tenho que cobrar isso do meu cliente eu tenho que adicionar
nessa mesma invoice aqui e aí o que ele vai fazer ele vai adicionar o valor do frete na mesma ordem de vendas antes de fazer o print em voz e aí se eu não faço incluo esse frete para o meu cliente lá em voz Esse frete update Eu Posso rodar final de dia né os casos que o cliente não paga muito confuso isso tudo bem Ficou claro principalmente essa parte de diferença de Brasil ok todo mundo aí tá então são coisas assim no dia a dia aí da gente trabalhando com o Brasil ou fora do
Brasil algumas diferenças que tem né E esse manual Ele é bem específico Brasil tá Brasil é bem específico Estados Unidos e outros países sem a partir de localização tá até porque esse módulo de frete ele não tem a parte de localização Brasil né ele não trata aí a rotina que eu rodo né é dessa parte de frete update né esse programa aqui quando ele executa ele vai fazer atualização de frete né nos livros aqui essa parte de custo não LED seria nos livros contábeis né e no contos a pagar né que seria os pagamentos ele
vai fazer a contabilização gerando com desaparegar e gerando a contabilização de fornecedor contra os custos de frete né [Música] isso no caso custo de frete por quê Porque no contas a pagar eu pago o frete então se eu tô pagando o frete então isso daqui me entra para custo para despesa né Eu tenho um update também é de um valor de receitas essas receitas contábeis relacionado com faturamentos né os Billings ele na realidade aquele vai me gerar um quantos a receber que eu vou fazer uma cobrança do meu cliente desse faturamento né e a contabilização
ele vai aparecer ali separado falando que a receita de vendas né a gente sabe que quando a gente roda seios update ele contabiliza lá as minhas vendas e receita de vendas né receita de vendas são as contas de mercadoria venda de mercadoria que eu posso ter essa contabilização flexível aberta por tipos de produto tipos de que a tipos de negócio né separados lá com os centros de custo né usando contabilização flexível E aí é Para não misturar né para saber exatamente o que que é contabilizar receita de vendas da venda de mercadoria esse essa contabilização
ele vai ajudar a contabilizar essa receita mas não é uma receita de vendas de mercadoria uma receita relacionada com frete tá com a parte de valores de frete para poder justamente separar esse frete da parte de receita de mercadoria para que eu não tenha uma visão errada do meu fator lamento né e posso enxergar separado venda de mercadoria e a venda de frete Ok essas taxas né esses valores de frete eles podem ser recalcular se eu tiver pendências o que eu tiver ali é com as minhas taxas o que eu tenho ele pode ser recalculado
no momento ali do frete update tá para trazer uma taxa mais atualizada que eu posso estar com um processo ali que ele tá parado né da mesma forma que ele faz se você se recordarem que eu sei os update ele tem uma opção lá não relacionado com a parte da contabilização da receita de vendas mas a contabilização de custo os seus update ele tem uma opção de processamento que ele pergunta se eu quero contabilizar o custo daquela mercadoria é um último custo né então a gente trabalhar custo médio todo dia tá alterando o custo no
momento que eu faço a minha contabilização meus seios update é eu posso estar com um processo Ali há uma semana preparando aí eu faço a nota e mando só que o meu custo mudou durante esse período Então os seus updates tem uma Flag que antes dele gerar contabilização ele atualiza o pedido de vendas com o último custo é a mesma coisa esse frete aqui eu posso recalcular antes de rodar o frete update e trazer o último custo ali o mais atualizado tá a parte de tanto a parte de voz como uma parte de voucher é
tudo isso é adicionado nessa tabela de de auditária né que é 49 15 então aqui eu vou ter rastreabilidade de tudo que eu gerei quando você apaga quando você receber o módulo de frete é como dizer assim que essa tabela eu conseguiria fazer um joia com as tabelas lá do fizeram três bônus é 04 11 para checar o que que eu gerei no meu contra você receber que veio realmente do módulo de frete né aqui seria uma tabela de auditoria tá tabelas de auditoria É sempre bom lembrar né que é as empresas Elas usam muito
assim é muito importante Principalmente dentro da parte financeira para poder auditar as transações que tem ali ou que venham de outros módulos né Para que não tenha nenhum risco de funcionários pessoas fazerem coisas erradas né para poder alterar números maquiar é muitos casos assim que a gente fala gera faturamento errado faz baixa de faturamento sem o cliente ter pago gera contas a pagar Manda fazer pagamento em coisas que não tem pedido de venda pedido de compra não tem aprovação então o financeiro até por essa lei de choques E essas auditorias mais novas usa bastante essas
tabelas de auditoria tá Então é isso é bem importante nessa parte de frete né porque frete é a gente sabe hoje que é um custo alto né até a gente quando compra coisas pela internet a gente quando a gente vai verificar muitas vezes o frete sai quase o mesmo valor da mercadoria que a gente está comprando né dependendo de distância dependendo de local Às vezes você acha que a mercadoria tá barato mas o frete é caro né então por ele ser um valor alto né E pode impactar nos números contábeis né então existe essas tabelas
de auditoria ok deixa eu me explicar essa frase aqui é esse em balde de frete que seria os recebimentos né esses custos isso pelo Standard eles podem ser roled seria [Música] aplicados né eles poderiam se aplicados junto com o custo do produto é como dizer assim ah eu recebi um produto uma mercadoria esse valor de compra vai para o meu carga que vai o valor de custo ele soma lá com o saldo que tem e recalcula o custo médio mas eu peguei só o valor da mercadoria Ah mas isso daqui é esse custo eu posso
jogar dentro do custo do produto então eu consigo lançar esse custo dentro do meu Card também dentro do custo do item tá para ele poder fazer parte do custo inclusive do custo médio né a gente faz muito isso hoje com a parte de processo de importação que a gente faz um recebimento da mercadoria pelo valor do que tá no pedido de compra né E ainda tem os custos agregados que a gente lança no estoque os valores de os cursos que pode ser frete seguro pode ser uma despesa doneira pode ser um uma despesa de armazenagem
é muito mais comum dentro de importação né agregar esses custos no item mas assim é basicamente né Seguindo os processos aí mais americanos isso é simples e ele pode adicionar esse custo no custo do item no caso na hora que eu tô fazendo um recebimento e o módulo de frete tático ele calculando esse custo esse custo ele pode juntar junto com juntar colocar junto com o valor da mercadoria ok bom pessoal é aqui finalizamos então né nossa parte do nosso treinamento de da parte de transportation ok Tudo bem pessoal vocês estão tudo bem OK Tá
eu vou aproveitar esses minutos aqui até porque já estamos gravando ainda não apesar que pode talvez até podemos fechar essa gravação quem tá gravando a Ana vamos fechar essa gravação aqui a gente termina o treinamento de transportation ok obrigado pela e o nosso próximo a última sessão Nossa vai nós vamos fazer de ponta a ponta só que amanhã eu tenho
