Всем привет. Сегодня в повестке новая возможность попасть перевозчику на 600. 000 руб.
Вы этого ждали? Пожалуйста, сегодня обсудим и расскажем, как это сделать. Обсудим рынок логистики, растут ли ставки, что о нас говорят новостные ресурсы, а если растут, то почему они растут и что нам ждать в августе?
Ну и самая главная, третья новость, её вы увидите в конце, поэтому не переключайтесь, досматривайте до конца. Меня зовут Дмитрий Степанов, и я вас приглашаю подписаться на мой канал, на мой Telegram-канал, зайти в наш клуб логистов, в котором мы обсуждаем проблемы, с которыми мы ежедневно сталкиваемся и находим их решение. Поехали, друзья.
Самая главная новость, которая интересует нас с начала этой недели - это поправки в статью 12. 21. 5, а именно дополнение о том, что теперь штрафные санкции равняются 600.
000 руб. за то, что если ваш водитель проехал рамку автоматического контроля с нарушением каких-либо знаков. Прямо так и написано, что если нарушил какие-либо знаки.
Но нас с вами сегодня интересует, самое главное, только один знак- это ограничение скорости. И что будет, если, к примеру, ограничение скорости перед рамкой было 70 км/ч, а водитель проехал со скоростью 79 км/ч? Согласно новой поправки в законе, перевозчик, а именно собственник транспортного средства, будет нести штраф 600.
000 руб. Поэтому, дорогие друзья, моя вам рекомендация: отнеситесь к этому максимально серьёзно. С нами государство, как вы видите, не шутит.
Как вы видите, что в последнее время очень много штрафов приходило и приходит за перегрузы, за Платоны, когда мы едем с реально с включенным устройством Платон, но приходят штрафы о том, что мы ехали с выключенным устройством. Всё это происходит из-за радиолокационной борьбы с дронами, беспилотниками. Ответственность несём за это мы.
Поэтому отнеситесь к этому максимально серьёзно. Моя компания уже приготовила приказ, уже ознакомила всех водителей о данных нововведениях нашим законодательством. И мои водители уже все знают, какая ответственность будет у нашей компании за то, что они могут ээ немного превысить скорость и проехать данную рамку с нарушением.
Но какую же ответственность вводить именно вам, водителям, это решать уже вашей компании. Подумайте об этом. Мы, конечно, можем предположить, почему это было сделано.
Например, если автомобиль едет с перегрузом и проедет автоматическую рамку на высокой скорости, возможно, рамка не сработает. Я, кстати, не знаю об этом точно. Напишите, пожалуйста, в комментариях, если вы знаете это.
И, соответственно, законодательство решило в наказании за такую ситуацию сразу же выписывать максимальный штраф. А максимальный штраф у нас сейчас как раз и равен 600. 000 руб.
То есть, с одной стороны, мы, конечно, понимаем законодательство, но с другой стороны, у нас это, конечно же, вызывает сразу же огромные опасение. А вдруг, если водитель куда-то засмотрелся, либо вообще, извините, просто специально превысил скорость, а несёт, получается, ответственность собственник транспорта. Нас, я уверен, что тоже можно всех понять.
Мы, особенно в текущей нынешней ситуации, в кризисе, мы экономим все наши деньги. И сами понимаете, что очень часто, как в ситуации с Платоном, мы делаем всё возможное для того, чтобы нести свой труд ответственно, не нарушая законы, но всё равно мы получаем эти штрафы. Так почему же и в этой ситуации мы не должны переживать о том, что нас тоже будут штрафовать за то, что, не знаю, рамка скорости, может быть, сработала неправильно, и придётся опять сослаться обратно на ситуацию с Платоном.
Что происходит, когда мы пишем претензии и жалобы в Платон относительно того, что все эти нарушения были неправомерны, что мы эти нарушения не нарушали? Примерно у нас статистика 10: од 10 жалоб, одно выигрышное дело. Поэтому ещё раз моя рекомендация: ознакомьте всех водителей и будьте аккуратны.
Удачи вам. Очень сильно интересна та ситуация, что огромный штраф получает перевозчик. Поправьте меня, если я в этом не прав.
Но я лично ничего не видел о том, какая ответственность у водителя. Да и в принципе мы и так бегаем за водителями, а теперь нам ещё нужно спать и переживать о том, что они нам могут привести такой огромный штраф. Здесь у меня пока нет никаких слов.
Здесь у меня пока нет никаких ответов. Сейчас мы с юристом нашей компании общаемся по поводу этого. Можем ли мы перекладывать эту ответственность на водителя.
Если у вас есть какие-то мысли по этому поводу, то пишите в комментариях и делитесь тем, что какие изменения вы вводите в вашей компании для того, чтобы защитить себя от таких ситуаций. Алло-алло, Виктория, >> Дмитрий Сергеевич, ну вот именно интересующий вас вот этот пункт, он ранее прямо выделен не был. >> Угу.
>> Просто в комментариях вижу, да, что там писали. >> То есть раньше этого пункта вообще не было. Вы его не нашли?
Да >> нет, нет, не нашла ни в одной из версий. Их тут несколько, и ни в одной из версий я не нашла. >> Угу.
Хорошо. Хорошо. Да.
О'кей. Угу. >> По поводу удержания сводителей.
Мы недавно, а, внесли изменения в наш договор матветственности, где мы отдельным пунктом прописали, что все штрафы, которые предусмотрены главой 12 куа пону кодекса об административных правонарушениях, водитель возмещает по нашему письменному требованию в полном объёме. Как раз этот штраф, про который вы спрашиваете, он входит в главу двенадцатую. >> Угу.
>> Но по судебной практике есть оговорка: мы можем с водителя удержать не более его среднемесячного заработка. >> Угу. >> А всё остальное либо по согласованию с ним в графике платежей, ну то есть да, вот это штраф расписываем графиком платежей, либо через суд.
>> Угу. Всё понякладывая договор там от ответственность и что он был с этим согласен. >> Поня.
Угу. Да. Виктория, всё, спасибо, я понял.
>> Да, пожалуйста. >> Ну вот, друзья, случилось так, что во время записи этого ролика мне позвонил мой юрист, и вы, в принципе, сами слышали всю информацию. Возможно, она тоже вам будет полезна.
Ещё я знаю, что меня смотрят водители, поэтому хотелось бы обратиться к вам. Ребята, давайте будем аккуратнее, давайте не будем превышать скорость на рамках, будем предельно внимательны. Будем внимательны к своему карману, к своим проблемам и к карману собственника транспортных средств.
И давайте всё-таки будем переживать о компании тоже. Хотя я на самом деле в большинстве из вас и не сомневаюсь. Удачи.
А что же у нас по поводу наших китайских друзей, которые в последнее время так плотно заходят на наш рынок? А как они будут ездить? Будут ли их штрафовать за то, что они проезжают с высокой скоростью мимо рамки автоматического контроля весового?
Либо если они не платят Платон, либо если они не оплачивают платные дороги. Что же с ними? Так вот, на этой неделе тоже вышло дополнение.
Статью 1221. 5 добавлена часть пять по поводу китайских, не только китайских, а любых иностранных перевозчиков. что теперь, если автомобиль, который был оштрафован, является собственностью иностранного перевозчика, то административная ответственность, а именно штраф в такой же пропорциональности, как и на российского перевозчика, будет накладываться на физическое лицо, а именно на водителя транспортного средства, соответственно, иностранного гражданина.
И, скорее всего, это будет работать таким образом, что пока водитель не оплатит штраф, он не сможет выехать за границу. Ну, плюс-минус как-то правила игры уравновешиваются. Я не говорю о том, что это хорошо, что они заходят на наш рынок.
Я понимаю прекрасно, как это вредит ситуации на наши ставки, особенно в текущий период, период кризиса. Но факт не есть факт. Я просто рассказываю то, что происходит в данный момент, что делает наше государство.
Имейте в виду. Чем ещё у нас отметилась предыдущая неделя? Небольшим ростом ставок.
Хотя я не могу назвать это ростом ставок предыдущей недели. Это скорее был рост июньский, а в июле мы как-то просто стабилизировались и были всё в тех же ставках. Почему ставки растут?
Сегодня хотелось бы поговорить на примере IT. Почему я вообще об этом разговариваю? Потому что в последнее время из разных уголков поступает информация о том, что рынок оживает.
Хотя я уже сказал об этом месяц назад. Я в Telegram-канале ещё раньше, но сейчас уже источники другие говорят об этом. В последний раз я прочитал об этом Forbes, и многие многие газеты, журналы приводят свою аналитику, доказывают свои мысли, используя сайт АвторанinФ.
И вот сегодня мы тоже обратимся к этому сайту. Я специально включил запись своего экрана. Давайте перейдём в мой экран.
Что мы здесь видим? Мы видим, что в 2024 году примерно в это же время в районе начала июля ставки были немного ниже, чем сейчас. Вот я вам показываю четырнадцатого 14 июля прошлого года.
Сегодня у нас уже не 14 июля. Ну вот, скажем, 23 июля, ближе к нашей дате. 236.
000 руб. На сегодня это средняя ставка, да, 236. 000 руб.
Понятно, что это ставка от и до, но средняя 236. На сегодняшний день средняя ставка 256. 000 людей.
Лично я, общаясь с перевозчиками, примерно такую ставку от них и слышу. Они подтверждают эту информацию, что в данный момент примерно такая ставка по направлению с Москвы в Новосибирск. Почему уже ставка выросла?
Лично я всё это связываю с ростом грузов. И я опять же обращаюсь на сайт Автрансінфо. Давайте посмотрим примерно, какое количество грузов у нас было в том году.
Вот вы можете видеть внизу у нас есть строчка количества грузов. Я буду вводить курсором мышки, и вы видите, как это количество грузов изменяется. Плюс-минус, если мы возьмём до августа, то количество грузов не превышало 100.
Если мы возьмём сейчас, перейдём на настоящее время, то количество грузов очень часто превышает 150 и иногда даже приближается к 200, даже к 250 грузам. Конечно же, это вызывает рост. В последнее время я всё чаще слышу опасение о том, что, возможно, Авторансфо учитывает в статистике скопированные грузы, что Авторансфо учитывает в своей статистике грузы тех компаний, которые множество логистов сразу выставили один и тот же груз и тем самым накрутили статистику.
Слышу я такую информацию. Но если вы зайдёте опять же в раздел Средние ставки и посмотрите информацию о том, что говорит само Автотрансинфо по этому поводу, то вы увидите, что там чёрным по белому написано, что они эти данные не берут в учёт. Они не берут в учёт скопированные грузы, не берут в учёт грузы, когда одна компания выставляет сразу множество грузов.
Каким образом они это делают, я не знаю. Пожалуйста, идите к ним, спрашивайте у них, но написано то, что написано. Цены растут, количество грузов, значит, больше.
Я к этому отношусь ровно таким образом. Что у нас будет дальше? Дальше у нас начинается август.
Сегодня у нас на дворе 23 июля. И сегодня отвал пришла информация о том, что, уважаемые партнёры, скоро август, мы планируем очередное увеличение сезонного объёма на 20%. Пожалуйста, пригоняйте автомобили на все склады, во все регионы.
Соответственно, даже Лбедис вам говорит о том, что скоро будет увеличение. Ну и, в принципе, август - это это такое традиционное увеличение объёма в грузоперевозках в связи с тем, наверное, что дети идут в школу. Возможно, это один из факторов.
Так вот, я предполагаю, что в августе цены ещё немного вырастут, и, конечно же, это нас порадует. Вот такие у нас новости относительно ставок. Поэтому, друзья, продолжаем верить и надеяться на лучшее.
Но а как оно будет в реальности, нам покажет время. И ещё забыл сказать, что 25 июля у нас заседание по ключевой ставке Центробанка. И, конечно же, я очень сильно рассчитываю, что ставка будет дальше продолжать снижаться.
В своём Telegram-канале мы проводили опрос, какая будет ставка. Большинство наших подписчиков думает, что ставка будет 19%. На втором месте идут люди, которые думают, что ставка будет 18%.
Кстати, среди них и я. И совсем мало людей думают о том, что ставка будет 17%. Хотя я на это очень рассчитываю, но м рассматриваю это, конечно, как какой-то фантастический сценарий.
Это тоже будет всё влиять на рынок в грузоперевозках. Я тоже писал про это пост в Telegram-канале, посмотрите, если ещё не читали. И в одном из роликов я тоже подробно разбирал ситуацию с кризисом, почему она произошла и как ставка на это влияет.
Тоже, пожалуйста, посмотрите, если вам это интересно. Ну и последняя новость, о которой хочется сказать. Вообще, возможно, даже самая главная новость в мире логистики, которая прошла на той неделе, состоялась наша встреча в Сочи.
Участников клуба логистов прилетели люди из разных уголков страны. Я рассказывал, что мы снимем яхту, отдохнём. Мы так и сделали.
Я уверен, что мы просто обалденно провели время. Каждый участник ушёл с новыми знаниями. И немаловажное, что все мы ушли оттуда замотивированы, потому что по-другому быть и не могло, когда ты находишься в кругу единомышленников, смотришь на результаты коллег, и даже я ушёл реально с двумя идеями, которые мне сказал один из участников, и уже сейчас я их реализовываю.
В общем, друзья, было реально классно, мы классно отдохнули. Подписывайтесь поэтому на мой Telegram-канал для того, чтобы в следующий раз не пропускать такие встречи. И тем более подписывайтесь на мой клуб логистов, где мы с коллегами обсуждаем текущую ситуацию на рынке, обсуждаем проблемы, находим их решение.
Это реально полезно, и вы будете точно получать больше знаний, чем если бы вы, скажем, не подписались на мой Telegram-канал. Поэтому welcome. Всех жду.
Всем хорошего дня, хорошей недели, хороших ставок. Пока-пока. No.
