A história dos carros elétricos – História da Tecnologia

e a senhora de história da tecnologia está em ritmo de festa mais uma vez o quadro chegou o Episódio de número 150 e claro que a gente não pode deixar essa marca passar batido Luiz primeiro eu quero agradecer a todo mundo que acompanha os episódios toda semana faz as correções faz com seus complementos com curiosidades e também pede temas por aqui é só assim que a gente continua toda semana com o vídeo novo e o tema dessa marca é mais um que tá quente faz algum tempo e é mais antigo do que você imagina carros

elétricos você vai conhecer os primeiros experimentos a chegada das gigantes do setor EA situação atual de todo esse mercado mas antes você já sabe já falei 150 vezes se inscreve no canal se não for inscrito deixa o joinha porque a pesquisa ficou muito boa e toca no Sininho para receber notificações a cada nova postagem Beleza então a pré-história dos carros elétricos 1 o primeiro fica aquele aviso de 100 não dá para falar de absolutamente todos os carros elétricos do começo do Meio ou do Fim dessa história mesmo sendo Episódio comemorativo eu selecionei alguns modelos para

marcar as revoluções Então se tem algum que você curte não apareceu e tal Fica tranquilo vai com educação que nos comentários para gente conversar a primeira de várias ondas de empolgação e desenvolvimento nessa história é mais antiga do que eu também imaginava ela começa mais ou menos no mesmo período dos carros tradicionais mesmo sendo que o título de primeiro carro elétrico é bastante disputado entre vários concorrentes que tinha experimentos parecidos em países diferentes é um dos primeiros registros vem da Hungria em 1828 quando a News e ele criou o motor elétrico e para testar ele

acoplou em uma miniatura de carro em 1835 mais dois registros o professor Holandês se brandos extracting usou os princípios do eletromagnetismo e os eletroímãs do Michael Faraday para fazer outro pequeno modelo já uma arte americano Thomas devem Portes que também fez o primeiro motor elétrico de corrente direta usou trilhos para carregar veículo já no fim dessa década o escocês Robert Anderson cria uma locomotiva e depois de um veículo de quatro rodas só que todos esses modelos eram totalmente experimentais já que faltava a estrutura das cidades o apoio aos cientistas EA prevenção de certas Tecnologias para

você ter uma ideia as patentes de trilhos eletrificados para carros de rua só vieram algumas décadas depois e a primeira bateria recarregável do mundo que era de o ácido só foi inventado em 1859 é o francês Gaston plante Olha isso olha um bom complemento para esse começo é a história da eletricidade que a gente já contou por aqui o primeiro veículo movido a eletricidade com o motorista que saiu nas ruas foi criado pelo francês gustave cover m881 exibido em uma feira na época o inglês Thomas Parker também a creditado como o inventor de um carro

elétrico em 1884 que usava para ir para o trabalho todos os dias outro concorrente forte é o floco eletrovag de 1888 feito na Alemanha e com um aspecto de carruagem fazer um arranjo considerável mesmo e nos Estados Unidos graças ao químico William Morrison em 1890 começou a levar um carro elétrico Fácil de usar para corridas e desfiles em demo a no estado do alho m898 tivemos até a criação do Porsche P1 o 1º carro da Porsche a montadora mesmo o café tudo zero pelo fundador Ferdinand Porsche esse modelo era dado como perdido até 2014 quando

foi redescoberto exibido em um armazém na Áustria para esse dois anos depois o Porsche criou também o sempre Vimos que é considerado o primeiro carro híbrido do mundo ele já tinha um esquema de energia que era bem moderna motores de combustão interna para autonomia alimentando motores elétricos que ficavam na região das rodas até os primeiros recordes de velocidade por um elétricos em 1898 o veículo francês junto o Duque atingiu a então inédita marca de 63,5 Easy km por hora Olá já mar contente foi o primeiro a superar 100 km por hora em 899 com belga

Camille enax até o Thomas Edison já usos industriais inventores mais poderosos da época tentou embarcar no mercado com pesquisas e Patentes mas não avançou muito no setor o começo de um assento quase trinta por cento dos carros Estados Unidos eram elétricos e vários deles eram táxis o que não era muito porque nem tinha tanto o carro assim no mundo mas isso mostrava como esse mercado tinha espaço para crescer e era assim uma alternativa viável desde o começo principalmente em pequenas distâncias e dentro das cidades o marketing na época Aliás era mais direcionado para as mulheres

todos esses Pioneiros vieram muito antes do Ford mundo é o ter surgir iniciar a indústria de produção em massa de causar combustível quando principalmente a Ford iniciou essa revolução e ganhou a indústria pela praticidade nos seus carros os modelos elétricos foram perdendo mercado eles viraram modelos de uso específico tipo em ambulâncias carros de entrega de leite ou bom desemprego mas não para aquele uso individual e cotidiano as baterias perdendo espaço para a indústria do petróleo que estava decolando com o Lobby forte de várias companhias que estavam as melhores e que não daria um espaço para

as concorrentes já os carros a vapor era um pouco prático e demoravam para pegar no tranco esses aí ficaram ainda mais para trás 1912 tchau esquece inventa motor de arranque um sistema importante de extensão elétrica que permitiu dar a partida nos motores a combustão de um jeito bem mais simples do que girar a manivela a tecnologia foi usada primeiro pela Cadillac e facilitou muito uso dos carros a gasolina mas também ajuda elétricos empresas como a Detroit elétrico até fizeram um homem e sobreviveram por algum tempo mas o início da década de 1930 marca o fim

dessa primeira onda dos carros elétricos a retomada ainda meio devagar começa a só 20 anos depois passando as guerras mundiais é claro que esse período não foi escuro absoluto a gente até ter modelos como o tema foi modelo japonês de 47 da Tokyo electron automobil que depois de fusões e mudança de nome e virou a Nissan ou então assim o conceito Charles carnaval 1959 mas olha nada concreto as primeiras medidas foram políticas Londres e Nova York passaram e 56 e 66 leis para reduzir a poluição no perímetro urbano principalmente depois de grande concentração de fumaça

que assustou a população em alguns períodos e principalmente no caso dos Estados Unidos isso envolvia inclusive popularizar carros elétricos e uma nova leva de projetos ou protótipos começou a pipocar como o General Motors electrovert 64 o experimento Ford com multa de 67 e o BMW 1602 e a maioria nunca produzido em massa só mostrando mesmo que é gigante estavam de olho na possibilidade outro fato marcante vem 71 quando o veículo de exploração donar da missão Apollo 15 passou pelo nosso satélite natural rodando a partir de baterias em mais uma exibição de como esse tipo de

mobilidade era se possível até é bem diferentes mas a campanha ecológica não deu tanto resultados um problema que afetou uma ouço Aí sim gerar visibilidade 1973 é um ano de uma grande crise do petróleo com um baile das Nações árabes exportadoras afetou toda a indústria aumentou os preços do Barril tirou Pânico no setor e fez muita gente notar o quanto a sociedade Mundial estava dependente dessa única forma de energia mas modelos então começa a surgir nessa pegada de ser alternativo de sustentabilidade alguns destaques inclui o Chevrolet electromet e os seres xdh um 77 ainda o

exemplo brasileiro o Itaipu da Gurgel que já teve a triste curta e bonita história contada aqui no canal outro carro bem curioso que apareceu aí foi o citicard com visual bem peculiar e fabricação da sibuem Vanguard menos de cinco mil sindicais foram vendidos ao todo mas eles mostraram que pequenas montadoras podiam ser pai a solução para popularizar carros elétricos São só as gigantes de sempre o interesse caiu de novo agora porque o preço e o desempenho nesse comparavam com modelos a gasolina até por isso nos anos 80 os principais avanços são na área de Tecnologia

de bateria e o grande o nome aqui é o John Green a Universidade de Oxford ele foi o líder da equipe responsável pelo cacto do feito a partir do óxido de lítio Cobalto é nada menos que um dos princípios da bateria de Íons de lítio esse nome você com certeza conhece muito bem porque a composição de baterias de eletrônicos em geral desde celulares até os automóveis a Sony foi a empresa que iniciou a comercialização dessas baterias e a produção em massa isso no começo dos anos 90 o trabalho com as baterias de íon-lítio rendeu em

2019 o Nobel de química procure Nerf junto a outros pesquisadores que aprimoraram essa tecnologia e esse vídeo não é sobre o fundo de dentro dos carros elétricos Então olha eu não vou falar como inversor converte a corrente até o motor de indução e tudo mais então como funcionam as interessantíssimas estações de recarga tudo isso é assunto para outro vídeo Fica tranquilo que ele vai sair e tem mais protótipo no mercado com o HTV 1 que era um híbrido plug-in da General Electric e da Volkswagen apresentado em 82 igual dedo ou de 89 que era da

mesma categoria mas nunca foi Além de um conceito a década de 1990 é uma casa por mais um empurrãozinho da lei dessa vez que o museu emission fica o problema na Califórnia como resultado dessa política de sustentabilidade em veículos a lei ajudou as montadoras a tentarem de novo fabricar uma nova leva de elétricos vieram modelos bem variados como o Toyota RAV4 Honda e v Plus o Chevrolet s-10 e uma Ford Ranger que chamou bastante a atenção pelo desempenho e aqui olha não tem jeito o destaque desse período Foi mesmo e vi ou da General Motors

ele foi lançado em 1996 que tinha tudo para ser um líder dessa nova fase considerado o primeiro elétrico contemporâneo produzido em massa e voltada para o público até ser descontinuado quase que misteriosamente em 1999 com os modelos em circulação recolhidos para serem destruídos ou doados para museus e universidades documentário quem matou o carro elétrico com também essa história e especula sobre o que aconteceu a falta de apoio do governo à pressão de montadoras e da indústria do petróleo e um baixo interesse até do Consumidor naquela época são alguns dos suspeitos apontar alguns com mais parcela

de culpa do que outros pelo menos ver um foi um Marco para que outros modelos surgirem e logo depois o Toyota Prius do finzinho de 97 inaugurou uma linhagem Ah tá continua a força das montadoras japonesas nesse mercado o Prius foi por muitos anos sinônimo de carro elétrico popular em várias partes do mundo apesar de não ser considerado como potente a Ford continua o as pesquisas lançando uma variação o seu modelo Popular o eca em 2001 faz o começo dos anos 2000 Quem fazia mais barulho mesmo eram as marcas pequenas à frente Global você já

na Noruega e por um tempo subsidiária da Ford lançou modelos simpático chamado Finn quis ir em 2008 depois de fazer teste por vários anos e olha era um bom modelo só que era caro e acabou caindo no esquecimento já em 2004 afundada a Tesla motors que trazer um clima meio de Startup de investimento de risco uma coisa meio Vale do Silício para o mercado de carros elétricos o primeiro modelo anunciado foi o hamster que teve a produção iniciada só em 2008 quando o Elon musk assumir o cargo de Sião a história da terra lá envolve

Produções em baixo Escalão no início o som das estações de recarga espalhados pelos Estados Unidos e também o sonho do piloto automático hoje ela tem tudo isso e mais um pouco com vários modelos já lançados de uma trajetória que a gente já contou inteira aqui esse ano de 2008 ainda marca a chegada da China com tudo no setor com destaque para empresas como a já inclusive veio para o Brasil e a byd que lançou o f3dm o primeiro híbrido plug-in formato sedã me produção comercial Esse é o tipo de carro que tem um motor elétrico

e um de combustão e pode ser conectado a uma fonte externa de energia para economizar na recarga o novo gás na indústria se mostrou definitivo as montadoras abração de vez os modelos híbridos ou até totalmente elétricos agora não mais como só um conceito um protótipo coisa mesmo separada mas para feiras de automóveis para serem comercializados e com o estoque Generoso alguns destaques incluem mitsubichi e em 2009 sexta-feira promoção encerrada agora em 2020 unilasalle e o Chevrolet volt de 2010 o Renault Zoe de 2012 o Volvo por estar um de 2015 E por aí vai até

Aposto que foi citado a hora começando a história viu a importância de estar nesse mercado com o avião de luxo Porsche taycan como praticamente toda a montadora a resolveu no mínimo fazer um modelo elétrico é claro não dá pra citar todos mas dá para falar ainda que o Brasil se arriscou mesmo que ainda timidamente em projetos próprios o Pompéu teve o primeiro conceito revelado ainda em 2009 enquanto Ecotec quatro autônomo da hi-tech Electric foi revelado em 2020 é claro que tivemos também alguns fiascos que tentavam ser sei lá Nova Terra e não entregaram os resultados

como a Leco fala de filtro e tantas outras até uma modalidade de automobilismo para elétrico na fórmula e foi criada disputada pela primeira vez em 2014 Lucas de graça enel e já foram até campeões por lá e olha só em 2017 à venda anual de carros elétricos superou a barreira de 1 milhão de unidades pela primeira vez não seja não tem mais volta não depois de tantas ondas passageiras Eles chegaram para ficar e países principalmente da Europa estão cada vez mais impondo restrições para circulação e venda de modelos a combustível o Noruega e Reino Unido

com os prazos mais ousados Alemanha por sua vez aumentou os subsídios que o fim de taxas para quem comprar um elétrico Só que não dá para pensar que é fácil não dá uma indústria inteira assim de uma hora para outro porque os desafios ainda são muitos é preciso Olha só baratear um pouco mais o carro a bateria e eletricidade as tecnologias autonomia também tem espaço para melhorar E além disso o estado precisa ajudar nas negociações para a inauguração de estações de recarga ou isenção fiscal é um caminho longo e cheio de obstáculos mas como você

já viu nesse vídeo Os o tétrico já estão nessa estrada faz bastante tempo e essa história dos carros elétricos uma trajetória que já é meio antiga mas está muito longe de terminar esse foi o episódio 150 no história da tecnologia então eu vou de novo aproveitar para agradecer quem acompanha a série e pedir para que você continue com a gente para sei lá mais 150 se você quiser ver uma empresa produto ou serviço aqui no quadro é só deixar o seu comentário aqui embaixo Lembrando que esse é apenas um resumo recorte é muita coisa pode

ter ficado de fora então vamos conversar com educação aqui também as fontes usadas na pesquisa estão listadas aqui na descrição que não se esqueça de conferir para o início do Claro porque aquela história que você tanto quer ver contada já pode ter saído por aqui até a próxima