tudo bem Muitas pessoas têm dificuldade com o relê térmico numeração o que que é 95 96 o que que é o botãozinho de teste qual a diferença de um modelo pro outro e no vídeo de hoje eu vou mostrar tudo isso e muito mais na prática Assista o vídeo até o final fique [Música] comigo Então eu estou aqui com dois modelos de relés térmicos tá um de 4 a 6.3 Amp e o outro também a gente vai abrir eles aqui pra gente começar a trazer bastante informação para vocês sobre relê [Aplausos] térmico aqui estão dois
modelos tá que tem uma configuração diferente mas tem uma única exclusiva função proteção contra sobrecarga todo todos esses dois modelos eles têm uma coisa muito em comum tá eles vão encaixado debaixo do contator tem os três Born e tem os três borers show de bola até aí é bem fácil entender agora as pessoas se confundem um pouco porque elas olham o relê térmico e vem aí que às vezes muda a configuração da parte da frente deles e acabam se batendo um pouco mas é muito simples tá alguns modelos de relé térmico eles possuem a do
tá Por que que é isso porque ele precisa para funcionar não é que muitas vezes quando você coloca o relê térmico embaixo do contator você ocupa o espaço onde você deveria fazer alimentação do A2 no contator então o que que é feito pedacinho de cabo esse pedacinho de cabo tá conectado aqui e ele vai conectado no A2 lá no contator Então o que acontece por mais que você tampe o contator Você tem uma extensão dele como se fosse um jum entendeu entendeu então essa questão esse aqui já não tem por quê Porque você pode perceber
que ele já tem uma cavidade onde você já consegue entrar com a chave no A2 do contator então cada um tem sua particularidade outra coisa muito importante é que relê térmico ele por si só não protege o sistema se eu simplesmente colocar aqui ele embaixo do contator e sair com os cabos ir pro Motor se der uma sobrecarga ele por si só não faz isso o que que ele vai fazer ele vai identificar a sobrecarga ele tem aqui dentro lâminas bimetálicas elas vão trabalhar vão mover e automaticamente ele vai abrir ou fechar esses contatos então
tenho que passar o comando por aqui em vez do Cabinho ir pro contator e ligar o contator que que eu faço passo o Cabinho por aqui primeiro se der qualquer problema de sobrecarga ele abre ou fecha esses contatos Então tem que ser usado a parte da frente não é só simplesmente você ligar a parte de trás tá então aqui a primeira situação independente do tipo de modelo de contator numeração segue padrão tá 95 e 96 é o contato normalmente fechado tá aqui ó NC closet fechado 95 e 96 normalmente fechado aqui tá um do lado
do outro aqui tá um embaixo do outro e 97 e 98 é normalmente aberto mesma coisa aqui tá como ím em escala de continuidade onde encosta as pontas de prova e tem o som que que eu vou fazer vou encostar aqui tá vou abrir a tampinha e encostar aqui vocês V ver que eu não ten som nenum tá literalmente som nenhum olha ali ó não existe continuidade mas quando apertar aqui esse botãozinho de teste interno aqui ó ó eu estou fazendo o qu estou projetando as lâminas internas como se hesse uma sobrecarga Observe que ele
mostra no visor Zinho aqui também ó entenderam a mesma coisa aqui também aqui eu tenho [Música] continuidade mas a hora que eu projetar ele abre ali ó ó mesma coisa ó isso que ele faz e aqui da mesma forma mesma forma també só que aqui já é diferente tá o teste dele já diferente eu vou colocar aqui ten continuidade quando apertar esse botão Observe que esse pininho Verde aqui vai sair para fora ali ó ele ficou PR fora vocês estão vendo aí eu venho E reseto entam então Observe que a gente tem diferença mesma coisa
aqui ó normal aberto quando simular o teste ó ele fechou e aqui eu reseto então Observe que eles apesar de terem eh características diferentes são iguais aqui você abre a tampa eu tenho aqui o disco seletor Onde eu consigo fazer um ajuste fino né eu consigo escolher a corrente mais adequada de acordo com as informações da placa do motor aqui a mesma coisa também ok Aqui nós temos entrada que ele vai conectado no contator a saída dos cabos que vai pro Motor aqui a mes mesma coisa também vai pro contator saída de cabos pro Motor
igual vão ter botãozinho de teste e vão ter outras características Mas eles trabalham sempre da mesma forma resolvi trazer esses dois aqui para mostrar para vocês aí para trazer um pouco mais de conhecimento aqui pro Canal tá se você quer aprender mais sobre comandos elétricos eu te convido a conhecer o meu curso online tá o curso de comandos elétricos e inversor de frequência um curso doizinho tem certificado apostila dezenas de vídeoaulas grupo do WhatsApp pros alunos é um curso Espetacular mais informações Chama no WhatsApp clica no link na descrição do vídeo abraço fiquem com Deus
