caros amigos bem vindos a mais um episódio de hoje na segunda guerra mundial na parte 2 da série falaremos sobre mais alguns produtos tecnologias e marcas que usamos até os dias de hoje mas que nasceram por exigências da guerra o micro ondas durante a segunda guerra mundial o uso dos radares tornou se uma questão de vida ou morte o reino unido isolado do continente europeu numa ilha rio nos radares o instrumento perfeito para saber quanto e se passam da chegada de ataques aéreos alemães e por isso os britânicos lideram as pesquisas nessa área com destaque
para os trabalhos a volta do magnetron uma válvula termo iônica capaz de gerar ondas eletromagnéticas com o cumprimento muito menor o que possibilitou o desenvolvimento de radares de ondas curtas muito mais compactos e precisos o radar de magnetron se é visto como uma das invenções mais importantes da guerra e em breve farei um vídeo aqui no canal específico sobre esse equipamento mas agora voltou a falar especificamente sobre magnetron em 1945 no último ano da guerra o engenheiro norte-americano persie spencer estava trabalhando na região no âmbito de um projeto para aperfeiçoar os radares quando reparou que
ao testar uma e tron uma barra de chocolate que tinha no seu bolso se aqueceu e se derreteu rapidamente imediatamente testou magnetron com milho para pipoca e depois com um ovo que explodiu diretamente na cara de um dos seus colegas para confirmar a descoberta spencer criou uma caixa de metal que foi bombardeada com ondas eletromagnéticas geradas por um magnetron criando um ambiente no qual as ondas não poderiam escapar sendo refletidas pelas paredes em direção à comida colocada no centro da caixa após muitas experiências foi confirmada a descoberta em outubro de 1945 a light on registrou
a patente em nome de percy spencer surgindo assim o forno de microondas o primeiro modelo foi comercializado em 1947 e tinha o nome de radar rende um monstro com um metro e oitenta de altura com um peso de 340 quilos e custava o equivalente a 55 mil dólares atuais o aparelho que seria tanto que precisava ser refrigerado a água com os primeiros modelos realmente compactos começando a surgir apenas nos anos 60 mas a verdadeira revolução só surgiria nos anos 70 as mãos dos japoneses da sharp que produziram os primeiros fornos de microondas baratos e indicados
para uso residencial [Música] o nescafé em 1930 o mundo estava mergulhado na grande depressão eo brasil como economia essencialmente agrícola dependia muito das exportações de café mas com a crise mundial grande parte da produção anual de café brasileiro tinha ficado parado nos armazéns sem comprador foi então que o governo brasileiro encarregou a nestlé de desenvolver um novo tipo de café solúvel um tipo de produto que já existia naquela época mas com o sabor de uma qualidade que deixava muito a desejar o novo café solúvel desenvolvido por max monga tayler envolvia um processo revolucionário de secagem
resultando em um produto com um aroma muito mais rico surgindo assim em 1938 a marca nescafé uma fusão da marca nestlé com a palavra café por ser um produto de muito fácil acomodação embalagem e preparação com o sabor muito próximo do produto fresco foi amplamente utilizado durante a guerra principalmente pelas tropas norte americanas com o nescafé fazendo parte integrante das ações dos soldados após o fim da guerra o nescafé se popularizou ainda mais entre os civis transformando se hoje no produto mais lucrativo da nestlé e na 25ª marca mais valiosa de todo mundo os motores
a jato durante a segunda guerra mundial a tecnologia dos motores a pistão evoluiu de forma incrível resultando em motores como incrível rolls royce marilyn 45 um v12 com uma potência de quase 1.500 cavalos na família de motores alemães da miller bens db 600 que equipou aeronaves econômicas como bf 109 e também em motores radiais monstruosos como light r 33 50 com potências de mais de dois mil e 200 cavalos que equipou a super fortaleza voadora de 29 e toda essa evolução levou os engenheiros a uma conclusão óbvia a tecnologia dos motores a pistão não tinha
muito mais para onde evoluir e foi então que os projetistas voltaram-se para os motores a jato uma ideia cuja aplicação prática começou nos anos 20 mas foi com o britânico frank whitwell que esse conceito ganhou forma com a primeira patente de um compressor axial de dois estágios tendo sido registrada em 1932 na alemanha essa tecnologia também atraiu as atenções com o primeiro motor a jato do mundo tendo sido criado e testado na encol em 1937 o h s 1 e foi também as mãos da raquel que voou o primeiro avião impulsionado exclusivamente por um motor
a jato o hst 78 que realizou o seu vôo inaugural no dia 27 de agosto de 1939 dando assim início à era do jato nos primeiros anos da segunda guerra mundial todas as principais potências realizaram experiências na área dos motores a jato resultando por exemplo britânico gloster meteor e no norte americano noaa queridos de 80 mas não há dúvidas de que foi na alemanha onde essa tecnologia evoluiu mais depressa sob a forma do icônico messerschmitt m é 262 o primeiro caça jatos 100% operacional da história com mais de mil e 400 aparelhos construídos durante a
guerra e também no arado a r 234 o primeiro bombardeiro com motores a jato da história com uma versão com dois motores e uma outra versão com quatro promotores os alemães também criaram um avião a jato mais simples e barato de ser produzido o réu h é 162 com autonomia menor e por isso o mais indicado para missões curtas de interceptação com o fim da guerra os motores alemães associados aos avanços das potências vencedoras resultou em projetos inovadores como um mig-15 que surgiu em 1947 e oeste 86 sabre que surgiu também em 1947 e que
protagonizaram durante a guerra da coreia no primeiro combate entre caças a jato de toda a história os óculos de aviador até os anos 30 os aviadores costumavam usar grandes e pesadas proteções para os olhos protegiam muito bem os olhos nos primeiros anos da era da aviação quando as aeronaves eram pilotados em cockpits abertos com o rosto dos pilotos muito exposto a fragmentos e óleo dos motores mas na década de 30 os aviões tinham evoluído bastante e à época dos cockpits abertos tinha ficado para trás e foi então que bausch lomb apareceu no mercado com óculos
de aviador muito mais leve e bonito destinada a proteger os olhos da luz do sol para certos tipos de aeronaves como as de transporte de cargas e de passageiros eram perfeitos e o seu aspecto muito mais estiloso e garantiu lhes um espaço de destaque no mundo da moda entre os anos 30 e 40 mas esses óculos ganharam realmente fama quando o general douglas macarthur cumprindo uma promessa feita em 1942 desembarco nas filipinas à frente das suas tropas em 1944 esse evento foi amplamente coberto pelos jornais que tiraram muitas fotos do general usando os óculos de
aviador da bausch lomb com essas fotos correndo todo mundo atraindo imediatamente as atenções do serviço durante a guerra a marca de óculos mudou o seu nome passando a ser conhecida como ray ban uma marca que como vocês bem sabem existe até hoje
