Por que os carros elétricos e híbridos chineses são tão mais baratos e melhores do que os demais carros eletrificados do mundo como a China Conseguiu dar um drible no mercado mundial e se transformar no principal exportador de veículos e por a invasão chinesa é inevitável Pois vem comigo que eu vou te mostrar porque o seu próximo carro será chinês ou terá tecnologia chinesa quer você queira ou não pois se até a Toyota a marca mais respeitada pela confiabilidade de seus produtos inquebráveis já compra baterias da gigante chinesa byd inclusive se noticia na China que ela
vai começar a utilizar os motores elétricos e as baterias da plataforma dmi do song Plus Pois é se até a Toyota já acredita e atesta a qualidade da fabricação chinesa Quem Somos Nós para discordar Mas afinal como tudo começou bom A Ascensão da China como potência automotiva não foi obra do acaso ou sorte do destino a história começou nos anos 80 com o bom e velho Santana da Volkswagen sim isso mesmo há 40 anos o Santana começava a moldar o futuro automotivo da China e do mundo pois Eis que em 1978 a China ainda longe
de se tornar o país que é hoje enviou uma comitiva com o ministro da indústria chinesa para a Alemanha E literalmente bateu na porta da Volkswagen sem avisar para iniciar ali uma parceria que mudaria o rumo da indústria automotiva o primeiro Volkswagen Santana na China foi montado à mão em uma fábrica em Shangai em 11 de abril de 1983 e já no ano seguinte em 1984 chegou-se a outro mar a Volkswagen se tornou a primira montadora estrangeira a assinar um acordo de Joint ventury com um parceiro local chinês formando a Shanghai Volkswagen Automotive Company lembre-se
deste Marco importante pois aqui começavam as parcerias obrigatórias da indústria automotiva chinesa pois nenhuma empresa estrangeira automotiva era autorizada a produzir no país sem que ela tivesse um parceiro um dono local de metade da empresa literalmente você precisava casar com um parceiro local para produzir e vender na China ou será que seria dormir com o inimigo pois daquela época até o final dos anos 2010 carro na China era sinônimo de Volkswagen sendo que o Santana permaneceu em linha até 2013 pessoal isso mesmo até 10 anos atrás o Volkswagen Santana ainda era produzido na China mas
isso foi apenas o início da história automotiva chinesa e da Ascensão do carro elétrico chinês a revolução elétrica na China começou de fato nos anos 2000 mais precisamente em 2001 quando a tecnologia necessária para os veículos elétricos foi introduzida pela primeira vez como projeto prioritário de pesquisa científica no plano quinquenal da China o mais alto nível de planejamento econômico do país mas foi em 2007 com a visão de Wang gang que tudo mudou Engenheiro automotivo que havia trabalhado Na Audi da Alemanha por mais de uma década se tornava ministro da Ciência e Tecnologia da China
e Wang propôs um plano ousado e se a China ao invés de continuar tentando alcançar as indústrias automotivas europeias japonesas e Americanas desenvolvendo a tecnologia do carro a combustão E se ela desse um passo ao futuro e desenvolvesse a próxima tecnologia a tecnologia do Futuro a tecnologia dos carros elétricos pois assim a China poderia dar um passo à frente da concorrência e chegar no futuro antes dos demais países desde então o desenvolvimento dos carros eletrificados tem sido consistentemente priorizado no planejamento econômico Nacional da China estee foi o início de um planejamento estratégico de décadas no
qual temos os quatro fatores que foram chaves para transformar a China numa potência do carro elétrico mas antes de irmos aos quatro fatores deixe o seu tapa no dedão o joinha de cara legal aqui pro Canal para levar este vídeo a mais caras legais como você ou já compartilhe com o seu amigo e leve essa novidade o segredo da invasão chinesa para ele e vamos aos quatro fatores do segredo chinês primeiro fator subsídios massivos a partir de 2009 até 2022 o governo chinês investiu equivalente a 29 Bilhões de Dólares algo em torno de 160 bilhões
de reais em subsídios e isenções fiscais basicamente os governos locais equivalente aos municípios aqui no Brasil ofereciam as terras para se construir as fábricas dos veículos e o governo Nacional através dos bancos Públicos do Estado chinês entravam com o financiamento para a construção das fábricas ou seja se você tinha uma boa ideia e atendia os requisitos o governo te dava todo o apoio necessário para desenvolver e produzir ônibus táxis ou carros desde que fossem elétricos segundo fator e talvez o mais importante a Inovação em enxame para quem não é familiarizado com o sistema de inovação
da China ela favorece um tipo de inovação muito específico a Inovação de enxame como num enxame de abelhas a ideia básica por trás dessa estratégia é que a abelha rainha então o governo chinês através de seus subsídios não favoreça apenas uma ou duas empresas mas dezenas centenas delas e ao mesmo tempo a ideia é bem simples pessoal com tantas empresas surgindo criando ideias e competindo entre si algumas certamente teriam sucesso surgindo ou crescendo no mer mercado elétrico empresas como a biid great Wall Motors Jack Cherry entre outras que conhecemos e outras mais inovadoras como a
new que você pode salvar esse Card aqui de cima para ver depois pois ela criou uma tecnologia que resolve Talvez o maior problema do carro elétrico as baterias Que tal se você puder trocar ela numa estação de troca rápida como num posto Ipiranga por exemplo E com isso o problema de recarregar as baterias simplesmente sumiu Mas falando em problema esse tipo de inovação gera sim um problema e dos bem grandes bom você já deve ter visto por aí uma foto como esta de pátios lotados de carros elétricos ouviu algum vídeo aqui no YouTube pregando Apocalipse
do carro elétrico com milhares de pátios lotados acabou pro carro elétrico a verdade pessoal é que essa estratégia levou a criação de mais de 500 isso mesmo 500 empresas no enxame de indústrias automotivas chinesas de carros elétricos e hoje ainda restam mais de 100 empresas isso mesmo na china hoje tem mais de 100 empresas produzindo e competindo pelo carro elétrico ou seja várias delas já quebraram e outras ainda vão quebrar ou ficar pelo caminho mas lembre-se estas fotos não significam que o mercado está em crise e que o futuro do carro elétrico Acabou ele apenas
acabou para algumas empresas pois o futuro do carro elétrico está apenas começando fica aqui comigo que vamos ao terceiro fator contratos nacionais o governo chinês também ajudou as empresas a se manterem vivas e a terem o mercado em seus primeiros anos de vida distribuindo contratos de aquisição de frotas públicas por volta de 2010 antes de o consumidor chinês aceitar comprar um carro elétrico os primeiros carros elétricos da China faziam parte do vasto sistema de transporte público com os ônibus ou de frotas do governo no caso dos carros elétricos e mais paraa frente veio o quarto
e decisivo fator o efeito peixe gato catfish em inglês lembra que lá no começo da década de 80 a Volkswagen fez uma parceria com uma empresa chinesa para produzir carros na China pois Eis que em 2019 a China atraiu a Tesla para abrir uma fábrica em Shangai a primeira fábrica estrangeira a produzir carros na China sem ter a obrigação de ter um parceiro local algo até então inédito na verdade a China Mudou até a lei para isso acontecer pois senão o todo poderoso e nada bobo Elon musk não toparia fazer a fábrica na China as
autoridades chinesas disseram na época que esperavam que uma Pioneira de sucesso em Veículos Elétricos como a Tesla tivesse o efeito peixe gato na indústria chinesa O que é isso ou seja o governo ajudou a introduzir um grande concorrente o gato o que faria Os rivais chineses as próprias indústrias da China os peixes a nadarem mais rápido para sobreviverem do gatinho faminto percebem que o segredo chinês não é um segredo mas é um planejamento de longo prazo com apoio de várias frentes n para o desenvolvimento do setor automotivo chinês não foi por acaso ou por sorte
do destino que o setor tenha se desenvolvido tão à frente do resto do mundo o governo chinês primeiro construiu uma base forte de empresas automotivas através das parcerias obrigatórias se você queria produzir na China você só poderia produzir tendo um parceiro chinês depois diminuiu o risco do desenvolvimento tecnológico aportando dinheiro e cursos na pesquisa científica de carros elétricos e mais paraa frente injetando vtu recursos no desenvolvimento e na produção dos veículos e até garantiu a compra dos primeiros veículos mantendo um mercado mínimo ou seja uma garantia de que você não iria produzir um carro elétrico
investir na tecnologia sem ter ninguém para comprar e quando o mercado ficou maduro o suficiente para começar a andar sozinho o governo ainda ve injetou um gato a Tesla para competir e fazer a turma correr de braçada rumo ao futuro ou nadar no caso do peixe e se você também quer correr rumo ao futuro já se inscreve aqui no canal e ativa o Sininho de notificação para não perder as novidades e as tecnologias do Futuro várias hoje já aqui no canal mas e afinal por o futuro do carro elétrico será chinês bom além da escala
de produção surreal pois a China hoje já produz um em cada três carros do mundo se tornando em 2023 o maior exportador de carros do mundo não é só de carros que a China vive ela também desenvolve cria e exporta tecnologias Como esta por exemplo do sensor de pneus que eu comprei da China para instalar no 206 Rally aqui do canal que vem até com painel celular para se recarregar sozinho que me custou apenas r$ 5 logo inclusive vai ter teste de avaliação aqui no canal ou como o adaptador de Android Auto e carplay sem
fio que eu já instalei e testei aqui no canal no meu virtus que custou r$ 1 é pessoal a China virou uma exportadora de produtos inclusive se você quiser ver os testes desses produtos confere no comentário fixo aqui desse vídeo tudo que a gente já testou e Indica aqui no canal pois você pode até não querer ter o carro chinês mas é é bem provável que o seu próximo carro ou o atual já tenha tecnologia chinesa o porquê simples pessoal qual o principal componente de um carro elétrico ganhou um 10 quem pensou as baterias pois
hoje a China domina a fabricação mundial das baterias para os carros elétricos e híbridos através das gigantes byd e catl juntas as empresas chinesas já produzem 75% ou seja TRS em cada quatro baterias do mundo são feitas na China Ah mas aí você pensa os Estados Unidos com a Tesla a Alemanha com a Volkswagen ou a Toyota no Japão também podem dominar esta tecnologia veja bem o buraco é mais embaixo literalmente bem mais embaixo Pois para fabricar as baterias são necessários diversos metais raros como níquel e Cobalt extraído das profundezas do solo ou o lítio
que também pode ser extraído de Minas ou de salares os mares de sal como no Chile na Bolívia Adivinha quem controla hoje boa parte dessa produção no mundo pois é tirou outro 10 quem pensou na China pois 55% do Cobalto do mundo hoje vem da República democrática do Congo e quem está lá minerando o metal por lá empresas chinesas só na Indonésia a China investiu 30 Bilhões de Dólares na mineração de nquel pessoal só na Indonésia a China investiu mais do que ela investiu naquelas mais de 500 empresas para desenvolver a tecnologia do carro elétrico
sobrou até paraa Vali que com a queda no preço da cotação do Níquel devido a tanta produção pela China que anunciou que vai reorganizar os seus negócios em nikel porque não tá muito bem a coisa para ela não e o lítio é claro não ficaria de fora com investimentos da China na Bolívia e no Chile no chamado Triângulo do lítio formado por Argentina Chile e Bolívia pois hoje quem ainda controla o mercado de lítio no mundo é a Austrália responsável por 46% da produção mundial de lítio mas ele é um lítio minerado literalmente Cavado do
chão menos puro do que o encontrado aqui nos nossos vizinhos latino-americanos onde a China investe com bastante interesse Você pode até não querer um carro elétrico chinês mas hoje Se você comprar um Volkswagen eles vemm com as baterias chinesas da catl a Tesla já já usa baterias da BD nos seus modelos fabricados na Alemanha e até a Toyota já usa baterias da bid no seu elétrico bz3 recentemente se noticiou na China que Inclusive a Toyota estuda utilizar as baterias e motores elétricos da plataforma híbrida dmi da byd a mesma que já temos a venda por
aqui no byd Song Plus para utilizá-la em três novos modelos híbridos que a Toyota vem planejando Ou seja você pode até comprar um carro eletrificado europeu americano ou japonês mas a alma e o coração elétrico podem ser chineses e você me diz aqui nos comentários você tem ou teria um carro elétrico ou híbrido chinês pois pessoal legal aqui do canal eu andei recentemente em Interlagos no byd Son Plus e no Ravel h6 PH v19 que inclusive tem vídeo aqui no canal e posso lhes garantir que a tecnologia e a qualidade desses carros é impressionante na
faixa de preço do que eles estão cobrando chega na verdade ser assustador até po tchau ferrar Fer tchauzinho Ferrari ponta para ninguém hein hum não vou postar na internet é pessoal o futuro da eletrificação seja de um carro 100% elétrico ou híbrido será provavelmente chinês pois assim como Henry Ford mudou a forma de produzir os carros com o Ford T E a linha de produção lá no começo do século passado a China mudou de novo a forma da produção de carros com a introdução massiva da produção barata de carros elétricos Se prepare pois a invasão
chinesa está apenas começando não acredita Pois se não bastasse a escala gig do Mercado Chinês e o domínio da tecnologia chave do carro elétrico como a produção de baterias a China ainda investe massivamente em tecnologia de produção fazendo com que ainda hoje novas empresas surjam da noite pro dia bom na realidade não da noite pro dia mas em alguns meses como o caso da gigante fabricante de celulares a xiaomi que resolveu num belo dia que também iria fabricar carro e ela pretende se tornar a quarta ou quinta maior montadora do mundo confere depois desse vídeo
aqui no canal o novo carro da xiaomi pois ele vai lhe surpreender pois olha só como ele é fabricado ganha outra nota 10 quem encontrar um ser humano fabricando este carro Neste vídeo C [Música] não não não esse não vale pois ele tá só com a mão no botão será que é um botão para emergências para parar Os Robôs [Música] E aí encontrou o humano não então volta e olha de novo pois tem apenas um humano trabalhando na produção deste carro e eu acho que ele tá ali só para fazer graça no vídeo Um grande
abraço do rova vejo você agora aqui nos próximos vídeos do canal Mas só depois que achar o humaninho ali volta e confere ele me conta aqui nos comentários Você achou ele o que que ele estava fazendo e [Música]
