el tema de hoy quizás sea un poco controvertido sobre todo para aquellos que habitúan a analizar vueltas propias o incluso de otros pilotos pero creo que es importante tratarlo y además que puede ser muy esclarecedor muy buenas pues como digo el tema de hoy o el vídeo de hoy es un poco distinto porque ya es más tema quizá incluso filosófico de cómo se encara el análisis de coches de competición sobre todo del pilotaje y es que me da la sensación de que muchas veces se tiende como a obsesionarse con comparar una vuelta con otra para
analizar en qué se puede mejorar y ahí se acaba el tema este tipo de análisis lógicamente es muy útil muy esclarecedor en muchos casos pero en mi opinión creo que no se debe abusar de él por muchas razones porque para empezar uno si simplemente pones una vuelta encima de otra y analizas el pilotaje de ambas no está sabiendo porque se han tomado ciertas decisiones a lo mejor resulta que alguien ha perdido tiempo en un punto porque ha frenado antes y entonces dices vale pues frena un poco más tarde y ya vas a conseguir ahí recuperar
un par de décimas pero realmente no es tan tan tan fácil porque resulta que a lo mejor estaba cogiendo una trazada distinta y eso es muy complicado verlo analizando solamente el pilotaje y resulta que las condiciones climatológicas han cambiado un poco que esa forma hoy pequeños charcos de aceite porque un coche ha pasado antes y ha perdido cierta adherencia entonces en el caso de que se quieran comparar dos vueltas que es algo que me parece estupendo y que hay que hacer incluso en muchas ocasiones siempre hay que profundizar un poco más y analizar realmente las
razones si analiza las razones y no encuentran nada sospechoso digamos simplemente freno antes porque se le fue la cabeza se encontró inseguro lo que sea pues pues está claro que ahí hay que frenar un poco más tarde y punto pero hay que tener muchas cosas en cuenta además también se tiende mucho a comparar vueltas de distintos compañeros de equipo que es muy útil porque así el compañero más rápido digamos que puede ayudar al que no es tan rápido a llegar a esos tiempos tan buenos pero hay muchas cosas que hay que tener en cuenta sobre
todo el tipo de pilotaje si estamos hablando de pilotos amateurs que todavía pues digamos que están encontrando su estilo de pilotaje pues sí que comparar su vuelta con una de un piloto mejor es muy útil pero si son pilotos ya con varios años incluso de experiencia pues intentar cambiar el estilo de pilotaje de un piloto para ser tan rápido como otro que a lo mejor tiene un estilo completamente distinto no solo es que nos vaya a conseguir mejores tiempos sino que incluso pueden caer muchísimos y que incluso en una carrera pues tenga alguna salida de
pista algún accidente porque no se encuentra tan seguro de sí mismo entonces en el caso de que se quieran comparar vueltas de dos pilotos distintos pues hay que tener en cuenta eso que cada uno tiene su estilo y que a lo mejor uno pues entra y sale de la curva mucho más suave apenas rozando los pianos para no perder ningún ápice de adherencia de las cuatro ruedas mientras que otras lo mejor las tomas mucho más agresivos pegando giros bruscos de volante comiéndose todo lo que ya no es lo que puedes porque a lo mejor simplemente
tiene un mejor control del acelerador y sabe cuándo pisar no más a fondo y cuando no etcétera y millones de cosas que habría que tener en cuenta con el estilo de pilotaje de cada uno y luego ya por supuesto tampoco te van a decir en qué está fallando la configuración del coche por qué muchas veces sobre todo en equipos de simulación pues no tienes todo el tiempo del mundo que tú quisieras ni a lo mejor los conocimientos necesarios entonces pues el equipo encuentra un setup que más o menos ven que es bueno que se adaptan
todos un poco todos los pilotos ponen esa configuración del coche y tiran entonces bueno realmente a lo mejor un piloto más rápido que otro pero resulta que el setup o que han cogido para todos no se adapta a su estilo de pilotaje entonces eso a lo mejor te estás creyendo que este piloto más lento cuando realmente lo único que pasa es que esa configuración del coche no es la apropiada para él y si tuviese pequeñas modificaciones sería incluso más rápido que el otro y esto pues son cosas que hay que tener en cuenta y que
son muy importantes sobre todo en carreras largas donde es importante que el piloto se sienta seguro porque él simple análisis de poner una vuelta encima de otra y ver como pelota a cada uno no te va a decir con esto no quiere decir ni mucho menos insisto en que no sean útiles estos estos análisis de comparar dos vueltas porque en muchas ocasiones es súper útil además no sólo se puede comparar la mejor vuelta con un poco peor o la mejor vuelta de dos pilotos sino que puede entrar a analizar la vuelta a media o mediana
del piloto puedes analizar incluso la vuelta óptima por sectores del circuito etcétera puede hacer muchas cosas son muy útiles además también puedes poner una vuelta encima de otras no para compararla entre ellas sino para analizar tendencias puedes coger dos vueltas poner encima de otra y no sólo para analizar en qué diferencias entre ellas sino para ver qué tendencia tiene a lo mejor puedes ver ahí que durante toda la vuelta siempre hace exactamente lo mismo se tiene perfectamente control al circuito pero luego resulta que en una curva con una consecución de curvas hay muy inestables veces
mucha diferencia entre dos vueltas que a priori deberían ser iguales entonces después analizar porque se siente inseguro ahí porque cada vez coge la trazada de una manera si hay alguna condición de pista que está afectando excesivamente a eso etcétera en cualquier caso pues también es cierto que existe mejores métodos para analizar tendencias o al menos más completos y que te van a decir muchas más cosas ya sabes que en el canal pues siempre estamos viendo análisis un poco más profundo no sólo el análisis básico de pilotaje que lógicamente hay que mirar entonces si no lo
sabes porque no está suscrito pues te recomiendo que te suscribas para no perderte estos vídeos porque siempre son útiles yo creo que siempre aporta un punto de vista un poco distinto al que se suele dar y que muchas veces es incluso más importante que el análisis propio del pilotaje entonces a partir de aquí pues no quieren ni mucho menos decirte que no entrar a comparar vuelta porque es tremendamente útil y además es muy rápido sobre todo para aquella gente que no tiene tanto tiempo para analizar pero sólo que tenga en cuenta que hay muchas variables
que afectan a la diferencia entre distintas vueltas de hecho yo por ejemplo con el software de leva lab tengo incluso dos procesos distintos uno para analizar pilotaje una vuelta y otro para analizar tandas largas entonces te puedes imaginar que en el análisis es una vuelta pues de vez en cuando así que conviene analizar varias vueltas pero luego si quieres analizar el pilotaje en tandas largas ahí no tiene sentido analizar varias vueltas como mucho puede analizar varias configuraciones de setup o varias tandas para analizar tendencias sobre las propias tendencias pero bueno eso ya sería un tema
aparte así que nada me gustaría eso sí que me dejasen comenta qué opinas sobre esta obsesión entre comillas de siempre comparar dos vueltas para analizar pilotaje si realmente crees que es la única manera viable en muchos casos o si de verdad merece la pena como en mi caso en meterte un poquito más en profundidad porque realmente vas a encontrar las causas reales de lo que está bastante que nada esto es todo por hoy espero haberte ayudado un poquito más que cambies un poco los análisis de cara al futuro y nos vemos en la próxima
