16 07 REUNIAO SEMANAL

Tudo bem? Tudo bem. Bom dia, pessoal. Vamos lá falar um pouquinho do mercado de varejo de cada região e no final a gente fala um pouquinho das ações tanto para esse final de semana quanto pro próximo. Ciano, vamos falar de lajeada um pouco, mostrar como é que tá vindo o trend, falar modelo por modelo como é que tá, tá? Falar isoladamente de lajeado primeiro, por favor. Perfeito. Vamos lá. Eh, e Cross, eh, a gente ainda não sentiu um grande impacto da campanha. a coisa tá indo um pouco mais devagar do que a gente esperava desse

novo gancho. Apesar de ser extremamente agressivo, a gente ainda tá, né, tá engatinhando. Nós estamos com três vendidos, um faturado. Eh, saiu alguns chassis agora e a gente deve acelerar faturamento essa semana ainda. A Corolla Sedan, mesma coisa, continua um pouco lento. É, nós temos a um vendido, foi faturado ontem, se eu não me engano, mas é uma baixa cruzada, então não vai aliviar o a necessidade Desse menos tr que nós temos aqui, nss, mais um pedal. Corolla Cross tá bem aquecido, são sete vendidos, eu tava guardando vários chassis, uma série de questões aí o

o eu mandei aquelas informações para você, Pablo, e o que que o nós notamos aqui? Inclusive, teve uma situação que ocorreu com o Lúcio lá, né, de um cliente daqui, que os clientes eles estavam aguardando Corolla Cross por muito tempo, não só da gente, mas da Cara Houseous e da Savar também. E havia por algum motivo uma espera por esse carro, tá? E daí, eh, os clientes eles estavam um pouco céticos ou continuam um pouco céticos em relação à espera. Então, eu tenho muitos clientes que tavam esperando, né, que saísse chassia ou que o carro

chegasse para efetuar o pagamento. Teve um caso, inclusive, de um cliente que tava com pedido, carro negociado, com pedido aqui com a Rose, que ligou lá pro Lúcio falando: "Ah, tá demorando, tá demorando". Então, é um dos casos de um e-mail que inclusive você foi você foi copiado, tá? Eh, Pablo, eu eu eu tô com a minha filha tá doente em casa, eu tô com uma ligação da minha esposa aqui. Você me dá uma licencinha só falamos depois, fica tranquilo. Vai lá. Eh, Rodrigão Caxias, bom dia. Bom dia, Pablo. Seguinte, eh, a semana começou, a

gente até teve uns algum fluxo, né? Hoje, ontem não tivemos, na verdade, não tivemos nenhum primeiro contato de novo, mas hoje a loja começou, tá um pouquinho movimentado, tem uns retornos ali. O Que, eh, o que tá acontecendo é que depois da das campanhas aí, a gente tem chamado os clientes, tá? Tem vindo o cliente aqui de retorno pra gente, mas não temos batido muita coisa. Eh, e Ares tá indo aos poucos, né, contagota. Aí a gente tá conseguindo eh reverter alguns negócios, tá tudo certo. Corolla Cross não tinha ainda vindo, mas eh essa semana

já tá já estamos com alguns negócios aí já quentes. Eu acho que a gente consegue bater alguns negócios. Hilux é aquilo, né? Ainda não veio nada, apesar da gente já ter uma vendida, mas ainda não temos aí um bom alguma procura desses carros. E a SW4 vai dar certo, a gente vai chegar aí porque já temos algumas vendidas e temos já um alguns clientes aí eh buscando também. Seminovos também não veio. Então no geral ali, Pablo, o mês ainda não veio pra gente, né? A gente não tem aí um bons números, bons resultados, tá? Mas

a equipe tá trabalhando, tá correndo atrás, tentar esquentar o que a gente tem aí. Eh, mas a a a base é de nossos clientes mesmo, tá? Então, tô em conjunto com as meninas aqui que estão fazendo as prospecções, né? Apesar que agora elas começaram a prospecção do do pós-venda, mas até ainda quando elas estavam fazendo aí, a gente tava tentando brigar com esses clientes aí que elas estão passando, que estão tentando esquentar e tô com um foco bem forte no colaboration aí, Paulo, acompanhando de perto, sentando com quem tá lá responsável pra gente ver o

que que a gente consegue tirar de lá também. Acho que vai ser um canal ali que a gente vai conseguir tirar um um número maior ali para tentar salvar o mês por ali, mas não veio ainda, Paulo. Estamos devendo o número e não tá não estamos tendo boas boas conversões ainda do que a gente teve de cliente até agora, Tá? Ok, Rodrigão, fiz uma anotação aqui, a gente eu passo aqui no final com vocês. Ângela Bento, bom dia. Bom dia. Bom, então, a nossa semana eh foi muito boa, até melhor do que a gente esperava.

Eh, a gente conseguiu já a meta de SW, então não nos falta mais nenhuma. Eh, temos uma Hilux eh a faturar e uma praticamente fechada. Hoje a gente tem a ali o retorno do cliente, mas tá praticamente certo, então fica nos faltando duas Hilux. Eh, depois Corolla Sedan, a gente vendeu três, só que uma é baixa cruzada, então nos falta dois. Faltaria um, né, se não fosse isso, mas em relação a isso, falta dois. Ah, Corolla Cross, a gente tem um faturado e um praticamente fechado também. E Iaris Cross, que é o maior problema. E

o Iaris Cross o que tinha vendido caiu e não tem absolutamente nenhuma negociação em andamento. Até hoje de manhã eu tava conversando com o pessoal para tentar eh resgatar os antigos que seja, levantar algum negócio para esse carro específico, mas nada quente. Então do Iaris Cross tá complicado. nos falta os seis da meta mais eh perdão, quatro da meta mais os seis seis pedais, né? Então de faturados a gente tem e no com total, né, varejo, VD e usado, eh nós temos 16 faturados. Eh, então a faturar tem a uma Hilux, duas SW e um

imobilizado. Eh, em relação a ao Caitá, né, lá que a gente ia colocar o carro, ia ia fazer a a guarita ali na entrada, né, não deu certo. Eles querem nos cobrar R$ 4.400 para fazer isso. Então, eu achei um absurdo o valor. Então, eh, cancelei. Não, não vou fazer mais. Aí o que que eu fiz? Eu adesivei dois carros e aí eu vou deixar eles em pontos estratégicos durante os s dias, no caso, eh, contando de de amanhã até quinta da semana que vem, eh, no Planalto lá, onde tem mais movimento e na entrada

da cidade, conforme eu já tinha falado. Uma coisa que tá me preocupando bastante é esse breca vendas da Volkswagen que tá acontecendo agora. Então eles se anteciparam, não sei se vocês ficaram sabendo disso. Eh, hoje e amanhã, se eu não me engano, eles fecharam a loja ontem e hoje e amanhã estão com as condições imperdíveis, né, como como eles dizem. Então eu acho que talvez isso vai nos prejudicar um pouco. Não sei, ao ver de vocês o que que vocês acham. Vou fazer um comentário sobre isso com vocês, depois eu mando material para vocês na

sequência, tá? Tá bem. Eh, aqui em relação ao fluxo, eh, ontem, ontem o fluxo foi baixíssimo, a gente teve um cliente novo, não teve lead e teve duas ligações. E ontem a gente teve quatro clientes novos na loja, dois leads e duas ligações. Então, seria isso, Pablo. Obrigado, Angelo. OK. Lúcio Santa Cruz, bom dia. Eh, Santa Cruz ontem teve três clientes do showroom, foi um pouco mais fraco ontem, mas na quarta teve seis, até saiu um negócio daí de Áries, né? Eh, Leads, a gente recebeu dois ontem e depois das 18:30 agora entrou para trabalhar

hoje mais seis leads, dois para zero e quatro para novos. Na terça-feira tinha entrado quatro leitads, então nós temos um um fluxo bom para trabalhar de lead showroom. Telefonema não teve nenhum para vendedor. Iar, a gente tem um vendido e um faturado. Já conseguimos faturar já um um Iars aqui pelo Homes. Lá deu tudo certo o processinho. Corolla Cross temos três vendidos aguardando ali os faturamentos. Liberou ontem uma unidade já para faturar. RVE 4 faturamos a primeira aí da S, né? Pelo que eu tinha te passado. Tem mais dois pedidos para faturar ainda assim que

tivermos os veículos. Eh, negócios para esses carros que me preocupou um pouco. Iares, eu tenho um negócio para Iar hoje à tarde. Cliente vem na loja para definir cor e tudo mais. Tenho mais um negócio bem quente para Corolla Cross e a RVE 4 que a senhora me cedeu ela ontem aí, veio para cá. Tenho três agendamentos pra gente mostrar o carro até sábado aí para tirar negócio pra Hilux Corolla e SW4. Não tivemos nada até agora, mesmo com aquela eh nova diretriz que tu passou da da margem da Hilux DSW, eu revisitei seis negócios

que nós tínhamos. Desses quatro clientes desistiram, não seguiram com o negócio e dois compraram em Porto Alegre, um na Savaralto e um na Carhous. Mas um foi aquele que eu passei pro Sérgio lá da avaliação da Camonete, 200 e poucos mil km que a gente não conseguiu fazer, né? O Carous acabou conseguindo uma avaliação paraa cliente, ela fechou lá e o outro da Savaralto lá fechou com logista também ali de de Sobradinho. Táxi e ação ação sábado forte, já veio alguns taxistas na loja, a gente vendeu já dois Iares eh cross taxi, um já entregue

e o outro por faturar, né? Ã, Hilux DVD tem uma SR para faturar, que o Sérgio me cobrou ali como é que tava a condição para validar os 23%. E vendemos mais uma high. Estamos com três pedidos de raia na VD para faturar. Seminovos, dois carros faturados e temos um em Áries em negociação. Cliente vem amanhã na loja para avaliar o seminovo. Tem um fluxo melhor do que tava na loja antiga, mas infelizmente não tem o fechamento que a gente tá esperando, né, me preocupou um pouquinho Corolla, Hilux, SW4, que até agora eu não tenho

nenhuma venda, já passamos aí do dos 50% do mês aí, não tem um negócio nesses três Casos. Os outros eu acredito que a gente vá fechar porque tem bastante coisa em andamento. Obrigado, Lúcio. Carlão Vacaria, bom dia, Paulo. Bom dia, pessoal. Vacaria. Então, falando em nids, aqui a gente tem um total geral de 100 leads. Na semana até a data de hoje, a gente tem oito leads, tá? a gente tá fazendo bastante ação externa, visitando as cidades da nossa região de atuação aqui. Eh, tanto é que a gente levantou dessas dessas visitas externas três avaliações.

Uma de uma para uma Tiguan, para um cliente tem uma Tigu que é uma R 4S, pediu uma cotação, tem a avaliação do Iaris para um Iaris Cross também e a gente efetuou uma venda também de uma Tracker para um Corolla Cross, tá? E das visitas externas também. Além dessas três, dessas três avaliações que a gente levantou, a gente também consegue levantar alguns contatos paraa oficina, né, para revisão. Eh, aproveitando já te informando sobre as invasões que tu mandou lá no grupo e pediu pra gente levantar, eu vi que teve uma que foi de Lagoa

Vermelha, tá, Pav? Que é da nossa região aqui e quem vendeu lá foi a Nipocard São Paulo, logista lá, o Gustavo Multimarcas. O cliente não passou aqui na loja, a gente não tem o contato do cliente. Tô tentando levantar Com alguns conhecidos lá para mim ver o porqu, né, que ele comprou lá e tentar identificar ele para até para chamar para revisão, alguma coisa assim, pros próximos negócios começar a negociar com a gente. Hoje o pessoal esse carro aí, esse carro aí, Carlão, provavelmente foi vendido pela bolsa, tá? É algum garagista que pegou esse carro

na bolsa do automóvel que eles compram carro em São Paulo e revendem. Sim. Outra informação, Pablo, que eu tenho que até foi de um logista aqui que vem pedir se a gente fazia também, só que eu não sei se é veríp ou não, tá? Que eu vi o ele falando que o pessoal ele estavam pedindo para transferir o carro pra loja, pra loja, depois devolver pro logista que eles conseguiram fazer um preço melhor pro logista. Não sei se procede. Tô te tô te passando o que eu escutei, né? Mas falei com o Rodrigo disso ontem,

isso é um golpe do trading, tá? É, para pegar o bônus. Daí o cara logista até ligou aqui para ver se a gente fazia igual e tal. Deve ter, né, que eu ia falar com vocês, mas mas não sei se é verídico ou não, mas só para te passar de curiosidade. Hoje o pessoal tá em visita externa também, tá? Só para te passar. O movimento aqui da loja tá bem parado. Pessoal tá tudo em visita externa aí. Obrigado, Carlão. Até antes de falar de seminovos, ah, alguns pontos, tá? O acelera Volkswagen, que é a ação

da Volkswagen Nesse final de semana, na carta do mês da Volkswagen, eles tinham anunciado esse evento, tá? A Toyota anunciou que ia fazer o Toyota Day no dia 18 e eles vieram para acelerar Volkswagen 171, tá? Mas vamos lá pegar por modelo, tá? SW4, que concorrente que eles têm com a gente? Har Corolla Sedan, Corolla Cross é o TS. Uhum. Olha quantas vendas tem de tals no Brasil todo desde o lançamento. E Aris Cross Cross aí enrosca um pouco, né? Qual que é o foco da ação de vendas deles? São carros para combater os chineses,

tá? Eles estão olhando carro de faixa de preço, eh, categoria abaixo de Ares Cross, tá? Eles fazem essa ação todo final, pelo menos um final de semana por mês. Não é muito pra gente se preocupar, tá? Eles fazem o breco avarejo deles, isso é normal, tá? Mas não é não é esse ponto, tá? Ã precisa se preocupar de forma tão intensa, tá? O que preocupa é o Yaris Cross. Aí eu vou fazer uma pergunta para vocês aqui. Por que da dificuldade da gente vender cross? E aí, T? Condição, concorrência. Condição, concorrência. Eu acho que ele

tá com posicionamento errado de valor no mercado, preço, né? Uhum. Ô Pablo, só um comentário sobre isso, eu concluí lá. Depois se você quiser eu concluo aquela outra questão. Mas veja, eu tenho tenho acompanhado todas as negociações aqui. E tem uma coisa, esse cliente de Aris Cross, cara, é difícil explicar o o bônus para ele. Ele não entende isso. É um cliente de um preço puro, não é um cliente acostumado com essa tratativa, sabe, é mais articulada. Então, eh, são negociações bem travadas, bem complicadas. Concordo, Ciano. Que mais, turma? Eh, eu tenho acompanhado as negociações

com os vendedores, que não são muitas, né? E realmente, eh, o cliente vem, pouco cliente procurando o carro, mas quando vem é um cliente potencial para fechar, né? Nós estamos com preço no carro agora. A gente baixou ele aí praticamente R$9900, né? Até um um alerta do Csiano me deu aí de de um negócio que nós fechamos de XR. Pessoal nem tá cobrando a cor mais quando o carro era metálico. Pô, gente, tem que cobrar a cor. É a partir de R$99, né? Então já tava muito no automático esse preço. Então eu acho que a

gente tá com preço no carro agora 139900. Poderia ser o 129, poderia, mas eh a maioria das marcas tá com carro nesse preço, né? A gente tá não sendo taxa zero, ninguém procura pela taxa zero porque o cliente não tem esse percentual de entrada no que a gente tá avaliando. Então não sai muito ali, né? Essa dificuldade que o Cassino colocou ali, realmente no fechamento, depois na explicação, o cara, ah, mas então tu não tá me pagando 70 do meu tá me pagando 60. Aí a gente tem que mostrar lá pro L. Táando pertinho, mas

talvez alguma agora. E eu até comentei com o Cléber aqui, a dona Cláudia teve aqui também, nenhum desses caras que pararam de tarde ali para jogar bola, né, tomar cerveja, o que for, quase 100 veículos, ninguém atravessou a loja pro outro lado para vir. Cara, eu tá aberta a Toyota, eu vou ali olhar o Iaris Cross ou Colacs. Isso me preocupou. O pessoal não tem interesse de vir conhecer o carro. Nós com todos os carros na frente, na loja, fizemos vídeos e tudo mais do veículo. Então, honestamente, tô um pouco perdido em te dizer isso,

Pablo. Por que que não vai? Porque eu acho que a gente tá com preço agora, tá com condição, tá com avaliação, né? Mas não, não, não vai, infelizmente não vai. O carro também não tem muita posição no mercado, eu acho. Pablo, o cliente não conhece o carro, né? Não tinha um nome Iar antes como SUV, por exemplo. Como é O Corolla? por você dá nome para qualquer coisa e vai ter procura, né? Já é conhecido, mas o Iar não era um um surve, vamos dizer assim, né? Então eu acho que a gente precisava mostrar mais

o carro, eh o consumidor precisa conhecer mais o carro e entender mais o que que é o carro, posicionar o carro, porque eh não tá vindo procura desse carro, não. Muitos clientes não sabem nem com quem comparar esse carro, né? Eu peguei aqui um cliente que a gente acabou perdendo o negócio inclusive para uma Talus, tá? Porque o cliente tava comparando a TOS com o nosso Yaris Cross híbrido e aqui ele só queria o híbrido, não aceitou negociar o flex, então não tinha todo o bônus que precisava lá porque eu sei que eles estão com

R$ 16.000 de bônus para para tals. Então eu acho que o nosso cliente ainda não conhece o carro e não sabe exatamente como comparar e com o que comparar esse carro no mercado. Aí fica meio solto o valor, não sei exatamente o que que o carro oferece, quais as condições e motorização, né? que o Yares não tinha um nome tão forte assim, vamos dizer assim, na na parte de de carro surve, não sei. Mas eu acho que a gente precisa mostrar mais esse carro. Tem um tem um ponto aí que pega, tá? E é o

ponto que pega, é o ponto principal. Mas vamos lá. E aí, Álvaro, que que você me diz? Bom dia, tudo bem? Bom dia, tudo certo. Joia. Dificuldade, Pablo, que eu vi a do Yares aí, já que estão conversando que os clientes, eles vêm com preconceito do Motor ainda antigo aspirado. É o claro, é da Toyota, tudo. Tu tenta falar que o motor dura mais, tudo. Ó, zero uma chave, Crisinho. Ah, vocês o único motor que não é turbo, tu entendeu? Eles pensam que o motor 1.5 vai gastar um monte, que não vai ter eficiência, que

não tem aquela pegada de baixo que nem ter um motor turbo, sabe? parte técnica mecânica de party, né? Foi. Tá. E aí, Sergão? E conta por que a gente tá com dificuldade de vender cross? Não só nós, mas o Brasil inteiro. Conta aí, Pablão. Eu acho que é assim, o tempo de de até amadurecer o carro da Toyota, ele leva, ele já apodreceu, né, praticamente, né? É, é, é igual o Etios, né? O Étios. Eu tinha o bendito desgramado do EtiOS dentro da loja. Ninguém queria, era o inferno vender aquele troço. Aí quando eu acabou,

parou de produzir e surgia cliente até do buraco querendo etos, né? Hoje, por exemplo, põe na loja da briga porque quer o bendito do Étos, né? Eu acho que assim, Paulão, eh, tá faltando um pouco de conhecimento técnico e argument argumentação, tá? Uma argumentação nossa, assim, a Toyota não deu ferramenta nenhuma, então a gente vai ter que se virar, tá, para argumentar, principalmente essa questão De motor, porque até alguns anos atrás, vamos lá, uns dois anos atrás, ã, falava em motor turbo, todo mundo esculachava, né? Isso aí é uma merda. Aí só que queria Hilux,

queria SW4 que é turbo, mas aí falou em motor turbo em carro pequeno não prestava. E assim, eu acho que a questão maior é o preço, que ele tá fora, né? E a gente tem que fazer um um trabalho interno, que é fazer o nosso vendedor comprar o carro, que eu acho que tá faltando o nosso vendedor comprar o carro, botar esses vendedores para andar com esse carro. Ah, a gente sabe que tem barulho. Tem barulho. A gente sabe que faz. Todos eles fazem. Todos eles fazem. Eh, você quer o carro silencioso, vai comprar um

elétrico, vai fazer o quê? Aí ele vai fazer outro tipo de barulho, que é o caso do ano passado que a cliente devolveu uma rava porque fazia um barulho que ninguém sabia onde que era. Por que que ela sabia do barulho? Porque ela acionava o elétrico e aí ficava silencioso. Então assim, eu acho que a gente tem que colocar os nossos vendedores para andar nesse carro. Eu não sei eh se eu vi todos os vendedores andando. Tem que começar a trazer o cliente mais para teste drive e confiar um pouco mais no que a gente

tá tá vendendo. Eh, esquecer o concorrente um pouco, porque se eu for pensar no concorrente todo dia, eu tô morto, entendeu? Basicamente é isso, Pão. O preço não tem nem o que falar, né? Preço é preço e paciência. Vai fazer o quê? Não vai dar para mudar. Não vai dar para mudar. Obrigado, Sarjão. Carlão, você falar alguma coisa? Não, ia fazer um caso prático aqui, que esse cliente que a gente levantou um negócio é lá de Bom Jesus, uma avaliação que a gente fez, ela tem um Iaris e tá e Querendo ou um Iaris Cross

ou os concorrentes que ela tá olhando, comparando com o Yaris Cross XRE é a Tracker Premiere que tá 153990, né, com taxa zero, é o topo de linha, né? E até tava olhando aqui agora, cara. E o e o Volkswagen Tecross Highline, tá 16490 também, versão topo de linha, né? É o que, claro, a gente não pode, que nem diz o Sérgio, não pode comprar, né? Comprar o a briga do cliente preço, mais tem que defender o nosso, né? Pr gente tá se agarrando na marca com fiabilidade Toyota, valorização Toyota e tudo mais. Tem que

ter até cuidado de entrar nessa onda para tu não desanimar o vendedidor, né? Daqui a pouco tu desanima o vendedor, tu entrou na na onda do cara, né? A gente tem que a gente sabe de todos os pros e crow tem que vender como melhor, a maior maravilha do mundo, né? Eu sou da opinião de, eu sou da opinião de falar mal do concorrente já nesse momento, porque cara, vocês veem a dificuldade, a gente tem nivos, a gente tem gross. É uma merda vender esses carros seminobos aqui dentro da loja. Aivos que o Rodrigo vendeu

essa semana. Eu tinha o Rodrigo vendedor online. A, eu comprei essa Nivos com quase 20.000 de margem. Em 4 meses não sobrou nada. Vai sobrar R$ 2.000 vendendo na tabela FIP. Então vamos meter o pau no no no no carro do concorrente e pronto, botar defeito no dos outros. Vai lá, Álvaro. Uma coisa que tem que falar pros guri quando forem fazer teste drive é fazer o cliente usar no flex o modo no volante botar, apertar lá para ficar no esporte, porque na serra aqui a região, ele é bem xoxinho, ele é bem xoxo para

andar. Então tem que dizer pro cliente, não, isso aqui é para economia no dia a dia e fazer ele clicar no volante para ele sentir aquele motor um pouquinho melhor, porque se tu deixar no modo normal para qualquer concorrente turbo aí tu sente muita diferença nesse andar. Aí essa daí é uma, tem que até falar pros guri, não sei se eles usam isso daí ou não, mas tem que usar essa ferramenta aí no drive. Obrigado, Álvaro pela dica. Tá, vale a pena. Era igual o Corolla Cross híbrido quando lançou. mesma coisa. Eh, e aí, Elô,

Pia, Júlia, qual a opinião de vocês do Iar Cross? Eu eu fui para com ele para Guaporé, né? O o híbrido. Eu gostei do carro. O carro é um carro bom, ele responde bem, só que é o que o Sérgio falou, tem que colocar o cliente para andar no carro. tem que andar no carro para ele sentir o conforto, ver o que que o carro tem, sentir o motor. Eu tenho uma opinião assim, aquela coisa quando a gente fala assim que a gente troca de carro ou, né, vê alguma coisa Que a gente gosta, de

repente tudo começa a aparecer, né? Parece que a gente, o nosso foco, a gente começa a olhar para a gente só enxerga aquilo. E eu acho que tá faltando mostrar mais o carro. Então tem que ter, as pessoas têm que enxergar. A gente que tá aqui, a gente vê todo dia, mas o a pessoa lá fora, cliente lá fora, nem todo mundo conhece, então ele tem que começar a ver rodando nas ruas mesmo. Eh, é feito, são feitas todas essas ações de to point, mas eu acredito que roda rodar o o carro nas ruas, a

gente pode fazer mais vídeos mostrando ele, andando ele dentro do carro, né? da parte interna do carro, andando com o carro, mostrando, sabe, pro pra pessoa ter ter essa sensação de como é andar num aris cross. E aí, Cristian Júlia? É, eu concordo com tudo que foi falado, a questão do Ah, aí fica fácil, né? É, não é? Chovendo uma olhada, né? Mas eh a questão, eu na minha opinião, é de fazer o cliente provar o carro mesmo, como o Álvaro falou, tem a ferramenta do esporte ali, é o ditado, né? Provou, foi. Se o

negócio for bom, vai chamar atenção, né? O olho às vezes não não faz isso, mas a dirigibilidade pode fazer. Pabo, eu posso falar em relação aos financiamentos, que nem vou repetir o que o Cassiano falou. Eu vejo que é bem Complicada a questão do bônus clientes entenderem que a gente tem que utilizar esse bônus ou para taxa ou no usado. Então quando o cliente chega aqui a gente fala valores, eles começam a calcular e isso já impacta na negociação. É exatamente o que o Cana falou. Eu tive só essa semana, acho que três negociações que

que ocorreu isso. Mas o carro eu andei com Yaris Cross e eu gostei do carro também. Pessoal nosso é bom para fazer conta quando junto com o cliente. É, é ou não é? É decepcionou agora, hein? Alguns se perdem no momento, eu tento ajudar, mas eh alguns já são mais desenrolados, então depende do vendedor, da negociação também. Às vezes a gente não tem o que fazer, que nem a gente teve uma situação com o Henrique que o cara era, o cara era bem entendido, até o Cano sabe de quem eu tô falando, eu tive que

abrir os números para ele, né? Eu falei: "Olha, vou ser bem sincera contigo". Abrir os números. A gente utiliza a margem, esse valor ou no teu usado, ã, ou no teu financiamento. Acho que não tinha avaliação, né, Ciano? era ou no valor do carro ou no financiamento. Aí abrir para ele e não tinha como a gente fazer aquela negociação. E aí Lu? Não, eu acho que a Bia tocou num ponto bom. Assim, a gente teve uma reunião aqui há um tempo atrás que o Serjão deu essa ideia, né, da gente fazer um vídeo. Eu botei

um vídeo agora no grupo que a gente fez aqui em Santa Cruz com Aralto que deu 11.000 1000 visualizações. De repente essa ideia a gente daqui a pouco impulsionar esse vídeo aqui pra região, mas cada loja fazer o seu também, Pablo? De repente, Lajado pegar o melhor comunicador aí da rádio que você não tem, Caxias, Bento, fazer com o seu vendedor, sabe? E nós impulsionar, falar do carro, falar das vantagens. O vídeo que fizeram aqui em Santa Cruz ficou um vídeo simples, mas ficou espontâneo, ficou bacana, teve bastante curtida, né? E assim, chama a gente

já, como vocês falaram, a Toyota não tem feito mídias desse carro. Vamos nós então tentar fazer mais mídia dele nossa aqui, que eu acho que tá tá bom a nossa equipe de marketing com isso, fazendo essas gravações, né? E impulsionar esses vídeos daqui a pouco, só impulsionar lá o consórcio, o aquele vídeo aí do artista famoso aqui de Santa Cruz, né, Sergião? Deu mais de 500.000 visualização. Será que fez venda? 600 já 600.000 visualização, um artista famoso aqui da região de Santa Cruz do Sul, né? Como é que é o nome dele, Serjão? Lúcio Leandro.

Boas energia. Leandro, viu? Só mas todo gente que me chamou no Instagram, mandou, teve um cliente, o Marcelo Anit que quis saber do da condição do mov Brasil, né? O cadastro dele não foi Aprovado lá no Move Brasil no programa, mas o cara veio pra gente pelo Instagram, cara, 600.000 o vídeo para vir um cliente, claro que não paga a conta, né? Mas impactar o cliente com esses vídeos, falando do carro, falando do produto, falando modelo, acho que é é uma saída que a gente tem que tentar agora, né? Minha sugestão aqui para cada loja

fazer isso aí e a gente impulsionar. E aí, Angel? Não, eu ia perguntar sobre aquela influencer que veio aqui, que fez um monte de vídeo, andou no carro. Eu não vi nada dela. Vamos olhar depois o conteúdo dela. Bia, dá uma olhadinha. Ela fez a gravação pro lançamento, né? É, foi faz umas duas semanas isso que ela teve aqui. Ah, da Toyota. Não, não. Aquela que tu me até me avisou que ela viria, uma mulher de Porto Alegre, lembra? Toyota. Toyota. Ah, era da Toyota. É o material que vai sair da Toyota ainda. Só que

vamos lá, né? Quanto tempo ela foi aí? Duas semanas. Acho que é, faz mais ou menos isso. Mês que vem sai o material da Toyota. Ah, tá. Eu achei que era era ela não é nossa. Ela ela foi contratada pela Toyota, tá? Ela é ela foi contratada pela montadora. Eu tava pensando que era a influencer do lançamento. Não, tá essa daí que teve recentemente foi contratada pela Toyota. Ah, e aí, Cris? Ô Pablo, é uma coisa também já foi falado, mas que o Sérgio às vezes comenta que às vezes o vendedor ele gasta mais tempo

para debater com o gestor, para pedir a avaliação ou o preço no carro do que para debater com o cliente. Então daqui a pouco também é alguma coisa que daria para se pensar que não trabalharia somente o modelo do Yaris Cross, mas trabalharia todos os modelos, a forma em interagir com o cliente, a forma de ter que vender o produto, sabe? Aí caberia, não sei se se um treinamento para toda a equipe de vendas, uma conversa, sei, mas eu acho também é um ponto que que pode fazer a diferença. E aí não seria só do

Yaris, né? Seria de todos os modelos. É sobre isso eu também queria falar, porque assim, ó, eu essa semana, essa semana eu bati na tecla com os vendedores em relação a isso. Não importa o desconto que a gente dê, eles sempre vão querer mais. Digo, vocês estão aqui para trabalhar? Vocês estão aqui para vender o produto e não para vir sentar na minha frente. Me pedi desconto. A gente tá dando um desconto absurdo, que nunca eu tinha visto na Toyota uma coisa dessas, um prejuízo astronômico e vocês sentam aqui para me pedir desconto maior do

que tá. Não, né? Aí não tem fundamento. Aí eu tá aqui para tirar pedido, né? Para vender. Não tem, não tem explicação nunca. Tá bom. Sempre querem mais. E aí, Elô? Seguindo nessa linha ali do treinamento, é a questão importante, porque até na hora de negociar o consórcio, o vendedor Tem medo de falar com o cliente. Ele tem medo. O cliente manda: "Ah, mas eu tenho uma taxa melhor em tal lugar". Ele manda para mim, que que eu falo pro cliente? Ele não sabe argumentar, não sabe falar com o cliente, tem medo de ir pro

embate. Eu vou eu vou comentar alguns pontos com vocês aqui, tá? Essa parte do treinamento, Pablo, também é um item que eu iria alinhar. queria tava alinhar com você pra gente também fazer aqui com com a central de leads, também fazer com o marketing pra gente também poder produzir materiais mais interessantes, mais alinhados, né, com os treinamentos e de repente até pra gente ter acesso a à área lá, né, de treinamento da Toyota, tá? Ah, vou fazer alguns comentários com vocês, tá? Passando ponto a ponto aqui e algumas coisas que eu já pedi paraa Toyota

e algumas coisas que não vai dar para esperar, nós mesmos vamos precisar agir, tá? Ã, tudo que vocês disseram, vocês estão cobertos de razão, faz todo sentido, tá? Mas existe uma questão macro que vocês não comentaram, tá? E aí eu vou comentar e vocês me dizem se faz sentido ou não. Vamos lá. Quem é o cliente da Hilux? Para quem que a gente vende Hilux? Produtor rural. Tá. Qual que era o carro que ele tinha antes? Quantas vendas a gente tira de Ford, de qualquer outra marca que seja, Maroque, que nem tem mais para vender.

Quantas? zero. Trabalhando só com os clientes da base de Hux mesmo, 100%. É Toyota, tá? Por que que a gente tá com dificuldade para vender Hilux? Porque os clientes da Hilux já sabem que no mundo trocou o modelo. A gente não tá perdendo venda. O cliente que trocava de carro a cada 2 3 anos, ele espaçou a troca do modelo. Por quê? Tá esperando a nova. Tá. Vocês concordam comigo? Sim. muito. Tá gente, não precisa concordar comigo se vocês não concordam, tá? Que não, eu não é eu não sou o dono da razão não, tá?

Não, a gente concorda procura, Pablo, até tava falando, acho que eu falei com ano sobre isso. É como foi há 10 anos atrás quando mudou o carro, né? A mesma história também tinha bônus, 2014, era 30 de bônus, se eu não me lembro, né? E e a gente sofreu praticamente a mesma coisa. 2014 chegou a 40.000 1000 de bônus da montadora, que seria basicamente, se a gente for fazer um cálculo da inflação de hoje, seria em torno de 60.000, tá? 2014, 2019, o Toyota entrou com 30.000 de bônus, tá? Enfim, então, Hilux, Hilux, tá? Quem

que é o cliente da SW4? A gente chegou até 98% do mercado também. Qu não tem outro cálculo para que que possa oferecer? Justamente isso. A a grande a grande maioria dos clientes são esses de HX, né? Porque mês passado a única RX que a gente vendeu, o cliente tava olhando uma amaroque que não tinha mais, né? cara comprou conosco aqui. Eu mandei agora uns vídeos pra Bia, depois se a Bia puder mostrar para Pablo, indo naquela linha dos anúncios ali, fazer os clientes que o Casciano falou, né, do Corolla e tal, a gente também

promover os nossos clientes. Essa cliente aí do interior aqui, ela tinha uma Jeep, a Jeip Compass Diesel, veio para uma SW4, é quase, é quase inimaginável uma cliente de uma Jeep Compass vir para uma SW4, né? Mas esse foi só um caso. Os outros, cadê? Não tem esses clientes no momento, né, trocando. Então tá, tá correta tua tua análise. E e de Corola Sedano, quem que é o cliente do Corola Sedan? Mesma coisa é do Corolla Cross. Esse é o do Corolla Sedan que migrou pro Corolla Cross por causa do nome da força da marca

ali e o nome do carro quase caminho. Um pouco um pouco que vem de compas, visto que a gente olha nas avaliações, mas a grande maioria é cliente da marca. Concorda? Tá. E o cliente da RV, tá? Eis o ponto crucial. E o cliente do Iar Cross é o cliente do Iar? Não. Por quê? Não é? Porque a perna é muito grande. É o cliente do Iar? Não é o cliente do Iar. É um caso ou outro, né? É o cliente do Corolla Sedan que, vamos lá, ele tá saindo de um CS SUV, um C

sedan, tá? Para um BSUV, ele tá indo para uma categoria menor, concordam? É o cliente do Corolla Sedan? Não, é o cliente do Corolla Cross que tá fazendo um downgrade. Não. Quem é o cliente do Yar do Yaris Cross? Cliente novo. É o cliente novo. É o cliente que não é da base nossa. E aí vamos lá, né? Tudo que vocês me disseram, a gente vende bem para quem? Para cliente, pros nossos clientes. Vou parafrasear o Sérgio. Quando lançou o Étios era uma desgraça. Essa era a palavra. Eu tava no lançamento do carro, quando abriram

a capa do carro, eu falei: "Meu Deus, estamos morto". Vocês não tm ideia. Alguns de vocês estavam na operação aqui na época, lá em 2014. Era um, entrava terra dentro do carro, era uma coisa de louco. E a Toyota não tinha cliente pro pro etos. Por quê? Porque Toyota não vendia carro de de small cluster, carro varo, né? Qual que é o ponto difícil agora? Se a gente continuar tentando vender Iaris Cross paraa carteira, não vai rolar, a gente não vai vender. A Toyota ainda não se ligou disso, tá? Que precisa pro Corolla, pro Yaris

Cross mídia, ação, mostrar o carro e trazer o cliente para andar, para conhecer o carro. Só que não é o cliente nosso. Se tu pôr um cliente de Corolla Cross dentro de um Iaris Cross, é muita diferença. Tem um ponto que eu vou falar com vocês aqui e eu vou pedir para vocês ficarem entre vocês, tá? Por tu coloca o negócio pro vendedor, ele já mentaliza a desgraça na cabeça dele inteira, tá? E aí, Deus do céu, nem dorme de noite. Vocês sabem que o Yaris Cross não é um projeto Toyota, né? Ele é um

projeto da Ratus, é um projeto de custo menor. Ele não vai ter a mesma percepção de ruído de um Corolla Cross, de um Corolla Sedan. Não vai, tá? Isso é spec do produto, justamente para poder competir com os demais. Só que o que que a gente precisa fazer? trazer cliente que não é da nossa base. E esse é o ponto, tá? Se a gente continuar trabalhando prospecção, ação de vendas pro cliente nosso, não vai rolar. Aí o que que a gente precisa fazer? To point e ação de divulgar o carro. A Toyota deveria fazer uma

mídia pesada, deveria. Vai fazer a Toyota vai no tchocochoco, que é o devagar e sempre. ela vai esperar o carro pegar um pouco mais de conhecimento de feeling do mercado e esperar a demanda natural. Só que com essa concorrência que a gente tem hoje vai demorar muito, a gente precisa se movimentar, tá? E aí vamos discutir algumas ações. Eu pedi ontem paraa Toyota para fazer um mapa comparativo de produto e Aristross e todos os produtos da concorrência, os pontos fortes do carro pra gente poder ter argumentação na hora de discutir. Só preço, gente. Vamos lá.

Toyota não é uma marca que vende preço. Quem vende preço? Fiat vende preço. GM nem posicionamento dela é preço mais. Tá. Volkswagen. Posicionamento também não é preço. Posicionamento de preço é Fiat chinês. É isso. Então, a gente não disputa por preço. Se a gente for bater em preço, a gente vai tomar pau toda vez. Produto nosso, ele tem diversos diferenciais. Isso a gente precisa tocar no assunto, tá? Falando de Aries Cross. Falando dos demais produtos, vamos lá. Hilux SW Corolla Cross. O cliente tá esperando para trocar por n situações, tá? Só que qual que é

o papel nosso? Mostrar que esse é o melhor momento para ele trocar de carro, visto que a gente tem um desconto nunca visto antes. E realmente, tá, isso não é papo motivacional, não é fato. Desconto que a gente chegou é sem precedentes e não é só nós, tá? Desconto da rede Toyota é sem precedentes. Por quê? Todo mundo que tá aqui já passou por operação Toyota antes, né? A grande maioria. Tu tinha um produto de desafio, no restante tu trabalhava cano cheio. Era um produto que tu tinha que buscar performance. Agora não. Agora a gente

tá tendo que trabalhar em todos. Ah, mas é um problema na montadora que atrasou o lançamento de produto. A causa raiz do problema a gente sabe, só que a gente tem que tomar ação imediata e tocar ficha, tá? Que a gente precisa fazer retomando. Vou passar alguns pontos, tá? Bia, vamos soltar a mídia pro Corolla Sedan, tá? Que o volume é baixo pra gente tocar, tá? Falando dos 60 anos do Corolla Sedame, a Toyota deveria fazer, deveria fazer, vai fazer, vai esperar lá em novembro, que é o aniversário do carro, não vai rolar até novembro,

tá? Vamos fazer e vamos soltar a campanha pro Corolla Sedan também, tá? Vamos de bônus de 10.000 no Corolla Sedan e vamos tocar ficha, tá? Não dá para fazer no Corolla Sedan bônus mais taxa zero. Corolla Sedan tem que ser um ou outro, beleza? Então, Hilux SW4. Oi, eu confirmo depois com você, tá? Hilux SW4 Corolla Cross é base, tá? Prospecção de base. A gente vai falar um pouquinho já além disso. E trabalhar cliente de carteira. Teoricamente o volume que a gente tem, se a gente pegar volume alocado esse mês com os volumes do mês

dos meses anteriores, anos anteriores, é o mesmo volume, não aumentou consideravelmente. E um ponto que me preocupa, isso aí vocês podem falar com a equipe. Quanto menos Hilux e SW4 a gente vende agora, menos Hilux e SW4 a gente vai ter no futuro, tá? Regra de alocação da Toyota, se a gente tá vendendo 10 agora, quando chegar o modelo novo, não vai adiantar Chorar que não tem, que ah, eu tô na fila de espere e meu Deus do céu, porque não fatura, não vem o carro, eu vendo só três, quatro, eu recebo duas. A gente

tem que fazer a nossa lição de casa agora, tá? É o momento de dificuldade, é, tá? A gente tá assumindo, né, o desconto e é bem o que a Ângela falou, se dar 10, eles querem 15, se dar 15, quer 20. Tá? E é isso aí a gente precisa trabalhar, tá? Eu tô pedindo paraa Fábio um treinamento, tá, de argumentação de vendas, bem varejão mesmo, tá? Por o time nosso viveu durante anos só tirando pedido. Foi ou não foi? 21. Sim. 20 pandemia, pré-pandemia, tirava pedido. 21 chegou a ter mais de um ano de fila

de espera em alguns carros. 22 fila 23 a fila começou a cair 24 o mercado virou ficou normal 25 começou a puxar um pouco o desafio e 26 o mercado inverteu. Então assim, pessoal ainda tá naquela esperando o cliente querido vir tomar um café e comprar um carro. Não vai rolar, tá? Ã, a Sônia Gago, que é especialista em atendimento principalmente de digital, ela vai dar um treinamento para todo mundo também agora em agosto, tá? Fora isso, a gente vai providenciar um treinamento com especialista em argumentação de vendas. Só que eu vou fazer um combinado

com vocês. Vocês vão tomar todos os telefones, celulares dos vendedores durante os treinamentos, porque não é possível. Pessoal dando treinamento e a galera no celular olhando vídeo de Copa do Mundo, olhando X vídeos, olhando a que pariu que seja, não dá, né? Ah, tu dá risada, Lúcio. Sério, bicho. Então assim, ó. Tá? E um ponto pra gente ficar atento, ação de vendas do dia 24 e 25 é carteira, tá? É cliente de base. Percentual de cliente que vem pro Yaris Cross vai ser menor. A gente vai buscar para performar em Corolla Cross, principalmente Corolla Sedan

e nos modelos de MVM. O cliente do Iar vai vir, estamos chamando aí pra loja, tá? Vai vir pela condição. O fechamento do Yaris Cross vai ser um pouco mais difícil, então não dá para perder negociação, tá? Beleza? Vai lá, Zel. só complementando, do Corolla Sedan, eu vi acho que eu te encaminhei ontem um vídeo, a galera tá começando a sentar além e falar que a fábrica fechou, só que ninguém fala da fábrica nova. Eu acho que talvez essa seria uma possível ã uma uma possível ação nossa, tá? Eh, então assim, esse é um esse

é um dos pontos. Outra coisa, o Iaris Cross Eu não vejo ser interessante, eu não vejo como um ponto positivo a gente se manter com as mídias do Move Brasil, porque um dos argumentos que eu usava na época do Iar atual, do Iar antigo, era era o seguinte: olha, a Localiza ficava na frente da Eu falava assim: "Isso aqui não é um carro de locadora, você não compra carro de locadora, então isso aqui é um carro de qualidade diferente para jogar o carro". num patamar superior. Então assim, era o argumento que eu tinha. Você falou:

"Você pode entrar lá no pátio deles, eles têm 50 Volkswagen, GM, tem de tudo, eles não vão ter um Toyota desse." Era um argumento que eu usava para tentar dar um uma valorização a mais e reposicionar o carro, tá? Esse MVE Brasil aí quando fala de move Brasil você envolve com BD, se envolve com toda essa linha aí que não é o nosso concorrente, entendeu? Então eu acho que isso aí é são dois pontos que eu vejo de de interesse nisso. E tem razão. Ô ô ô Sérgio, tem um ponto, tá? O Yaris Cross XR

não foi feito pro varejo, tá turma? Esse é o ponto. Não foi feito pro varejo e não foi feito pro Small Business. Esse carro foi dimensionado lá atrás na época pelo Fábio Lage para ser carro vendido pra locadora. Realmente é isso, tá? E aí a gente tá tentando empurrar no varejo e empurrar eh um carro que ele não foi concebido para isso. Quem andou aí já no Cross XR, ele tem tem uma diferença grande, tá? E aí a gente tá tentando empurrar um produto que ele tem um ticket considerável alto pro varejo. É um gancho.

É um gancho pelo preço, tá? Do 139 com 10.000. Só que não é o carro que a hora que o cliente chegar a gente vai ter que trabalhar para vender, a gente vai ter que dar um up. Se a gente for trabalhar no Cross XR, pela comparação de preço, fica justamente esse ponto, tá? Vamos discutir isso aí, tá? Vamos, vamos conversar, vamos falar individualmente com cada um de vocês, tá? Tá. Passar. Alguém já vendeu algum carro do Mov Brasil? Que eu os três cadastros aqui no Inclade não aprovou no banco lá. É muito difícil. Muito

difícil. Eu, turma, tem que ter um score altíssimo no em bancário. É, é muito chato, tá? É, é a nova picanha automotiva. Isso aí no PT. Nós temos vários pedidos aqui. O eu tô com acho que seis pedidos de Aris Cross a no VD. Eu várias propostas de do MV Brasil. O que que eu tenho notado? Pelo banco Toyota, nós não vamos vender nada, tá? para esse a para esse público, mas o correntista de um CCRED da vida tem vantagem. Então eu tô com várias propostas e tenho algumas alguns pedidos já no sistema, mas o

problema é que dá um trabalho do caramba. O vendedor fica o dia inteiro dedicado a isso. Aí depois, poxa, tem que conversar com o cara. É um acompanhamento tremendo. E assim, em Termos de valor agregado para pra empresa, eu não sei se vale a pena. sendo muito frango com vocês. Concordo contigo, tá, Cassiano? Esse é um ponto também. Tá sendo discutido isso inclusive via Paradit, tá? Porque o volume de vendas a nível Brasil tá muito baixo, tá? Tá muito baixo. Eh, turma, só para finalizar, eh, o varejo, tá? pra gente poder falar seguinte, na sequência

agora às 11:30 a gente tem uma reunião com a equipe de prospecção. Vai começar as ligações a partir de segunda-feira, tá? Dia 20. Eles vão ligar segunda e terça, a primeira rodada de ligação. São 30.000 contatos de base, tá? Uma base gigantesca. Eles vão atuar segunda, terça, vai fazer o repique, né, na quinta e sexta, que serão os clientes que confirmaram na segunda e terça. Para cada contato vão ser feitas 10 tentativas de ligação em horários distintos, tá? Ah, a gente pegou base de vendas, pegou a base de pós-vendas e pegou a base de leites

dos últimos 3s meses, tá? O ponto principal é venda de Carlos no varejo, tá? Aí algumas coisas que a gente vai alinhando até lá, vai ter mais reunião para alinhar, mas já vou dando esse insight para vocês. Não é uma venda consultiva de dia a dia de showroom. Alguns de vocês já fizeram feo, sabem como funciona. Se o vendedor for ficar ali Amaciando o cliente demais, ele vai perder a chance de vender, tá? a gente vai colocar uma uma um quadro de vendas com as informações de vendido, tá? Dentro de cada anúncio de vendas, a

gente vai colocar uma bonificação extra, tá? Não vai tá escrito que que é a bonificação extra. Vendeu o carro que eu não tô a venda, anota lá, vai lá, abre envelope e tá lá o que vai ter de bonificação, tá? Aí eu vou alinhar certinho para pegar a aprovação do conselho do que que a gente vai bonificar. Mas vai ser bonificação financeira fora a comissão, tá? A expectativa é que a gente consiga vender nesse final de semana de 24 e 25, pelo menos 70 carros, tá? Não segurem vendas para contar o número, tá? O número

pra gente não ah, eu vendi 100 carros, foi a maior venda e pá pá pá pá. A gente tem que fechar o mês. Não adianta a gente chegar lá no dia 24 e 25, vender 100 carros e ter 50 de gap para fechar o mês, tá? Não é esse o ponto, tá bom? O ponto é a gente fazer uma ação. Eh, na outra semana a gente consegue trabalhar os clientes que ficaram para fechar, só que já linem com o pessoal, a negociação, a condição é pro 24 e 25. Ah, o cliente vai vir na outra

semana e vai pensar. Não tem pensar. O problema dessa ação nesse final de semana é um. Tem a outra semana inteira de fechamento. Ah, o Cliente sair e vai vir pensar. Pensou, não tem mais a mesma condição. Simples assim. Eu vou cortar o desconto na última semana, tá? Isso eu combinei com os outros dois grupos e a gente vai fazer. E eu já vou dar uma outra letra para vocês. Eu não vou mais pedalar K. Acabou. Não vou pedalar A. O dealer vai para D. Tá. Isso já fizer a Toyota. Por quê? Tá sobrando com

um estoque gigantesco de carro. Todo mês pedalando carro. Todo mês pedalando carro. É obrigação nossa vender. A gente tá pedalando porque a gente não tá vendendo. Se tivesse vendo, não precisava pedal. A gente não tá pedalando a mais. Então acabou o pedal também. Tá. Bateu, bateu, não bateu, vamos ficar em D. E é isso. Segue o jogo, tá? Vamos lá. Rodrigo pedalou. Seis highs. Tirou as seis highlights, fica as seis highs de novo do gap. Não tem onde escapar, tá? Só que fica no estoque lá o carro há mais de um mês. Então tá vem

fatura mais cada o mesmo estoque. For plan, cinco pila cada uma, tá? Então assim, bem simples, tá bom? Vamos lá. Serjão, seminovos, como é que tá? Pão eh, stock carros, 18.354 354 de custo, venda 20796. Tirei aquela aquela caminhonete lá do do Ro, aquela R200 lá, e a média de pátio de 110 cai para 95 dias. Captados no mês até agora, 48 carros, 5.30 captado. Venda faturada 4.486 mais 1.745 de pedidos. H, total de venda, então, 6.232. A gente passou aí faturando tudo que tem para o que tá vendido, faturado. O que tem a a

faturar, a gente passa 925.000 positivo baixando do estoque, tá? Que é o que baixou até agora aqui. Ã, basicamente é isso, Babão. Tem 16 casos para faturar, tá? O pessoal tá meio enroscado aí com com algumas questões de faturamento, mas já já tá desenrolando e tá começando a andar. Repasse. É o primeiro mês desse que a gente começou a rodar a operação que chega no resultado positivo antes da eh depois do período da captação, né? Sim, principalmente nos últimos seis meses. Principalmente nos últimos seis meses. É o primeiro, a primeira inversão que a gente tem

da da da dessa captação. O a quantidade de carros, o ponto interessante, a quantidade de carros não baixou, porém o ticket médio baixou. Então, reunião passada eu coloquei ali 147 carros, né? E esse ticket médio deu uma deu uma deu uma reduzida boa nesse período agora. E a gente tem bastante carro pesado vendido, isso vai ajudar bastante até tem bastante, tá? Tá, tem aparecido muito cigano para comprar SW4 e Hux para revender. Aí um ponto de atenção, né? Se o cigano tá vindo comprar para revender, é porque alguém tá comprando E não compra da gente.

É, esse é o ponto que a gente tem que, eu sempre tô todo dia tentando uma, digamos assim, achar um um ponto de atenção para saber o que que tá acontecendo. É porque assim, se eles estão procurando da gente para vender e vem vem com vontade, tá? Eles não vêm sem vontade não, eles estão levando o SW4 aí semana passada e o Char faturou três para um só. Eh, então assim, tem gente comprando, a gente só não tá achando esse esse público para nós. Beleza? Preço tem baixado de preço, negociações com os vendedores de seminovos

ali, o Álvaro tem acompanhado. A gente tem uma um volume de venda de varejo que ainda tá um pouco baixo ainda esse mês. Nós tivemos três carros faturados em Bentol, um em Caxias, oito em Lageado, dois em Soledade e dois em Santa Cruz. Tá? Um total de 16 carros faturados em no varejo. Repasse, 20 carros já faturados no repasse. Então a margem total de varejo 9,27, de repasse 2,37. Tá? Abrir preço eu tô abrindo, pessoal. para todo mundo que vem, eu abro o preço. Eh, não tô segurando preço, não tô segurando margem e eu preciso

só do volume. A gente precisa de volume porque se a gente vai para volume, a gente não pode segurar, não vou segurar rentabilidade, mas a Rentabilidade vai ser igual no final das contas e vou baixar o estoque. Se eu for paraa rentabilidade, eu não vou fazer volume e a gente tá indo para volume. Não posso parar no meio do caminho, tá? Se a gente vai arriscar o mês inteiro e vamos para volume, não dá para parar no meio do caminho. Eh, tem é a mesma coisa de novos, tá? Mesma coisa para novos. É justamente é

volume. Pensar em rentabilizar agora, a gente não teria aberto esses descontos, tá? Só um ponto, tá? Aproveitando o gancho do Sérgio e puxando para novos, a gente tá com uma política superior à praça multiassistida e nossas praças são mono. Então assim, tem que ir para cima, não tem jeito, tá? É isso aí. Paul mais algum pontoão? Não, por enquanto de seminovos tá tranquilo. A avaliação não tem tido reclamações, questionamentos. Peço reforço novamente. Tem eu e o Álvaro aqui para dar uma mão. Shiron tá tá se virando lá nos 30. Eh, a gente tá correndo contra

o tempo aí para poder agilizar. E tem o ponto do feirão de Caxias. Já foi acionado o gerente da BV, tá? Ele tá vendo lá se ele consegue com os picaretas pr pra gente entrar, porque tem um ponto só que pega que a gente não tá cadastrado por Caxila, ele tá cadastrado pro legado, mas eu acho que vai dar, acredito que vai dar certo, tá, Pablão? Até depois do almoço eles me dão uma resposta. Então vamos cair para dentro do feirão dos picareta de Caxias lá e tocar o terror lá. Espero não ser expulso. De

resto, tranquilo. Ã, só carro preparado aqui em Caxias para levar. Tem, tem. para todo lado, para tá beleza. Obrigado, Serjão. Pelo do consórcio, eh, nós temos uma venda, tá? A loja tem que cada loja tem que fazer cinco cotas no mês. A gente só tá com uma em cartilhas, uma cota de 206. Os nossos leads ainda estão de pagar. Nós estamos reajustando ali a campanha e identificando os erros e corrigindo para que comece a performar, mas tá devagar ainda. E de indicações de vendedores tá chegando muito pouco. Por exemplo, a loja de benda não tem

nenhuma indicação no mês de vendedor passando, pelo menos algum cliente interessado. Caixinhas. Tem a Gabriela Cardoso, que de vez em quando me impede algumas coisas ali, que ela tem se empenhado mais grupo. Aqui em Lageado nós temos a Ros indicando bastante, a Helena, Vanessa e Santa Cruz. O pessoal tem passado todos eles, só o É que não chegou agora recente, ainda não me passou ninguém. O restante o pessoal não chama, não pede paraação, não indica. Então a questão de indicação tá bem devagar. Ontem nós tivemos resultado de assembleia dia 5 na assembleia, quando a gente

olha as lojas ali da região sul, nós tivemos a RAI contemplando nove cotas, a Noma contemplando seis cotas e nós contemplando uma cota. tem casas ali que contempla 12 clientes, ou seja, a gente quanto mais fotos nós tivermos no nosso portfólio, nós teremos mais contemplações que vai ajudar nas vendas do mês. Já vem acontecendo ali em Caxias já dois meses, três meses seguidos, a gente tá faturando pelo menos um carro e tá ajudando na meta lá. Então a gente precisa vender mais consórcio para ter mais contemplação e mais venda de carro. Fiz uma visita ontem

com o o Elson lá na Serx para mostrar o nosso produto consórcio. Ele já teve visita inclusive de pessoal de São Paulo, não fechou com o pessoal de São Paulo consórcio porque eles não tiveram confiança, não é o pessoal que tá próximo. Então a gente tá fazendo muito essa aproximação ali com eles da Serox para conseguir fechar algumas fotos, né? A ideia deles é trocar pelo menos quatro cartas por ano que ele sempre compra a vista. a gente tá trazendo ele essa para eles, né, essa ideia da questão do consórcio, né, ali financiamento eles também

não querem. Então a gente tá fazendo essa estruturação, só que tá numa primeira conversa ainda, vai subindo pro conselho e depois pro financeiro. E hoje a a Rose conseguiu agendar com o pessoal da Certel pra gente fazer a mesma proposta também para eles fazerem a compra dos carros através do consórcio. Obrigado, Elô. Ã, Car Rodrigo. E Rodrigo, andou alguma coisa com o pessoal da skill? Como é que tá? Oi, Pablo, até falei com Elô sobre do pessoal do Skill. A gente foi lá para tentar tentar a oportunidade deles abrir para nós, para nós fazer um

uma ação ali com todos os funcionários, né? O pessoal não quis muito abrir, sabe? Eles estão doído ali porque eles tiveram, eles bateram uma Hilux e daí eles queriam as peças e que a gente tentasse em garantia. E aí não tem, né, a possibilidade porque eles bateram a caminhonete e queriam tentar a justificativa que, ah, que faz tempo que eles têm Toyota, que tem mais de 60 Toyotas que só fizeram revisão aqui. E não abriu muita possibilidade. Eu consegui nessa visita um contato que até que eu falei com a Elô, a mandei uma mensagem agora

pro rapaz, ele disse que ia que ia conversar com a esposa sobre possibilidade do consórcio. Ã, por enquanto um contato que eu consegui levantar deles ali interessado, sabe? Depois vamos falar desse carro deles. Tem uma ideia. Tá, bateram deu PT no carro, não, né? Porque senão não teria opção de peça, né? Não, não, não. Eles, na verdade, o que aconteceu? Eles arrumaram o carro, tá? Eles bateram, arrumaram o carro e daí as peças que eles remendaram foram os chicotes do carro. Ele tava dando problema em todos os chicotes, tava acionando a luz da airbag, BS,

tudo e Foi identificado que era o que era o chicote deles. E aí eles queriam tudo em garantia. Pois é, falei com o Cléber também sobre a O Cléber tá sabendo sobre a sobre o Bu, tá? Tem uma ideia. Vamos conversar um pouquinho depois, tá bom? Beleza, Júlio. Algum ponto, Pablo, sobre o Fenai, a gente tá no mês mais fraco, tá? Comparado aos outros meses. Lagiado a gente tem uma meta de seis ciclos, a gente tem um realizado. Caxias, a gente tem uma meta de sete, não temos nenhum realizado. Santa Cruz, uma meta de quatro.

também não temos nenhum realizado. E Bento, uma meta de quatro também nenhum realizado. Eh, referente às renovações, tá fluindo, vamos provavelmente bater até final do mês as renovações. Seguros, a gente teve uma mudança na na meta de seguro. Antes a gente tinha uma meta só, a gente tinha uma meta só. Agora a gente tem uma meta dividida de novos e usados. Então, Lageado, nós estamos com uma meta de nove seguros de 0 km, não temos nenhum. Temos uma meta de três usados, nós fizemos quatro, então essa está batida. Caxias temos uma meta de nove, seguros

também de 0 km temos três. Usados temos uma meta de três, não temos nenhum. Bento, temos uma meta de seis seguros novos, não temos nenhum. E uma meta de dois seguros usados, não temos nenhum. e Santa Cruz temos uma meta de cinco seguros novos, não temos nenhum, e uma meta de dois seguros usados, temos um. Então, eh, o mês tá mais devagar, mas tá tendo negociação, tá fluindo aos pouquinhos. Obrigado, Júlia. A segunda quinzena tende a acelerar um pouco mais, principalmente com com as Espero que agora comerão vai vai engrenar. Álvaro, desculpa, eu acabei de

pulando. Tem algum ponto? Paulo, os meninos de lajeado já tão atendendo, tá? Já receberam seu net, tá tudo com a Bia alinhou, tudo direitinho. Já tão ontem eu presenciei o atendimento deles, pessoal, tá? Os guri vão dar bom aí hoje. Obrigado, tá? O Thiago aqui de Bento, como eu tô aqui, eu vou fazer ele começar a atender hoje também, então para ficar no rebote aí, sabe? Bom, só para o como que é o nome do vendedor de Lagado, senhorzinho que o o Sérgio contratou? Fad bem, né? Fodadmir tem sempre uns brind meio doido aqui, mas

nós estamos Ele tá com lead comigo. Ele tá com lead comigo, ele não solta, tá? Ele tá todo dia no lead comigo ali, ele não solta. Tá bem. Bom demais. Obrigado aos pode falar. Só um comentário, só um comentário sobre lead, tá? Eh, eu sei que a Ângela vai fazer, como é que é? Como é que fala da mulher lá? Sônia. Sônia gago vai fazer um treinamento lá. Mas é um ponto importante, pessoal, tanto de novo quanto de seminovo. O que eu tenho percebido dos leads, eh, a galera não é que eles não não é

que tenha que soltar. Então, por exemplo, igual o Vladimir tá insistindo ali, né? Mas, por exemplo, eu tenho lead, tenho vendedor com lead aqui com 200 leads do mês passado ainda, que não deu, tipo, não deu finalização no lead. Uma hora esse list tem que finalizar, tá tudo em andamento. Então não tem como você ter 200 leads em andamento. Tem que encerrar, tem que dizer se é bom ou não. Às vezes a pessoa para de responder e tem que encerrar o atendimento. O meu que eu tinha com que foi com caiu no com o Vladimir,

eu parei de responder ele, ele chama de novo. Chamou três, quatro vezes. Que eu vou fazer? a gente tem uma outra ação, vamos para um busca e resgate aí a gente faz uma prospecção inversa que o Cano fez esses dias, né, Cano? Mandou para vários, troca o consultor e vamos tentar novamente. Mas pelo menos tem que encerrar porque senão a gente não sai do lugar. Ficar 90 dias com lead sem sem nada não funciona. Turma, só aproveitando, tá? O treinamento da Sônia não é técnico deet, não é isso, tá? ela vem para dar treinamento comercial

de vendas, eh, Lead, tá bom? Eh, se eu puder, eh, reforçar um fazer um comentário sobre a questão doet de treinamento técnico. Então, se alguém tiver uma dúvida, chama a gente aqui pra gente ver eh para ajudar. Então, por exemplo, Vladimir é uma pessoa que de vez em quando ele tá levantando a mão e daí alguém da equipe, normalmente o João tem descido lá para auxiliar ele, tá? Então, se houver algum alguma dúvida de como preencher, alguma, alguma até alguma dificuldade no seu net, chama a gente que a gente vai atrás para resolver. Eu tenho

uma dúvida, vi. Nesse período a gente não recebeu um lead de de 0 km só seminovo. Será que tá correto? Eh, é porque no nesse mês nas campanhas, a gente focou ali na parte de seminovos, então a gente tá com uma concentração de verba maior em seminovos, tá? Mas eu também já já tô com essa questão alinhando com a agência sobre os leads de novos. Os leads de novos, eles estão com a campanha cadenciada durante o mês, certo? Certo. E daí tá naquela proporção que a gente tinha alinhado com eles, tá? Obrigado, Bia. Ã, Cristian,

algum ponto? Não, P. Tudo certo, Bia? Cabo, eu tenho a apresentação da ação para fazer, mas se você preferir, a gente faz depois que a gente conversar com a soma. Vamos fazer depois que aí a gente já entra no detalhe para alinhar a estratégia, tá combinado turma? Assim, ó, vou dar um recado para vocês bem bem simples sobre essa questão de lead, tá? estava com investimento no mês passado altíssimo de leite, gerou um volume absurdo mês passado e mês retrasado. Não foram atendidos os leads dentro do prazo. Tem lead que ficou para trás, né? E

não foi pouco, a gente vinha debatendo disso. E aí, o que que a gente alinhou com a agência para as campanhas de varejo? quantidade de lead que a gente compõe para atender, pra gente fazer um atendimento mais qualificado, pedir uma qualificação melhor no lead, justamente pro lead que vier ele ser possível de atender, tá? Por quê? Não adianta a gente gerar 100, 200, 300 leads se a gente não dá conta de atender os 100, 200, 300 leads, tá? A partir do momento que a gente conseguir maturidade suficiente com a equipe, maturidade que eu digo é

na questão de tempo, tá? Reduzir tempo de atendimento, atendimento mais qualificado, até trocar a palavra maturidade por experiência, ter mais experiência para fazer o atendimento de lead, tá? A gente consegue colocar mais investimento, porque turma, na boa, a gente tava só Queimando dinheiro e aí não dá gerar 2000, 3.000 L. Olha, o atendimento, processo não tava sendo feito da forma que a gente combinou. Aí criou-se alternativas para fazer o atendimento de leite para dar vazão, fazer o primeiro contato e redistribuir. Não era isso que a gente tinha combinado por conta da quantidade. Vendedor que manda

bom dia e não fazia mais o mais o atendimento na sequência. Eu tenho quatro números de telefone e eu tenho leads nos quatro números de telefones distintos e eu faço, eu já disse a vocês e eu recomendei a vocês, façam um cliente oculto dentro da operação de vocês. Tem muito gap e é coisa simples, tá? Aí assim, ó, no vendedor não tem tempo, se não tá tendo fluxo, não tá vendendo o que deveria, não tem o atendimento, tá fazendo prospecção, não tá? Então, cadê o tempo? Fazendo o que com que com o tempo? É básico,

tá? Então assim, quando a gente conseguir atingir a cadência, ó, gerou 1000 leads, atendemos os 1000, só para 1500 e aí vai com o sistema que a gente tem, a gente consegue avaliar nível de atendimento. Não dá para generalizar, tem loja que tem um atendimento melhor, tem loja que tem um atendimento menor e aí o investimento tá seguindo por cada região. Agora falando de Vacaria, Carlão, Vacaria atendeu todos os dentro do tempo, né? Aí é só um ponto, Bia. Dá uma olhadinha com a agência e a locação da verba. Vacaria é um caso pouquinho à

parte. Tá bom, Paulão. Só um comentário sobre os leads, ó. Eh, um exemplo aqui do Rodrigo, do Rodrigo ali do Cassiano. Ah, ele tem uma baita experiência em elite, ele já tá indo no terceiro carro, eh, seminou o vendido, ele tá indo pro quarto carro já. Ah, C, ele tem negociação de novos, né? Ele tá com três negócios de novos em andamento, um pelo menos um com a financiamento pelo Banco Ty Sim, ele tá com três, ele tá com três seminóbolos já. Já dois com pedido em sistema, dois faturados, eh, e um já vendido também.

Só falta o cliente vir na segunda-feira aqui para ver o carro. Já tá com sinal de negócio, tá tudo correndo. O Rodrigo, por exemplo, ó, ele tem, ele recebeu 121 leads pelo Cionet. Ele tá com 46 em andamento. Ele já soltou 73 leites. Ele já avaliou, viu que não tinha futuro, soltou embora, não ficou perdendo tempo. Ele tá com uma taxa de conversão de se fechar as as negociações, ele tá com uma taxa de conversão de 5, quase 6%, que não é nenhum absurdo, tá? É uma taxa de conversão real, né? É o padrão. E

ele detalhe, tá? Ele não, ele não recebe cliente na loja, ele não tá aqui, né? Ele é uma loja virtual ou virtual mesmo, não tá aqui em momento algum, tá? E o cliente dele basicamente só veio olhar o carro, mais nada. Só quando vem olhar o carro, teve um caso ali que nem Veio olhar o carro, já só vai embarcar o carro e vai embora, tá? Pagou o frete, vai embora. Ã, vamos falar um pouquinho de de leads na próxima semana, tá? do atendimento e a gente vai cadenciando por por atuação. Tá bom, turma? Vamos

começar a se preparar já pro 24, porém ainda tem esse final de semana de vendas. O que der para antecipar de negociação do feão, antecipem. Só tomem o cuidado que eu comentei com vocês de não queimar o evento lá na frente, tá? E não tem jeito, a gente precisa de força de vendas e o pessoal precisa dar uma acelerada. É aquela coisa, não fala vendedor não liga pro, não liga pro cliente, não liga, tá? Não faz prospecção, não atende o lead, tá? Ficar esperando o cliente Toyota entrar não vai, tá? Não vai rolar. Se a

gente não for atrás não vai ocorrer. E aí eu vou ligar para cada um de vocês, pra gente discutir as ações de cada região. Ciano tem feito muita coisa em Lagado, tá? Eh, tanto é que se a gente for olhar mês a mês, o resultado de lajeado tá melhor do que todas as outras casas, tá? Tem ação todo tempo, tá? Como a gente brinca com o Cassiano, ele mete o louco mesmo. E assim, turma, tem que ir para cima. Os vendedores mais antigos nossos estão muito mal acostumados porque se habituaram que Toyota a marca se

vende. A Toyota montadora sempre acreditou nisso, que a marca se vende. O mercado mudou, a coisa mudou. A gente tá em Final de modelo, final de produto. Se a gente não mudar a forma de pensar, vai acontecer o quê? Não vão bater meta, vai ficar carro no estoque. E aí vou fazer uma pergunta para vocês. Quem vai fazer salário? Vai todo mundo ficar dependendo do mínimo garantido agora, né? Não adianta só a gente ficar discutindo estratégia aqui. Se o negócio na ponta, a galera não secoçar, tá? De novo, toda vez, ah, tem poucas pessoas no

fluxo do showroom. Galera, tem que começar a buscar cliente, tá? Não vai ter jeito. Eu não vejo ninguém, tá? Não vejo ninguém do nosso time. Pelo menos eu não vejo. Tá fazendo campanha no Instagram para não vou vou até retornar um pouco com essa frase para não ser injusto. Vou dar nomes, tá? A Helena Ilageado faz, ela divulga muita coisa no Instagram, né? para trazer cliente. Tem um ou outro vendedor, o Carlos faz muita coisa com pessoal de Vacaria e o restante do pessoal tem vendedor de outras tem vendedor de outros grupos que tem eles

mesmos impulsionam. Ah, mas é responsabilidade da concessionária trazer fluxo. Eu só tenho que vender. A venda faz parte de todo de toda a cadeia. Aí não liga pro cliente da base, não tenta buscar novo cliente. A gente tá fazendo a nossa parte, ação, mídia, marketing, investimento. Só que cada um tem que colaborar um pouco, senão não vai rolar. Tá bom? Aí quando aí quando o cara sai, ele fala que a carteira é dele, né? Aqui ele não prospe ele sai, fala que a carteira é dele. Era cliente dele, tá? Os consultores novos que um já

foi até impactou o Cristian ontem já. Os caras já estão chegando assim, se não souber mexer com marketplace, se não souber se virar, nem contrato. Pagão, até um comentário sobre Helena, né? O meu irmão de Curitiba foi impactado por um vídeo da Helena sem ele seguir ela nem nada. A Heleninha é a única vendedora que tá defendendo a marca como ajuda, né? Ajuda. E assim, o produto, turma, não tem o que falar. Sabe uma coisa que eu acho engraçado em operação Toyota, isso eu posso falar da operação nossa e posso falar de outras do Brasil

inteiro. Tu entra num embate que tá lá uma postagem de um chinês, de qualquer marca que seja, o que tem de cliente Toyota que defende a marca, o cliente Toyota defende muito mais a marca do que a gente trabalha com a marca e vende o produto. É um absurdo. A gente precisa mudar um pouquinho, tá? Fala, Rodrigão. Não, só comentar ali, porque é preocupante, né, o o consultor que já não quer mais defender a marca, não quer mais trabalhar como você tá dizendo, eh, De eh tem gente que tá gostando ou pelo menos tá conformado

em ganhar o a comissão de duas ou três vendas, né, Pablo? Isso é uma coisa que me preocupa bastante aqui na minha loja, não sei como que é. É nos outros lugares. Eu tenho gente já eh eh confortável em passar dois, três, qu meses vendendo dois ou três carros. Aí eu não sei da onde que tá tirando dinheiro, né? Eu um mês desse a gente já me quebra por seis meses, mas não sei o que que tá acontecendo. Então é é olhar isso no detalhe para ver o que que tá acontecendo com esses vendores. E

vou te falar, Paulo, já estão num jogo aberto que isso são os mais antigos, né? são esses que tão alguns já aposentados, coisa assim. Então não não tão tão querendo trabalhar o menos possível, ganha o que der e tá tudo certo, sabe? Não tem mais aquela garra, né? Então acho que eu tava conversando com aô uma vez que ela veio aqui, a gente falou sobre. Eh, e outra coisa, queria perguntar pro Cano, quem que você coloca na rua, Ciano, para fazer essas Eu tô com bastante dificuldade de colocar a gente na rua aqui, Paulo. Tô

tentando convencer, tentando mostrar aí, mas eu não, eu queria ver com o Cassiano o que que ele faz lá, quem qual quais vendidores que ele coloca na rua ali para fazer essas ações externas aí. Se puder me colaborar com você, eu não te agradeço. Eu te passo depois. Mas assim, Rodrigo, eu tomo dura para caramba. O Pablo vai, né? Tá aí para ver. Eu erro muito, cara. Mas eu erro muito porque eu tô sempre tentando fazer alguma coisa. Então as dicas que eu te der, valida com o Pablo antes, tá? Porque não é tudo que

eu faço que eu acerto, vou vou falar a verdade para você. Mas assim, cara, eu depois eu vamos fazer uma chamada, eu comento com você. Eh, principalmente os acertos, né? sobre eh essa questão, cara, do do dos vendedores que que t mais boa vontade. Desculpa, desculpa aí, Cão, só me passa o que dá certo, que dá errado, eu nem quero saber, né? Não, eu vou passar tudo que eu faço aí você por tua conta em risco. Beleza, mas conversa com o Pablo, eu sugiro o o o cara assim, ó, o o sobre esse negócio dos

vendedores que fazem muita coisa eh online, o que que eu acho? Eu eu já sugeri várias vezes, eu converso muito com o pessoal sobre essa presença, quem tá aqui sabe, né, acompanha mais de perto, né, sobre a importância deles fazerem essas coisas. Só que tem uma coisa que é muito voltada ao perfil de cada um. E o que que eu acho eh a Helena, ela quer fazer, ela tem ela é única no grupo, se eu não me engano, que tem um perfil de TikTok que permite fazer live. Então, assim, eu eu tô investindo tempo nela.

Ela me aborda sempre pedindo dicas, o que que eu posso fazer para formação, para eu me qualificar. Então eu eu invisto o meu tempo nela para orientá-la nesse sentido. O Rodrigo veio, né, conversar comigo também pedindo ajuda para desenvolver conteúdo, ah, scripts, roteiros, porque ele quer começar a ter uma presença maior e ele vai investir do bolso dele nisso, porque ele entende que é o e é é uma forma de intraempreendedorismo, né? ele tem essa visão, tá? Mas eu acho que como grupo o que que nós poderíamos fazer? A maioria não quer, a maioria não

não vai fazer, mas aqueles cada loja que talvez ten o perfil ou queiram ou ou ou Mereçam uma atenção maior ao investimento, eu acho que a gente deveria talvez investir neles, né? Então, ajudá-los, né? P, o que que vocês precisam? talvez inclusive ajudá-los a aqueles que querem, que tem perfil para aquilo. Então, uma sugestão que eu dou, se tiver alguém de Caxias, alguém de Bento, alguém de Vacaria, alguém de Santa Cruz do Sul que tenha perfil que queira, não seria o caso a gente botar esse pessoal, trazer um dia para um local, levar para um

local, né, com o pessoal de marketing ajudá-los de alguma forma, potencializar isso neles? É uma só uma uma ideia, uma coisa que eu coloco para vocês. Eu acho que não adianta a gente ficar gastando energia com todos. Eu acho que a gente tem que incentivar aqueles que realmente t perfil e iram fazer, senão a gente vai ficar perdendo tempo. Essa é a minha opinião. Boa, Cielano. Bia, vamos ver isso aí. Valor. Às vezes a gente tá dando mais valor para quem não tá dando valor pr pra gente, né? Concordo. É isso aí. Ó, a leitura

do Casciano tá correta. Igual a questão do lead. Dá lead para vendedor antigo que tem carteira. O que que acontece? Não é assim, ó. Eh, eu sei que, ah, parece que a é carta marcada, mas é o que acontece. Ele não vai dar conta de atender, porque o cliente que vem na loja, ainda que tenha pouco fluxo, mas nem vai procurar ele. Ele mesmo sabe que o cliente, ah, eu vou atender porque se o cliente é meu e às vezes não é, ele tem essa essa percepção, tá? Mas vamos lá, Carlão, para finalizar. Não, eu

acho interessante essa ideia do Cano de juntar o pessoal, pegar os bom que trabalham pelo grupo mesmo, né? Que aí dissemina energia boa, energia positiva, né, cara? Porque tu vai falar com os antigos aí, cara, começa os novos, os antigos até vem conversar comigo, pá, vem um fulano aqui, só falou mal do grupo, só disseminou coisa negativa. Então a gente disseminar energia boa vai separando o joio do trigo, porque o pessoal começa a ver, ó, o grupo tá investindo mais neles. Por quê? Porque o pessoal tá se puxando, né? Porque o pessoal tá correndo atrás.

Que nem aqui hoje na loja, eu tô sozinho, não tem vendedor aqui na loja. Se vi um cliente, eu vou atender. Pessoal, tá as duas vendedoras que eu tenho estão tudo na rua. tudo fazendo visita externa e elas fazem sim por por gosto, sabe? Porque são novas, não são vendedora antiga, não tem as manias, entendeu? elas já estão se acostumando e pegando a rotina disso. Então é uma é uma, né, é uma coisa boa que daqui a pouco consegue contribuir com o pessoal e também assim como quem faz vídeo, quem tá bota mais a cara

na internet, né, fazendo vídeo. Eu acho interessante. A receita bem a receita é bem simples, turma. É dizer o óbvio ou o básico bem feito. Simples. Vendedor antigo, vendedor de carteira, não dá para falar assim: "Ah, pô, tudo os vendedor antigo não presta. Tem que só não é esse ponto, vendedor antigo, vendedor que tem carteira, né? Ele tem que focar na carteira dele, é trabalhar a carteira. Aqui tem gestor que já foi vendedor e vendedor antigo e vendedor de alta performance. É focar na carteira dele. A gente trabalhava com o vendedor, tem carteira, né? Tem

tempo de casa, tem carteira para que ele trabalhe a carteira dele, tá? Se ele não conseguir vender carro paraa carteira dele, tem algum ponto errado. Tá trabalhando direito, tá abordando o cliente certo, tá esperando o cliente vi ou tá indo para cima do cliente, né? A gente tem condição, tá? Vendedor mais novo que não tem carteira, a gente tem que alimentar ele com lead e colocar ele para buscar o cliente, porque ele não tem carteira. E um outro ponto, se ele herdou a carteira de alguém, ele precisa trabalhar essa carteira também, criar o relacionamento, que

é o ponto principal, né? Primeiro, e trabalhar a carteira. Agora, quem nem herdou carteira, se a gente não distribuir lead ali, não trabalhar ali, não dá para fazer uma distribuição homogênea. Falar assim: "Olha, eu tenho 100 leads e tenho 10 vendedores, eu vou dar 10 para cada um". Não vai rolar, tá? Pensem nisso e aí a gente vai trabalhando. Eu vou discutir com cada um de vocês a ação individual para cada loja, tá bom? Que a gente começa a falar a partir de hoje, tá? Beleza? E vamos para cima, Bia? Vamos se reunir com a

suma na sequência, com a soma na sequência e depois a gente a gente já prepara o material para trabalhar para focado no evento ali com todo mundo, tá bom? Tá bom. deixar passar essa semana aqui e na segunda-feira a gente já toca esse alinhamento pro próximo final de semana, tá? Tá. Combinado. Fechado. Turma, um bom dia de vendas para vocês. Que a gente consiga chegar um bom resultado nesse final de semana, já que antecede. É cíclico esse período com a Toyota, tá? Daqui a pouquinho isso aqui vai passar, vocês vão lembrar, vão falar assim: "Nossa,

que ó, vai ficar marcado provavelmente com o período mais difícil que a gente já passou, né? Ali muita gente sofreu pela antecipação da pré-pandemia, troca de modelo em 19, troca de modelo em em 2014. Em nenhum período anterior, né, culminou de trocar todos os modelos no mesmo período. 27 a gente vai trabalhar muito, tem muito lançamento de produto e o mercado vai tá diferente, tá? 27 é o mercado para 3 milhões de carro, tá? A o Lula tá dizendo que vai apertar, não sei se vocês ouviram, que vai apertar para chegar a 3 milhões de

carros esse ano. Não vai. A não ser que ele abra redução de PI e faça alguma coisa assim, mas senão não chega. Ano que vem se torna um pouco diferente, tá? E 2030 é mercado para 35 milhões a Toyota tá projetando 3 milhões, mercado para 3 milhões com o volume que a Toyota vai colocar no mercado. Turma não ia investir que investiu para fazer 500.000 1000 em Sorocaba à toa, não vai ficar com capacidade restrita, tá? Vai ter carro, vai ter produto. A gente precisa roer um pouco o osso agora, como dizem, né? Para daqui

a pouquinho a gente tá pra frente de novo, tá? Agora a gente precisa mostrar a nossa força. Eu vou usar um discurso ruim com vocês, tá? Agora que era o meu discurso como nacional de vendas da Toyota, período, né? É para amanhã. Quando o mercado tá bom, a equipe de vendas da Torial tem um fenômeno de inteiro, porque quando a gente tá, todo mundo vende, todo vendedor é espetacular, todo mundo é perfeito. É, quando o mercado tá ruim, é o carro que é ruim, é o desconto que não tem, é o produto que não tem,

é a Toyota que não faz nada. É sempre assim, tá? E a gente precisa parar um pouco de pensar nisso. Não dá para esperar tudo da montadora, a gente precisa fazer a nossa parte. E aí a gente precisa começar a pensar e assumir a responsabilidade, tá? A gente tem condição de tá mexendo tudo que for preciso e o que vocês precisarem mexer na equipe de vocês para performar, vocês têm canal aberto para falar comigo. E raramente eu digo não para vocês. Raramente eu digo não para vocês. Só quando é uma coisa muito absurdo, né? Sim.

Um exemplo da Ângela que quer criar uma ponte de acesso lá da rota do vinho direto pra loja dela, né? brincadeiras à parte, assim, só quando não tem jeito mesmo, tá? Mas eu preciso que vocês me tragam as soluções dos negócios de vendas. Vocês são os especialistas, tá? Eu fico aqui discutindo ideias com vocês, talvez dando até mais que vocês precisariam. Ah, só que aí preciso da contrapartida de vocês. A gente precisa ir para cima, tá bom? Ela vai parar. Vamos para cima. Eu vou falar individualmente com cada um de vocês, tá? Bom dia para

vocês. Tô saindo aqui de Caxias. Vou passar te visitar, Ângela R. Ah, tava te esperando. Sábado. Sábado ele foi aonde, hein? Onde é que ele apareceu sábado? Pois aqui não foi. Aqui não foi. Aqui também não. Não, tudo bem. Ô chefe, tu deu um godó em nós. É, não, eu fui ver os touch points, inclusive até no domingo fui visitar touch points com do Cassiano domingão. Serjão, boas energias, Serjão. Bora. Feito, gente. Falamos. Boas energias para você e pro Carlão. Lúciém. Obrigado, gente. Até mais.