Boa tarde, meu nome é Thago, sou CEO da Revrive. Eh, fomos vencedores da segunda etapa, da segunda edição do Catalisa CT, né? A gente tá aqui no estádio do Catalisa no Deep Techmit em São Paulo, né?
Agora eu vou apresentar um pouquinho da empresa e a Revrive e de Campo Grande, né? Esse é o nosso CNPJ, é um LTDA, a nossa matriz italiana aqui também registrada Pová no Vênito, né? Essa aqui é a equipe, eu, o Bárv que é advogado, o Fragman, o Solemar e o Wagner Francesquim também, né?
Eh, aqui é a gente, a metodologia que a gente trabalha aqui é fake e experience management. Eh, aqui é o ADA, né? O nosso controle inteligente direcionado ao autonomous driving, é implementado na plataforma Autosar.
Eh, esses são os trendes correlatos aqui, Big Day, Totis, Marcis, Digital Ecossistem, Industri 4. 0 e sobretudo Mobility. Atuamos em todos esses três.
O nosso hardware aqui é o N speed plugin hybrid transmission. Essas, esses são os pontos positivos, né? É otimização como modalidade boost do regenerativo breaking.
Aqui é um comparativo de um motor com de de seis marchas para um de nove. Ele trabalha bem mais livre. Eh, aqui é um explode.
Aqui é um explode e eh de um planetário, né, de nove marchas. Eh, aqui é o Power Trin, né? É o Power Trin.
Aí, o Power Trin é o motor, é o motor elétrico. Esse é o conjunto Power Trin, né? Aqui é onde fica a bateria.
A nossa bateria, no caso, é a hidrito metálico de níkel, capacidade de um ponto de energia, né? Aqui é o power trin. Outras soluções que a gente está abordando, microind Turbine, Turbine, que a gente tá tá também explorando uma uma um filtro seletivo catalítico também.
São coisas para otimizar ponto do ponto de vista ambiental. Aqui é uma malha. Eh, a gente também atua empregando biodigestor como estação de recarga, né?
Aqui é onde a gente foi no Creation Labeto da UFSK. Eh, um manufatura em frente que é em fase de implante agora, né? Esses são os parceiros.
A gente é vencedor da segunda edição do Centelha, eh, a Fundc, né? Eh, o Creation da UFS que, né, são parceiros nossos, entendeu? Eh, aqui agora um pouco da nossa rede, nossa rede neural convolutiva, né, implementada em Oolo V8, dat 7000 imagens que a gente trabalha, né, muitos algoritmos aqui de inteligência de enxames como MOPSO, PSO, eh, a CO, sobretudo, anti colonial optimization, o anti colonal optimization e tudo isso pro VRP, pra solução vai vehicle houting e técnicas de de de eh reconhecimento de padrões como cam eh interpolação, regressão linear, eh a nossa IA, né, nossa IA generativa em relação ao carro, ela detecta todos os obstáculos, entendeu?
Eh, aqui é um compar eh, de técnicas que é por pelo algoritmo de Kenny transformada de Hogue, né? Uma GAI também, a nossa essa a nossa GAI aqui, nossa guia de em Ruging Face. A gente rodou ela pelo browser e no protocolo HTTP8501 do Streamlight, a gente fez um tonelamento com Grock e e ela roda pelo Link, pelo pelo próprio browser, né?
Ela essa Ia generativa foi implementada no Roging Pacing pelo aqui são gráfos outros algoritmos que a gente usou para otimizar como algoritmo de DL do Caminho Único. Eh, e sobretudo o ACO meteorístico aqui bio inspirado, né, no Intolonization e até mesmo Carf Light, a do ponto de vista de gráfico, como ele plota. Eh, e a conclusão, né, eh, dessa RNA, né, o próprio Auto Sag é uma plataforma com esse intuito também, né?
Eh, espero que tenham gostado do projeto, né, essa R Dev Drve. Estamos aqui no Diptech Summit, né?
