Boa galera, meu nome é Alex. Tudo bem com vocês, meus amigos, minhas amigas, meus guerreiros e minhas guerreiras? Eu espero que sim.
Pois é, meus amigos, minhas amigas, esse Uber pré-pago tá dando o que falar. Muitas dúvidas ainda, muitos motoristas me mandando aqui vários prints, porque já existe algumas cidades que já tá acontecendo, inclusive não é nada lá essas coisas aí que estão falando. Mas antes, meu amigo e minha amiga, você que não é inscrito no nosso canal, já se inscreve no canal, ativa o sininho para ficar por dentro de todas as notícias do driver da quebrada e já deixa aquele like para fortalecer também o nosso canal.
Vamos lá. Primeiro ponto, Alex, eu comprei ali o pacote de 24 horas por R$ 35. Como vai funcionar esse pacote de 24 horas?
Vai ser só quando eu estou logado? Como conta ali o tempo? Sabe aquele tempo online que a Uber colocou de 12 horas ali?
Então você às vezes tá, vamos supor, 6 horas nas ruas, você saiu de casa 6 da manhã e são meio-dia, certo? E aí você só vai ver lá o tempo de 3 horas, que foi o tempo que você aceitou entre o aceite da corrida e a finalização e o tempo ali que você ficou online, correto? Já esse Uber pré-pago, que eu tô chamando de Uber pré-pago, porque agora o motorista de aplicativo vai ter que fazer um pagamento para passar a receber corridas.
E esse pagamento é de 24 horas. Essa é uma dúvida que muitos motoristas estão com ela na cabeça achando que vai ser da do mesmo formato que ah, não é, vai ser só quando eu estou trabalhando. Não, meus amigos, minhas amigas, o buraco é mais embaixo, infelizmente.
Sabe como vai funcionar isso? Vamos supor que agora, ó, são 11 horas da manhã, eu falei: "Pô, vou sair pra rua, vou comprar o pacote de R$ 35 aqui por 24 horas, correto? Aí são 11 da manhã.
Aí eu vou lá e ligo o aplicativo. 11:05 tocou a primeira corrida. Aí que tá o X da questão.
Você vai ter validade até às 11:05 do outro dia. Isso quer dizer o quê? Isso quer dizer o quê?
Que o motorista ele vai ter que sair de casa 11 da manhã, como eu tô dando só um exemplo, pode ser qualquer horário, tá? 11 da manhã. E ele vai ter que ir até às 11 horas da manhã do outro dia.
Só que tem o porém. Existe um tempo limite ali no aplicativo da Uber que diz 12 horas. Você só pode trabalhar aquelas 12 horas e não 24 horas.
E claro, quem é louco de trabalhar 24 horas sabendo que existe um risco muito grande e já teve casos de motoristas que dormiram ao volante e acabou se acidentando? Isso para mim é uma irresponsabilidade gigante da Uber. Isso que ela tá fazendo é uma covardia muito grande que ela está fazendo com os motoristas de aplicativo.
Na minha visão, o que ela tá querendo é manter você aqui o tempo todo, até porque você pagou aquele valor e você quer que teu retorno, teu lucro em cima daquele valor que você pagou. Só que aí que tá o X da questão, como o motorista vai ficar 24 horas na rua. Hã, aí ele trabalha ali 10, 12 horas, OK, beleza?
Desliga o aplicativo, aí ele vai ligar no outro dia de novo, 11 da manhã de novo. Já era, tem que pagar de novo. Mais R$ 35.
Mais R$ 35. Aí você faz as contas no dia a dia, no final do mês, tudo isso aí. Ah, mas vai ser 100%, pessoal.
Não é 100%. O pessoal da moto tá já tá mandando os prints aqui para mim também dizendo o seguinte: "Alex, ela desconta aqui R$ 1 por taxa de serviço e não a taxa de intermediação". Prestem bem atenção nesse vídeo, tá?
Tô tirando as dúvidas de vocês aqui. Não, a taxa de intermediação. Então ela tira ali R$ 1,50 de cada corrida, não é o 100% como ela promete.
Isso para mim até uma propaganda enganosa que ela tá fazendo com os motoristas de aplicativo. É um tapa na cara mesmo que o motorista faz a corrida ali. Quando você abre o relatório de ganhos, tá lá um desconto de R$ 1 e pouco.
Ah, taxa de serviço. Sabe aquela taxa de serviço quando você vai no barzinho, tal, aí chega lá os 10% ali que não somos obrigados a pagar esses 10% em qualquer comércio que seja. A taxa de 10% de serviço, você não é obrigado a pagar isso.
Se você chegar e falar ali, ó, a conta deu R$ 200, R$ 20 de taxa de serviço ali, os 10% do garçom, você paga se você quiser, tá? Isso é lei. Você não é obrigado a pagar, correto?
na Uber não tem acordo, você vai pagar a taxa de de serviço, não é a taxa de intermediação, como ela vinha fazendo aí, tirando os 30 a 40%. Outra coisa, eu vi no grupo ontem um rapaz falando assim: "Agora vai ficar bom, agora ficar bom". É, vai ficar bom, porque o 100% vai pra gente.
Olha só como o motorista muitas vezes é desinformado e se apavora, achando que, como eu falei no vídeo de ontem, o motorista ele vai se acostumando nos moldes da do aplicativo, né? A gasolina tá caro, tal, o carro tá, vamos comprar o carro elétrico, claro, não sei o quê, não sei o quê, mas vamos fazer isso. Ah, sempre vai se adaptando as atrocidades que os aplicativos vão fazendo.
Aí ele falou assim: "Agora vai ficar bom porque o passageiro paga R$ 9 na corrida mínima e aí a gente vai ganhar esses R$ 9 da corrida mínima". Só que não é bem por aí que a banda toca, meu amigo. Você acha mesmo que ela vai te pagar os R$ 9 que o passageiro tá pagando?
Você acha mesmo que a Uber entrou nessa para não lucrar? para passar todo todo o valor pro motorista e ela não lucrar. Pessoal, vocês t que entender uma coisa.
Eu já tô nesse ramo aqui há 10 anos, tá? Há 10 anos. Motorista de aplicativo, 7 anos full time.
Comecei com carro alugado lá em 2016. Trabalhei 2 anos e meio com carro alugado. Depois eu comprei o meu e fui indo na saga.
Quando eu comecei a ver ali 2022, 2023 que o barco tava afundando, eu dei uma abandonada nos aplicativos e graças a Deus eu passei a viver sim da monetização do meu canal, fazendo sempre um serviço no qual eu sempre vim aqui lutar pelos motoristas e mostrar as covardias que as empresas fazem com os motoristas, certo? Inclusive, e a Uber mesmo, ela é uma das piores empresas que existe, porque ela que começa com tudo isso, certo? Então aqui nesse canal aqui já existe ele há 8 anos.
Há 8 anos eu venho falando isso. A Uber não dá ponto sem nó, tá? Quando ela tirou o dinâmico multiplicador na época, eu falei: "Vai dar merda, vai cair os ganhos e muito".
O dinâmico 2. 0, 3. 0 que era maravilhoso pro motorista.
Lá atrás, para quem não lembra, tinha um clube seis estrelas que era 1. 1 o dia inteiro, tá? Você trabalhava o dia inteiro no 1.
1, 1. 2, 1. 4, entendeu?
era muito melhor. Ela foi tirando esses benefícios aos poucos, tirou o clube seis estrelas que era top, depois tirou dinâmico multiplicador e colocou esse dinâmico picolé de lixo. E agora inclusive motoristas relatando que nem dinâmico tem mais.
E quando tem dinâmico é falso. Ela coloca o mapa dinâmico, você sai pra rua e o que acontece? Não toca a corrida.
Apenas para você tá disponível para ela, tá? para você tá disponível para ela, para você ficar ali próximo dos passageiros, para quando tocar você ir que nem um cachorrinho e trabalhar, fazer a sua corrida. O que a plataforma Uber tá fazendo e eu espero de coração que a 99 não siga os moldes.
A 99 ela já tem ali o 100% dos ganhos de tal horário a tal horário. Eu tenho feito renda extra, tenho trabalhado pela Uber e pela 99. Por enquanto aqui a Uber ainda não tem o pré-pago, mas vai chegar.
Eles fazem rápido essas coisas para para arrecadar. Eles querem arrecadar e muito. E ali a 99 tem ali e das 5 da das 2 da tarde, às 6 da tarde, tem os horários certos dos 100% dos ganhos ali e você não tem que pagar.
Ela fez isso lá no passado. Você tinha que pagar um valor X ali para ter o 100% dos ganhos, mas não deu certo. O motorista não aderiu, então ela continuou.
E para trazer o motorista pro lado dela, o que que a99 fez? ela coloca ali nos horários, tá? Eh, 100% dos ganhos para os motoristas.
E o que está acontecendo atualmente, que eu vejo inclusive nos comentários, isso não sou eu que tô falando, são os próprios motoristas que entram no nosso canal e fazem os comentários. E peço para que vocês façam também os comentários. Olha só, muitos motoristas estão migrando para outros aplicativos, inclusive engrandecendo mais a 99.
Como eu falei, eu espero que a 99 não entre também nesse molde, porque aí sim a 99 vai dar um passo gigantesco, vai dar um salto gigantesco e vai se tornar a número um do Brasil, agradando aos motoristas. Espero eu que ela continue do jeito que está, tá? Espero eu que ela continue com 100% dos ganhos nos horários certos ali que ela tem, certo?
E que não cobre esse valor que a Uber está cobrando do motorista. Repito, você paga R$ 35 11 horas da manhã, tá? 11 horas da manhã do outro dia expira, acabou.
Você tem que fazer outro pagamento. Agora o X da questão é: como assim se a Uber só permite você trabalhar 12 horas e as outras 12 horas? E e aquelas 10 horas que o motorista trabalhou só ali?
Ah, vou trabalhar só 10 horas hoje e vou desligar o aplicativo. E as outras 14 horas que tá pago, como é que fica essa situação? Tem motorista que trabalha só na parte da manhã, vai ali no meio da tarde até de noite.
Tem motorista que trabalha na parte da noite, chega ali de madrugada, de manhã ele para. Até porque ninguém é uma máquina e eu também não falo para ninguém trabalhar mais do que 10 horas nas ruas, porque a tem um certo momento que você perde o reflexo, você passa a correr riscos nas ruas, então tem que tomar muito cuidado. Entenderam como funciona?
E tem mais, não é o 100% como ela vem falando, ela tá tirando a taxinha. Agora vamos lá, ela tá tirando a taxinha ali de R$ 1, e pouco. Quem não vai dizer aí que lá na frente ela começa a tirar 2, 3, 4, R$ 5, futuramente que a taxa de serviço aumentou, né?
Afinal de contas, somos uma empresa de tecnologia e temos prejuízos. É. E temos que arcar com esses prejuízos.
E quem vai pagar? você motorista de aplicativo, o motorista de aplicativo é quem mais sofre no meio disso tudo. Por quê?
Ele tem que fazer um investimento alto, que para você ter um carro é muito alto o custo. Manutenção, combustível e PVA, licenciamento, carteira de habilitação com EARAR, que é mais caro em tudo para você fazer exames de vista, exame de é mais caro um pouquinho do que a convencional. Olha só os investimentos, combustível diariamente, certo?
enfim, tempo, entre outras coisas, psicológico, tudo isso é o motorista que faz. Agora, ter que pagar para trabalhar, literalmente, né, pessoal? Ter que pagar para trabalhar.
Aí eu vi a gota d'água. Eu falei ontem no meu vídeo, falei assim: "Olha, eu nunca imaginei, eu já imaginei de tudo que a Uber faz, como tirar o dinâmico multiplicador, como tirar o clube seis estrelas, colocar tarifa variável, como que ele, né? Agora imaginar que elas iam que ela ia fazer isso de cobrar ali uma um valor X pro motorista rodar.
Isso aí para mim foi o fim do mundo. Problema maior é que eu vejo alguns motoristas defendendo. Eu acho incrível como tem pessoas que ainda defendem essa empresa crápula que é a Uber.
Sabe por quê? Eu vejo um motorista falando: "Ah, mas tá bom, senor. Uai, quatro corridinha a gente paga isso aí, cara.
Você tá tirando R$ 35 o seu bolso. Ah, mas ela não vai tirar mais os os 30, 40% que ela tirava. Quem garante que não?
Ela tá tirando. Muita gente me mandando nas motos. Começou nas motos.
Isso aí tá pro lado do Nordeste ali, Goiânia. Pessoal das motos falando, Alex, não é bem por aí. A gente paga aqui o valor e ela tira ali uma taxinha dela ali, R$ 1, realzinho, 1,20, entendeu?
Agora você vai ter que ficar perguntando pro passageiro quanto ele pagou na corrida e quanto você vai receber até o momento que o passageiro se sentir constrangido e lá e te denunciar paraa plataforma. Pois é, meus amigos. É como eu sempre falo para vocês, meus queridos e minhas queridas, o funil ele vai fazendo assim, ó, entendeu?
E o motorista já tá no bico dele e cada vez mais apertando, encurralando o motorista, colocando contra a parede. É o que está acontecendo, infelizmente. Um beijo no coração de todos.
Que Deus abençoe a todos grandemente. E tá aí, ó. Os cães ladram, mas a caravana nunca para e a gente segue em frente.
Fiquem com Deus. Forte abraço.
