27 мая в третьем чтении Госдума приняла закон, который серьёзно меняет правила игры для перевозчиков и экспедиторов. Всем привет. Меня зовут Дмитрий Степанов.
Я уже 15 лет занимаюсь логистикой. Руковожу своей транспортной компанией TransLй. Вы находитесь на моём YouTube-канале, где я делюсь полезной информацией, обсуждаем проблемы, с которыми сталкиваются транспортные компании, и находим их решение.
Сегодня хочется поговорить на тему, которая нас всех интересует. И перевозчиков, и экспедиторов, да и на самом деле наших клиентов, я думаю, эта тема интересует тоже. Это тема госло.
Это система, которую делает наше правительство для того, чтобы объелить перевозки. Перевозчики разделились на два лагеря. Кто-то это одобряет и думает, что им закручивают гайки, а другой лагерь думает, что это правильные действия по части объяления рынка.
И если честно, я в этой ситуации, на самом деле, склоняюсь, наверное, больше к тому, что это правильный подход, потому что вспомните, да, что было у нас 10 лет назад, вспомните, с какими мы сталкивались трудностями. Я очень хорошо помню, как мои логисты подходили ко мне и говорили: "Дмитрий, посмотри, за этот же самый груз предлагают не 100 с МДС, как мы, а 100 без МДС, если вы понимаете, о чём я. И, соответственно, эта система будет создана, как я понимаю, для того, чтобы все перевозки, которые происходят в нашей стране, отслеживались, чтобы каждый счёт фактуре, которую вы предоставляете в налоговую, шла электронная ТТНКА, которую можно было легко сверить с базами грузоотправителя, в том числе.
Что происходит сейчас? Например, если какая-то компания хочет уйти от НДС, хочет закрыть свои перевозки бумажным НДСом, что ей нужно для этого сделать? Ей нужно создать счёт фактуру на какой-то определённый рейс и просто выдумать вымышленную товаро-транспортную накладну и эти документы предоставить в налоговую в случае запроса.
И, соответственно, при электронном документе обороте такая история уже не будет работать. и те будут находиться в одном правовом поле, потому что я на 100% уверен, говорю прямо, что у крупных транспортных компаний гораздо меньше поле для манёвра по всяким разным серым схемам и или скорее его совсем нету. И в первую очередь, потому что очень высокий риск и, в принципе, за более крупными транспортными компаниями более пристальное внимание, потому что более крупные обороты и в принципе компания находится на слуху.
Так почему же не радоваться тому, что мы будем в одном правовом поле находиться все и крупные транспортные компании, и более мелкие транспортные компании, либо просто предприниматель, у которого только один автомобиль. Я считаю, что если мы платим НДС, то мы должны платить все этот НДС. И вот в последнее время я даже видел новость по поводу того, что некоторые транспортные компании, не помню уже точно кто, просят убрать патент у перевозчиков.
Я тоже считаю, что это абсолютно правильная мысль, но я думаю, что мы об этом обсудим отдельно. Так вот, Гослок, я думаю, он для этого и создаётся. для того, чтобы цепочка была более прозрачная, чтобы можно было сопоставить счёт фактуру с товаротранспортной накладной и вывести всех в белую зону.
Конечно, я считаю, что это нововведение больше на руку более крупным игрокам, да и вообще всем, кто работает по правилам, всем, кто платит налоги, всем, кто платит НДС, это, конечно же, на руку, потому что мы находимся тогда на, скажем так, на футбольном поле, на котором все играют по определённым правилам и все компании подводят в определённые рамки, чтобы и конкуренция у была честная, независимо от того, большой у тебя парк либо у тебя только один автомобиль. В будущем, я считаю, надеюсь, что все компании перейдут на электронный документооборот, и это ускорит оплату за наши услуги. Будь то экспедиционная компания или мы перевозим груз нашего клиента на собственном транспорте, конечно, время на отправку документов, которая теряется в XXI веке, очень большое.
Да, ваш автомобиль, вы находитесь в Москве, ваш автомобиль выгрузился на Дальнем Востоке, и вот вы потом ждёте, пока у вас автомобиль доедет с Дальнего Востока до Москвы, отдаст вам в офис документы, подтверждающие перевозку с Москвы на Дальний Восток, и потом вы эти документы ещё опять на Дальний Восток отправите вашему клиенту. Это же, да, какая задержка у нас получается, как какой лак от совершения перевозки до момента, когда наступает срок оплаты за этот рейс. И если все клиенты внедрят электронный документооборот, электронную ТТН, то, конечно, это будет здорово.
Это точно ускорит оплату за наши услуги. Поэтому я тоже вижу в этом позитивный момент. Может быть, это будет как-то связано с Платоном.
Это только уже мои фантазии, конечно же, на эту тему, потому что в реальности мы не знаем, что там для нас приготовило государство. По крайней мере, я не близок в политические какие-то организации и не знаю внутренностей этого проекта, поэтому я могу сейчас только фантазировать. Но мне кажется, что в будущем, возможно, как-то это можно будет связать вместе с Платоном.
Если будет видно по вашему электронному документообороту, там по, скажем, по Тэнке будет видно ваш маршрут, погрузку и выгрузку, то, соответственно, как бы этот же маршрут у вас должен примерно и и совпадать в Платоне. Если, скажем, в конце месяца выгрузить ваши тэнки я думаю, что можно будет понять, какое расстояние вы проехали за месяц, соответственно, плюс-минус за это же расстояние вы должны будете заплатить в Платоне. Но это только фантазии на этот счёт.
В первую очередь, конечно, я думаю, что это всё не я думаю в этом я уверен на 100%, что это всё сделано для того, чтобы объединить рынок в части налогов. Часто, когда государство вводит какие-то законы, мы начинаем искать в них какие-то недочёты, начинаем их критиковать, и нам кажется, что это только принесёт какой-то негатив в нашу деятельность. Но, честно сказать, с кем я общаюсь, да, с перевозчиками, мне кажется, что общий фон наоборот такой положительный относительно этого закона.
И мы все ждём, когда выйдет этот закон, когда он начнёт работать. Поэтому, поэтому давайте видеть только положительное в этом законе. И ждём, когда всё осуществится и всё будет работать.
Всем хорошего дня, успехов. Пока-пока.
