com a invenção dos motores de indução alterou permanentemente o curso da civilização humana esse motor Centenário inventado pelo grande cientista Nikola Tesla é o tipo de motor mais comum mesmo hoje em dia e na verdade por volta de cinquenta por cento do consumo global de energia elétrica é por causa dos motores de indução vamos entrar no funcionamento dos motores de indução ou Mais especificamente no pensamento genial de Nikola Tesla e o motor de indução tem duas partes principais o estator eo rotor a sua estatura é basicamente um enrolamento de três bobinas e uma entrada de
alimentação as e trifásica é fornecida a Ele o enrolamento passa pelas ranhuras do estator que são feitas pelo empilhamento de laminações de Aço finas E altamente permeáveis dentro de uma estrutura de aço ou ferro fundido e quando uma corrente trifásica passa por esse enrolamento algo muito interessante acontece ele produz um campo magnético rotativo rmf e este rmf é o que faz o rotor girar para entender como o campo magnético rotativo é gerado assim como suas propriedades Vamos considerar um enrolamento de estator simplificado E aqui as três bobinas são conectadas a 120 graus uma da outra
é um fio transportando corrente produz um campo magnético ao seu redor quando uma potência trifásica é aplicada a este arranjo especial o campo magnético produzido será como mostrado em um determinado instante a e com variações na corrente as e o campo magnético assumir diferentes orientações e se você comparar essas três instâncias pode ver que é como um campo magnético de rotação de força uniforme é a velocidade de rotação do campo magnético é conhecida como velocidade síncrona é Suponha que você esteja colocando um condutor fechado dentro dela e de acordo com a Lei de Faraday como
o campo magnético varia um MF será induzido no loop o MF irá produzir uma corrente no loop assim a situação se tornou como um look condutores de corrente situado no campo magnético de acordo com a lei de força de lorentz uma força eletromagnética será produzida no loop e o lucro e começar a rotacionar a é o mesmo fenômeno ocorre dentro de um motor de indução aqui em vez de um look simples algo muito semelhante a uma gaiola de esquilo é usado e a corrente trifásica a se que passa pelo estator produz um campo magnético rotativo
e assim como no caso anterior a corrente será induzida nas barras da gaiola de esquilo que é encurtada por Anéis terminais Portanto o rotor começar a rotacionar you e é por isso que o motor é chamado de motor de indução a eletricidade é induzida no rotor com a ajuda da indução eletromagnética em vez de conexão direta e para ajudar na indução eletromagnética as lâminas de núcleo de Ferro isoladas são colocadas dentro do rotor esses tamanhos pequenos de Ferro o garantem que as perdas por correntes parasitas sejam mínimas e você pode ver que o motor de
indução tem uma grande vantagem ele da partida automaticamente E como você pode ver tanto o campo magnético quanto o rotor estão em rotação mas em qual velocidade o rotor irá rotacionar e para obter a resposta a esta pergunta Vamos considerar diferentes casos o Considere um caso em que a velocidade do rotor é a mesma do campo magnético é devido ao fato de que ambos estão em rotação na mesma velocidade o campo magnético nunca cortar a o loop assim não haverá qualquer bm&f e corrente induzida isso se traduzem for essa zero na barra do rotor e
o outro irá desacelerar e gradual médico e a medida que diminui a velocidade e o campo magnético corta o loop do rotor de modo que a corrente e a força induzidas aumentam novamente então o rotor irá acelerar you e Resumindo o retorno Nunca será capaz de alcançar a velocidade do campo magnético ele volta aciona a uma velocidade específica que é um pouco menor do que a velocidade síncrona a diferença entre as velocidade síncrona e do rotor é conhecida como sleep e agora vamos entender porque os motores de indução governa os mundos industrial e doméstico e
você pode notar que os motores de indução não requerem um imã permanente eles nem mesmo têm escovas anéis de comutador ou sensor de posição como outras contrapartes de máquinas elétricas os motores de indução também dá um partidas automaticamente a vantagem mais importante é que a velocidade do motor de indução pode ser controlada facilmente controlando a frequência da energia de entrada para entender isso corretamente vamos mais uma vez considerar o arranjo simples de bobina E aprendemos que um campo magnético rotativo é produzido devido a potência de entrada trifásica é bastante claro que a velocidade do rmf
é proporcional à frequência da potência de entrada e como o rotor sempre tenta alcançar o rmf a velocidade do rotor também é proporcional à frequência da alimentação as e assim usando um conversor de frequência pode-se controlar a velocidade do motor de indução com muita facilidade esta propriedade do motor de indução os tornam uma escolha atraente para elevadores guindastes e até mesmo em carros elétricos devido a banda de alta velocidade dos motores de indução os carros elétricos são capazes de funcionar com uma transmissão de velocidade única [Música] a outra propriedade interessante do motor de indução é
que quando o rotor é movido por um motor primário ele também pode atuar como um gerador Olá neste caso você deve se certificar de que a velocidade do rmf seja sempre menor que a velocidade do rotor [Música] acreditamos que agora você tenha desenvolvido uma compreensão Clara dos princípios de operação engenhosos por trás de um motor de indução assim como porque ele ainda governa os mundos doméstico e industrial por favor seja um de nossos membros clicando no botão de suporte e fique ligado em breve para outros
