Tour Lv3 ĐI TÌM CỰC HẠN #3 - Điểm Cuối Cùng Để Anh Em Bỏ Cuộc - Xe Ôm Vlog

Rồi rồi tới công chuyện nè. Hello anh sao? Anh tiếp hay là anh?

Anh cần không cho lời khuyên không? Thì ở đây là cơ hội cuối cùng cho mọi người quay đầu về Sài Gòn nó sẽ rất là mệt nha. Và khả năng cao mình sẽ bị lạc mình sẽ bị rất là nhiều thứ ở trong rừng không biết được ha.

Ê ê ê ê buông buông côn buông côn buông côn buông côn tắt máy đi. Xe khét kẹt rồi. Em không có học sư phạm ra nên em không có dạy anảnh cái gì được hết á.

Đừng ai lên nha. Máy nó nóng quá bé nó loạn hết trơn rồi. Sao không lên đi?

Chậm dữ vậy ta. Sao đó anh anh đé lo các bạn, anh em mình đã ăn trưa và nghỉ trưa rất là tranh thủ. Tổng thời gian vô quán nước là tròn khoảng vạn một tiếng luôn á.

À đường nào cũng sớm được khoảng cái đường nhựa thì thôi cho anh em ngủ trưa thêm một xíu. Là tổng thời gian ngủ trưa mình cho anh em ngủ là 45 phút. 15 phút chuẩn bị lên xe rồi này kia.

để mới ngủ dậy đi liền không được đâu. Phải 5 7 phút tỉnh táo rồi mới đi được. Tôi thấy mấy đứa đã bắt đầu nạp monster đồ ha, bla bla bla các thứ rồi ha.

Tôi thì vẫn trung thành với lại Red Bull thôi. Monster uống cái người nó khó chịu lắm các bạn nên là để uống Monster thì tôi sẽ uống rượu cao khi mà năng lượng tôi nó cạn rồi đó. Rồi giờ là anh em mình bào nhựa một xíu thôi.

Vô offr là chạy rất rất là lâu mới ra được. Sáng giờ chạy phê quá các bạn. đang đứng ở đây là mới chỉ có 1/3 hành trình thôi mà đã 13:44 rồi mình xuất phát lúc cho 3:00 đi là thấy cả chục tiếng rồi.

Chục tiếng mà mới 1/3 hành trình thôi là các bạn biết là đạn sau này khiếp như thế nào rồi đó. Và đạn đầu thì nó hơi tốn thời gian xíu. Giờ đạn sau này là đạn mứt tóc nè.

ơi. Làm một cái. Thử một cái may là có trình á.

Không cái pha đó là bay khỏi xe rồi. Tôi lại tiếp tục đi hồ đây. Rồi rồi tới công chuyện nè.

Hello. Trời ơi cứ t trời ơi. Tao chào mày thôi.

Tao làm gì mày đâu mà mày hung dữ. Đồ cái con trâu hung dữ. ơi đã quá là cái dục Dưới kia con ê ê ê buông buông côn buông côn buông côn buông côn Bóp cô chư vậy?

Thôi lên luôn đi. Đừng có chờ đừng chờ đừng chờ. Lên đi, lên đi.

Để lên trước, để lên trước. Dừng lại rồi còn búp côn hay sao? Đã không?

Đã không? Nó mới có level 1 à. Giống thẳng lên.

Ừ đang lên núi mà. coi có thằng nào rụng rúng không? Tắt máy đi.

Xe khác nhẹt rồi. Go go go H đi sau em đi. Đi sau em đi.

Bên đây nè. Anh đi sau lưng em nha. Giờ thằng nào vượt mặt là tập xì bánh xe đó.

Nói trước rồi nha. Để cho anh già anh đi sau tao nha. Chạy đều ga một ga lên luôn.

Đừng có dừng giữa chừng nha. Dừng giữa chừng em cũng không có cứu lên. Em cũng không có xuống chạy giùm anh được.

Chạy một ga lên thôi. Mình mình cứ để số một mình lên. Mình nhìn đường mình lên, mình kiếm đường mình chạy thôi.

Đừng ai lên nha. Khúc này cái GPS máy nó nóng quá. GPS nó loạn hết trơn rồi.

Theo trí nhớ là đi đường này. Nhưng mà nhìn cái dốc thích quá. Để thử lên thử coi.

Đúng đường rồi đó. Chạy lên đi. Lên dễ mà nó cũng không khó đâu.

Nhìn nó vậy thôi chứ chạy lên bình thường à. Nghĩa là anh cứ chạy ra anh lên anh nhìn đường anh chạy dều cho nó lên. Đừng có dừng giữa dốc.

Nếu mà anh lỡ anh dừng giữa dốc rồi nha anh buông côn ra cho xe nó tắt máy luôn thì nó sẽ giữ anh ngang dốc. Còn anh vữn bóp côn là nó tuột xuống liền. nè.

Cái đó có th quẹt Thấy không? Thấy nó đơn giản không? Nhìn nó khói chứ.

Chạy cái lên. À cái kinh nghiệm của em á nó chả có kinh nghiệm gì hết. Tất cả mặt đường nó đều là con đường đó đi.

Tâm lý của mình sẽ tự biết mình nên chạy như thế nào. Miễn là anh có tâm lý nó đủ vững thôi. Nghĩa là anh bình tĩnh anh xử lý là cái đường nà anh đi cũng được hết là nó sàn.

Anh chạy cài giật cài giật cà giật thì nó mới sàn. Rồi anh cứ đều đều đều anh cứ đi coi như nó là con đường là ok hết. Vĩ là anh tập thái quan bóp hai ngón rồi.

Bóp hai ngón hoặc ba ngón rồi. Nên là cá cái tay lúc nào cũng phải cầm được vô trong này để khi có trường hợp khân gấp mình còn giữ được cái cái gông chứ không trường hợp gân cấp mình lại chụp luôn cái cái tay côn lại. Nhìn nó vậy thôi chứ nó không khó.

Rồi đi tiếp đi. Đứng chờ hả? Đứng chờ đòn hả con?

Ê ê ê ê ê cái gì nó lại cái ống này mình ban ngày với ban đêm chắc khóc chết luôn á. Cái này mà tôi nói các bạn nhìn ban đêm là khóc luôn á. Bên đây bên đây, bên đây, bên đây.

Nãy giờ chạy xuống cái đoạn kia chưa có quay. Uổng vậy. Cái đạn cua cua cu chỏ cua khủng khiếp luôn.

Quên bắm quay. Ồ, ở đây người ta nuôi cá nè các bạn. Cá quá trời luôn.

Em sắp ỉa xe rồi đó. Ừ ỉa đi em ỉa đi ỉa đi. Nãy mày sủa tao đúng không?

Hồi nãy mày sủa tao đúng không? Sao giờ ráng vậy? Đó đó đó đó đó đó đó đó đó.

Ta lại thụi cho mấy thụi quá à. Không cái định vị nó bị hư á. Chào anh.

Em em em có cái cái map có có. Cảm ơn anh nha. Cái đường này chiêu quá.

này cho anh em trai lên kỹ năng là tuyệt vời. Ê phộng sao té rồi xém nữa cắm đầu rồi. Kìm cái tháng sau quá.

Ok không anh? Ok. Không bị hả?

Bị ngã thôi sao đâu. Từ từ nó lên trình thôi. Té hả?

Té hả? Ở đường nhựa thì em sẽ mặc định cái lực bám là 100 là giới hạn ha. Cái bánh á khóa lại thì nó sẽ trượt thì nó đang ở ngưỡng 100.

Nếu mà anh đập thắng ở ngưỡng 99 thì nó sẽ giảm tốc chứ nó sẽ không có trượt. Thì ở đó là ở mặt đường nhựa. Còn ở mặt đường này á cái độ bám của nó là khoảng cỡ 40 đi.

Thì anh rà thắng trước, rà thắng sau làm sau đó cho nó khoảng dưới 40 cái lực thắng thì nó sẽ trôi chậm xuống mà nó sẽ không khóa bánh. Mình phải cảm nhận được cái lực thắng để nó ít hơn mặt đường thì nó sẽ giảm tốc mà nó sẽ không bị khóa bánh. Để làm được cái điều đó thì anh phải cho cái xe nó trôi chậm từ ở đỉnh dốc chứ không phải ở giữa dốc nha.

Tình định giá mình sẽ cho nó chậm thật chậm thật chậm thật chậm và chân luôn để thắng sau. Lỡ cái trường hợp mà lỡ cỡ ở ở giữa dốc thì sao? Đừng để mình rơi trường hợp đó.

Anh phải thật bình tĩnh để anh cảm nhận được cái độ bám của lớp trước và lớp sau. Thì thường á khi mà lên dốc á là cái bánh trước nó sẽ bám không bằng bánh sau. Xuống dốc thì ngược lại.

Xuống dốc á là bánh trước nó sẽ bám nhiều hơn bánh sau. Nghĩa là ví dụ như lực bám của bánh trước là 50, lực bám bánh sau nó chỉ có khoảng 40 thôi. Thì ở đằng sau anh đạp chân nhẹ khoảng cỡ 35 thì nó sẽ giảm tốc mà nó không trượt.

Ở đằng trước thì mình có thể lên 40 45 kiểu vậy. Có nghĩa là mình sẽ cân đối làm sao đó để mình trà nhẹ nhẹ khi nó chưa anh mua cái liền. Cái là ví dụ anh đang anh đang anh đang bóp vậy nè anh đang bóp v 40 đi.

Nó chượt cái anh buông nhẹ ra liền là nó sẽ trôi nhưng mà nó sẽ không trôi luôn mà nó vẫn ghìm lại. Nó ghìm lại nghĩa là mình phải cảm nhận từng chút chút chút chút chút một là mỗi một cái mặt đường ở đây nó sẽ khác nhau. Mặt đường ở đây nó khác mặt đường có mấy cái viên đá nó khác.

Mặt đường nó đang bám tự nhiên nó có cục đá nó sẽ khác. Thì mình phải thực sự bình tĩnh và mình phải cảm nhận nó. Cái này thì không có hướng dẫn gì được.

Anh đi từ từ nó sẽ quen. Ừ. Nghĩa là em chỉ cho anh cái cách mà em hay dùng á.

Em ít khi bị trượt bánh lắm mà em trượt là rất là nặng. Em mình té là nặng lắm. Miễn mình không sợ là được.

Đúng rồi. Nghĩa là cứ bình tĩnh bình tĩnh bình tĩnh là mình mình sẽ dễ lên trình lắm. Trong đầu mình tâm lý là bố mày full giáp mà tốc độ đang rất chậm, cùng lắm thì té nên là bình tĩnh mình xử lý.

Vậy em không có học sư phạm ra nên em không có dạy anảnh gì được hết á. Em chỉ chia sẻ kinh nghiệm thôi. Mà hiểu đúng không?

An anh hiểu ý em đúng không? Cứ chậm chậm là được. Thôi thôi được rồi được rồi đừng s nữa lên xe đi.

Đi luôn hả? Đó đi qua đó đó qua đó đó em dụ mấy đứa xuống suối qua đi. không qua thì cho người ta qua đi chơi.

Xin mời xin mời. Tập vượt suối đi để đi 18 suối. Dữ vậy trời.

Dữ vậy trời. Ừ. Nó thích vậy mà.

Hành xát vậy mà ngon nghĩ không bước dài tội nghiệp cái xèo đúng rồi té cái chơi. Té cá trơi. Té lấy con t ú ú u ú u ú.

Dữ vậy trời. Thì có ai ước vậy đâu? Thì có ai ước vậy đâu.

Thằng nào máám ra quá thì nó ướt vậy thôi. Rồi đây là cái điểm a mọi người có thể suy nghĩ về chuyện quay đầu nha. XR đổ đầy bình nha.

Đổ nghe mép luôn. Khả năng cao là tới cái phương án C á là phương án mà anh với em phải ối xăng ra cho tụi nó. Thì thì nguyên tắc là một chai tối thiểu.

Còn nếu em giữ được hai chai thì em chữ hai chai thôi. Anh hạ xin chai. Anh là sao?

Tao là sao? Anh tiếp hay là anh ao anh cần không cho lời khuyên không? Nguyên cái đạn hôm nay mình đi anh thấy nó khó không?

Cũng không bế n thì bây giờ cũng là như vậy nhưng mà đi ban đêm. Ồ ban đêm hả? Ban đêm hơi thì anh cứ xài giống như nguyên tắc em hướng dẫn anh là được rồi.

Anh nên cân nhắc nha. Tại vì vô rồi là không ra được đâu chứ em đem bình luôn anh ơi. Ào đúng không?

Ok. Không sao lần sau làm lại level 2+ anh cứ đi đi từ từ từ nâng trình lên lại lần sau á anh đừng có xài cái túi này và để xúc saong nữa nó khó chạy lắm cỡ cả em còn phải để xát người bây giờ chờ ảnh về bị ảnh đi không nổi thì ở đây là cơ hội cuối cùng cho mọi người quay đầu về Sài Gòn tại vì nó chỉ có một con đường duy nhất mình vô trong đó năm cây số rồi là mình sẽ không ra được nữa tại vì mình vô là bắt đầu trời nó sẽ tối và tối thì mọi người phải đi theo đoàn mọi người không được tắch có nghĩa là bây giờ mọi người quyết định đi theo tôi thì mọi người sẽ không còn đủ tư cách để bỏ cuộc nữa nha. Cho đến khi về gần tới Sài Gòn thì mới bỏ cuộc được.

Nên nè, sáng giờ mọi người thấy không? Mình có ba chặn mình đã đi được hai chặn thì giờ một còn chặn cuối cùng thì trận cuối cùng này là level 3+ sáng giờ chỉ với level 2 thôi. Tôi yêu cầu mọi người bây giờ nếu như bỏ cuộc thì bỏ cuộc từ bây giờ về Sài Gòn chiêu chiêu, hôm nay vui vẻ vậy là đủ.

Còn nếu đã đi thì phải đi ít nhất là hết chặng ba rồi đến khi về thì mọi người tách nước lộn mọi người về nếu như không up được nữa. Ok ha. Tôi sẽ không cho phép mọi người quay đầu về khi mà đã vô cái chặng ba này.

Nó sẽ rất là mệt nha. Đường nó sẽ khó hơn. Cái đạn hôm nay chạy rất là nhiều và khả năng cao mình sẽ bị lạc, mình sẽ bị rất là nhiều thứ ở trong rừng nạn không biết được ha.

Mọi người nạp nước cho đủ nha. Nước đồ ăn đồ này kia cứ mua nạp đủ nha. Tôi đã báo cáo mọi người rồi đó nha.

Vữn nguyên tắc là đứa nào yếu thì cứ bu lên trước, đứa nào mạnh thì cứ từ thục lùi về sau. Xong quên nữa cứ phải để nhắc hoài nè. Mình chạy á mà thấy đằng sau không có người thì nhớ dừng lại nha.

Cứ dừng dây chuyền là tự nhiên leader nó dừng à. Nếu mà thấy ngã ba mà không thấy người thì dừng lại luôn. Chốt đoàn nó chạy lên nó dẫn đi.

Nhớ nha. Có sự cố nhớ bóp cò nhắc hoài đó mà quên hoài. Đoạn này có trớn á thì phóng nó qua luôn.

Theo trí nhớ của anh là nó có cái rảnh rất là sâu. Đừng để cái bánh xe trước hoặc là bánh sau nó lọt xuống đó. Còn trớn thì phóng qua luôn.

Wow, hết hồn mát. Bữa cũng vô đây. Vô đây cũng hết hồn.

Về vô đây cũng hết hồn. Nhìn giống ghê. Hôm bữa 500 ở đây mình, giờ R15 cũng ở đen mình.

Ngã hay té? Té luôn. Cái dốc nó làm lại rồi.

Bự cái dốc đó là khủng khiếp luôn á. Nó có nguyên cái rảnh bự vậy nè. Sao thế?

Sao thế? Sao thế? Ôi sao mà té được?

Sao mà té được? Sao không lên đi? Sao không lên đi?

Đi người ta đi xuống bắt bắt bắt lên lại. Tại sao không chạy lên luôn? cho lên không nổi yếu quá yếu quá Á hôm bữa vô đây cũng giờ này luôn nè.

Chờ hoài tới đây lên trong khi đằng sau toàn cào cào không. À em biết cái clip đó rồi. Biết cái clip rồi.

Nãy anh dừng ngang dốc anh lên được luôn á. Nó xoáy hơi nhiều thôi. Thẳng lái là lên thôi.

Yếu thấy ngang dốc nó khác biệt chưa? Trình leader nó phải khác chứ đúng không? Hả?

Chậm dữ vậy ta.