Fala galera que acompanha Mob alto vai começando agora mais um comparativo e hoje a gente traz aqui o Honda hrv na segunda versão mais barata dele com motor 1. 5 aspirador nome dela é ex XL e aqui a gente traz o novo Peugeot 2008 já com motor novo né 1. 0 Turbo plataforma Nova Visual novo também bastante novidade legal nesse carro um vídeo completo dele você pode ver aqui em cima no card a gente vai comparar os dois aqui e embora você esteja pensando ah uma versão de tobo contra uma intermediária sim mas os preços são bem parecidos e a gente já mostra tudo agora só espera a [Música] vinheta não se esqueça Claro de se inscrever no nosso canal ativar o Sininho ficar por dentro de todo o conteúdo que a Mob aut faz eu vou até mexer aqui no tripezinho para ficar mais fácil para vocês verem os carros aí e é o seguinte se inscrever no nosso canal ativando o Sininho você vai ficando por dentro de todo o conteúdo que a Mob a faz e claro né Sem precisa ficar entrando no YouTube sempre porque vai chegando a notificação aí bonitinha para vocês já quero que vocês deixem aí nos comentários Qual deles você acha mais bonitos Tá eu vou dar minha opinião aqui eu gosto mais de 2008 mas também é um carro que é mais novo o hrv foi apresentado em 2022 com esse novo visual e esse aqui obviamente é mais recente e a Peugeot tem essa linha mais agressiva né tem o visual realmente mais agressivo Dá um giro nos dois carros para vocês verem aqui um pouco mais de lateral tá carros que tem medidas parecidas a gente já fala mais sobre isso aqui traseira bem bonito né Ambos são bonitos aqui a gente tem uma lanterna inteiriça diferente dali Tá mas são duas boas opções de svs compactas é no nosso mercado peug 2008 é um forte candidato a ser o Peugeot mais vendido do Brasil tá superar até o 208 porque esse mercado tá muito quente e o Honda hrv é o Honda mais vendido no Brasil então deixa aqui nos comentários a opinião de vocês sobre o visual eu vou começar falando a agora sobre o que esses carros entregam sobre o que eles vão e deixar na sua mão aí para você usar no dia a dia bom Começando aqui falei do visual né Nós temos os farois de LED e DRL de LED aqui que emita uma garra Tá legal bom novo emblema da Peugeot câmera aqui nas laterais e na traseira para formar uma imagem 360 ajudar na baliza tá e sensores de estacionamento quando a gente vai para hrv aqui a gente tem os faróis de led assinatura de LED aqui no farol e o DRL vem aqui embaixo tá a gente não tem sensores estacionamento nesse carro aqui pr pra dianteira Nessa versão as roda são de 17 polegadas pneus 21560 tá as rodas são de liga leve e a gente tem freios a discos nas quatro rodas aqui tá legal bom aqui um pouco mais da traseira a lanterna também é de LED e interiça o carro tem sensor de estacionamento aqui na traseira assinatura hrv aqui vamos para o Grand simo Peugeot 2008 aqui tem a cen 2008 do motor do Turbo 200 que é mesmo do Fiat puls sensor de estacionamento aqui na traseira e a lanterna também é de LED tem um design diferente aqui com três pontos tá ela não interiça diferente do que a gente tem visto mais comumente aí no mercado os pneus né são 21560 raio 17 um visual diferente aqui ó que parece aquele plástico né usado nas rodas do e2008 mas que dão uma personalidade legal pro carro essa versão que tem um apelo mais esportivado aí bom vamos começar falando dos preços agora o peugot 2008 de tabela ele é mais caro chega a custar aí r69 mas quando você chega lá na concessionária da Peugeot como eles tem com uma estão com uma política mais agressiva de preço você vai acabar Tirando esse carro aqui por 153 atualmente Tá ele deve aumentar nos próximos meses mas por enquanto 153 se tiver qualquer atualização até a publicação desse vídeo A gente deixa aqui na descrição você pode conferir lá tá já esse carro aqui ele custa 122 mas com essa pintura aqui EV chega a quase 155 tá legal ou seja a gente atualmente tem esse aqui de tabela mais caro do que esse em R 5.
000 porém se você for na loja você vai tirar esse aqui praticamente r$ 1. 000 mais barato por conta disso tá isso não é uma condição específica de uma concessionária em todas do Brasil o Peugeot 2008 acaba levando a vantagem tá deixa aqui nos comentários O que você achou do visual qual deles vence mas em preço esse aqui já leva vantagem nesse critério outro assunto bastante importante quando se trata né de SUV é o porte tamanho desses carros as dimensões deles são bem parecidas Tá mas vou mostrar e pontos em que cada um leva vantagem agora vamos lá Começando aqui pelo PJ 2008 vamos lá ele vence o hrv em entre eixos que é pouca coisa maior e no porta-malas que a gente já vai mostrar já o hrv ele acaba tendo aí mais comprimento largura e também é mais alto não parece mas ele é um pouquinho mais alto do que o Peugeot 2008 nesse sentido né aí acaba levando vantagem com hrv porque ele vem s em mais critérios tá legal embora aquele lá temha um porta-malas maior e tem um entre eixos o entre eixos desse aqui não é muito bem aproveitado Então esse aqui tem um espaço interno melhor então acaba levando vantagem só no porta-malas e a diferença também não é tão grande já vou apresentar para vocês o AGV leva vantagem Nesse quesito mostrar aqui um pouco melhor o porta-malas São 37 64 l de capacidade 20 l a mais do que vai oferecer o hrv tá Mas se vocês notarem a diferença não é tão grande assim então e embora ele leve vantagem não não dá pra gente dizer que ele se torna mais espaçoso do que o hrv por conta desse critério até porque o espaço interno desse carro vai falar muito mais alto do que apenas o porta-malas já que são suvs compactos e você vai usar mais no dia a dia do que uma viagem por exemplo Tá legal bom aqui a gente a gente tem iluminação ó como vocês podem ver estamos falando do hrv Aqui tá o espaço é plano e aqui embaixo obviamente nós temos o step que é estreito bom passando para cá a gente tem o óleo plano também e o que é legal do do Peugeot é que ele tem dois ajustes tá então a gente consegue colocar essa base aqui em cima olha e aí a gente deixa ele mais reto apoia ali apoia aqui ele fica mais reto fica mais fácil de colocar uma mala por exemplo tem essas partes laterais para você carregar algo que tenha que ficar separado tem iluminação também em nenhum dos dois a gente vai encontrar ganchos de fixação tá E aqui olha a gente tem o step que também é mais estreito Vamos mostrar ali a parte interna que eu vou apontar onde que o hrv de fato leva vantagem no espaço interno uma demonstração muito Breve Aqui ó o banco da frente tá ajustado uma pessoa da minha altura e olha o espaço que sobra pros joelhos e olha aqui quando a gente compara com o 2008 tá começar aqui pelo hrv a gente vai entrar aqui e olha só a gente tem mais de um palmo fechado aqui ó pros joelhos tá então é bastante espaço pra cabeça a gente tem sentar certinho aqui dois dedos apertados aqui dois três dedos apertados e é um carro que basicamente vai levar duas pessoas porque ó eu tenho 1,87 já comecei a invadir o espaço aqui do da pessoa que iria sentada no centro então é mais para duas pessoas mesmo fica mais apertado pros ombros coisas legais desse carro tem revisteiros atrás dos bancos tá material do banco é muito bom eu gosto bastante dos bancos até mesmo do formato deles saída de ar condicionado para quem vai aqui atrás duas portas USB aqui tá e a gente tem ainda um portaobjetos ali que dá para você guardar o celular além de ter porta copos Caneca é qualquer coisa que você quiser aqui na porta tá assim aqui também e os vidros são elétricos em todas as portas vamos pular ali pro pejo 2008 pra gente mostrar né como que ele vai entregar esse espaço eu vou atrás do banco do motorista também que vai ficar mais fácil e mais preciso né pra gente indicar Esse aspecto Tá Começando aqui ó ó como é o acabamento das portas tá ali do hrv eu eu acho melhor o acabamento das portas e dos bancos também tanto a construção dos bancos é o formato deles quanto o acabamento que é usado tá nos dois a gente tem couro sintético mas eu gosto mais daquele outro ali a gente tem revisteiros aqui atrás dois bancos e portas USB tipo seco tipo convencional e não tem saídas de ar condicionado O que é um item é importante a gente ter né olha só aqui a gente tem os joelhos já encostados ó basicamente tem dois dedos aqui pra cabeça sobra um pouquinho mais são quatro dedos tá e a gente invade o espaço aqui do Companheiro do lado direito aqui tanto quanto a gente vê na hrv mostrando que também é um carro mais para duas pessoas mas como vocês podem ver ali sobra mais espaço se torna mais confortável consigo esticar mais as pernas para fazer uma viagem mais longa por exemplo então por isso que ele é mais espaçoso e acaba levando a melhor nesse critério não só nesse Mas também quando a gente fala de acabamento interno tá só a parte do acabamento não os equipamentos que são usados aqui dentro da cabine vou mostrar a parte da frente aqui do 2008 Olha só nível de acabamento que a gente viu ali atrás é o mesmo que a gente vai encontrar aqui na frente então a gente tem aqui ó o couro sintético tem um tecido diferente aqui nas nas Abas né do do do banco mas mesmo assim tanto em formato quanto em acabamento e material eu vejo o hrv um pouco superior só que eu gosto mais do painel aqui né do do 2008 por toda a formatação mesmo o console Central aqui sendo mais simples mais minimalista a gente tem o freio estacionamento eletrônico tem o câmbio aqui mas é tudo muito bem posicionado tá carregador por indução eu vou apertar aqui pra gente ver o carro ligado né E olha só multimídia conecta Android alta pro carplay sem fio tem um painel 3D que é muito legal tá o acabamento aqui embora seja plástico rígido em todo o o painel frontal a gente tem ele com diferentes tons diferentes texturas e acaba diminuindo bastante essa simplicidade e o volante também dá outra cara aqui porque além de ter múltiplos ajustes ele tem um um um formato né muito diferente do que a gente tá acostumado a ver no mercado e ele tem uma empunhadura bem legal para dirigir então assim para quem quer um carro um pouco mais jovem esse aqui é uma ótima escolha e é o minu preferida agora quando a gente vai ver fechar esse monte de porta que tá aqui né quando a gente olha pro Hi V Olha só também tem um visual mais minimalista a gente vê a estrutura do banco Como eu disse um pouco mais robusta Tá mesmo no encosto de cabeça aqui então material e a estrutura são coisas que me agradam mais nesse sentido a gente tem aqui ó o console Central também minimalista mas com mais opções a gente pode clicar no modo Eco por aqui a gente tem o freio estacionamento eletrônico Auto Hold carregador por indução tem as portas USB para fazer a conexão e uma multimídia que também conecta Android Auto pro carplay tá as duas T dimensões parecidas não são tão diferentes mas a da Peugeot é um pouco mais é intuitiva mais fácil de mexer e fazer a conexão e também tem o software né que é aqui é o software próprio é mais legal de mexer do que o da o da Honda então é a Peugeot leva vantagem nisso mas não só nisso leva vantagem também em trazer aqui um painel de instrumentos né que é digital no 2008 e aqui a Honda tem ele analógico com uma tela de tft aí de pouco mais de 4 polegadas centralizada pro computador de bordo tá legal a gente tem portaobjetos aqui a foragem das portas também é mais interessante aqui no Honda eu falei sobre acabamento interno né o nível de acabamento dele e isolamento acústico né é melhor que As borrachas embaixo então é um carro que ele acaba sendo estruturalmente assim nessa parte de acabamento mais legal a gente tem uma parte aqui macia ao toque tá bem fininho só um v nilzinha aqui mas ainda assim embora que ela seja em plástico é o o peug 2008 mostra um painel mais interessante na minha concepção quero que vocês deixem aqui nos comentários Qual deles você acha mais bonito esse carro aqui é mais conservador então se você não quer chamar tanta atenção assim você quer ter um carro que ele não vai cansar tanto os olhos né E vai perdurar por muito tempo e atualizado esse aqui é uma boa escolha peug 2008 é um carro que quando geralmente o carro tem um visual mais agressivo ele acaba ficando datado mais rápido tá legal bom então o que que a gente tem aqui acabamento dos bancos tá um da nada vocês vão ver o suando aí acabamento dos bancos o o hrv leva vantagem assim como nas dimensões internas aqui do carro tá mas quando a gente fala dos equipamentos do do visual do volante do painel ali o PJ 2008 tem algo realmente mais interessante assim como é na parte externa então acabamento melhor pro Honda e a gente tem e o visual mais interessante pro PJ 2008 coisas legais que você vai encontrar no Honda hrv Lane watch tá que é quando você dá seta pro lado direito e mostra a câmera no na central multimídia eu vou ligar o carro aqui tá P5 aí já está roncando vou mostrar aqui as multiv visões da câmera de ré tá legal ele não vai ter aí sistema de câmera 360 mas tem essas multivesicular você vai ter que simul sete marchas vamos pular ali pro PJ 2008 agora esse aqui PJ 2008 sendo ligado tá legal que é o painel né de deixa eu colocar ele no modo automático ele vai acender vai ficar mais bonitinho 3D a gente tem aqui a multimídia já tá conectada no meu celular por exemplo e aqui a gente faz todos os comandos do do ar condicionado ó aqui a gente tem a régua de comandos que esse aqui são botões toou esses três aqui e aqui a gente tem para desacionar o acionar o ar condicionado por exemplo fazer circulação tá legal E aqui deveria ir mais rápido né aqui aqui a gente tem algumas funcionalidades já ele tá no modo low né ou seja o mais baixo possível tá e a gente tem aqui vamos mexer na intensidade do ar condicionado tá a gente tem uma lista de aplicativos aqui que dá para fazer dá para mexer em várias coisas também e assim como o outro carro é uma multimídia bem completa tá o hrv também tem uma multimídia bem completa mas a grande diferença é que é visualmente mais interessante tá ele não é tão datado assim então por esse motivo o 2008 acaba levando bastante a melhor nesses critérios por conta do visual e por conta e da disposição das coisas aqui dentro ele se torna o carro mais jovial e aí b o seu critério que é um carro mais conservador hrv se que um carro que seja mais jovem um pouco mais disruptivo PJ 2008 é uma boa sacada agora vamos dirigir os carros pra gente ver qual deam menhor no consumo desempenho motor e tudo mais estamos aqui a bordo do 2008 como vocês podem ver aqui no logotipo é cara gostei bastante do 2008 nessa nova geração uma geração que tá uma plataforma bastante robusta assim e é uma plataforma modular e ela é muito bem calibrada eu gostei bastante do carro é uma evolução muito grande em relação que a gente já vinha no mercado eu acho que isso é muito legal a gente ver Claro tem um vídeo completo aqui no canal falando tudo sobre o novo 2008 vocês podem conferir lá que lá vai est bem mais completo falando só sobre esse carro assim como a gente também tem do hrv a que vocês podem conferir iria aqui bom falando dele exclusivamente tá esse motor turbo 200 Na minha opinião foi a melhor aplicação das sandas até agora quando C quando foi instalado nesse carro tem ele na estrada tem ele no flashback tem ele no 208 porção de carro com esse motor turbo 200 que é 1. 0 turbo flex tá que rende aí até 130 cavalos de potência 20,4 kg força metra de torque sempre aplicado junto de um câmbio CVT de sete marchas tá simula sete marchas é É mas aqui é a melhor aplicação por qu por conta da plataforma que eu disse ela encaixou muito bem deu muita liga entre plataforma câmbio e motor E aí ficou muito bom tá a aplicação do carro ela realmente supera muitos rivais aí e não ficou pesado Tá mesmo que seja um carro um pouco maior do que um Pulse por exemplo o carro não ficou pesado ele reage super bem à acelerações as retomadas de velocidade é toque em baixa né Então a gente tem um torque máximo aí em 1750 RPM então assim pouco depois ali da da rotação de funcionamento convencional do carro você já vai ter o torque total e ele ainda tem o modo Esporte que você pode acionar aqui do lado esquerdo que vai deixar um carro um pouco mais arisco ergue o giro não tem calibração e de volante de direção no caso nem suspensão é mais calibração de de de pedal mesmo tá e o carro subi o giro mas ainda assim sim surpreendeu demais porque nas acelerações retomadas ele realmente fica bem melhor tanto que alguns momentos ele chega até cantar pneu então tem isso que você deve levar em consideração nesse ponto ele é melhor do que o hrv o hrv é um pouco mais lento Tá então esse carro é mais esperto para andar quando a gente fala de consumo aí o hrv leva melhor em todos os critérios tá o pej 2008 ele chega empatar com hrv só dentro da cidade e usando gasolina de resto é é o hrv leva vantagem e é mais econômico em todos os outros cenários Tá legal quando a gente fala de aplicação de suspensão frenagem os dois carros freiam muito bem Tá mas o Peugeot 2008 é um pouco mais duro é do que o hrv o hrv é mais macio mais foso para andar dentro da cidade o pej 2008 é um pouquinho mais rígido se torna melhor para você rodar na estrada por exemplo porque ele quando você joga nas curvas e tudo mais ele responde melhor tem menos arrasto de carroceria que vai dar mais segurança para quem tá aqui dentro tá legal e quando a gente fala das assistências de condução de segurança e que a gente tem e o carro oferece aqui a gente vai ter assistente de partida em rampa vai ter frenagem automática de emergência a gente vai ter e alerta de ponto cego tem também o controle de Cruzeiro só que convencional ele não é adaptativo tá legal então ele não é tão completo como a gente vê em outros carros do mercado principalmente as versões de Topo mas é um pacote bem bacana ainda assim não supera o que o Honda hrv entrega mesmo não sendo uma versão de Topo no hrv no exl porque o hrv desde a versão de entrada já tem o Honda Sens tá que é um pacote um pouco mais robusto aí de assistência de condução Então você vai ter frenagem autônoma de emergência vai ter assistente de partida em rampa também mas Além disso vai ter acident de faixa alerta de ponto cego vai ter é centralização de faixa então é uma série de atributos que ele vai entregar e aí ele acaba se tornando um pouco melhor nesse sentido até por isso né Por ter esse pacote tão completo que o r do hrv se torna mais caro do que seus concorrentes tá de uma maneira geral É claro todos as Silvas estão caros no Brasil na verdade todos os carros estão muito caros no Brasil mas não dá para negar né que Essas tecnologias a mais fazem a diferença no preço final do carro e né e a gente tem que levar em consideração que o o vonda hrv vai ser mais mais completo nesse sentido Agora vou dar uma voltinha com ele e vai dar para vocês sentirem também um pouco mais do que ele entrega E aí eu comento mais também sobre esses atributos no geral agora estamos a Bordo aqui do Honda hrv tá nessa versão exl ele tem a ex aí vem exl a exl é a mais completa com motor 1.
5 aspirado tá legal e é um carro que ele entrega bastante conforto para quem tá aqui dentro não só do ajuste da suspensão embora a gente tenha conjuntos bem parecidos né porque na traseira dos dois carros é eixo de tão na dianteira dos dois carros A gente tem independente do tipo mcfirst então assim é mais calibração mesmo é e a calibração do Honda do do Honda Sens do Honda hrv é mais voltada ao conforto mesmo e o banco ajuda bastante a estrutura do banco que eu falei durante todo esse vídeo que é de fato melhor que a do 2008 eh ajuda muito a garantir um conforto para quem vai aqui dentro principalmente para fazer viagens mais longas então esse é um ponto bastante positivo para quem quer comprar um Rondo hrv e tá preocupado com o conforto diário o PG 2008 tá ali na frente obviamente vai ser um pouquinho mais duro como eu já disse tá E é um carro que tem um consumo de combustível muito bom ele supera o Peugeot 2008 Praticamente tudo só tem um critério que eles empatam que é o consumo dentro da cidade com gasolina aqui vocês podem ver que a gente tá fazendo uma média de 14 km porl tá é e o tanque já tá quase se esgotando Claro de computador de borda esse número deve ser um pouquinho menor mas ainda assim é um número muito bom para rodar aqui dentro da cidade com gasolina pej 2008 me surpreendeu bastante também rodando dentro da cidade com gasolina porque a gente fez uma faixa de 11 quase 12 km porl então assim são números muito bons e que ajudam bastante no bolso do Consumidor no dia a dia né mas ainda assim quando hrv acaba levando vantagem a única coisa que me incomoda dirigindo o hrv Nessa versão É de fato o painel de instrumentos eu acho que se a gente tivesse um equipamento aqui que fosse digital ia ser um pouco mais elegante né pro carro porque ele é um carro muito legal que tem um acabamento muito bom mas acaba sendo simples demais nesse critério aqui tá e falei da parte de suspensão já falei dos Freios né quando a gente rodava com 2008 que esse carro é um carro que freia muito bem tá passo interno dele também é muito legal tem uma coisa nesse carro aqui que eu falei no no PE 2008 sobre o Honda Sens o Honda sense é um pacote que eu gosto muito é um dos meus preferidos Entre todos os os carros que são vendidos no Brasil quando a gente fala de assistência de condução e segurança porque ele é bem completo e funciona muito bem isso é um ponto muito importante tá falei sobre assistente eu falei sobre o alerta de ponto seg eu não tem alerta de ponto seg só tem um assistente que é quando você dá seta pra direita ele usa a câmera do lado direito que é a Lane watch para mostrar aqui dentro aqui na aqui na na multimídia é uma câmera lateral e você não não prejudicar ninguém fechar ninguém ou então Eh de fato se enroscar com algum outro carro pedestre então assim é um ponto legal para você usar no dia a dia sempre que você der seta pra direita ele vai eh abrir né essa imagem aqui para você visualizar mas não tem do lado esquerdo tá ainda assim o Ronda Sens é muito completo porque ele tem treinagem autônoma de emergência a gente tem um ACC tá que é o controle de Cruzeiro adaptativo ou seja ele é uma evolução em relação ao 2008 que o 2008 tem um controle de velocidade convencional tá E ele tem alerta de saída de faixa e também centralização de faixa e isso vai te ajudar a manter o carro ali dentro da faixa de Rodagem correta sem invadir o espaço do vizinho uma outra coisa que eu gosto aqui dentro mas que é um detalhe só é isso aqui saída do ar condicionado a gente pode colocar ela vindo diretamente pra gente ou então jogar ela pra lateral E aí o ar sai por aqui nos dois lados e fica mais fácil de resfriar a cabine como um todo isso é uma coisa que eu gosto bastante nele tá Além disso não deixa de ser um carro uma ótima opção para se usar no dia a dia só na estrada é que vai sentir um pouco mais de dificuldade com esse carro aqui porque e o motor 1.
