em vários alunos perguntam Professor a minhas expressões tá assim deu fala é válvula de expansão Professor as minhas pessoas está isso é válvula Torre E aí eles vão a troca valor expansão e o Maravilha troca válvula torre maravilha vai Professor Como que você sabe Uai se mostrou as pressões as pessoas está assim não tem outro caminho e Oi pessoal hoje eu vou mostrar para vocês que eu vejo a gente cria os nossos vídeos nós somos mais de mil alunos né além das dos nossos escritos no canal a gente tem já formamos mais de mil alunos
o nosso curso completo de ar condicionado automotivo e cruzou vou deixar o link aqui para vocês ou se vocês quiserem aperfeiçoar nessa área onde que a gente ensina passo a passo alguns automotivo linha leve apesar da carros caminhões e máquinas agrícolas e como já falamos mais volume eu tenho muitas perguntas e conforme as dúvidas dos alunos a gente tem alguns vídeos para ajudar também não somente na nossa Comunidade Nossa plataforma que nós tem mais de 100 aulas com pressa mais de 40 modos foram os conteúdos tabela apostilas diagramas para você ter acesso vitalício ali na
plataforma a gente também damos algumas dicas aqui no YouTube e é o seguinte e eu vejo muito problema corriqueiro o que que é expansão válvula torre expansão válvula torre expansão válvula torre porque são peças problemáticas aliás são peças mecânicas né que trabalha com mecanismo de a frag mas e eles são influenciado é por vários aspectos né a temperatura pressão e tantas coisas e aí acaba dando muito problema isso aqui e como se identifica os defeitos aqui ó e aqui então vou explicar só duas dicas pessoal prometi para os alunos que explicaria que eu gravaria vídeos
sobre defeitos mais comuns né eu vou explicar aqui os sintomas que acontece quando dá problema nessa peça e quando a problema nessa peça mas antes de você antes de prosseguir com esse vídeo eu quero que você dê um like pessoal é para ajudar você também porque se você dá um like pessoal vai motivar mais YouTube a compartilhar o nosso amostral nosso jeito Por mais colegas e eu vendo que tem mais pessoas interessadas é motivar nós Ah tá compartilhando esse conteúdo com vocês estão dá o like se inscreva no nosso canal se você quiser ser membro
E participar do nosso grupo do WhatsApp se você quiser exclusividade nas suas perguntas se inscreva no canal de membros lá lá você vai no Grupo o nosso grupo do WhatsApp Lá a gente é melhor pode te dar uma atenção para você então é o seguinte e é Beleza eu vejo muitas perguntas que só a professor esse o problema nesse é como é que você sabe que o problema está aqui pessoal eu vejo muito acontecer assim vamos lá eu tô com a caneta na mão e você sabe que umas expressões padrões aí de um ar condicionado
colocar essa de sucção e de descarga né Vamos separar para você aqui ó válvula de expansão vai lá 35 por vai lá 180 a beleza ou pode estar 25 ou pode estar 220 né Então as pessoas linha padrão tá 20 né Por vai lá 150 dias frios né dias frios dias mais calorosos né aqui pode chegar até 250 Vamos fazer outro aqui 40 pessoal 40 tá no pico aí para dar problema 40 por 250 Dias muitos quentes né tipo assim ó 35° é o 30 graus aqui um dia frio vai lá a 20 graus nem
colocar um bolinho aqui uma bolinha aqui vai lá 27 graus em um dia normal aí de 25 graus pessoal você que não é vão dizer que não é padrão mas é parecido chega perto então quando as pressões estão no padrão e não tá gelando não tá gelando porque tá no padrão e não tá gelando por que será né outro detalhe às vezes não está gelando mas a sucção está gelando problema pode ser o ar quente Então são dois tipos a sucção ele tá gelando e lá dentro do carro não tá chorando ou pode ser o
ar quente ou pode ser a válvula de expansão que não pode estar dando uma boa expansão né então ele pode está gelando O Retorno porém lá dentro não está gelando pode ser outros motivo também como ar quente pode ser também como é sujeira na vapor a dor só que assim pessoal quando tá tudo certinho ver Olá boa não tá gelando o retorno às pressões estão aqui ó nos padrões então o defeito tal e não tem outro caminho Pessoal pessoal eu esqueci de avisar quando o sistema também entra em vacúolos São é problema na válvula torre
Acontece muito tá sistema vai à vácuo a linha de sucção não tem outro caminho se eu tô falando isso é que eu já peguei muito muito muito isso aqui não tô falando no achismo nem tô só é presumido não pessoal aconteceu muito comigo e a probabilidade de ser isso daqui quando as pessoas estão do padrão e as evidências lá não tá gelando o retorno e nada aí só que essa peça aqui beleza professor e agora início do que válvula torre sob um ter essa válvula torre ó bom né muita gente estão desmontando isso aqui esses
dias peguei no carro que ele tava congelando e quando eu fui ver problema era aqui ó cara desmontou né não sei nada de errado com isso ou alguma coisa errada pessoal não sei Às vezes o carro parou numa cidade que não tem recurso não tem essa peça do cliente quer tocar o barco quer viajar quer sair do passagem tão cara de Rolou isso aqui é quem nunca fez aqui eu já fiz ó só sei que tem um diafragma que eu tanto falou conforme o retorno da pressão e não é o retorno se o evaporador tiver
muito quente retorno ele vai aumentar a pressão então ele vai Contra isso aqui ele vai abrir um canal Zinho para trazer do compressor é diminuindo a pressão na casa do compressor e aumentando o custo do prato oscilante isso aqui é outras aulas que é o famoso compressor variável então é o seguinte eu tô com problema na válvula torre ou aliás Eu presumo Eu desconfio que a válvula torre está com problema quais as pressões pessoal E aí que tá existe sintomas similares como vai lá falta de gás falta de gás que ele vai estar lá vamos
lá sucção e descarga e as funções cara a falta de gás pessoal vamos dizer assim com ela funcionando pode sercar até Dinho 60 Ah e por 80 ou por cento e vinte Opa falta de gás só que aí ele pode ser isso aqui também a mãe como é que eu sei são muitos assim quando o compressor quando sistema de ar condicionado ele fica deficiente o seu fluido quando sistema é variável quando eu sistema é com válvula torre ele vai dar um sintoma parecido com a válvula torre quando o autor ele tá com problema pessoal ele
vai ser assim ó É mas você mesma coisa 80 ou cinquenta por cento e vinte ele não é ele não vai ter sucção e não vai ter descarga é porque ele vai estar ele vou pode ter travar né travar um deslocamento máximo que quando tá o seu seu diafragma está contraído né e eu ele pode ficar expandido travada no stand e direto ficar um deslocamento mínimo deslocamento mínimo ele não vai dar sucção nem descarga mas aí professor como é que eu sei se o problema é válvula torre ou se o problema é parte a carneiragem
só que você faz você pega o termômetro ó coloca lá na saída do difusor você vai colocar o cilindro Em pé você vai colocar sem Gama e pela sucção 100 gramas pela sucção por exemplo lá dentro da 30 colocou sem grama cedo usou 100 gramas de gás né Sem grama em ser com foco quilograma aqui 100 quilograma colocou Sem Nome baixou para Opa acho para 28 colocou mais 50 baixou para 25 E aí qual o defeito defeito é baixa carga de gás se você colocou sem grama e lá no diminuiu nada então problema é isso
daqui ó Então pessoal isso é um macete que eu uso há muito tempo estou compartilhando com vocês beleza pessoal deu like se inscreva no canal espero que você esteja gostando se você quiser participar do clube de membros tá o link abaixo ali Quero participar é um valor muito pequeno pelo conteúdo bem denso né você vai ter entrar no grupo para estar participando na nossas resoluções de problemas o outro tá lá com eu sei se você quiser fazer o nosso curso também o link abaixo beleza pessoal Ninguém é mais que ninguém aqui é só uma troca
de experiências falou aí [Música] E aí [Música]
